喻全紅

（江西路通科技有限公司，江西南昌330000）

0 引言

高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為大型綜合體系，包含的內(nèi)容比較多，而通信系統(tǒng)作為公路機(jī)電系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，在應(yīng)用階段不僅能夠起到調(diào)度作用，還能夠?qū)νㄐ判畔⑦M(jìn)行分配，對提高公路運(yùn)營有著積極作用。所以，在通信系統(tǒng)的構(gòu)建階段，需要按照公路項(xiàng)目的實(shí)際需求，做好通信系統(tǒng)的科學(xué)部署，并且對所涉及的工藝進(jìn)行科學(xué)選擇，如此才能夠提高高速公路系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

1 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)成

1.1 軟件部分

在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)內(nèi)，軟件系統(tǒng)是必不可少的，可以實(shí)現(xiàn)事故預(yù)警、可靠運(yùn)行、業(yè)務(wù)報(bào)表等運(yùn)行工作，這些都是系統(tǒng)運(yùn)行中非常重要的部分。要充分發(fā)揮出機(jī)電通信軟件的作用，使其運(yùn)行性能滿足要求，必須加強(qiáng)用戶網(wǎng)絡(luò)和局域網(wǎng)的管理，提高系統(tǒng)運(yùn)行水平。

1.2 硬件部分

從組成結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行分析，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的復(fù)雜性較高，無論任何環(huán)節(jié)存在問題，都可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，極大地影響系統(tǒng)的運(yùn)行效果。從硬件系統(tǒng)方面來看，其包含了機(jī)電部分、電源以及接入網(wǎng)等結(jié)構(gòu)。機(jī)電通信系統(tǒng)的電源為各個(gè)部分提供電力能源，主要提供的是220V 的交流電。結(jié)合目前我國的實(shí)際情況，對高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的工作情況展開分析，除網(wǎng)絡(luò)設(shè)施外，還可以應(yīng)用48V 支路電源配合應(yīng)用。電源是確保通信系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)，一旦電源出現(xiàn)故障，容易使整個(gè)通信系統(tǒng)出現(xiàn)全面故障或癱瘓，所以需要切實(shí)提升通信系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量和效率，達(dá)到安全、穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電通信系統(tǒng)的接入網(wǎng)，是位于系統(tǒng)中間部位上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將接入網(wǎng)和客戶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，就可以使機(jī)電通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。光線路終端是接入網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，也是高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的重要部分，利用接入網(wǎng)進(jìn)行連接，可形成整體結(jié)構(gòu)。

1.3 數(shù)據(jù)傳輸部分

機(jī)電通信系統(tǒng)之所以能夠穩(wěn)定運(yùn)行，與大量數(shù)據(jù)元素的支撐是分不開的。因此，在機(jī)電通信系統(tǒng)中，設(shè)置了電纜、光纖、音頻話路等組成部分，從而可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和應(yīng)用，達(dá)到系統(tǒng)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求。如果把音頻話路和電纜作為信息傳輸?shù)闹饕M成部分，那么通常會將這兩種體系都安裝到監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)，以達(dá)到系統(tǒng)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，如果通過應(yīng)用模擬信號的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，則應(yīng)做好對監(jiān)控系統(tǒng)的控制。在信息傳輸環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會自動進(jìn)行圖像以及符號的處理，這些都是利用光纖來完成的。

2 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)階段，通信系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)范圍比較廣。而且，在新時(shí)代背景下，隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用到通信系統(tǒng)中。以下是對通信系統(tǒng)的應(yīng)用情況進(jìn)行的深入探討。

2.1 分組傳送網(wǎng)技術(shù)

該技術(shù)是新型的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，也是當(dāng)前在機(jī)電通信系統(tǒng)中被大量應(yīng)用的重要技術(shù)之一，簡稱PTN。這種技術(shù)是通過在機(jī)電通信系統(tǒng)內(nèi)的IP 層和底層結(jié)構(gòu)之間穿插一個(gè)層面來實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)層面的作用就是對通信系統(tǒng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作進(jìn)行分組控制，以確保數(shù)據(jù)傳輸達(dá)到精度要求，同時(shí)還可以給技術(shù)的運(yùn)行提供必要的幫助。通過應(yīng)用PTN 技術(shù)，可以在系統(tǒng)功能方面設(shè)置一個(gè)層面，與自動交換光技術(shù)進(jìn)行對比分析后發(fā)現(xiàn)，PTN 技術(shù)的自我操控面更大，且能夠滿足正常的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)總體通信功能的全面升級與改造，綜合性能也得到了很大提升，最關(guān)鍵的是該技術(shù)的成本非常低，有著傳統(tǒng)傳輸技術(shù)所不具備的優(yōu)勢，可以有效提升系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果，達(dá)到科學(xué)性、合理性的要求，綜合利用價(jià)值及性價(jià)比都非常高。

2.2 MSTP 技術(shù)

在機(jī)電通信系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)用同步數(shù)字體系實(shí)現(xiàn)信息的傳輸應(yīng)用，這就是MSTP 技術(shù)。隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，人們研發(fā)出了很多先進(jìn)技術(shù)，對于同步數(shù)字體系的研究和應(yīng)用也更加的重視，并開始投入較多的資金和精力開始進(jìn)行數(shù)字體系建設(shè)。與其他技術(shù)相比，由于MSTP 技術(shù)是以同步數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用的，因而其信息傳輸容量較大，設(shè)備運(yùn)行也非常穩(wěn)定，可以實(shí)現(xiàn)多種保護(hù)運(yùn)行，且能在傳輸過程中實(shí)現(xiàn)物理層的隔離和使用，將生產(chǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的傳輸和利用，發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)總體性能的提升。由此可見，MSTP 傳送技術(shù)的優(yōu)勢較為明顯，穩(wěn)定性、安全性及綜合價(jià)值較高，是一種非常先進(jìn)的數(shù)據(jù)組網(wǎng)技術(shù)，因而被人們廣泛應(yīng)用于通信傳送領(lǐng)域內(nèi)，對于當(dāng)前的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)運(yùn)行有著重要幫助[1]。

2.3 自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

該技術(shù)的功能非常強(qiáng)大，是一種非常完美的信息處理技術(shù)，其應(yīng)用范圍很廣，也是當(dāng)前高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過對系統(tǒng)內(nèi)的信息進(jìn)行全面排查、篩選處理，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，縮短故障排查時(shí)間，有效提升排查能力，還可以確保機(jī)電通信系統(tǒng)運(yùn)行的效率和質(zhì)量，通過有效的處理和使用，實(shí)現(xiàn)綜合性能的提高[2]。此外，自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的拓?fù)淠芰σ灿兄黠@的優(yōu)勢，它可以利用拓?fù)湎鄳?yīng)的網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)行自動化搜索和控制，發(fā)現(xiàn)并反饋存在的問題。該技術(shù)的性能極為優(yōu)越，自動化、智能化性能比較高，可以直接和光纜路由出口相連接，性能表現(xiàn)十分優(yōu)異。

3 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極大地促進(jìn)了高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，相關(guān)的通信系統(tǒng)的構(gòu)建也變得越來越重要。而要想高效地推進(jìn)這方面的建設(shè)，就應(yīng)做好信息技術(shù)等的布置。就我國當(dāng)前的基本情況看，盡管通信行業(yè)有著較長的發(fā)展時(shí)間，但是未能達(dá)到現(xiàn)實(shí)性的工程所需。例如，一些地方的高速公路機(jī)電通信僅限語音和數(shù)據(jù)兩種傳輸，而信息的傳輸效果也并不理想。

對于公路機(jī)電工程的運(yùn)行來說，其中涉及的通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，其直接關(guān)系到相關(guān)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此應(yīng)做好精細(xì)的布置。就當(dāng)前基本情況看，盡管通信系統(tǒng)所能采用的技術(shù)形式較多，但是并不規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)。如此，多與我國高速公路通信系統(tǒng)過于分散以及各個(gè)單位所采用的技術(shù)和設(shè)備等有著較大的差異有關(guān)，如此也就難以推進(jìn)現(xiàn)實(shí)性的技術(shù)處理。

當(dāng)前推進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不穩(wěn)定，其中存在的問題比較突出。其一，地方政府未能給予相應(yīng)的支持。就我國的基本情況來看，高速公路的建設(shè)是通過政府組織進(jìn)行，沒有了地方政府的支持，相關(guān)工程建設(shè)也就難以實(shí)施。其二，施工單位的特點(diǎn)所致。各個(gè)施工單位所選擇的施工方式有一定差異，因此相應(yīng)的處理會有很大不同。其三，系統(tǒng)建設(shè)方法的原因。經(jīng)濟(jì)社會的深入發(fā)展使得公路相關(guān)的工程建設(shè)有很大的市場性，相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置也就有很大不確定性，且很難達(dá)到既定的規(guī)范性要求。

4 完善通信系統(tǒng)的措施要點(diǎn)

4.1 注重技術(shù)的升級與優(yōu)化

作為一種基礎(chǔ)性的工程，網(wǎng)絡(luò)工程相關(guān)的處理有著極為重要的現(xiàn)實(shí)性作用，特別是在高速公路機(jī)電工程相關(guān)的處理中。具體推進(jìn)通信系統(tǒng)建設(shè)時(shí)既要做好對現(xiàn)有資源的優(yōu)化配置，也要制定合理的建設(shè)方案，這樣才能高效地推進(jìn)相關(guān)的處理。另外，還應(yīng)密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，以根據(jù)現(xiàn)實(shí)性的工程需要做好技術(shù)方面的優(yōu)化。因信息技術(shù)更新?lián)Q代較快且高速公路機(jī)電工程面臨的環(huán)境比較復(fù)雜，因此應(yīng)做好通信系統(tǒng)的精細(xì)布置，尤其應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電工程通信系統(tǒng)的智能化處理。而要想達(dá)到這樣的效果，就應(yīng)做好先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，且應(yīng)基于現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行更新優(yōu)化。尤其是在我國人工智能技術(shù)顯著發(fā)展的情況下，高速公路機(jī)電工程的通信系統(tǒng)建設(shè)有了更多的技術(shù)支持，整個(gè)的處理以及技術(shù)分析變得越來越科學(xué)高效，而高速公路的運(yùn)輸功能也能最大程度地發(fā)揮出來。

4.2 加強(qiáng)通信系統(tǒng)保養(yǎng)和維護(hù)

對于高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)來說，要穩(wěn)定高效地運(yùn)行，就應(yīng)做好日常的保養(yǎng)和維護(hù)。因通信系統(tǒng)比較復(fù)雜，因此所涉及的保養(yǎng)和維護(hù)應(yīng)做好精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚?。具體來說，相關(guān)的處理應(yīng)嚴(yán)格按照既定的要求進(jìn)行，且應(yīng)做好各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)布置。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)性的環(huán)境做好保養(yǎng)以及維護(hù)等的科學(xué)處理，這樣才能為相關(guān)處理的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

4.3 加強(qiáng)高速公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)

就我國當(dāng)前高速公路機(jī)電通信工程的建設(shè)來說，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相關(guān)的建設(shè)有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，而要高效地推進(jìn)相關(guān)的處理，就應(yīng)做好指標(biāo)的規(guī)范化設(shè)計(jì)，而這也是相關(guān)部門重點(diǎn)關(guān)注的工作。具體來說，相關(guān)部門應(yīng)做好路段的區(qū)域性投資，所涉及的資源配置也應(yīng)高度重視，基于通信系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)性需求，相關(guān)部門應(yīng)做好內(nèi)部信息建設(shè)的協(xié)調(diào)布置。另外，相關(guān)管理部門還應(yīng)做好全面的市場調(diào)研，從中選擇性價(jià)比等各個(gè)方面都合適的設(shè)備，從而為機(jī)電工程等的高效運(yùn)行提供切實(shí)的保障。

4.4 加強(qiáng)工作人員管理

推進(jìn)相關(guān)工程施工的過程中，應(yīng)做好精細(xì)的崗前培訓(xùn)和安全教育，使安全意識內(nèi)化到相關(guān)施工人員的具體行為中。與此同時(shí)，還應(yīng)做好安全技術(shù)的培訓(xùn)，通過多種形式的培訓(xùn)推進(jìn)相關(guān)處理。另外，還應(yīng)制定更為規(guī)范合理的獎懲制度，以通過嚴(yán)格精細(xì)的管理和約束，從而為相關(guān)工程的高質(zhì)量推進(jìn)提供強(qiáng)有力的支持。

5 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的運(yùn)維發(fā)展與創(chuàng)新

隨著我國經(jīng)濟(jì)與社會的高速發(fā)展，電子信息技術(shù)水平也在不斷提升，各個(gè)領(lǐng)域都取得了長足發(fā)展，但同時(shí)也出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的情況。在電信領(lǐng)域內(nèi)，通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)發(fā)展速度較快，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有的電話業(yè)務(wù)，從而也產(chǎn)生了一些不良的影響因素，導(dǎo)致機(jī)電通信系統(tǒng)發(fā)展難以達(dá)到平衡性的要求。從實(shí)際情況分析發(fā)現(xiàn)，電信網(wǎng)在研發(fā)和應(yīng)用之初，只能提供語音業(yè)務(wù)，而隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面發(fā)展，寬帶業(yè)務(wù)的持續(xù)性發(fā)展，使得寬帶智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)作為基礎(chǔ)的新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備了讓數(shù)據(jù)和圖形等各種業(yè)務(wù)不斷地被應(yīng)用到通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的能力，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)功能更加的完善，總體運(yùn)行效果良好，完全符合系統(tǒng)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求[3]。

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)是現(xiàn)代社會科學(xué)技術(shù)發(fā)展之下的產(chǎn)物，是寬帶智能化技術(shù)的有效應(yīng)用，摒棄了傳統(tǒng)的交換機(jī)設(shè)備，逐步將具備ISDN、SSP、B5.2等技術(shù)的新型交換機(jī)應(yīng)用于通信系統(tǒng)中。這也進(jìn)一步體現(xiàn)出技術(shù)發(fā)展的步伐之快，從最初只能應(yīng)用小容量的微波通信，到PDH 傳輸系統(tǒng)，再到最新的SDH 系列數(shù)字化光纖傳輸服務(wù)，先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被不斷應(yīng)用到高速公路領(lǐng)域內(nèi)。結(jié)合當(dāng)前機(jī)電通信系統(tǒng)發(fā)展的實(shí)際情況不難發(fā)現(xiàn)，新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了總體性能的改變，同時(shí)也研發(fā)出了更具先進(jìn)性的機(jī)電通信系統(tǒng)[4]。

5.1 高速公路骨干傳輸業(yè)務(wù)的租賃服務(wù)

高速公路的作用是實(shí)現(xiàn)交通的互聯(lián)互通，加強(qiáng)不同區(qū)域之間的聯(lián)系。隨著我國高速公路的全面建設(shè)和應(yīng)用，呈現(xiàn)了里程增加、密集度升高等顯著特點(diǎn)，高速公路內(nèi)部的專用通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，尤其是骨干通信專網(wǎng)，在滿足高速公路運(yùn)行管理需要的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域城市互聯(lián)。當(dāng)前，我國的高速公路已經(jīng)遍布全國各個(gè)地區(qū)，其應(yīng)用長距離地市互聯(lián)網(wǎng)的通信能力，構(gòu)造出了完善的通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使得高速公路的運(yùn)行效率得到了根本性的提升，這不僅可以提高當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的利用率，還能實(shí)現(xiàn)高速公路專網(wǎng)的價(jià)值最大化，更有利于推動公路專網(wǎng)的發(fā)展，為高速公路的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用[5]。

5.2 高速路上提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的服務(wù)

伴隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)水平日益提高，不但能夠?qū)崿F(xiàn)電話、視頻會議等方式的應(yīng)用，更可以對高速公路通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測和監(jiān)控管理，通過融入多種先進(jìn)技術(shù)，發(fā)揮各種技術(shù)的優(yōu)勢，為人們提供更加完善的服務(wù)。同時(shí)，在通信系統(tǒng)構(gòu)建過程中，對于信息技術(shù)的應(yīng)用還應(yīng)依托通信功能的實(shí)際需求，將現(xiàn)有的技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，例如通過對5G 技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效共享，從而提高信息通信的質(zhì)量及效率。

由上述可知，高速公路建設(shè)過程中應(yīng)高度重視其中涉及的機(jī)電通信工程，后續(xù)的交通運(yùn)輸才能得到最大程度的保障。而現(xiàn)代交通的便捷化運(yùn)行也能得到切實(shí)的保障，高速公路的運(yùn)行也能得到強(qiáng)有力的支持。就當(dāng)前基本情況看，盡管通信技術(shù)獲得了顯著的發(fā)展，但是機(jī)電通信相關(guān)的工程建設(shè)所面臨的現(xiàn)實(shí)情況卻比較復(fù)雜，因此應(yīng)基于現(xiàn)實(shí)的情況做好針對性的處理。就現(xiàn)實(shí)性的情況來說，盡管所面臨的情況比較復(fù)雜，且具體處理過程中有諸多的難處，但是只要相關(guān)工作人員嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)地做好相關(guān)的處理，通信技術(shù)相關(guān)的布置即能穩(wěn)定規(guī)范地推進(jìn)。另外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)性的技術(shù)應(yīng)用環(huán)境做好調(diào)整，尤其是面對一些特殊情況，這樣才能最大程度地保障高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)建設(shè)等的科學(xué)與高效。

6 結(jié)語

綜上所述，高速公路的日常管理離不開機(jī)電通信技術(shù)的支持，所以管理部門應(yīng)全面開發(fā)和應(yīng)用高速公路機(jī)電通信技術(shù)。同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合目前系統(tǒng)存在的問題，組織相關(guān)部門開展全面管控，建設(shè)更加完善的通信系統(tǒng)，從而發(fā)揮出各種先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)信息共享和應(yīng)用，為高速公路穩(wěn)定、健康運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。