沈雁凌

（楷亞銳衡設計規(guī)劃咨詢（上海）有限公司，上海 200020）

0 引言

新形式下大型商業(yè)購物中心都在尋求設計上的突破，尋求能夠與項目匹配的獨特屬性，避免淪為同質化的購物中心，如何發(fā)掘甚至將設計立意直接根植于當地文化，并盡量挖掘出自身獨一無二的屬性，本文通過蘇州高鐵吾悅廣場為實際案例，探討在新形式下大型商業(yè)購物中心的建筑設計策略，希望能對城市大型商業(yè)購物中心建筑提供不一樣的設計思路。

1 項目條件分析

蘇州高鐵吾悅廣場項目基地位于蘇州相城區(qū)，屬于高鐵新城板塊的南區(qū)，緊靠蘇州南北干道相城大道及北河涇河道，距離蘇州高鐵北站僅1.2km，距軌道交通2號線大灣站僅140m，坐擁蘇州城北核心門戶區(qū)位。緊靠蘇州南北干道相城大道及北河涇河道，距離蘇州高鐵北站僅1.2km，坐擁蘇州城北核心門戶區(qū)位，如圖1所示。

圖1 項目區(qū)位

2 項目定位與商業(yè)模式

項目位于蘇州市相城區(qū)，地處蠡太公路以南、富全路以北、相城大道以東、民泰路以西。整個地塊地勢相對平坦，周邊市政管網比較齊備，建設規(guī)劃用地面積為：50411.3m2，總建筑面積為238678.44m2，其中地上部分126，027.5m2，達到高端城市區(qū)域級的購物中心規(guī)模。

項目整體以開發(fā)商的“吾悅”精神作為設計理念，突出悅生活、悅空間、悅人文、悅智慧、悅生態(tài)，打造高端商業(yè)綜合體，引領休閑、娛樂、購物新體驗。

3 設計構思

3.1 “易達性”和“引導性”設計

基地位置坐擁蘇州城北核心門戶區(qū)位，靠近高鐵北站及輕軌大灣站，交通方便，作為商業(yè)功能，人流方面優(yōu)勢明顯。

將基地外部人行主入口設置于蠡太路東西兩側，及富全路西側，機動車出入口沿蠡太路及富全路設置，可避免人車混流，以達到便利安全的目的。

將建筑內部商業(yè)動線設置為單動線，通過幾個出入口與城市道路連接，設置“第二”首層，將商業(yè)三層與大灣輕軌站通過平臺連接，有效的組織人流使其便捷立體到達各個角落，最大限度發(fā)揮各層各塊的商業(yè)價值。

3.2 “品牌化”和“本土化”設計

結合政府規(guī)劃思路，將文化、商業(yè)、智慧城市的理念，兼顧高鐵新城文化、商業(yè)、建筑多重屬性區(qū)域新名片。

同樣蘇州還是一座具有深厚文化底蘊的城市，故在整體規(guī)劃布局上從園林瀏覽動線入手提取設計元素：外向封閉，內向開放豐富。

在沿蠡太公路一側采用了外向封閉的手法模擬云墻打造一個具有張力、科技與創(chuàng)新感的整體體量，南面靠河一側用“疊山理水”的概念進行豐富的退臺及空間。

在內部商業(yè)活動展演空間中引入了“空中平江路”的概念，將水體引入六層，結合立面瀑布的效果，與南側北河涇一起營造一個立體的水系，并將“空中平江路”概念的水鄉(xiāng)建筑，直接植入六層，加了一個現代元素的玻璃光頂，配以獨特的文化元素，在體驗江南特色水鄉(xiāng)的同時，還能夠舒適地購物和用餐。

3.3 “第五立面”創(chuàng)新設計

商業(yè)屋頂層被殼體結構云頂覆蓋，起到遮風擋雨效果的同時，調節(jié)內街微氣候，整體造型與垂直交通相結合?！霸祈敗敝习惭b燈光裝置，在夜晚整個“云頂”形成絢麗穹頂，充分展示建筑的第五立面。

4 總體規(guī)劃

項目總體分為7層集中商業(yè)，整體圍繞南側室外樂園設置，廣場以綠化及硬鋪地為主，增加室外主題水景，構建宜人的商業(yè)氛圍。

4.1 車行流線

因南面是市政綠化帶，且總開口數量有限，故在南北兩條路開口，貨運流線考慮設置在北側主干道，貨車出入口設置考慮與客車出口共用。南側貨運車流通過相城大道右轉進入蠡太公路，北側或者東西側貨運車流可直接匯入蠡太公路，通過北側出入口進入地下車庫。由于貨運車流與客車車流共用出入口，需要通過物業(yè)管控的手段進行輔助，最大限度保證貨運車流不會影響商場的整體氛圍。

4.2 人行交通組織方面

人流主要來向與車行方向一致，因此在東北、西北各自結合入口廣場設置了主要出入口，南面由于臨河道與公共綠地區(qū)域，故在南側出入口與景觀結合設置。

在內部動線設置上，采用最簡潔高效的單動線形式，這樣整個商業(yè)區(qū)域可被中間的幾個中庭空間完美銜接，沒有死角區(qū)域，主力店、次主力店和一般的店鋪可以均勻布置，顧客可非常便利地到達每一個點。

為將輕軌人流直接引導至項目，在三層高度設置人行連橋連接至項目三層中心區(qū)域，并在建筑立面設計中預留了“接口”，為今后改造提供可能性。

5 建筑設計

5.1 空間布局

項目整個地下室是三層，含2047個車位，考慮到有8000m2的超市功能布置在地下一層，地下一層做了6m層高，地下二層三層為停車、人防、設備用房等空間，層高按4m。

首層占地面積為24190m2，由于建筑密度40%，室外場地較大，在南側布置了室外樂園，地上功能主要為商業(yè)，同時圍繞著室外樂園進行布局。在首層東西兩端為主要商業(yè)入口；在三層與大灣輕軌站預留連接口，通過跨街連橋，以城市高線公園作為對于城市良性反饋，使項目形成立體交通流線；項目樓層較多，為方便客流較快到達高區(qū)，在主要中庭區(qū)域設置跨層自動扶梯；一層至三層以商業(yè)零售功能為主，配合兒童體驗業(yè)態(tài)；四層布置電影院、KTV，以及零售，五層布置為餐飲運動業(yè)態(tài)；六七層設置情景商業(yè)街及運動業(yè)態(tài)。

屋頂部分：云頂作為第五立面覆蓋了整個垂直中庭空間，為室內映入自然光線，屋頂局部設置綠化平臺，在建筑西南側集中放置冷卻塔等設備，并通過格柵進行遮擋，充分對屋頂進行了美化處理。

特色空間：為解決購物中心樓層過高后高區(qū)的吸引力不足的問題，同時還需要避免同質化，做出能根植于本土的特色。項目在高區(qū)做了水街，引入“空中”平江路的設計概念，用現代的手法進行演繹，類似水晶球中的微縮空間，做小、做精，而不是簡單搬入，如圖2所示。

5.2 立面設計

5.2.1北立面設計

圖2 重點特色空間分布

北立面上設計通過重復的手法來體現一個有韻律的美感，每個單元通過數塊石材拼接而成，每個單元運用一些不同的石材拼法，通過石材本身的質感，輔以金屬的收邊，使得每個單元都有細節(jié)可以推敲。配合廣告櫥窗及LED顯示屏的設置又不至于使如此大的體量顯得呆板且笨重。紋理拼花正好可以契合蘇州園林漏窗拼法，在細節(jié)上體現蘇州特有的建筑文化。

石材幕墻的設置拋棄傳統干掛與玻璃幕墻配合的形式，采用可呼吸的雙層幕墻手法，讓立面顯得更加精致與豐富的同時，避免后勤機電設備需要在幕墻上開啟百葉對整體建筑形象造成的影響。

北側立面作為“外向封閉”概念的切入點，引入蘇州園林里的“云墻”及“月亮門”的概念，最終讓顧客能夠通過“月亮門”穿越“云墻”，進入商場去體驗商場內部空間的繽紛與豁然開朗。

5.2.2南立面設計南立面設計引入“疊山理水”的概念，將蘇州園林里的“疊山成景，置石理境”這一傳世經典通過現代的手法予以還原打造。也因此有機會可以創(chuàng)造不一樣的露臺、退臺空間，這是專屬于蘇州，專屬于相城區(qū)的特色空間。尤其在西側二層及中部三層設置較大的平臺，中部南端增加了大的中庭空間，為室內外活動互動預留空間。

5.2.3三維的立體水系

結合水鄉(xiāng)的地域特征，在項目里打造一個三維的立體水系，如垂直方向的“景觀瀑布”、地面與河道呼應的“水景舞臺”、用縱向的金屬材料抽象出娟娟細流在疊山石塊間順流而下的意念，營造一個獨一無二的水鄉(xiāng)體驗。

6 重難點設計與解決

傳統購物中心屋頂上方都是堆滿了設備，或僅在局部屋頂花園上人區(qū)域會用格柵將設備進行遮擋?？紤]周邊有高層住宅，設計要求在鳥瞰的角度也必須有一個良好的形象示人。并能將“空中平江路”的概念濃縮成“水晶球”，整個屋頂與立面能夠做到渾然天成無縫連接，故考慮將一個玻璃天幕作為建筑五立面并進行重點設計。

6.1 設計難點

因項目單層面積超過2.1萬m2，玻璃天幕的整個覆蓋范圍非常大，設計面臨除了天幕結構方面外的其他多個技術難題，如：天幕覆蓋范圍跨越了多個防火分區(qū)，同時考慮大面積防火玻璃的造價；防火分區(qū)若在頂層與下面各層疊加，整個水街的概念效果會被破壞，且涉及餐飲功能，防火分區(qū)面積最大只能3000m2，疊加會導致單層防火分區(qū)難以成立；防火分區(qū)若在頂層單獨分格，則中庭洞口需要完全封堵，與樓下各層的視線聯系會被阻斷；40m限高不能突破，空間最終凈高較低，無法實現兩層通高效果；內部空間遮陽效果和熱量及煙氣聚集問題難以處理。

6.2 設計難點解決

（1）將平面除兩端需要垂直交通聯系的中庭全部封閉，公共走道單獨作為防火分區(qū)，公共走道與店鋪間的墻面采用防火墻分格，防火分區(qū)邊界與天幕的鋼結構梁走向對應，保證防火卷簾最終能夠安裝；兩側設有扶梯的中庭，用玻璃加鋁板進行封堵，分格形式與大天幕保持一致，在扶梯入口位置設置消防卷簾進行分格，既保證交通的可達性，也解決防火分區(qū)在中庭疊加會導致創(chuàng)意無法實施的問題。中庭洞口用玻璃加鋁板進行封堵，節(jié)約造價，上下樓層視線能夠穿透，做出了室外桃源的神秘感。

（2）天幕與水街建筑屋頂間用防火墻進行封堵，封堵實墻的造型結合水鄉(xiāng)山墻造型進行處理。公共空間部分，天幕梁下方需要安裝卷簾的部分，結合鋼結構柱及天幕主梁，單獨設計安裝節(jié)點做法：卷簾分段固定于鋼結構梁下方，中間空隙用防火材料進行封堵；利用天幕鋼結構柱，在兩側留出卷簾安裝空間，并用鋁板作為外飾面材料進行包裹，包裹形式也結合水鄉(xiāng)山墻造型，讓整個空間設計風格從始至終都是統一風格。消防要求兩個防火分區(qū)卷簾交接位置兩側共計4m范圍內需要做到3h耐火極限，為保證第五立面的設計不因此走樣，設計用Rhino軟件對天幕的分格又重新進行細致的研究，保證卷簾位置主梁是直線、對應消防卷簾兩側共計4m范圍內可以全部采用內外層用鋁板中間層用防火材料的做法覆蓋住。

（3）若整個9000m2的天幕全用玻璃，空調的能耗會相當巨大。由于層高有限，最終也直接否定了遮陽簾的做法，消防卷簾兩側均用了鋁板，沿用此手法，將超過30%的區(qū)域全部改用金屬鋁板覆蓋；超過30%的區(qū)域增加了格柵（遮陽百葉）作為遮陽構件；僅在天幕最高的起拱區(qū)域對應公共空間走道的位置集中設置玻璃，為避免眩光及降低太陽熱輻射，玻璃有近90%的區(qū)域做了彩釉點覆蓋。結合參數化設計，將鋁板、遮陽百葉、玻璃，材料進行有機分布，使得空間達到一個宜人的效果，并將不同材料的數量進行精確的統計及系統的排列，節(jié)省造價，也降低對于天幕的維護成本。

7 結語

平面功能布局時引入水鄉(xiāng)屬性，立面設計上配合蘇州園林外向封閉，內向開放豐富的特點，運用“云墻”與“疊山理水”的設計手法的演繹，充分考慮了第五立面的必要性，在設計創(chuàng)新上進行了全方位的嘗試，通過蘇州高鐵吾悅廣場設計項目，探討在新形式下大型商業(yè)購物中心的建筑設計策略，希望能為城市大型商業(yè)購物中心建筑提供不一樣的參考。