文：本刊記者 秦粟風

2014年5月10日，習近平總書記在河南考察時視察了鄭州國際陸港，并詳細了解了中歐班列（鄭州）的運行情況和物流狀態(tài)，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設多作貢獻。

時至今日，習總書記的囑托言猶在耳，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，將大批貨物運抵萬里之外的歐洲，帶去東方文明成果的同時，也運回充滿異域風情的商品，朝著“買全球賣全球”的目標邁進。

立足獨特優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運

鄭州地處中原，居中華腹地，九州之中，十省通衢，承接東西，連貫南北。得天獨厚的地理條件使鄭州在交通和物流發(fā)展上具有得天獨厚的優(yōu)勢。2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）運行，開啟了鄭州與歐洲的“新絲綢之路”。

2016年開始，多式聯(lián)運示范工程建設工作在全國范圍鋪開，并確定了首批16個工程項目名單，中歐班列（鄭州）“一干三支”“鐵海公”多式聯(lián)運示范工程入選。該工程主要是指依靠陸橋大通道和隴海通道、京廣通道、鄭日韓通道所開展的以“公鐵”“鐵海公”為主要方式的聯(lián)運項目。

經(jīng)過三年多努力，中歐班列（鄭州）在全國中歐班列中的綜合運營能力名列前茅，“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的物流通道樞紐建設取得顯著成效，有力推動了河南空中、陸上、海上、網(wǎng)上絲綢之路“四路協(xié)同”發(fā)展和內(nèi)陸開放高地建設。

2019年12月由鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司（以下簡稱“鄭州國際陸港公司”）承建的中歐班列（鄭州）“一干三支”“鐵海公”多式聯(lián)運示范工程，順利通過驗收，并被交通運輸部、國家發(fā)改委正式命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”。

截至2020年9月30日，中歐班列（鄭州）已累計開行3572班，累計貨值138.83億美元，從最初的每月1班，到現(xiàn)在最多每周“去程14班、回程10班”的開行頻次，輻射30個國家130座城市，物流網(wǎng)絡已覆蓋歐洲、中亞、東盟和日韓等地，跑出了“加速度”。

立足冷鏈物流，打造精品班列

在中歐班列（鄭州）運輸?shù)呢浳镏?，冷鏈物流運貨量占10%，貨值卻占20%～25%。并且，中歐班列（鄭州）是國內(nèi)唯一實現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務常態(tài)化的班列。為保證食用性商品的品質(zhì)，鄭州國際陸港公司自主研發(fā)了恒溫集裝箱，并在國內(nèi)外多點布局，保證采購期隨時有箱可用。

據(jù)介紹，這種冷藏箱箱體外裝有一個專用的空調(diào)壓縮機，可將箱內(nèi)溫度控制在10℃～20℃，運作時長在15天以上，具有可遠程操控的精準溫控系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)，配備完善的運輸管理系統(tǒng)和標準化的操作模式，能為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運輸服務。

在國外，產(chǎn)品下線后，鄭州國際陸港公司直接派車裝載恒溫箱到工廠提貨，白俄羅斯的牛肉通過搭載中歐班列(鄭州)冷藏箱直抵鄭州，而來自杭州、義烏等地的跨境包裹則搭乘中歐班列(鄭州)經(jīng)阿拉山口出境，運往比利時等歐洲國家。

鄭州國際陸港公司總經(jīng)理助理鄭國強說：“河南是農(nóng)產(chǎn)品和食品加工大省，冷鏈物流需求較大，未來，中歐班列（鄭州）將著力發(fā)展冷鏈領域的多式聯(lián)運，將更多國內(nèi)‘土特產(chǎn)’送出國門?！?/p>

立足管理創(chuàng)新，開行數(shù)字班列

2020年7月18日，滿載“中國制造”的總第3274班中歐班列（鄭州）踏上征程，奔赴德國漢堡。一路上，它和一趟趟運載著“絲路洋貨”的回程“小伙伴”擦肩而過，演奏“陸上絲綢之路”的“鏗鏘和聲”。

“此趟班列開行標志著數(shù)字班列3.0版本的上線運行。”鄭州國際陸港公司總經(jīng)理趙文明說，以前數(shù)字班列只能做到對集裝箱的運中管理和運中查詢，而現(xiàn)在，每個集裝箱內(nèi)每一個包裹的運行狀態(tài)都能“一目了然”。

“我們的線上訂艙系統(tǒng)，客戶只需錄入一次，后續(xù)所有手續(xù)都由陸港公司完成?！编嵵輫H陸港公司常務副總經(jīng)理楊文俊說，工作人員會審核客戶填寫的信息，信息是否完整，貨物是否合規(guī)，班列是否有艙位，“我們會將結果一次性告知客戶，為他們節(jié)省時間和成本”。

相較于普通班列，數(shù)字班列有三點優(yōu)勢：一是管理更科學細致，通過提升信息化和供應鏈管理水平，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)能力優(yōu)化運輸組織，縮短運行周期和增加貨物實載率，降低綜合物流成本。二是“運貿(mào)一體化”，發(fā)揮直采、直購、全程溯源的優(yōu)勢，與“一帶一路”沿線國家制造商、貿(mào)易商直接合作，開展跨境貿(mào)易業(yè)務，提升附加值和盈利能力。三是安全保障，中歐班列持續(xù)對沿線重點國家安全風險評估和監(jiān)測預警，確保班列安全運輸不出事故，防范班列貨物被盜，并及時協(xié)調(diào)解決貨物毀損等問題。

中歐班列（鄭州）帶來的進口商品讓市民在家門口就可以“全球購”The China-Europe Railway Express (Zhengzhou) brings imports to local citizens for “global shopping”

中歐班列（鄭州）多式聯(lián)運場站管理系統(tǒng)、公路物流管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、“班列購”電商平臺等近20個配套信息系統(tǒng)和平臺，大大降低了運輸成本、提高了運輸效率。其中防偽溯源平臺對中歐班列（鄭州）載回來的商品實現(xiàn)從生產(chǎn)、流通到銷售的全方位管理，實現(xiàn)“來源可查、去向可追、責任可糾”，保證了質(zhì)量可控，回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運行。

立足內(nèi)外循環(huán)，推動運貿(mào)一體

來到鄭州國際陸港實體展銷體驗中心，貨架上整齊擺放著來自“一帶一路”沿線國家的各種商品。琳瑯滿目的商品讓顧客們仿佛置身歐洲超市，一站式采購進口商品在這里成為現(xiàn)實。英國的母嬰產(chǎn)品、德國的比特堡啤酒、白俄羅斯的薩烏什金牛奶、法國的拉斐爾路易紅酒、哈薩克斯坦的面粉等搶手“海淘貨”，讓當?shù)匕傩照嬲硎艿搅恕耙粠б宦贰苯ㄔO帶來的實惠。在超市采購的顧客告訴記者：“對我們來說，以前感覺這些商品離得很遠，只能想象，現(xiàn)在這些商品就在眼前。純進口的商品很貴嗎？實際上也差不多，并沒有想象中那么貴?！?/p>

自2015年12月以來，鄭州國際陸港公司就開始采購鄭歐班列沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品，全程冷鏈運輸?shù)絿鴥?nèi)銷售，逐步形成了以班列為龍頭，以貿(mào)易、科技為核心的“一體兩翼”布局。鄭州國際陸港公司發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和樞紐優(yōu)勢，依托國際物流大通道，全面鋪開“以運帶貿(mào) 運貿(mào)一體”的發(fā)展之路。

目前，中歐班列（鄭州）進口商品進區(qū)縣活動正如火如荼地開展，已在河南洛陽、開封、三門峽等城市成功舉行了50多場，為河南各區(qū)縣人民帶來了來自“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)乳制品、酒水、果飲、休閑零食、生活調(diào)味等不同品類的進口商品。

立足線路擴容，助力全球抗疫

隨著全球疫情防控的進一步升級，中歐班列（鄭州）發(fā)揮全程物流服務優(yōu)勢，主動擔當防疫物資國際運輸任務，盡最大努力保障運輸通道暢通，用最快速度把承載著中國人民深厚友情的急需醫(yī)療物資送到“一帶一路”沿線國家。

2020年11月20日上午，鄭州中歐班列集結中心示范工程（中國鄭州-芬蘭赫爾辛基）首開儀式在經(jīng)開區(qū)中鐵聯(lián)集鄭州集裝箱中心站舉行，當天上午10點39分，伴隨著響亮的汽笛聲，班列搭載著包含一次性醫(yī)用口罩、抗疫醫(yī)療器材等總貨值2082.5萬元的43組集裝箱，踏上了通向北歐芬蘭赫爾辛基的萬里行程。中國鄭州-芬蘭赫爾辛基線路是中歐班列（鄭州）繼德國漢堡、慕尼黑、比利時列日線路之后，新增的第四條歐洲線路，這讓中國內(nèi)陸到歐洲的目的站城市再次擴容。

牢記囑托，砥礪前行。越跑越快的鄭州中歐班列已成為河南推動高水平對外開放、深度融入“一帶一路”建設的重要支點?；ヂ?lián)互通、互利共贏，中歐班列（鄭州）不斷拓展對外開放的廣度和深度，讓河南在與世界攜手共舞中更加出彩。