文｜楊陽騰

“經(jīng)過多年研發(fā)和技術創(chuàng)新，公司的防雷產(chǎn)品和信號控制產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)，已具備領先優(yōu)勢，2019 年被評為工信部第一批專精特新‘小巨人’企業(yè)，2020 年被評為工信部制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)?！闭f起從跟跑、并跑到領跑的發(fā)展歷程，深圳科安達電子科技股份有限公司總裁張帆感慨不已，“從名不見經(jīng)傳到行業(yè)領跑，創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用”。

堅持深耕細分市場

科安達在業(yè)界享有“雷博士”美稱，其防雷產(chǎn)品和信號控制產(chǎn)品廣泛運用于國內(nèi)鐵路及城市軌道交通建設。憑借領先的創(chuàng)新和綜合競爭力，科安達已成為國內(nèi)軌道交通信號控制計軸系統(tǒng)和雷電綜合防護領域的隱形冠軍，并在2019 年成功登陸深圳證券交易所中小板。自此，“雷博士”的名氣在業(yè)內(nèi)越來越大。

科安達能有今天的行業(yè)地位是有跡可循的?？瓢策_公司董事長郭豐明、總裁張帆于1998 年創(chuàng)辦了科安達，致力于先進軌道交通裝備事業(yè)的發(fā)展，為我國軌道交通安全運營提供可靠保障，面向鐵路等軌道交通客戶，提供領先的信號控制計軸系統(tǒng)和雷電防護等產(chǎn)品以及專業(yè)解決方案。我國軌道交通建設起步晚，在軌道交通建設早期，相關裝備技術和產(chǎn)品都是靠引進國外產(chǎn)品，要打破國外廠商的壟斷就必須掌握核心技術?！靶盘柨刂朴嬢S系統(tǒng)是城市軌道交通信號系統(tǒng)里的重要組成部分，主要負責確定列車位置，提供列車追蹤時的安全保護。”張帆說，計軸系統(tǒng)使用車輪傳感器把軌道分成若干個區(qū)段，列車進入和駛出各個區(qū)段時，車輪傳感器會感應車輪信息。信號系統(tǒng)會根據(jù)各區(qū)段的占用和出清情況，進行進路安排、決定列車行駛速度和運行間隔等系列安全操作。“真正的核心技術是買不來的，要把核心技術掌握在自己手里?！睆埛f。

基于應用痛點找突破

“創(chuàng)新需要專注于一點持續(xù)研發(fā)，以過硬的產(chǎn)品服務于行業(yè)?！睆埛硎荆瓢策_的技術創(chuàng)新和研發(fā)都是基于應用實踐，并瞄準市場發(fā)展趨勢，以滿足客戶需求為中心，制定研發(fā)方案，通過自主研發(fā)不斷突破技術瓶頸，推動產(chǎn)品迭代?！斑@個行業(yè)具有一定的特殊性，不僅關系到軌道交通的運行安全，也關系到重大基礎設施建設安全，客戶對供應商的技術能力、產(chǎn)品品質(zhì)，都有著非常嚴格的標準和要求?！睆埛f，雷電惡劣天氣是列車提速過程中最大的痛點，公司團隊做了大量的調(diào)研工作，針對性地開發(fā)出一系列防雷產(chǎn)品，其中包括形成發(fā)明專利的防雷分線柜，創(chuàng)造性地提出以車站信號樓為中心，建設鐵路站場綜合防雷系統(tǒng)，獲得鐵路產(chǎn)品認證。基于自身在軌道交通領域技術、項目經(jīng)驗和客戶資源的積累，科安達充分考慮客戶需求和市場細分，成功研發(fā)了道岔融雪系統(tǒng)、智能監(jiān)測分析和診斷系統(tǒng)等新產(chǎn)品，并逐步向市場推廣。

如今，科安達已成為軌道交通多個細分領域的隱形冠軍，參與鐵道行業(yè)標準的起草和制定，累計實施火車站場綜合防雷工程超過4500 個，其中武廣客專、上海虹橋、成都北編組站、武漢北編組站、廣州南站、青藏鐵路等防雷工程都成為行業(yè)標桿。

多方合力成就領跑者

“科安達今天的創(chuàng)新成果來之不易?！睆埛貞?，公司創(chuàng)立初期，在軌道交通信號控制計軸系統(tǒng)和雷電綜合防護細分領域，專業(yè)人才、研發(fā)能力和配套環(huán)境都與國際同行存在較大差距。多年來，持續(xù)對標國際同行一路追趕，科安達從基礎研究開始，到引進消化吸收，再到自主創(chuàng)新，最終實現(xiàn)了行業(yè)領跑。

后發(fā)企業(yè)實現(xiàn)超越，掌握核心技術、持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)是企業(yè)發(fā)展的關鍵所在，科安達敢于持續(xù)推動研發(fā)投入的底氣在哪里？張帆“曬”出了公司減稅賬本：2018—2020 年9 月累計研發(fā)投入5440 余萬元，納稅總額1.06 億元，享受研發(fā)費用加計扣除、高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠、嵌入式軟件退稅等合計5200 余萬元。國家稅收優(yōu)惠為研發(fā)投入提供了有力支撐。作為國家高新技術企業(yè)，科安達一直享受國家稅收優(yōu)惠，“減稅降費為企業(yè)減輕了負擔，持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境，也幫助科安達保持良好的競技狀態(tài)。未來，科安達將繼續(xù)加大研發(fā)投入，確保在重大基礎設施安全上掌握自主話語權”。張帆說，城市化進程步伐加快，城市治堵需求旺盛，軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來新機遇，科安達將不斷推進自主創(chuàng)新，結合實際應用，鞏固和提升在城市軌道交通領域的優(yōu)勢地位，為軌道交通業(yè)的發(fā)展再添新力。