本刊記者 馮 銳 文

在2020年12月6—7日舉行的“一汽解放首屆卡友嘉年華聚享盛典”上，雪佛龍攜配套一汽解放國(guó)Ⅵ天然氣商用車(chē)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油產(chǎn)品和超低灰技術(shù)亮相供應(yīng)商展示館，通過(guò)這一創(chuàng)新模式和平臺(tái)，向行業(yè)、卡友和媒體集中展示雪佛龍與一汽解放多年合作、布局國(guó)Ⅵ的最新成果。活動(dòng)期間，雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)副總裁訾守剛、雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)余紹立等負(fù)責(zé)人接受了記者采訪(fǎng)，對(duì)雪佛龍的新技術(shù)和新產(chǎn)品進(jìn)行了解讀。

雪佛龍潤(rùn)滑油展示區(qū)

國(guó)Ⅵ時(shí)代，潤(rùn)滑油迎來(lái)新課題

有分析指出，國(guó)內(nèi)1輛卡車(chē)5年內(nèi)的各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比最高，達(dá)到35%。在公路物流成本組成中，燃油費(fèi)是最重要的項(xiàng)目之一，油耗的降低對(duì)于車(chē)隊(duì)成本節(jié)降有重要影響。

除了車(chē)輛自身節(jié)油性、駕駛員技能等因素，國(guó)Ⅵ時(shí)代應(yīng)用的柴油車(chē)顆粒捕捉器DPF也是影響車(chē)輛整體運(yùn)營(yíng)油耗的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。DPF是一種安裝在柴油機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它的工作主要是捕捉尾氣中的有害微粒，可以減少70%～90%的顆粒物排放。

當(dāng)顆粒物積累到一定程度不能自動(dòng)處理時(shí)，就需要人工控制主動(dòng)再生。主動(dòng)再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提高轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，提高DPF里面的溫度，從而燒掉DPF中積累的大部分顆粒物。但其中也有燒不掉的顆粒物，需要車(chē)輛進(jìn)站拆卸DPF進(jìn)行清理和維護(hù)，而這其中90%燒不掉的顆粒物(灰分)是來(lái)自于潤(rùn)滑油。目前，很多國(guó)Ⅵ重卡的DPF保養(yǎng)周期都設(shè)定在30萬(wàn)～40萬(wàn)km。每次DPF再生都會(huì)消耗一定量的燃油，從而增加整體運(yùn)營(yíng)油耗。

雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)副總裁訾守剛

而對(duì)于國(guó)Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在后處理系統(tǒng)中沒(méi)有DPF，因此機(jī)油中的重金屬添加劑會(huì)在三元催化器的催化劑涂層表面形成覆蓋性絡(luò)化物，從而導(dǎo)致催化劑失效，也就是俗稱(chēng)的三元催化中毒現(xiàn)象。據(jù)了解，當(dāng)三元催化器中毒后，維修更換的價(jià)格為8萬(wàn)～10萬(wàn)元。

由此可見(jiàn)，國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)潤(rùn)滑油提出了更高要求，市場(chǎng)對(duì)潤(rùn)滑油新技術(shù)、新產(chǎn)品有了更多期待。

獨(dú)特配方，低灰分長(zhǎng)換油助力節(jié)能減排和降本增效

嘉年華期間，雪佛龍重點(diǎn)展示了配套一汽解放國(guó)Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油。據(jù)雪佛龍潤(rùn)滑油技術(shù)經(jīng)理劉宇介紹，這款潤(rùn)滑油應(yīng)用了雪佛龍歷經(jīng)10年研發(fā)的無(wú)鋅無(wú)磷低鈣低鎂低硫超低灰配方，硫酸鹽灰分含量?jī)H為0.4%，較行業(yè)限值大幅下降60%，超低灰分配方可以有效幫助發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足顆粒物排放的國(guó)Ⅵ法規(guī)，可以全面保護(hù)國(guó)Ⅵ重卡發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)，有效降低顆粒物排放、緩解三元催化器中毒失效問(wèn)題。同時(shí)，低鈣配方可以有效降低天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃(也叫爆震)的風(fēng)險(xiǎn)。這款專(zhuān)用機(jī)油產(chǎn)品還具有優(yōu)異的抗氧化能力，可實(shí)現(xiàn)目前市場(chǎng)上最長(zhǎng)的10萬(wàn)km天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)換油周期，滿(mǎn)足節(jié)能減排和降本增效兩大訴求。

在柴油機(jī)上，雪佛龍獨(dú)特配方也能帶來(lái)一系列優(yōu)勢(shì)。第一是超長(zhǎng)換油周期，雪佛龍?jiān)诤鸵黄夥藕献鞯牟裼椭乜▽?shí)際道路測(cè)試中可以大幅超越目前應(yīng)用的10萬(wàn)km換油周期；第二是可以大幅延長(zhǎng)DPF的保養(yǎng)周期，超低灰分配方由于硫酸鹽灰分只有0.4%，因此可以將DPF的保養(yǎng)周期至少延長(zhǎng)1倍，目前，雪佛龍正在和一汽解放進(jìn)行路試驗(yàn)證；第三是燃油經(jīng)濟(jì)性，由于隨著車(chē)輛行駛里程的累計(jì)，DPF中灰分的積聚會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓升高和主動(dòng)再生次數(shù)增加，從而導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性變差，這也是DPF應(yīng)用的一個(gè)主要弊端，相對(duì)于市場(chǎng)上1%灰分的潤(rùn)滑油而言，灰分只有0.4%的雪佛龍超低灰技術(shù)，在一個(gè)DPF保養(yǎng)周期內(nèi)為客戶(hù)至少節(jié)省3%的燃油，該數(shù)據(jù)在雪佛龍和美國(guó)西南研究院進(jìn)行的聯(lián)合測(cè)試中已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證并在SAE公開(kāi)發(fā)表了論文，目前也已經(jīng)和一汽解放正在進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)證。

雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)副總裁訾守剛(中)、雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)余紹立(右)向中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰(左)介紹產(chǎn)品

大有可為，OEM全面鋪開(kāi)

據(jù)雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)余紹立介紹，油品進(jìn)入主機(jī)廠OEM系統(tǒng)，要經(jīng)過(guò)臺(tái)架、路試等一系列實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品性能是否符合廠商要求，所以雪佛龍?jiān)?016年就開(kāi)始了與一汽解放的合作。通過(guò)雙方努力，2019年雪佛龍一汽解放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)Ⅵ產(chǎn)品正式在太原發(fā)布。

雪佛龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)副總裁訾守剛透露，目前雙方的合作已經(jīng)拓展至更廣的領(lǐng)域，雪佛龍正積極配合一汽解放開(kāi)展國(guó)Ⅵ柴油重卡大功率發(fā)動(dòng)機(jī)低黏度潤(rùn)滑油及其他相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試。“我們和一汽解放的合作是比較深入的，同時(shí)我們和國(guó)內(nèi)TOP5商用車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也都在做各種各樣的項(xiàng)目，這些制造商基本覆蓋中國(guó)卡車(chē)90%的市場(chǎng)?！?/p>

在采訪(fǎng)最后，訾守剛表示，雪佛龍有超過(guò)140年歷史，這期間創(chuàng)造了很多第一，特別是柴機(jī)油方面，很多國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由雪佛龍牽頭開(kāi)發(fā)引導(dǎo)。Delo(德樂(lè))是柴油機(jī)潤(rùn)滑油的縮寫(xiě)，這也是雪佛龍的注冊(cè)商標(biāo)。雪佛龍潤(rùn)滑油是會(huì)給卡友、主機(jī)廠帶來(lái)比較長(zhǎng)久收益和好處的產(chǎn)品，所以非常有信心跟主機(jī)廠一同合作，迎接國(guó)Ⅵ時(shí)代的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

雪佛龍配套一汽解放國(guó)Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油