韓雪金

（蘭州工業(yè)學(xué)院 ，甘肅 蘭州 730050）

在全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展背景下，現(xiàn)代物流業(yè)也開始朝著高科技、現(xiàn)代化和信息化的方向發(fā)展，同時，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使得越來越多先進(jìn)的技術(shù)被應(yīng)用到物流管理領(lǐng)域。集裝箱多式聯(lián)運一體化信息系統(tǒng)就是在此背景下出現(xiàn)的物流管理系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)一站式的物流管理服務(wù)，在保障物流管理順利進(jìn)行的同時降低物流管理的成本消耗。為此，文章結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展要求就該系統(tǒng)的打造問題進(jìn)行研究。

1. 集裝箱多式聯(lián)運概述

多式聯(lián)運是一種物流管理最優(yōu)化實現(xiàn)的聯(lián)運組織形式，整個物流運輸管理以集裝箱作為基本運輸單元，在整合多個運輸方式的情況下能夠帶造出一體化、連續(xù)化、綜合化的貨物運輸管理體系。集裝箱多式聯(lián)運在發(fā)展的過程中呈現(xiàn)出的特點如下所示：準(zhǔn)備一系列準(zhǔn)備工作之后由專門的聯(lián)運運營人打造出一個符合實際情況的運輸管理合同，在合同的指導(dǎo)下完成全過程的運輸管理。

2. 集裝箱多式聯(lián)運一體化信息系統(tǒng)打造的必要性

第一，能夠解決集裝箱運輸存在的問題。集裝箱多式聯(lián)運一體化信息系統(tǒng)能夠匯集大量的數(shù)據(jù)資料信息，且還具備分析統(tǒng)計和仿真模擬功能，對集裝箱港口布局和工藝流程管理起到了十分重要的作用。在集裝箱多式聯(lián)運一體化信息系統(tǒng)的作用下能夠更好地理順各部門的關(guān)系，發(fā)揮出各部門的作用，減少丟箱問題，并在集裝箱運輸管理中實現(xiàn)全過程的監(jiān)督控制。第二，是集裝箱國際化發(fā)展的重要條件。在完善信息系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)港口、內(nèi)陸集裝箱設(shè)施設(shè)備的合理布局，并在集裝箱運輸管理的過程中做好一系列的監(jiān)督控制，結(jié)合實際制定出精準(zhǔn)的內(nèi)陸集裝箱運輸管理方案。第三，能夠產(chǎn)生良好的社會效益。綜合信息系統(tǒng)是在以往信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上打造的完善的智能化系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)的建立下能夠更好地發(fā)揮出各個系統(tǒng)的功能作用，提高系統(tǒng)信息的管理效率。

3. 集裝箱的多式聯(lián)運一體化信息技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能

3.1 功能

集裝箱多式聯(lián)運一體化信息系統(tǒng)涉及到信息傳遞功能、信息調(diào)度功能、商務(wù)處理功能、報表生成功能、統(tǒng)計分析功能、數(shù)據(jù)庫動態(tài)管理和決策功能，各個功能系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)，通過一定的接口能夠強化彼此的聯(lián)系，實現(xiàn)資源信息共享應(yīng)用。

3.2 結(jié)構(gòu)

內(nèi)聯(lián)網(wǎng)。集裝箱內(nèi)聯(lián)網(wǎng)涉及到整個企業(yè)運轉(zhuǎn)的信息，其在實際運作過程中需要切實改良完善企業(yè)組織內(nèi)部的行政管理技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、集裝箱業(yè)務(wù)管理技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)決策支持系統(tǒng)、全球范圍內(nèi)的通信服務(wù)管理系統(tǒng)。在內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的作用下會對集裝箱多式聯(lián)運管理發(fā)展提供更全面的信息支持。第二，外聯(lián)網(wǎng)。外聯(lián)網(wǎng)包含電子商務(wù)系統(tǒng)、市場系統(tǒng)、用戶信息管理系統(tǒng)等。在外部信息系統(tǒng)的作用下能夠?qū)⒓b箱站和鐵路部門密切聯(lián)系在一起，幫助管理人員及時了解用戶需求。集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)

4. XML技術(shù)支持背景下的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運信息技術(shù)系統(tǒng)

電子數(shù)據(jù)交換是行業(yè)之間按照一定比例協(xié)商交流所打造出的標(biāo)準(zhǔn)文件接口。在整個電子數(shù)據(jù)信息交換接口的作用下能夠強化企業(yè)之間電子數(shù)據(jù)信息文件的交換管理。集裝箱多式聯(lián)運打造出一個以貨物整體的為最理想目標(biāo)的聯(lián)運組織管理形式，怎樣借助先進(jìn)的技術(shù)形式來強化各個運輸段的運輸體系，將各個運輸方式整合在一起成為相關(guān)人員需要思考和解決的問題。XML技術(shù)是一種標(biāo)識準(zhǔn)通用置標(biāo)語言，在多個領(lǐng)域都有應(yīng)用，特別是對電子商務(wù)的管理發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響，也為集裝箱多式聯(lián)運信息傳輸技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展創(chuàng)設(shè)了更多機遇。

4.1 系統(tǒng)目標(biāo)和服務(wù)范圍

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運信息系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)是根據(jù)鐵路集裝箱運營管理實際情況來打造出綜合港口、碼頭、海關(guān)、貨物運輸管理的多元化電子信息交流平臺。在這個平臺打造和運營的過程中需要始終遵循鐵路運輸管理標(biāo)準(zhǔn)來實施，為系統(tǒng)平臺的運營制定出科學(xué)合理的政策和實施標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠更好地發(fā)揮出系統(tǒng)的作用需要確定一個完善的鐵路電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體制，制定出對應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還必須建構(gòu)形成與鐵路電子商務(wù)事業(yè)領(lǐng)域相關(guān)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)相互契合的，具備鮮明動態(tài)化表現(xiàn)特征的維護(hù)干預(yù)性管理體制機制。

4.2 系統(tǒng)構(gòu)件的功能

系統(tǒng)是基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換轉(zhuǎn)換處理模式，所涉及的格式轉(zhuǎn)換包含XML/EDI和傳統(tǒng)EDI格式的轉(zhuǎn)換、XML/EDI和其他XML文檔格式的轉(zhuǎn)換?；跀?shù)據(jù)庫產(chǎn)品對XML數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)的支持會將一系列數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，在系統(tǒng)中參照協(xié)議樣本，使用結(jié)構(gòu)化的文件來對傳統(tǒng)EDI結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

4.3 系統(tǒng)特點

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運信息系統(tǒng)在打造的過程中涉及到多個參與方，因而在系統(tǒng)運作的時候要求其能夠?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域信息實時傳輸，并具備多元化數(shù)據(jù)信息的集中處理功能。

不僅如此，在該系統(tǒng)的作用下還能夠解決異構(gòu)數(shù)據(jù)傳輸XML技術(shù)應(yīng)用問題，以開放化的方式來整合各個信息，確保具體涉及的各項信息要素，能夠基于不同技術(shù)系統(tǒng)之中完成高效順暢的流通過程，支持來源于不同參與主體的數(shù)據(jù)信息要素均能實現(xiàn)充分深入的共享運用。

5. 某地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運信息技術(shù)系統(tǒng)的具體應(yīng)用

某地區(qū)的集裝箱運輸從1976年開始，在經(jīng)歷一段時間的試驗和運行管理之后從單一的內(nèi)貿(mào)航線運輸?shù)浆F(xiàn)階段的內(nèi)支線、外支線、內(nèi)貿(mào)航線。在經(jīng)過一段時間的運輸發(fā)展該地區(qū)的集裝箱聯(lián)運發(fā)展成為國家范圍內(nèi)具備一定規(guī)模的示范區(qū)域。在發(fā)展的過程中境外船公司會制定出規(guī)范的船只租賃規(guī)定，組織各部門的人員來實施多式聯(lián)運管理，同時借助海上條件來將船舶運輸管理延伸到各個地區(qū)。為了能夠更好地將地區(qū)的集裝箱物流運輸管理推向國際化需要加快建設(shè)集有形商品、資本信息、技術(shù)整合和位置為一體的綜合資源配置國際航運管理中心。

5.1 信息中心平臺建設(shè)目標(biāo)和功能

在地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運中心的基礎(chǔ)上打造出一個系統(tǒng)核心節(jié)點，在整個系統(tǒng)平臺上來整合各類數(shù)據(jù)信息，從而打造出一個完善的運輸管理服務(wù)功能，在系統(tǒng)的服務(wù)支持下來實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)交換和使用管理。

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運信息系統(tǒng)具體包含以下幾個方面的功能：第一，基礎(chǔ)信息共享功能。基礎(chǔ)信息共享功能涵蓋公路網(wǎng)信息、內(nèi)河航運數(shù)據(jù)信息、航道管理信息、港口綜合管理信息、鐵路路網(wǎng)信息、船舶公司綜合管理信息。第二，運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息要素共享功能。在運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享功能具體推進(jìn)過程中，實際涉及的數(shù)據(jù)信息要素項目主要包含運輸工具數(shù)據(jù)信息、運輸時刻表信息、貨物運輸狀態(tài)信息等。

5.2 邏輯結(jié)構(gòu)

邏輯結(jié)構(gòu)打造的目的是能夠更好地滿足用戶需求，打造出密切關(guān)聯(lián)的信息流。發(fā)貨人、多式聯(lián)運代理人員提出的運輸要求、公路運輸企業(yè)提出的運輸要求和計劃變更、鐵路運輸企業(yè)或者內(nèi)河航運企業(yè)提出的運輸要求、政府部門海關(guān)檢驗信息、船代運輸要求和班輪信息的確認(rèn)等都會錄入到集裝箱多式聯(lián)運信息系統(tǒng)中心。

5.3 多式聯(lián)運信息的協(xié)調(diào)

為了確保集裝箱多式聯(lián)運信息系統(tǒng)的有效運作需要借助信息資源規(guī)劃辦法來做好信息協(xié)調(diào)管理工作，加快打造完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，在平臺的作用下整合資源力量，優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，并以客戶為中心、貨物為對象、港口建設(shè)為線索引入現(xiàn)代化的物流管理理念和供應(yīng)鏈管理理念，優(yōu)化內(nèi)部和外部的管理流程， 打造出一個區(qū)域統(tǒng)一的多式聯(lián)運協(xié)同服務(wù)電子平臺。

整個平臺信息協(xié)調(diào)系統(tǒng)建設(shè)的內(nèi)容如下：第一，采取多源異構(gòu)信息集來整個各個節(jié)點的信息，制定出多式聯(lián)運數(shù)據(jù)代碼，開發(fā)多源頭的異構(gòu)接口、打造出多式聯(lián)運關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息集合系統(tǒng)。第二，多式聯(lián)動運動協(xié)同作業(yè)。要借由對技術(shù)系統(tǒng)整體作用的協(xié)調(diào)干預(yù)，清晰全面認(rèn)識了解運輸管理業(yè)務(wù)活動推進(jìn)過程中涉及的上游組成部分，以及下游組成部分的作業(yè)動態(tài)表現(xiàn)特征，控制減短不同作業(yè)活動環(huán)節(jié)的相互銜接時間，支持改善提升多式聯(lián)運活動推進(jìn)過程中的整體效率，實現(xiàn)對多式聯(lián)運相關(guān)性數(shù)據(jù)信息資源要素的全面恰當(dāng)合理配置。

6. 結(jié)語

運輸需求影響運輸業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前，人們的運輸需求不再是簡單的配送，而是需要能夠方便、準(zhǔn)確、及時地獲得自己想要的物品。集裝箱運輸以其方便、快捷、高效的特點成為現(xiàn)代物流運輸?shù)囊粋€重要形式。為了能夠更好地提升集裝箱運輸成效，文章提出集裝箱多式聯(lián)運管理信息系統(tǒng)的基本主張，就基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運信息系統(tǒng)建設(shè)和實際應(yīng)用問題進(jìn)行了研究，旨在能夠在先進(jìn)技術(shù)的支持下提高集裝箱運輸成效，促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。