毛渝茸

重慶渝黔高速公路有限公司 重慶 401336

引言

高速公路是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,是促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及文化交流的關(guān)鍵設(shè)施。但是,在高速公路的施工與投用過程中,經(jīng)常由于各種因素的影響導(dǎo)致其使用壽命大打折扣。因此,工程技術(shù)部門需要積極地進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)維修工作,進(jìn)而可以延長高速公路的使用壽命,帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及文化交流,進(jìn)而可以提升我國社會(huì)的整體發(fā)展水平。

一、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的意義

21世紀(jì)以來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平顯著地提升,基礎(chǔ)設(shè)施不斷地完善,使得我國高速公路的路上網(wǎng)絡(luò)越來越完善,并且在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。目前,我國高速公路建設(shè)往往采用瀝青路面的方式進(jìn)行,在其具體進(jìn)行施工的過程中,瀝青路面的養(yǎng)護(hù)以及管理是保證其效果的重點(diǎn)和關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)管理工作的落實(shí)可以保證高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行,延長高速公路的使用壽命,保證高速公路的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益[1]。

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修工作主要分為兩類,即預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)針對(duì)的是沒有出現(xiàn)多大損害的路段,利用養(yǎng)護(hù)可以降低瀝青路面的損壞程度,避免出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害,影響其實(shí)際應(yīng)用效果。矯正性養(yǎng)護(hù)主要是在公路受到嚴(yán)重?fù)p害時(shí)進(jìn)行,由于此時(shí)的路面安全程度比較低,因此需要立刻采取有效的措施進(jìn)行矯正處理,從而保證其公路行車的安全,避免由于路面的問題導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故出現(xiàn)。

二、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的構(gòu)建

(1)構(gòu)建高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修管理數(shù)據(jù)庫

在信息化時(shí)代,高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系也需要依托于現(xiàn)代化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行,進(jìn)而可以保證其實(shí)際應(yīng)用的效果。因此,在進(jìn)行高速公路瀝青道路的維護(hù)以及養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候,需要將高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的構(gòu)建作為其中的重點(diǎn)以及關(guān)鍵。工程技術(shù)部門可以利用養(yǎng)護(hù)維修體系數(shù)據(jù)庫對(duì)路面的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并且合理地測評(píng)。維修管理數(shù)據(jù)庫是進(jìn)行高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的主要輔助工具,可以在其中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用,在整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過程中具有不可替換的作用。數(shù)據(jù)庫自身具有儲(chǔ)存信息數(shù)據(jù)功能、統(tǒng)計(jì)功能、查詢功能、分析功能,并且可以實(shí)現(xiàn)不同部門之間的資源的共享。數(shù)據(jù)庫可以對(duì)目前瀝青路面的實(shí)際情況進(jìn)行分析和了解,并且針對(duì)不同的高速公路選擇比較合理的指標(biāo),進(jìn)而可以在養(yǎng)護(hù)工作中構(gòu)建出比較開放動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)庫。高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的數(shù)據(jù)可以采取不同的方式進(jìn)行采集,并且將采集得到的相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)之中,進(jìn)而可以在養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過程中給予足夠的數(shù)據(jù)支撐,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的合理應(yīng)用,進(jìn)而可以充分地發(fā)揮數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢和價(jià)值。

(2)掌握高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的靜態(tài)數(shù)據(jù)p在進(jìn)行高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的時(shí)候需要充分的結(jié)合高速公路自身的實(shí)際情況、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)情況、路面維修要求,并且利用定位系統(tǒng)和編碼等信息,使得高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的構(gòu)建可以更加地合理化、科學(xué)化。數(shù)據(jù)庫中的靜態(tài)數(shù)據(jù)的應(yīng)用是保證整個(gè)路面維修和養(yǎng)護(hù)工作效果的關(guān)鍵,因此工程技術(shù)部門可以對(duì)相關(guān)路程進(jìn)行編號(hào),對(duì)于高速公路的具體位置進(jìn)行嚴(yán)格地控制,并且設(shè)置相應(yīng)的里程樁,進(jìn)而可以保證路面狀態(tài)的良好性,進(jìn)而可以為維修和養(yǎng)護(hù)工作提供足夠的數(shù)據(jù)支持。另外,高速公路的路線也需要根據(jù)其實(shí)際情況綜合考慮路段和區(qū)間等因素進(jìn)行相應(yīng)的工作。

路線指的是某條公路在行政區(qū)域內(nèi)的全部信息,包括路線編碼、路線名稱、終點(diǎn)樁號(hào)、走向、長度、名稱、路線編碼等。區(qū)間指的則是將路線按照相應(yīng)的原則進(jìn)行劃分。由此可見,在進(jìn)行道路施工的時(shí)候需要充分地結(jié)合相關(guān)內(nèi)容對(duì)高速路線進(jìn)行合理地劃分,提升維修和養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)性以及科學(xué)性,避免由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致瀝青路面使用的效果大打折扣。另外,相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)和維修工作的思考,為進(jìn)行決策提供足夠的信息支撐,進(jìn)而可以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的實(shí)際效果。在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)的過程中,工程技術(shù)部門需要收集平面線數(shù)據(jù)信息、曲線信息、路基數(shù)據(jù)信息、橋梁數(shù)據(jù)信息、涵洞數(shù)據(jù)信息、通道數(shù)據(jù)信息以及隧道數(shù)據(jù)信息等,進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)其實(shí)際應(yīng)用的效果,從而可以為路面養(yǎng)護(hù)工作提供足夠的數(shù)據(jù)支持(此處已刪除“進(jìn)而可以為相關(guān)部門提供有效的參考”)。

(3)掌握高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修工作是動(dòng)態(tài)的過程,需要及時(shí)地認(rèn)識(shí)和把握動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),進(jìn)而可以為養(yǎng)護(hù)工作提供更好的便利[2]。高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)主要包括交通量數(shù)據(jù)、氣象信息數(shù)據(jù)、路面彎沉數(shù)據(jù)、路面病害數(shù)據(jù)等。工程技術(shù)部門在進(jìn)行數(shù)據(jù)收集的時(shí)候需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的收集,利用專業(yè)的設(shè)備以及信息技術(shù)等,將相關(guān)數(shù)據(jù)納入到管理體系之中,進(jìn)而可以保證整個(gè)體系的完善性以及合理性,(此處已刪除進(jìn)而可以)為高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的構(gòu)建提供足夠的數(shù)據(jù)支持。工程技術(shù)部門可以圍繞相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行工作,使得高速公路的維護(hù)以及養(yǎng)護(hù)工作更加的科學(xué)合理,提升整體體系的可操作性,并且為養(yǎng)護(hù)維修管理工作提供有效的指導(dǎo),落實(shí)維修以及養(yǎng)護(hù)體系,使得其作用可以得到有效地發(fā)揮。

總結(jié)

高速公路是完善我國陸上交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及區(qū)域交流的關(guān)鍵。因此工程技術(shù)部門需要積極地進(jìn)行高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修體系的構(gòu)建和完善,使得該體系可以為養(yǎng)護(hù)以及維修工作提供有效的參考,延長我國高速公路的使用壽命,提升高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。