王 亮

甘肅省消防救援總隊(duì) 甘肅 蘭州 730070

2020年10月1日0時(shí)53分,甘肅省武威市涼州區(qū)某汽修中心發(fā)生火災(zāi),過火面積約50m2,火災(zāi)造成汽修中心庫房及一輛比亞迪油電混動(dòng)汽車燒毀,無人員傷亡,火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失約34萬元。

1 起火部位認(rèn)定

起火庫房及油電混動(dòng)汽車位于某汽修中心院內(nèi),該汽修中心北側(cè)毗鄰天寶檢測(cè)中心,南側(cè)為住宅小區(qū),西側(cè)為空地,東側(cè)為住宅小區(qū)。汽修中心大門位于北側(cè)院墻的最東端,院內(nèi)毗鄰大門西側(cè)為一排平房,平房西側(cè)緊貼停車車間,停車車間西側(cè)緊貼一座鋼結(jié)構(gòu)且南側(cè)敞開的車棚,該車棚西側(cè)緊貼起火庫房,起火庫房以西毗鄰修理車間,廠區(qū)南側(cè)毗鄰住宅小區(qū)一側(cè)為實(shí)體圍墻,其中起火庫房北側(cè)緊靠一高壓電線鐵塔(見圖1)。

圖1 起火場(chǎng)所平面示意圖

對(duì)起火庫房進(jìn)行勘驗(yàn),可以發(fā)現(xiàn)：①庫房采用夾心泡沫彩鋼板搭建,頂棚及四周墻體已全部燒損變形倒塌,頂棚部分燒損變形穿洞嚴(yán)重,四周彩鋼夾心板均朝外倒塌且燒損變形輕于頂棚。②庫房南側(cè)立面門和窗戶均倒落,該側(cè)立面外側(cè)朝向地面一側(cè)彩鋼板變心變形較輕,門和窗戶無撬壓痕跡,窗戶玻璃碎落在地面上,玻璃表面有煙熏痕跡,玻璃主要是炸裂碎片,未見軟化熔化痕跡,該處門框東側(cè)彩鋼油漆殘存。③庫房北側(cè)、西側(cè)立面燒損倒塌,變形重于南側(cè)里面,且西側(cè)緊貼修理車間彩鋼屋檐上對(duì)應(yīng)的一段局部燒損變色較重的彩鋼屋檐邊緣(見圖2)。④庫房東側(cè)彩鋼立面朝室內(nèi)一側(cè)燒損較重,朝室外貼地面一側(cè)較輕且南下角局部表色較重,該側(cè)對(duì)應(yīng)的東側(cè)車棚的頂棚燒損變形變色,車棚地面物品燒損炭化較重,車棚東墻面上開設(shè)通向停車車間的雙扇鐵皮門靠北側(cè)一扇變形變色較重、靠南側(cè)一扇無變化。⑤庫房北側(cè)貼鄰的高壓電線鐵塔架空電線無打火燒損痕跡,且火災(zāi)發(fā)生后供電正常[1]。

圖2 起火庫房西北側(cè)上方對(duì)應(yīng)的彩鋼檐口變色痕跡

對(duì)比亞迪油電混動(dòng)汽車進(jìn)行勘驗(yàn),可以發(fā)現(xiàn)：①該汽車車頭朝南、車尾貼鄰起火庫房東南角,車尾燒損較重,車頭基本完好。②車尾西側(cè)輪胎朝北燒損、部分輪胎鋼絲裸露,東側(cè)輪胎完好。駕駛室內(nèi)僅煙熏,部分物品表面焦化,其余無異常。③車尾西側(cè)有一充電接頭,充電槍頭連接、線路燒斷,該處下方地面有一堆粘連的炭化焦化物,里面有可辨認(rèn)的插座,經(jīng)確認(rèn)為汽車充電器及連接插座的熔化物,經(jīng)鑒定汽車充電器及插座未發(fā)生電熱故障[2]。

由此可以確定,最先起火部位為彩鋼庫房,排除油電混動(dòng)汽車最先起火的可能。

2 起火點(diǎn)認(rèn)定

對(duì)庫房進(jìn)行重點(diǎn)勘驗(yàn),可以發(fā)現(xiàn)：①庫房?jī)?nèi)物品燒損較重,地面上大部分物品炭化燒損,地面物品整體燒損程度西側(cè)重于東側(cè)。②室內(nèi)東側(cè)鐵貨架由下向上第二層鐵架靠中間變形較重。貨架上物品全部脫落至地面,部分機(jī)油瓶表面油漆尚未脫落,地面其他鐵制物品表面過火。室內(nèi)北側(cè)鐵貨架向南側(cè)倒落,貨架朝地面一側(cè)最頂層中間部位的鐵構(gòu)件變形扭曲最重；該貨架靠東還有一小貨架,貼鄰鐵貨架一側(cè)鐵架變形,其余部位未變形。③室內(nèi)西側(cè)木桌全部燒損炭化,該木桌以南貼鄰鐵柜燒損變形,鐵柜抽屜及柜門打開變形,柜門朝向北側(cè)變形,鐵柜頂部燒損變形且向北側(cè)下斜。④室內(nèi)西側(cè)對(duì)應(yīng)的彩鋼頂棚燒損最重,部分彩鋼頂棚燒穿,與鐵柜變形區(qū)域基本對(duì)應(yīng)。由此可以確定起火點(diǎn)為庫房?jī)?nèi)西北角靠頂棚部位。

3 起火原因分析認(rèn)定

3.1 排除放火 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),汽修中心大門口監(jiān)控拍攝火災(zāi)前無人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),起火庫房門窗無撬壓等痕跡。根據(jù)證人證言,當(dāng)晚該汽修中心員工謝某森、馬某成在修理中心宿舍睡覺,兩人與汽修中心負(fù)責(zé)人王某林平常無矛盾糾紛,且火災(zāi)發(fā)生后兩人均系報(bào)警人叫醒。

3.2 排除飛火 根據(jù)氣象資料,當(dāng)晚該地區(qū)既無大風(fēng)天氣,火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周圍亦無高大煙囪等火源散發(fā)點(diǎn),且起火庫房四周有彩鋼板及門窗封閉,起火前庫房門窗閉合,不具備飛火進(jìn)入的條件。

3.3 排除高壓架空電線打火 通過對(duì)庫房北側(cè)貼鄰的高壓電線鐵塔及架空電線勘驗(yàn),鐵塔及架空線路均無打火燒損痕跡,火災(zāi)發(fā)生后供電無異常。且高壓鐵塔位于庫房北側(cè),架空電線未穿越庫房西北側(cè)上空,故可排除高壓架空電線故障引發(fā)火災(zāi)。

3.4 排除煙頭遺留火種 根據(jù)汽修中心負(fù)責(zé)人王某林及員工謝某森、馬某成證實(shí),起火庫房平時(shí)存放機(jī)油、潤(rùn)滑油及其他修理配件,修理中心人員進(jìn)入較少,且9月30日晚包括謝某森等五名員工未進(jìn)入庫房存取東西,當(dāng)晚10時(shí)許汽修中心員工下班未發(fā)現(xiàn)庫房有異常,故可排除煙頭遺留火種引發(fā)火災(zāi)的可能。

3.5 排除自燃 根據(jù)走訪詢問和現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),起火庫房?jī)?nèi)存放的機(jī)油、潤(rùn)滑油等不屬于自燃及其他強(qiáng)氧化物質(zhì),且火災(zāi)前庫房無雨水滲漏等現(xiàn)象,白天員工進(jìn)出庫房未發(fā)現(xiàn)異常,由此可以排除自燃引發(fā)火災(zāi)。

3.6 認(rèn)定為庫房?jī)?nèi)電氣線路故障引發(fā)火災(zāi) 主要認(rèn)定依據(jù)為：①認(rèn)定的起火點(diǎn)即庫房西北側(cè)靠頂棚部位附設(shè)有鋁芯電氣線路,主要供庫房?jī)?nèi)照明及插座用電,火災(zāi)前處于通電狀態(tài)；②起火前油電混動(dòng)汽車因交通事故被托運(yùn)至汽修中心后,車主王某章通過連接庫房?jī)?nèi)電氣線路插座給汽車充電,該處電氣線路存在較大負(fù)荷用電；③通過調(diào)取電力部門用電峰值數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),10月1日0時(shí)許,該場(chǎng)所電流曲線突變到峰值,起火前其他時(shí)段用電數(shù)據(jù)正常；使用短路磁性測(cè)試儀對(duì)變形鐵柜上方彩鋼頂棚磁性測(cè)量,所得數(shù)據(jù)平均為1.2m T,證明此處存在磁化；④汽修中心員工謝某森、馬某成當(dāng)晚睡覺時(shí)間為9月30日24時(shí)左右,睡覺前廠區(qū)內(nèi)無任何異常,到0時(shí)53分許發(fā)生火災(zāi),時(shí)間較短,且燃燒猛烈,證明最小點(diǎn)火能較大；⑤庫房?jī)?nèi)貨架上擺放大量機(jī)油、潤(rùn)滑油及其他塑料紙箱包裝的汽車配件,上述物品貨架較高,靠近頂棚,遇較大點(diǎn)火能極易被點(diǎn)燃[3]。

4 幾點(diǎn)體會(huì)

4.1 處理好現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的關(guān)系 對(duì)于彩鋼板結(jié)構(gòu)建筑,經(jīng)過火災(zāi)高溫作用,彩鋼構(gòu)件會(huì)出現(xiàn)倒塌、扭曲、變形,給現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)帶來很大不便。在未確定起火部位或起火點(diǎn)前,應(yīng)盡量減少對(duì)有關(guān)構(gòu)件的移動(dòng),確因勘驗(yàn)需移動(dòng)部分構(gòu)件時(shí),應(yīng)對(duì)需移動(dòng)的構(gòu)件進(jìn)行編號(hào),同時(shí),在勘驗(yàn)時(shí)注意觀察移動(dòng)構(gòu)件與地面炭化灰化區(qū)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)。

4.2 要嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)程序組織勘驗(yàn) 此次火災(zāi)當(dāng)事人的主要爭(zhēng)議和焦點(diǎn)是汽車和庫房哪個(gè)最先起火?或者說,起火部位到底是庫房還是汽車?由于此次火災(zāi)前當(dāng)晚,該油電混動(dòng)汽車因交通事故被托運(yùn)至汽修中心,并停放在起火庫房的東南側(cè),幾小時(shí)后即發(fā)生火災(zāi),當(dāng)事人對(duì)火災(zāi)的發(fā)生具有主觀臆斷性。通過現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),最終確定是庫房最先起火并引燃汽車,調(diào)查人員沒有以當(dāng)事人的爭(zhēng)議而先入為主,確保了火災(zāi)原因認(rèn)定的客觀準(zhǔn)確。

4.3 要正確使用排除認(rèn)定法 由于電氣故障引發(fā)火災(zāi)的原因復(fù)雜,包括短路、過負(fù)荷、斷路、接觸不良等,其成因機(jī)理各不相同。同時(shí),由于此次火災(zāi)中庫房?jī)?nèi)電氣線路為鋁芯線,在火災(zāi)事故中燒損熔斷,無法進(jìn)行金相鑒定。但通過分析排除其他原因,尤其是結(jié)合供電部門提供的用戶電流曲線示意圖,可以綜合認(rèn)定為電氣線路故障引發(fā)火災(zāi),為電氣火災(zāi)事故的認(rèn)定提供了一條蹊徑。