孫 紅 文

2021年1月13日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在線上發(fā)布了2020年汽車全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。無(wú)可爭(zhēng)議地，商用車以產(chǎn)銷量首超500萬(wàn)輛的上佳業(yè)績(jī)，再創(chuàng)歷史新高。

首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，2020全年，汽車產(chǎn)銷分別完成2 522.5萬(wàn)輛和2 531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。

而商用車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，可以看出對(duì)全年汽車整體增速產(chǎn)生了較大的拉動(dòng)作用，其中卡車是支撐商用車增長(zhǎng)的主要車型。

陳士華分析指出，2020年，受國(guó)Ⅲ車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。從各月產(chǎn)銷情況來(lái)看，商用車從4月開(kāi)始率先恢復(fù)增長(zhǎng)，且增速迅猛，連續(xù)9個(gè)月刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄，并于6月創(chuàng)下歷史新高。

2020年，商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。商用車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1百分點(diǎn)，銷量增速比上年實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。在商用車主要品種中，與上年相比，客車產(chǎn)銷呈小幅下降，卡車呈較快增長(zhǎng)。

表1 2020年12月汽車銷售情況 萬(wàn)輛，%

從分車型產(chǎn)銷情況看，卡車是支撐商用車增長(zhǎng)的主要車型，卡車產(chǎn)銷分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%；客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

卡車產(chǎn)銷增速同比超過(guò)20%，帶動(dòng)整體車市企穩(wěn)

縱觀2020年整體車市，以卡車表現(xiàn)最為亮眼：消費(fèi)物流、重大基建、政策紅利等，都為卡車提供了多元的市場(chǎng)需求機(jī)會(huì)。

圖1 2020年卡車月度銷量和增速變化情況

從分車型產(chǎn)銷情況看，卡車是支撐商用車增長(zhǎng)的主要車型，進(jìn)而影響到整體車市產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，保障了后疫情時(shí)代汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)企穩(wěn)回升。從細(xì)分車型產(chǎn)銷情況來(lái)看，重卡、輕卡增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，卡車產(chǎn)銷分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%，增速為商乘細(xì)分車型之最。其中，半掛牽引車全年產(chǎn)銷分別為85.1萬(wàn)輛和83.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.3%和47.8%；卡車非完整車輛全年產(chǎn)銷分別為76.3萬(wàn)輛和71.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.0%和25.6%。

2020年，在卡車主要品種中，與上年相比，微卡銷量增速略低，其他卡車品種產(chǎn)銷均呈2位數(shù)較快增長(zhǎng)，重卡增速更為明顯。

客車仍在負(fù)增長(zhǎng)中掙扎求生

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%。其中，客車非完整車輛產(chǎn)銷量均為1.8萬(wàn)輛，同比下降分別為40.1%和40.4%。

客車產(chǎn)銷僅在3個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其余月份均呈現(xiàn)下降。在客車主要品種中，與上年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，大型和中型客車呈較快下降。

皮卡年度產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)

近2年，隨著各地對(duì)皮卡進(jìn)城政策的進(jìn)一步松動(dòng)，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，皮卡產(chǎn)銷分別完成49.2萬(wàn)輛和49.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.6%。

分燃料情況看，2020年，汽油皮卡產(chǎn)銷均完成12.3萬(wàn)輛，同比分別下降5%和3.4%；柴油皮卡產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)13.0%。

2020年，排名前5家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)40.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，占皮卡總銷量的81.4%，高于上年同期12.5百分點(diǎn)。

圖2 2020年客車月度銷量和增速變化情況變化情況

圖3 2020年皮卡月度銷量及增長(zhǎng)率

新能源商用車產(chǎn)銷繼續(xù)大幅下降

盡管2020年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展受到疫情的一定影響，但通過(guò)多年來(lái)對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，新能源汽車消費(fèi)出現(xiàn)了令人驚喜的正增長(zhǎng)。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

但引人關(guān)注的是，2020年，與新能源乘用車產(chǎn)銷增速同比達(dá)10%以上的情況相反，新能源商用車產(chǎn)銷增速繼續(xù)呈負(fù)增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，新能源商用車產(chǎn)銷分別為12.0萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%和17.2%。

商用車出口同比大幅下降

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2020年，受海外疫情影響，汽車出口呈現(xiàn)下降。全年汽車企業(yè)出口99.5萬(wàn)輛，同比下降2.9%。

表2 2020年12月汽車出口情況 萬(wàn)輛，%

從分車型數(shù)據(jù)看，與乘用車出口76.0萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)4.8%相反，商用車表現(xiàn)不盡如人意：2020全年出口23.5萬(wàn)輛，同比下降21.4%。

以卡車為主業(yè)的商用車制造商銷量均為正增長(zhǎng)

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)中，以生產(chǎn)卡車為主的商用車企業(yè)銷量同比呈正增長(zhǎng)，而主流客車企業(yè)銷量增速同比為負(fù)。

2020年中國(guó)品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)分別是：上汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、一汽、重汽、江淮、陜汽、長(zhǎng)城、成都大運(yùn)、華晨、浙江飛碟、金龍聯(lián)合、鄭州宇通、唐駿歐鈴。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年，汽車銷量排名前10位的企業(yè)(集團(tuán))分別是：上汽集團(tuán)、中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)安、北汽集團(tuán)、吉利控股、長(zhǎng)城汽車、華晨汽車、奇瑞汽車。10家企業(yè)共銷售2 264.4萬(wàn)輛，占汽車總銷量的89.5%。

中汽協(xié)會(huì)對(duì)2021年商用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)不樂(lè)觀

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東代表協(xié)會(huì)對(duì)2021年車市進(jìn)行了展望。

許海東分析，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。其中，汽車銷量有望超過(guò)2 600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車有望達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。

但在談到2021年商用車市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，許海東預(yù)測(cè)全年產(chǎn)銷在460萬(wàn)輛左右，同比增速可能下滑10%左右。他分析認(rèn)為，2020年，商用車行業(yè)享受的一些政策紅利已經(jīng)在市場(chǎng)上提前釋放了，一些市場(chǎng)需求機(jī)會(huì)不是持續(xù)性的，有可能提前被消耗了。

實(shí)際上，2020年12月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也在一定程度上印證了上述預(yù)判。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年12月，商用車產(chǎn)銷50.9萬(wàn)輛和45.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.8%和3.6%，同比增長(zhǎng)2.3%和2.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷依然呈較快增長(zhǎng)，卡車有所下降；與上年同期相比，卡車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，客車呈一定下降。

12月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，中卡產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，重卡產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量下降較快，微卡產(chǎn)量略降，銷量增長(zhǎng)明顯，輕卡產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，重卡和中卡產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，輕卡和微卡有所下降。

在客車細(xì)分品種中，與上月相比，3大類客車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷增長(zhǎng)依然明顯，大型和中型客車均呈較快下降。

2020年商用車的靚麗表現(xiàn)，對(duì)行業(yè)企業(yè)和中外投資者起到了相當(dāng)大的鼓舞作用，產(chǎn)業(yè)重組也在緊鑼密鼓進(jìn)行。如何在尋找市場(chǎng)更大空間的同時(shí)，避免引發(fā)產(chǎn)能過(guò)剩，當(dāng)是行業(yè)應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題。

圖4 2020年中國(guó)品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)