劉偉軍

（甘肅政法大學(xué) 商學(xué)院，甘肅 蘭州 700730）

甘肅地處我國(guó)西北內(nèi)陸，在古“絲綢之路”和現(xiàn)代“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中都處于戰(zhàn)略性節(jié)點(diǎn)位置，其自然旅游資源和人文文化旅游資源稟賦在西部各省中一直位居前列，旅游發(fā)展具有十分巨大的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的帶動(dòng)影響下，甘肅省旅游業(yè)的發(fā)展取得了十分顯著的進(jìn)步，旅游經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)比重也在逐年增加，但其旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿σ廊皇志薮蟆Ｈ绾卧诼糜螛I(yè)大環(huán)境不斷變化的過程中繼續(xù)發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展成為甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迫切且必須解決的問題。

本研究以點(diǎn)軸系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，通過測(cè)算區(qū)位商值選擇區(qū)域發(fā)展極點(diǎn)，構(gòu)建點(diǎn)軸發(fā)展系統(tǒng)，并結(jié)合所構(gòu)建的點(diǎn)軸系統(tǒng)分析甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)一步對(duì)甘肅省旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出建議，因此本文的研究具有一定的理論和實(shí)踐意義。

一、區(qū)域點(diǎn)軸系統(tǒng)的構(gòu)建原理

點(diǎn)軸系統(tǒng)理論是20世紀(jì)90年代由我國(guó)著名的經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道先生提出來(lái)的，該理論總結(jié)并融合了德國(guó)地理學(xué)家W·Christaller的中心地理理論、法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家F·Perroux的增長(zhǎng)極理論以及瑞典學(xué)者T·Hagerstrand的空間擴(kuò)散理論［1］。該理論自提出以來(lái)就被廣泛運(yùn)用到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市規(guī)劃建設(shè)等方面。

近年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，點(diǎn)軸系統(tǒng)理論也開始被廣泛應(yīng)用到區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中來(lái)，通過點(diǎn)軸系統(tǒng)理論的指導(dǎo)科學(xué)地規(guī)劃區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)，形成合理的旅游產(chǎn)業(yè)分布，推動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量均衡發(fā)展。

（一）點(diǎn)軸系統(tǒng)的點(diǎn)與軸的選擇原理

點(diǎn)軸系統(tǒng)中的點(diǎn)也稱為發(fā)展極點(diǎn)，指的是區(qū)域中的區(qū)位點(diǎn)和中心城市要在區(qū)域中具有代表性，并且要能夠輻射帶動(dòng)附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。區(qū)域旅游空間中的發(fā)展極點(diǎn)應(yīng)具有豐富且優(yōu)質(zhì)的旅游資源、較為成熟的旅游發(fā)展產(chǎn)業(yè)、快速便捷的旅游交通設(shè)施、可觀且固定的旅游客源流量以及較大的旅游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿ΑＴ诖嘶A(chǔ)上區(qū)域發(fā)展極點(diǎn)才能夠充分發(fā)揮自身區(qū)位、資源、交通、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)輻射周邊區(qū)域，帶動(dòng)輻射圈內(nèi)的次級(jí)節(jié)點(diǎn)城市的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

點(diǎn)軸系統(tǒng)中的軸是將區(qū)域中交通道路、通信干線、能源通道、水源通道連接起來(lái)的“基礎(chǔ)設(shè)施簇”，通過軸的連接能夠使發(fā)展極點(diǎn)與周邊區(qū)域的可通達(dá)性得到提高。旅游空間中的軸通常指連接區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展極點(diǎn)的交通設(shè)施軸線，通過軸線的連接不僅能夠降低游客從客源地到旅游目的地之間的交通時(shí)間，使游客在兩地之間能夠較快地進(jìn)行轉(zhuǎn)移；而且通過軸線的連接，軸上各點(diǎn)的旅游資源優(yōu)勢(shì)將會(huì)形成互補(bǔ)，從而能夠互幫互助，共同發(fā)展。

（二）區(qū)域旅游點(diǎn)軸系統(tǒng)的形成

區(qū)域旅游點(diǎn)軸系統(tǒng)的形成并非一蹴而就，其中發(fā)展極點(diǎn)是基礎(chǔ)，交通軸線是框架。點(diǎn)的選擇要在旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用；交通軸線的選擇要能夠提高旅游發(fā)展極點(diǎn)與周邊地區(qū)之間的旅游可通達(dá)性。點(diǎn)軸系統(tǒng)的形成一般要經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展階段：

第一階段選擇階段。發(fā)展極點(diǎn)與交通軸線的初步確定，形成點(diǎn)軸系統(tǒng)的雛形。

第二階段測(cè)試階段。通過區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化對(duì)確定的點(diǎn)軸系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，判斷點(diǎn)軸系統(tǒng)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射影響作用的程度，此階段需要一定的時(shí)間。

第三階段完善階段。通過前期的測(cè)試來(lái)分析發(fā)展極點(diǎn)和交通軸線之間存在的不合理的方面，進(jìn)一步對(duì)點(diǎn)軸系統(tǒng)進(jìn)行完善，以提高點(diǎn)軸系統(tǒng)的影響力。

當(dāng)然，隨著旅游產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和外界環(huán)境的不斷變化，點(diǎn)軸系統(tǒng)選擇后也不應(yīng)該是一成不變的，而是要不斷地重復(fù)第二階段和第三階段的工作，使點(diǎn)軸系統(tǒng)的成長(zhǎng)始終處于一種動(dòng)態(tài)發(fā)展進(jìn)步的狀態(tài)。

二、基于區(qū)位商原理的甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心軸點(diǎn)的選擇

甘肅省擁有眾多的旅游城市，各自通過其獨(dú)特的自然旅游資源和人文旅游資源吸引國(guó)內(nèi)外各地的旅游者前來(lái)旅游。根據(jù)文化旅游部?jī)?yōu)秀旅游城市的相關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確定甘肅能夠作為優(yōu)秀旅游城市的有蘭州、天水、敦煌、嘉峪關(guān)、酒泉、平?jīng)觥⑽渫?、張掖等?］。本文以旅游區(qū)位商的模型為基礎(chǔ)通過測(cè)算選擇在旅游空間的點(diǎn)軸系統(tǒng)中能夠作為發(fā)展極點(diǎn)的旅游城市，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建點(diǎn)軸系統(tǒng)。

旅游區(qū)位商的指標(biāo)模型：

其中，TLi是指旅游區(qū)位商；Sit是指某個(gè)城市的旅游年收入；Si是指某個(gè)城市的GDP；St是指某個(gè)地區(qū)的旅游年收入；S是指某個(gè)地區(qū)的GDP。

通過對(duì)八個(gè)城市的數(shù)據(jù)處理，得到各城市旅游區(qū)位商的數(shù)據(jù)（見表1）。

表1 甘肅八大旅游城市旅游區(qū)位商比較

根據(jù)表1結(jié)果顯示，敦煌市的旅游區(qū)位商5年來(lái)一直穩(wěn)定在4.3左右，年平均值也達(dá)到了4.43，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市,位列第一。相比其他城市，之所以會(huì)出現(xiàn)如此大的差異，是因?yàn)槎鼗褪莻€(gè)完完全全的旅游城市，旅游業(yè)是其主要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。除敦煌之外，天水、張掖、酒泉三個(gè)市的旅游區(qū)位商年平均值排名位于這幾大城市的前列，說明這三個(gè)旅游城市的旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平也相對(duì)較高，其對(duì)周邊區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展也有一定的輻射影響作用。從數(shù)據(jù)上看，作為省會(huì)城市的蘭州反而在旅游區(qū)位商數(shù)值上表現(xiàn)較低，一方面反映出蘭州在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面存在不足；另一方面是因?yàn)樽鳛槭?huì)城市，工業(yè)、農(nóng)業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展使得旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展看起來(lái)不是那么耀眼，但是這一點(diǎn)并不能掩蓋蘭州作為省會(huì)中心城市對(duì)周邊地區(qū)所起到的輻射帶動(dòng)作用。此外，在4A級(jí)以上旅游景區(qū)數(shù)目方面，全省共有77個(gè)4A級(jí)以上的旅游景區(qū)，蘭州、天水、酒泉、敦煌、張掖5座城市共有45個(gè)，所占比例為58%。

綜合考慮，將蘭州、天水、酒泉、敦煌、張掖等5座城市初步作為旅游區(qū)位空間中的一級(jí)發(fā)展極點(diǎn)。

三、基于點(diǎn)軸系統(tǒng)的甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

點(diǎn)軸系統(tǒng)中，點(diǎn)是基礎(chǔ)，軸是框架。只有基礎(chǔ)和框架十分契合地融合在一起，才能形成穩(wěn)定且有效的旅游空間點(diǎn)軸系統(tǒng)［3］。根據(jù)5個(gè)旅游極點(diǎn)城市所處位置以及甘肅省東西狹長(zhǎng)的地形特征，形成了“三段式”的主要旅游發(fā)展軸線，以軸點(diǎn)城市為中心，向周邊區(qū)域輻射擴(kuò)散，從而包含了省內(nèi)14個(gè)地市州的范圍，形成較為完整的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的點(diǎn)軸系統(tǒng)（見表2）。

表2 甘肅省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線

在點(diǎn)軸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)五大軸點(diǎn)城市以及三段軸線上的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題進(jìn)行分析。

（一）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建不完善

交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大，交通網(wǎng)絡(luò)的完善程度不僅決定著游客出行方式的選擇，也影響著旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和模式［4］。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月31日，甘肅省全省高速公路總里程4452 km，鐵路總里程4245 km，民航機(jī)場(chǎng)數(shù)達(dá)到9個(gè)，全省通航里程達(dá)914 km。基于點(diǎn)軸系統(tǒng)而言，西部段軸線中三個(gè)中心城市之間的交通較為便利，高鐵通達(dá)時(shí)間基本都在4小時(shí)以內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日往返旅行；中心段軸線和東部軸線上的軸點(diǎn)城市之間也能實(shí)現(xiàn)5小時(shí)以內(nèi)通達(dá)，航空運(yùn)輸?shù)穆眯袝r(shí)間基本為2小時(shí)以內(nèi)。現(xiàn)有的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠使各旅游極點(diǎn)城市之間十分便利地往返，但是對(duì)于極點(diǎn)城市所輻射的周邊區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并不是十分完善，可選擇的交通方式遠(yuǎn)不如極點(diǎn)城市之間便利，導(dǎo)致游客在旅行過程中到旅游目的地的可通達(dá)性和旅行舒適程度都受到很大影響，同時(shí)還影響到了非旅游極點(diǎn)城市區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展模式和競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）A級(jí)景區(qū)建設(shè)不足

旅游景區(qū)的A級(jí)程度是衡量景區(qū)是否高質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，而一個(gè)地區(qū)A級(jí)景區(qū)的數(shù)量對(duì)于區(qū)域旅游的吸引力和旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有很大的影響［5］。截至2019年，全國(guó)共有11924個(gè)國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)，5A級(jí)景區(qū)共有259個(gè)，而甘肅省共有A級(jí)景區(qū)303個(gè)，僅占全國(guó)總數(shù)的2.5%；5A級(jí)景區(qū)只有4個(gè)，僅占全國(guó)總數(shù)的1.5%。

甘肅由于A級(jí)景區(qū)數(shù)量較少，對(duì)外旅游吸引力不強(qiáng)，旅游競(jìng)爭(zhēng)力較弱，每年甘肅的旅游接待人數(shù)以及旅游總收入都因此受到了很大影響，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也受到很大阻礙。并且甘肅現(xiàn)有的A級(jí)景區(qū)主要都分布于五個(gè)極點(diǎn)城市當(dāng)中，對(duì)于非極點(diǎn)城市區(qū)域來(lái)說其旅游業(yè)的吸引力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

（三）文旅產(chǎn)業(yè)融合有待提升

文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆的趨勢(shì)，旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)借文化的東風(fēng)上升到了一個(gè)更高的層次。近年來(lái)，甘肅省文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展取得了十分顯著的成績(jī)。2018年文旅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占甘肅省GDP的比重達(dá)到7%，文化旅游產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越顯著［6］。但是豐富優(yōu)質(zhì)的文化旅游資源并沒有很好地轉(zhuǎn)化成為優(yōu)質(zhì)成功的文旅產(chǎn)品，文旅產(chǎn)業(yè)的融合明顯不足。五大旅游極點(diǎn)的文旅產(chǎn)業(yè)、相關(guān)文化旅游產(chǎn)品分布也不均衡，文旅產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展程度不同，文旅產(chǎn)業(yè)融合存在十分巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（四）區(qū)域旅游人才培養(yǎng)輸送機(jī)制的建設(shè)不足

現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)于高質(zhì)量人才的需求越來(lái)越高，對(duì)現(xiàn)階段旅游人才培養(yǎng)的要求和標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。對(duì)于五大旅游極點(diǎn)城市來(lái)說，由于旅游業(yè)發(fā)展相對(duì)發(fā)達(dá)，因此旅游行業(yè)的從業(yè)人員不僅數(shù)量較多，而且還具有相對(duì)豐富的專業(yè)知識(shí)和技能貯備［7］。非極點(diǎn)城市區(qū)域則缺乏高質(zhì)量的旅游專業(yè)人才，對(duì)于其旅游業(yè)的發(fā)展沒有很好的智庫(kù)支撐。極點(diǎn)城市和非極點(diǎn)城市區(qū)域之間未形成科學(xué)合理的人才培養(yǎng)和輸送機(jī)制，旅游極點(diǎn)城市對(duì)非極點(diǎn)城市區(qū)域的高質(zhì)量旅游人才的培養(yǎng)和輸送存在很大缺口，不能很好地支持非極點(diǎn)城市區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、基于點(diǎn)軸系統(tǒng)的甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

（一）完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

甘肅現(xiàn)有的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠滿足旅游業(yè)發(fā)展的基本需求，總的來(lái)說，三條主要發(fā)展軸線上的各軸點(diǎn)之間具有較好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)檩S線上各旅游極點(diǎn)城市的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供很好的交通基礎(chǔ)，但是隨著旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，要使旅游業(yè)跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，必須要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

要以所構(gòu)建的甘肅省區(qū)域旅游空間點(diǎn)軸系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以五大軸點(diǎn)城市為標(biāo)桿，仿照或者參考旅游極點(diǎn)城市內(nèi)部旅游交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善現(xiàn)有的軸點(diǎn)到軸點(diǎn)、軸點(diǎn)到區(qū)域的旅游交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高區(qū)域旅游的可通達(dá)性，縮短交通旅行時(shí)間，進(jìn)一步提升省內(nèi)旅行的運(yùn)輸服務(wù)水平，促進(jìn)甘肅旅游產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步高質(zhì)量發(fā)展。

（二）推動(dòng)A級(jí)景區(qū)的建設(shè)

從所構(gòu)建的點(diǎn)軸系統(tǒng)的角度來(lái)看，五大軸點(diǎn)城市共有135個(gè)A級(jí)景區(qū)，占全省總數(shù)的45%，在全省范圍內(nèi)有很強(qiáng)的旅游吸引力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是從全國(guó)數(shù)據(jù)來(lái)看，甘肅全省的A級(jí)景區(qū)的數(shù)量整體較少，在全國(guó)范圍內(nèi)位于倒數(shù)［8］。由此可見，加快A級(jí)景區(qū)的高質(zhì)量建設(shè)對(duì)于甘肅旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。

點(diǎn)軸系統(tǒng)中的軸點(diǎn)城市應(yīng)該發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，首先，改善現(xiàn)有的A級(jí)景區(qū)的整體風(fēng)貌，提升A級(jí)景區(qū)的層次；其次，借鑒臨近省份和總結(jié)自身的A級(jí)景區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，整合現(xiàn)有旅游資源，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求打造建設(shè)新興的A級(jí)景區(qū)；再次，以軸點(diǎn)城市為核心，發(fā)展軸線為通道對(duì)所輻射的周邊區(qū)域A級(jí)景區(qū)建設(shè)提供資本、理論以及實(shí)踐操作等方面的指導(dǎo)，打造區(qū)域A級(jí)景區(qū)旅游網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域旅游吸引力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）促進(jìn)文旅融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

從點(diǎn)軸系統(tǒng)來(lái)看，五大軸點(diǎn)城市中敦煌市的文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有顯著代表性，近年來(lái)也在不斷探索創(chuàng)新文旅產(chǎn)業(yè)融合新模式，例如敦煌文博會(huì)的舉辦，《大夢(mèng)敦煌》《敦煌韻》《又見敦煌》《絲路花雨》等文化演藝項(xiàng)目的常態(tài)化發(fā)展，通過研發(fā)彩塑制作、臨摹敦煌壁畫等研學(xué)體驗(yàn)產(chǎn)品的開發(fā)，將文化和旅游產(chǎn)業(yè)的融合推向了更深層次［9］。

筆者認(rèn)為在文旅融合的大背景下，點(diǎn)軸系統(tǒng)中的軸點(diǎn)城市不應(yīng)簡(jiǎn)單局限于自身城市的文旅融合，更應(yīng)該區(qū)域協(xié)同，將深度融合、協(xié)同融合、區(qū)域融合的理念融入文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，將軸點(diǎn)城市以及軸線上所輻射的周邊區(qū)域視為文旅產(chǎn)業(yè)融合的統(tǒng)一體，加大軸點(diǎn)城市之間、軸點(diǎn)城市與區(qū)域之間的旅游文化交流，共同開發(fā)旅游文化產(chǎn)品，推動(dòng)甘肅文旅產(chǎn)業(yè)融合的高質(zhì)量發(fā)展。

（四）建立區(qū)域旅游人才的培育和輸送機(jī)制

點(diǎn)軸系統(tǒng)中的軸點(diǎn)城市作為區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“標(biāo)桿”，其在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及旅游人才培養(yǎng)方面都有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)［10］。因此軸點(diǎn)城市應(yīng)發(fā)揮標(biāo)桿作用，擔(dān)當(dāng)起“輔導(dǎo)老師”的角色，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地為非極點(diǎn)城市區(qū)域培養(yǎng)現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的旅游人才。以點(diǎn)軸系統(tǒng)為基礎(chǔ)形成一套比較完整、系統(tǒng)的區(qū)域旅游人才培養(yǎng)和輸送體系，將軸點(diǎn)城市旅游業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)通過“師授徒學(xué)”的方式輻射到周邊區(qū)域，從而帶動(dòng)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的全面高質(zhì)量發(fā)展。

本文以區(qū)域點(diǎn)軸理論為基礎(chǔ)，結(jié)合甘肅省旅游發(fā)展特征構(gòu)建出“五大軸點(diǎn)——三段式”的甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的點(diǎn)軸系統(tǒng)。以此為基礎(chǔ)從交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、A級(jí)景區(qū)建設(shè)、文旅產(chǎn)業(yè)融合、旅游人才培養(yǎng)與輸送機(jī)制建設(shè)等方面分析了甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況，通過問題的分析認(rèn)為，甘肅旅游產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上以五大軸點(diǎn)城市為核心，三段發(fā)展軸線為連接通道，以點(diǎn)成線，連線成面，發(fā)揮軸點(diǎn)城市、交通軸線優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域，形成區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，從而使甘肅旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁向更高的層次，推動(dòng)甘肅區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面高質(zhì)量發(fā)展。