文：新華社記者 謝琳 何夢(mèng)舒

在肯尼亞，有一條全長(zhǎng)480公里的現(xiàn)代化鐵路,它連接著肯尼亞首都內(nèi)羅畢和海港城市蒙巴薩,是肯尼亞獨(dú)立后的首條新鐵路,也是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的鐵路。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)旅游頻道將“乘坐蒙內(nèi)鐵路列車”列為到肯尼亞最值得做的20件事之一。這條給當(dāng)?shù)貛?lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益的“鋼鐵長(zhǎng)龍”并非冷冰冰的存在,它溫柔地保護(hù)著經(jīng)過(guò)之處的野生動(dòng)物和當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

肯尼亞標(biāo)軌鐵路穿越內(nèi)羅畢國(guó)家公園、察沃國(guó)家公園等自然保護(hù)區(qū),為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物，橫跨內(nèi)羅畢國(guó)家公園的特大橋橋梁采用聲屏障梁，公園內(nèi)也安裝了聲屏障,以降低列車通行時(shí)的噪音。

根據(jù)大象、長(zhǎng)頸鹿等大型動(dòng)物的生活習(xí)性，蒙內(nèi)鐵路在全線多處設(shè)置橋梁式動(dòng)物通道，在大河處適當(dāng)延長(zhǎng)跨河橋梁引橋，加高橋梁高度，方便動(dòng)物通行。

肯尼亞野生動(dòng)物保護(hù)局局長(zhǎng)基蒂利·姆巴西說(shuō)：“通過(guò)對(duì)公園內(nèi)大象行蹤的觀察，我們發(fā)現(xiàn)它們很快適應(yīng)了橋梁的存在，它們的生活沒(méi)有受到不利影響?！?/p>

此外，為了盡量減少鐵路對(duì)蒙巴薩紅樹(shù)林濕地公園中紅樹(shù)林的影響，項(xiàng)目施工時(shí)，在紅樹(shù)林的生長(zhǎng)范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過(guò)水管涵，確保海水能夠進(jìn)入被建筑施工便道隔斷海水浸潤(rùn)的區(qū)域，施工結(jié)束后，紅樹(shù)林茂盛如常，這片野生動(dòng)物的棲息地得到了有效保護(hù)。

“綠水青山就是金山銀山?！敝袊?guó)這一倡導(dǎo)人與自然和諧共生的重要理念，不僅實(shí)踐在建設(shè)美麗中國(guó)里，也實(shí)踐在與他國(guó)攜手構(gòu)建命運(yùn)共同體中。

一匹斑馬穿過(guò)蒙內(nèi)鐵路野生動(dòng)物園通道A zebra passes through the Wildlife Passage of Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway

彩虹下的蒙內(nèi)鐵路