魯坤

（中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司，北京100089）

0 引言

隨著時代的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，人們的生活水平不斷提高。為了進一步提升各人民群眾的生活幸福指數(shù)，增強地區(qū)之間的溝通和交流，促進地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展，我國進行了大規(guī)模、多類型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，其中就包括公路橋梁施工作業(yè)。在進行公路橋梁施工作業(yè)的過程中，需要通過各種方法切實保障工程的施工質(zhì)量，采用無損檢測技術(shù)對施工質(zhì)量進行檢測，便是其中一種行之有效的方法。

1 常用的無損檢測技術(shù)

1.1 聲波檢測技術(shù)

這項技術(shù)可以利用聲波的特殊性，實現(xiàn)對于物體的檢測。應(yīng)用這項技術(shù)，可以對公路橋梁工程的質(zhì)量進行檢測，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并及時解決，保證工程的施工質(zhì)量。應(yīng)用這項技術(shù)，可以實現(xiàn)聲波在公路橋梁工程中的反射，檢測人員可通過聲波反射獲取到的數(shù)據(jù)對工程質(zhì)量進行診斷。如果獲取到的數(shù)據(jù)符合施工質(zhì)量要求，那么就表明工程施工質(zhì)量達到了標(biāo)準(zhǔn)。相反，如果獲取到的數(shù)據(jù)經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)不符合正常情況下公路橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，則表明工程施工存在質(zhì)量問題。

1.2 探地雷達檢測技術(shù)

這項技術(shù)主要是通過電磁波進行探測，將電磁波傳入公路橋梁工程的內(nèi)部可以得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)，檢測人員通過數(shù)據(jù)的對比、分析，來判斷公路橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否符合施工要求。如果發(fā)現(xiàn)檢測獲取到的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)存在出入，那么就可以進一步分析公路橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，是否存在質(zhì)量問題或質(zhì)量瑕疵。

1.3 聲發(fā)射檢測技術(shù)

對公路橋梁工程進行質(zhì)量檢測的過程中，這項技術(shù)主要用于探測公路橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，尤其是對于大體積混凝土工程，該技術(shù)可以檢測出施工的過程中混凝土是否出現(xiàn)裂縫。通過這項技術(shù)，能夠?qū)こ虄?nèi)部結(jié)構(gòu)的變形或裂縫問題進行分析。

1.4 光纖傳感器檢測技術(shù)

這項技術(shù)可以應(yīng)用光纖探測到不同結(jié)構(gòu)的反應(yīng)數(shù)據(jù)，檢測人員通過對這些反應(yīng)數(shù)據(jù)進行分析，明確在工程內(nèi)部是否存在質(zhì)量問題。這項技術(shù)能夠有效實現(xiàn)對工程施工的質(zhì)量檢測，同時還具有檢測速度快、投入成本小等優(yōu)勢。在對工程進行質(zhì)量檢測的過程中，如果需要投入較大的成本，那么可能為工程方帶來很大壓力。但是，如果可以既投入較小的成本，又能有效實現(xiàn)對工程質(zhì)量的檢測，無疑是最理想的。而應(yīng)用光纖傳感器檢測技術(shù)，就能夠在有效實現(xiàn)施工質(zhì)量檢測的同時，也不會對施工成本造成較大壓力[1]。

2 無損檢測技術(shù)在公路橋梁中的作用

公路橋梁工程的施工質(zhì)量，對于不同的地區(qū)有著不同的意義。但是總體而言，對于一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展來說，如果公路橋梁工程施工不完善，那么就有可能由于交通條件的限制而影響本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，同時對本地區(qū)居民和沿線地區(qū)居民之間的溝通也十分不利。因此，在工程建設(shè)結(jié)束后對其質(zhì)量進行檢測，能夠有效實現(xiàn)對工程建設(shè)質(zhì)量的保障，同時還能減少后續(xù)工程運行中可能發(fā)生的交通事故，有力保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。具體來說：

首先，應(yīng)用無損檢測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對于公路橋梁工程的質(zhì)量保證。在施工過程中，原材料的質(zhì)量、設(shè)備運行效率、工作人員的綜合素質(zhì)水平等各種因素，都可能影響施工質(zhì)量。因此，施工中應(yīng)做好質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格各項操作環(huán)節(jié)，保證工作人員的施工作業(yè)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)備運行的效率，保證原材料的質(zhì)量符合要求。但是，即便如此，在施工中還是會出現(xiàn)各種各樣的意外情況，為了將這些意外情況對施工質(zhì)量造成的影響降到最低，需要對工程進行質(zhì)量檢測。通過應(yīng)用無損檢測技術(shù)，能夠在確保工程的原有結(jié)構(gòu)不被破壞的同時，對施工質(zhì)量進行檢測，明確當(dāng)前的施工質(zhì)量處于何種水平，是否能夠投入實際的生產(chǎn)和應(yīng)用中。

其次，應(yīng)用無損檢測技術(shù)能夠保證工程結(jié)構(gòu)不被破壞。如果需要對工程的整體質(zhì)量進行檢測，那么就意味著要對工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢測，也就意味著可能對工程本身造成破壞。而一旦在檢測過程中發(fā)生意外，就會影響工程的整體質(zhì)量，甚至可能需要進行返工作業(yè)。不過，應(yīng)用無損檢測技術(shù)，就能夠在不破壞工程原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行工程質(zhì)量檢測，如果檢測結(jié)果顯示，整體工程質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，那么就能夠直接投入運行，有效避免對整體工程造成二次傷害。

通過Ellman比色法評價了共19種天然產(chǎn)物粗提物的抗AChE活性，結(jié)果顯示，黃柏、元胡、鉤藤、血三七的粗提取物具有較為顯著的AChE抑制活性。應(yīng)用親和超濾液質(zhì)聯(lián)用技術(shù)對鉤藤粗提物進行乙酰膽堿酯酶抑制劑的分離、鑒別，發(fā)現(xiàn)化合物3-二氫異卡丹賓或者3-二氫卡丹賓；鉤藤堿、異鉤藤堿、柯諾辛或異柯諾辛為活性化合物。

最后，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，檢測技術(shù)也實現(xiàn)了變革。通過提高檢測技術(shù)，來實現(xiàn)對于公路橋梁工程的整體檢測，并確保檢測結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確，且符合工程施工的實際情況。對比傳統(tǒng)檢測技術(shù)，無損檢測技術(shù)無疑是科學(xué)技術(shù)進步的成果[2]。

3 探地雷達檢測技術(shù)實踐

3.1 工程概況

為了將無損檢測技術(shù)闡述清楚，將結(jié)合某工程的實際情況，對該技術(shù)進行分析。某橋梁工程在完成樁基礎(chǔ)施工作業(yè)和立柱工程施工作業(yè)后，為了保證后續(xù)的施工質(zhì)量，需要先對這兩處已經(jīng)完成的部分進行質(zhì)量檢測。通過應(yīng)用探地雷達檢測技術(shù)，實現(xiàn)了對該工程的科學(xué)檢測。

3.2 確定雷達參數(shù)

在應(yīng)用該技術(shù)進行檢測之前，首先需要對工程施工現(xiàn)場的站點環(huán)境進行實地探查。通過對周圍的環(huán)境的數(shù)據(jù)考察及分析，設(shè)置地質(zhì)雷達的相關(guān)參數(shù)，見表1。

表1 地質(zhì)雷達參數(shù)

3.3 檢測方式

檢測過程，需要對每一個立柱設(shè)置兩個橫截面進行檢測，以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。因此，首先需要設(shè)置橫截面。在設(shè)置橫截面的過程中，需要根據(jù)立柱的大小設(shè)置合理的參數(shù)。測量時，為了保證測量結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確，需要對每個立柱進行兩次檢測。如果進行一次檢測，可能無法準(zhǔn)確地測量出工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。但是，如果能進行兩次檢測并設(shè)置合理的參數(shù)，就能為工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測，提供數(shù)據(jù)的真實性和科學(xué)性的保障。其次，需要確保工作人員的操作符合流程規(guī)范。工作人員的操作與檢測結(jié)果有著十分緊密的聯(lián)系。因而，要求工作人員具備專業(yè)的綜合素質(zhì)水平，并嚴(yán)格控制操作過程。如果工作人員的操作符合流程規(guī)范的要求，就能為結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性提供保障[3]。相反，如果工作人員在操作過程中出現(xiàn)失誤，那么必然會影響測量結(jié)果。測量過程中，工作人員應(yīng)勻速進行測量，不能過快也不能過慢，否則會對結(jié)果造成影響[4]。測量結(jié)果應(yīng)當(dāng)被即時、準(zhǔn)確地記錄，防止由于工作人員的疏忽導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差[5]。

3.4 圖像解釋與數(shù)據(jù)處理

在上述工作完成后，應(yīng)立即對得到的圖像和數(shù)據(jù)進行分析、比對，從而判斷公路工程或橋梁工程是否存在質(zhì)量問題。

3.5 結(jié)果分析

通過對測量數(shù)據(jù)進行分析，可以得出電磁波運行的速度為0.0866m/us。通過將各種參數(shù)帶入下列公式（1）中得出具體結(jié)論。

式（1）中：L表示鋼筋保護層中混凝土的主要厚度；v表示雷達傳播的速度；Δx表示接收天線和發(fā)射天線之間的間距；t表示傳播時間。

將相關(guān)參數(shù)帶入公式（1）并進行計算，獲取數(shù)值為2.43，比對發(fā)現(xiàn)，這一數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大，從而表明，該橋梁立柱鋼筋籠存在偏差，需要進行處理。對此，相關(guān)人員進行了現(xiàn)場的勘察及立柱開槽處理，發(fā)現(xiàn)立柱鋼筋籠的確存在偏移的情況，符合雷達檢測結(jié)果。

4 質(zhì)量保證措施

4.1 工程質(zhì)量承諾

4.1.1 廉潔：每名工作人員必須秉承職業(yè)操作，認(rèn)真做好自己本職工作，不能存在徇私舞弊等問題。

4.1.2 準(zhǔn)確：各項工作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求，每一項數(shù)據(jù)都符合精確性的要求，不會出現(xiàn)任何數(shù)據(jù)造價等問題；工作人員對于數(shù)據(jù)的精度負(fù)有主要的責(zé)任，遵守管理標(biāo)準(zhǔn)，任何工作都不能超出規(guī)范化的要求。

4.1.3 安全：選擇合理的安全管理和應(yīng)對措施，從而有效的預(yù)防在檢測環(huán)節(jié)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，充分地保護人們的生命健康與財產(chǎn)安全，達到使用的標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.4 保密：每一項檢測數(shù)據(jù)必須嚴(yán)格保管，做好保密管理工作，工作都要遵循規(guī)定要求，對于項目總體工作總體負(fù)責(zé)。如果在檢測環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)存在和設(shè)計不對應(yīng)或者病害等問題，應(yīng)該及時告知業(yè)主，提出解決方案，才能更好地提高應(yīng)用的效果，發(fā)揮出檢測工作的作用，有效的提高總體使用效果。

4.2 質(zhì)量保證措施

4.2.1 檢測規(guī)范：檢測工作開展的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實保障和管理工作，必須遵守招標(biāo)工作的標(biāo)準(zhǔn)，達到規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保檢測結(jié)果符合使用的要求，實現(xiàn)數(shù)據(jù)利用率的提升。

4.2.2 制度保證：檢測數(shù)據(jù)達到準(zhǔn)確性的要求，并且在檢測數(shù)據(jù)確定以及報告編制的環(huán)節(jié)，必須遵守三級審核制度的要求，從而提高工作標(biāo)準(zhǔn)要求。

（1）檢測人員在進入到崗位前開展培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，對于試驗、檢測方法有足夠的了解，執(zhí)行規(guī)定的工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測環(huán)節(jié)做好詳細記錄工作，最終可以獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息；

（2）檢測工作者結(jié)合獲得的數(shù)據(jù)信息進行全面判斷分析，最終得出結(jié)論，然后交付給項目的負(fù)責(zé)人進行審查確認(rèn)，提高應(yīng)用的效果；

（3）負(fù)責(zé)人審核后及時進行簽字確認(rèn)，提交給項目的總負(fù)責(zé)人進行審核；

（4）上述審核工作結(jié)束后，上報給相關(guān)專家對數(shù)據(jù)進行復(fù)核。

4.2.3 重視公路橋梁工程的檢測技術(shù)應(yīng)用，具體從下述兩個方面出發(fā)：一方面增加資金投入，為了使得工程的質(zhì)量合格，必須增加資金方面的投入，引入先進檢測技術(shù)，工作人員熟練掌握技術(shù)操作方式，發(fā)揮出先進技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，招聘高水平、高質(zhì)量的人才，為橋梁工程質(zhì)量檢測提供基礎(chǔ)。另一方面加強原材料的檢驗工作。公路橋梁項目的質(zhì)量直接受到材料的影響，所以加強材料的質(zhì)量檢查和控制極為重要。施工單位組織優(yōu)秀的專業(yè)力量進行材料質(zhì)量檢查和控制，落實監(jiān)督與管理工作，發(fā)揮出監(jiān)理的優(yōu)勢，對于全部材料進行有序的檢測，避免因為材料質(zhì)量不合格而引發(fā)橋梁的開裂、倒塌等嚴(yán)重的事故。此外，檢測人員分析工程量清單、施工方案，對于材料型號、數(shù)量、標(biāo)簽進行復(fù)核，檢測確定砂、水泥材料的指標(biāo)符合要求；嚴(yán)格落實鋼筋性能檢測，保證外觀沒有裂縫、磨損的問題，且抗拉強度等性能指標(biāo)合格，可以組織相關(guān)人員隨機抽查和檢測，在實驗室內(nèi)進行檢測，加強試驗檢測技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，只要是發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不合格或者性能不達標(biāo)，都不能投入使用，以免給工程的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

4.2.4 嚴(yán)格的控制程序。公路橋梁施工單位執(zhí)行施工工藝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，落實工程管理措施。在項目正式實施前，先確定項目的施工方案，結(jié)合現(xiàn)場情況做出合理規(guī)劃設(shè)置，確定試驗規(guī)劃方案，合理配置現(xiàn)場人員，加強現(xiàn)場管理和控制，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，保證工程的進度符合要求，項目有序的實施。在試驗與檢查的環(huán)節(jié)，現(xiàn)場人員做好全面記錄工作，掌握各項數(shù)據(jù)信息，給項目管理者以及質(zhì)量監(jiān)督管理提供必要參數(shù)，確保項目施工符合要求。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行控制程序極為重要，具體如下：其一，公路橋梁項目實施環(huán)節(jié)，施工單位根據(jù)項目設(shè)計方案以及現(xiàn)場情況制定出質(zhì)量管理體系和檢查體系，各個部門根據(jù)需要建設(shè)管理制度，做好現(xiàn)場監(jiān)督與檢查工作，保證各項工作符合規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果存在任何質(zhì)量問題，指導(dǎo)項目人員做出改進。在檢測系統(tǒng)設(shè)置中，必須根據(jù)現(xiàn)場的施工情況設(shè)置工地實驗室，選取有代表性的樣品在實驗室進行檢測，從而得出準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，為項目質(zhì)量管理提供幫助。其二，公路橋梁項目全部施工結(jié)束后，驗收人員進行全面的質(zhì)量檢查，加強施工質(zhì)量監(jiān)測和控制，達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作要求。項目施工質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，驗收合格后投入使用，在運營時需要進行長期的維護與管理，以延長使用壽命。此外，針對公路橋梁項目的實際情況，采取合理的分段檢測方式，每個環(huán)節(jié)都必須處于監(jiān)督與管理的范圍內(nèi)，從而保證公路橋梁的質(zhì)量合格，規(guī)避發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量與安全隱患。

4.3 技術(shù)保證

4.3.1 深入研究無損檢測技術(shù)與設(shè)備

公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測工作實施的基礎(chǔ)就是檢測技術(shù)，所以加強技術(shù)創(chuàng)新極為重要，研發(fā)出更加先進的檢測設(shè)備?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，公路橋梁結(jié)構(gòu)、材料、施工技術(shù)都有了很大的變化，檢測技術(shù)也隨著時代的發(fā)展而不斷的進步。目前很多無損檢測技術(shù)與設(shè)備不斷應(yīng)用到公路橋梁的質(zhì)量檢測中，發(fā)揮出重要的作用。未來發(fā)展中，還要加強先進技術(shù)研發(fā)，保證無損檢測技術(shù)的合理應(yīng)用，提高檢測技術(shù)水平和效率，節(jié)約資源，保證橋梁的質(zhì)量和性能合格。

4.3.2 提升檢測人員的專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)

公路橋梁檢測工作實施中，先進技術(shù)與設(shè)備自然是基礎(chǔ)，而人員的作用也是不能忽視的，因為任何檢測工作、設(shè)備操作都是人員操作的。因此，在公路橋梁施工單位管理中，加強人員管理極為重要，提高檢測人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。相關(guān)部門結(jié)合市場條件以及發(fā)展的情況，設(shè)定合理的培訓(xùn)課程，制定出切實可行的培訓(xùn)計劃，同時還要聘請相關(guān)的專業(yè)檢測人員豐富企業(yè)檢測團隊，提高檢測工作水平，提升檢測工作團隊的總體素質(zhì)，保證檢測工作高效的進行，為今后的公路橋梁項目檢測水平提升產(chǎn)生積極的作用。

5 結(jié)語

綜合以上分析、研究，在公路橋梁工程檢測中應(yīng)用無損檢測技術(shù)，能夠?qū)窐蛄旱慕】颠M行動態(tài)化的檢測，可以在不破壞工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上探明存在的問題。由于無損檢測技術(shù)類型比較多，在實際的應(yīng)用環(huán)節(jié)還需按照橋梁的具體情況進行合理選擇，這樣才能滿足工程質(zhì)量檢測要求。