國務(wù)院辦公廳《通知》：就實(shí)施《交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)指導(dǎo)目錄》作出安排，要求讓市場主體、群眾切實(shí)感受到改革成果

2020年12月23日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法有關(guān)事項(xiàng)的通知》(國辦函 〔2020〕123號，2020年12月14日成文)，就實(shí)施2020年版《交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)指導(dǎo)目錄》(下簡稱《指導(dǎo)目錄》)的有關(guān)事項(xiàng)作出安排。

《通知》說，《指導(dǎo)目錄》是落實(shí)統(tǒng)一實(shí)行交通運(yùn)輸執(zhí)法要求、明確交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法職能的重要文件；主要梳理規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域依據(jù)法律、行政法規(guī)設(shè)定的行政處罰和行政強(qiáng)制事項(xiàng)，以及部門規(guī)章設(shè)定的警告、罰款的行政處罰事項(xiàng)，并將按程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。各省、自治區(qū)、直轄市可根據(jù)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章立改廢釋和地方立法等情況，進(jìn)行補(bǔ)充、細(xì)化和完善，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整和長效管理機(jī)制。有關(guān)事項(xiàng)和目錄按程序?qū)徍舜_認(rèn)后，要在政府門戶網(wǎng)站等載體上以適當(dāng)方式公開，接受社會監(jiān)督。

《通知》強(qiáng)調(diào)，(1)凡是沒有法律法規(guī)規(guī)章依據(jù)的行政執(zhí)法事項(xiàng)一律取消。需要保留或新增的行政執(zhí)法事項(xiàng)，要依法逐條逐項(xiàng)進(jìn)行合法性、合理性和必要性審查。雖有法定依據(jù)但長期未發(fā)生且無實(shí)施必要的、交叉重復(fù)的執(zhí)法事項(xiàng)，要大力清理，及時(shí)提出取消或調(diào)整的意見建議。

(2)對列入《指導(dǎo)目錄》的行政執(zhí)法事項(xiàng)，要按照減少執(zhí)法層級、推動(dòng)執(zhí)法力量下沉的要求，區(qū)分不同事項(xiàng)和不同管理體制，結(jié)合實(shí)際明晰第一責(zé)任主體，把查處違法行為的責(zé)任壓實(shí)。

(3)將交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)納入地方綜合行政執(zhí)法指揮調(diào)度平臺統(tǒng)一管理，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+統(tǒng)一指揮+綜合執(zhí)法”，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)和協(xié)調(diào)配合，逐步實(shí)現(xiàn)行政執(zhí)法行為、環(huán)節(jié)、結(jié)果等全過程網(wǎng)上留痕，強(qiáng)化對行政執(zhí)法權(quán)運(yùn)行的監(jiān)督。

(4)按照突出重點(diǎn)、務(wù)求實(shí)效原則，聚焦交通運(yùn)輸領(lǐng)域與市場主體、群眾關(guān)系最密切的行政執(zhí)法事項(xiàng)，著力解決反映強(qiáng)烈的突出問題，讓市場主體、群眾切實(shí)感受到改革成果。制定簡明易懂的行政執(zhí)法履職要求和相應(yīng)的問責(zé)辦法，加強(qiáng)宣傳，讓市場主體、群眾能夠看得懂、用得上，方便查詢、使用和監(jiān)督。結(jié)合交通運(yùn)輸形勢任務(wù)和執(zhí)法特點(diǎn)，探索形成可量化的綜合行政執(zhí)法履職評估辦法。

(5)各地區(qū)、各部門要高度重視深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，全面落實(shí)清權(quán)、減權(quán)、制權(quán)、曬權(quán)等改革要求，統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革、職能轉(zhuǎn)變和作風(fēng)建設(shè)。交通運(yùn)輸部要強(qiáng)化對地方交通運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，推動(dòng)完善執(zhí)法程序、嚴(yán)格執(zhí)法責(zé)任，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，不斷提高交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法效能和依法行政水平。請中央編辦會同司法部加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導(dǎo)把關(guān)。

《通知》最后明確，《指導(dǎo)目錄》由交通運(yùn)輸部根據(jù)本通知精神印發(fā)。

(京 訊)

交通運(yùn)輸部辦公廳《通知》：加快推進(jìn)貨運(yùn)車輛“三檢合一”改革任務(wù)落實(shí)，切實(shí)減輕道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)擔(dān)

2020年12月14日，交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于優(yōu)化道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，便利開展車輛技術(shù)等級評定工作的通知》(交辦運(yùn)〔2020〕67號)稱：為深入貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛“三檢合一”(安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測和排放檢驗(yàn))有關(guān)決策部署，推動(dòng)落實(shí)GB 38900—2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，進(jìn)一步優(yōu)化道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，便利開展車輛檢驗(yàn)檢測和技術(shù)等級評定工作，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，就有關(guān)事項(xiàng)作出安排。

《通知》指出，GB 38900標(biāo)準(zhǔn)是深入貫徹國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測和排放檢驗(yàn)“三檢合一”的重要支撐，將于2021年1月1日起正式實(shí)施(GB 18565—2016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》將同時(shí)廢止)。各級交通運(yùn)輸主管部門要在“兩檢合一”工作基礎(chǔ)上，會同有關(guān)部門加快推進(jìn)貨運(yùn)車輛“三檢合一”改革任務(wù)落實(shí)，認(rèn)真抓好GB 38900標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行，進(jìn)一步優(yōu)化道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛“一次上線、一次檢測、一次評級”，切實(shí)減輕道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。

(1)在政策銜接方面，《通知》要求：各地交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合GB 38900標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營者委托取得市場監(jiān)管部門頒發(fā)資質(zhì)認(rèn)定證書并與交通運(yùn)輸主管部門聯(lián)網(wǎng)的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照GB 38900的有關(guān)規(guī)定，對從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的客、貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，出具GB 38900標(biāo)準(zhǔn)附錄G式樣規(guī)定的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》，并在報(bào)告“備注”欄簽注車輛技術(shù)等級。檢驗(yàn)檢測結(jié)果符合GB 38900標(biāo)準(zhǔn)的，車輛技術(shù)等級定為二級；在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、輪胎花紋深度、空載制動(dòng)不平衡率、車身對稱部位高度差等4項(xiàng)指標(biāo)滿足《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(一級)評定要求》(見附件)規(guī)定要求的，車輛技術(shù)等級定為一級。道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級評定周期與機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期保持一致。

(2)在強(qiáng)化技術(shù)支撐方面，《通知》要求各地交通運(yùn)輸主管部門要會同有關(guān)部門引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)加快技術(shù)改造升級，接入道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為道路運(yùn)輸車輛網(wǎng)上年審提供支撐，不得阻礙或變相阻礙取得市場監(jiān)管部門頒發(fā)相關(guān)資質(zhì)認(rèn)定證書的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)接入系統(tǒng)。

(3)在加快系統(tǒng)升級方面，《通知》提出，各省級交通運(yùn)輸主管部門要按照修訂的《聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》，加快組織做好本省道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級改造工作，確保2021年4月1日前完成本省系統(tǒng)的升級改造。系統(tǒng)升級改造期間，要繼續(xù)按照現(xiàn)有技術(shù)要求上傳數(shù)據(jù)和報(bào)告，不得影響網(wǎng)上年審等業(yè)務(wù)開展。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各單位要進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識，切實(shí)落實(shí)“交鑰匙工程”，積極推廣預(yù)約檢測服務(wù)和自助打印檢測報(bào)告等便民服務(wù)舉措，提高業(yè)務(wù)辦理效率和便民利民服務(wù)水平；對未嚴(yán)格按照GB 38900標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)檢測和車輛技術(shù)等級評定的，在一定期限內(nèi)不得采信其檢驗(yàn)檢測報(bào)告。

(據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站)

交通運(yùn)輸部辦公廳《通知》：取消“除道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸以外的”道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試

2020年12月14日，交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于做好道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度改革有關(guān)工作的通知》(交辦運(yùn) 〔2020〕 66號)稱：為貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳 《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務(wù)市場主體的實(shí)施意見》(國辦發(fā)〔2020〕24號，下簡稱《意見》)的部署要求，推動(dòng)取消除道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸以外的道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試，方便道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)、就業(yè)、擇業(yè)，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，就做好道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度改革有關(guān)工作作出安排。

對于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，《通知》要求：各地交通運(yùn)輸主管部門要根據(jù)有關(guān)法規(guī)和《意見》規(guī)定，指導(dǎo)具備通用貨車半掛車(牽引車)、大型貨車其中一種及以上車型培訓(xùn)條件的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)采取有效措施，提升道路貨物運(yùn)輸從業(yè)知識培訓(xùn)能力，有序開展相應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)。要通過互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)、駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺以及有關(guān)政務(wù)網(wǎng)站等渠道，向社會公布具備培訓(xùn)條件的相關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱及其負(fù)責(zé)人、地址、培訓(xùn)規(guī)模、報(bào)名方式、聯(lián)系電話、監(jiān)督電話等信息，并及時(shí)予以更新。

對于培訓(xùn)內(nèi)容，通知明確：在《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》全面修訂前，各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》及《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)要求，督促和指導(dǎo)相關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照新制定的《道路貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(下簡稱《貨運(yùn)教學(xué)大綱》，見附件)開展培訓(xùn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)學(xué)員“一次報(bào)名、一次培訓(xùn)、一次考核”，避免培訓(xùn)內(nèi)容交叉重復(fù)，切實(shí)減輕學(xué)員負(fù)擔(dān)。

對于培訓(xùn)質(zhì)量，《通知》要求：各地交通運(yùn)輸主管部門要落實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任，壓實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量管理。要督促機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如實(shí)填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，對完成《貨運(yùn)教學(xué)大綱》培訓(xùn)的學(xué)員，及時(shí)組織開展結(jié)業(yè)考核。結(jié)業(yè)考核內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車駕駛和道路貨物運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和道路貨物運(yùn)輸專業(yè)知識以及實(shí)際操作技能等。結(jié)業(yè)考核合格的，按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》有關(guān)要求，頒發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》(以下簡稱《結(jié)業(yè)證書》)。

《通知》還就“改進(jìn)服務(wù)方式，提高便民水平”“實(shí)施分類管理，確保平穩(wěn)過渡”“把握工作節(jié)奏，穩(wěn)步推進(jìn)改革”“強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，營造良好氛圍”等提出了要求。

(據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站)

交通運(yùn)輸部發(fā)布39項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中近10項(xiàng)直接涉及客車、清障車乃至整個(gè)汽車行業(yè)

2020年12月30日，交通運(yùn)輸部《關(guān)于發(fā)布〈公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐功能區(qū)布設(shè)規(guī)范〉等39項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告》(交通運(yùn)輸部2020年第104號公告)稱，《公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐功能區(qū)布設(shè)規(guī)范》等39項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2020年第5批，見附件)業(yè)經(jīng)審查通過，現(xiàn)予發(fā)布；發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，由人民交通出版社出版，并在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公告。筆者查知，這39項(xiàng)行標(biāo)中，有近10項(xiàng)直接涉及客車、清障車乃至整個(gè)汽車行業(yè)，其中絕大多數(shù)為首次發(fā)布。如下表。

(黎 明)

序號 標(biāo)準(zhǔn)編號 標(biāo)準(zhǔn)名稱 主要內(nèi)容 代替標(biāo)準(zhǔn)編號 實(shí)施日期1 JT/T 1354—2020 車輛出行語音導(dǎo)航用語播報(bào)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛出行語音導(dǎo)航用語的基本要求、分類及播報(bào)要求、用語結(jié)構(gòu)及播報(bào)時(shí)機(jī)和典型場景播報(bào)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車輛出行語音導(dǎo)航播報(bào)信息服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和應(yīng)用。2021-03-01 2 JT/T 1355—2020 城市定制公交服務(wù)規(guī)范 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市定制公交服務(wù)的總體要求、運(yùn)營線路、運(yùn)營車輛、服務(wù)信息系統(tǒng)、服務(wù)要求和服務(wù)監(jiān)督與評價(jià)等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市定制公交服務(wù)。2021-04-01 3 JT/T 1357.1—2020 道路車輛清障救援技術(shù)要求 第1部分：術(shù)語JT/T 1357的本部分規(guī)定了道路車輛清障救援專用的或常用的術(shù)語及其定義。本部分適用于道路車輛清障救援及相關(guān)領(lǐng)域。2021-03-01 4 JT/T 1357.2—2020 道路車輛清障救援技術(shù)要求 第2部分：裝備JT/T 1357的本部分規(guī)定了清障車技術(shù)要求和運(yùn)營配置要求。本部分適用于清障車及相關(guān)輔助設(shè)備的選用。 2021-04-01 5 JT/T 1357.3—2020 道路車輛清障救援技術(shù)要求 第3部分：企業(yè)JT/T 1357的本部分規(guī)定了道路清障救援企業(yè)應(yīng)具備的基本要求，以及人員條件、設(shè)備條件、設(shè)施條件、管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急救援預(yù)案等要求。本部分適用于從事道路車輛清障救援服務(wù)的企業(yè)。2021-04-01 6 JT/T 1358—2020 客車車道保持輔助系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車車道保持輔助系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M2類、M3類中的B級和Ⅲ級客車在具有規(guī)范車道標(biāo)線的路段上行駛時(shí)的車道保持輔助功能(系統(tǒng))。2021-04-01 7 JT/T 1359—2020 客車空氣懸架技術(shù)要求 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車空氣懸架的術(shù)語和定義、組成及系統(tǒng)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M2和M3類客車用空氣懸架的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和檢測。 2021-04-01 8 JT/T 1369—2020 客車正面碰撞的乘員保護(hù)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車正面碰撞時(shí)保護(hù)前部區(qū)域內(nèi)駕駛?cè)撕推渌藛T安全的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M2類、M3類中B級和III級客車，不適用于臥鋪客車、專用校車和專用客車。2021-04-01 9 JT/T 216—2020 客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車長8 m以上的M2、M3類營運(yùn)客車和公共汽車空調(diào)系統(tǒng)的選型、安裝、試驗(yàn)、檢測和使用，其他車輛可參照使用。JT/T 216—2006 2021-04-01

國新辦發(fā)布《新時(shí)代的中國能源發(fā)展》白皮書，提出開展新能源汽車等方面研究

2020年12月21日，國務(wù)院新聞辦發(fā)布了《新時(shí)代的中國能源發(fā)展》白皮書(簡稱：白皮書)，其中提出面向重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展新能源汽車等方面研究。

《白皮書》在《支持新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展》小節(jié)中寫到，將加速發(fā)展綠氫制取、儲運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。另外，白皮書在《持續(xù)深化能源領(lǐng)域?qū)ν忾_放》小節(jié)中表示大幅度放寬外商投資準(zhǔn)入，打造市場化法治化國際化營商環(huán)境，促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化。全面實(shí)行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度，能源領(lǐng)域外商投資準(zhǔn)入限制持續(xù)減少；全面取消煤炭、油氣、電力(除核電外)、新能源等領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制。此外，白皮書特別提及上海特斯拉電動(dòng)汽車等重大外資項(xiàng)目相繼在中國落地。

《白皮書》在介紹新時(shí)代中國能源發(fā)展的歷史性成就時(shí)提到，中國能源生產(chǎn)和利用方式發(fā)生重大變革，其中新能源汽車快速發(fā)展，2019年新增量和保有量分別達(dá)120萬輛和380萬輛，均占全球總量一半以上。截至2019年底，全國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)120萬處，建成世界最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了交通領(lǐng)域能效提高和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

《白皮書》還說，面對氣候變化、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、能源資源約束等日益嚴(yán)峻的全球問題，中國樹立人類命運(yùn)共同體理念，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，在努力推動(dòng)本國能源清潔低碳發(fā)展的同時(shí)，積極參與全球能源治理，與各國一道尋求加快推進(jìn)全球能源可持續(xù)發(fā)展新道路。新時(shí)代中國的能源發(fā)展，為中國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐，也為維護(hù)世界能源安全、應(yīng)對全球氣候變化、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長作出積極貢獻(xiàn)。

(商 訊)

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會2020年年會在南京召開

2020年12月4—5日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會(簡稱：掛標(biāo)委)2020年年會在南京召開。掛標(biāo)委委員、觀察員以及會議承辦、協(xié)辦單位的代表共49人出席會議。掛標(biāo)委副主任委員、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司一級調(diào)研員柴曉軍，副主任委員、中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所資深專家劉彥戎正高級工程師，秘書處掛靠單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心許書權(quán)副主任出席會議并致詞。會議由掛標(biāo)委秘書長、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院張紅衛(wèi)首席車輛工程師主持。

會上，受主任委員委托，張紅衛(wèi)秘書長做了掛標(biāo)委2020年工作總結(jié)和2021年工作設(shè)想的報(bào)告，通報(bào)了掛標(biāo)委2020年經(jīng)費(fèi)收支情況和委員考核結(jié)果，并對10名優(yōu)秀委員進(jìn)行了表彰。會議對由秘書處編寫的《掛車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃》(初稿)和部公路院牽頭制定的《道路車輛 尾部安裝牽引桿連接器的牽引車與牽引桿掛車間的機(jī)械連接 互換性》、《道路車輛 前下部安裝牽引桿連接器的牽引車和中置軸掛車間的機(jī)械連接 互換性》2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見初稿進(jìn)行了充分研討。

期間，特別邀請交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)量研究中心副主任王偉、總工汪煒分別就交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理政策文件與JT/T 18—2020《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂程序和要求》、GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》向全體參會委員和代表進(jìn)行了宣貫培訓(xùn)。

接下來，掛標(biāo)委將在各上級主管部門指導(dǎo)和委員單位的大力支持下，盡快完善掛車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系，有序推進(jìn)掛車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，更好地為交通運(yùn)輸與車輛制造行業(yè)高質(zhì)量服務(wù)。

(據(jù)汽標(biāo)委)

交通運(yùn)輸部科技司：解讀《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》

2021年1月5日，為方便大家理解，交通運(yùn)輸部科技司對2020年12月20日交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（交科技發(fā)〔2020〕124號，下簡稱：《指導(dǎo)意見》）進(jìn)行了解讀，如下：

1.制定背景

道路交通自動(dòng)駕駛（簡稱：自動(dòng)駕駛）技術(shù)通過載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)行管控的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)道路交通部分或完全自動(dòng)化運(yùn)行，是對傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和出行方式的一次深刻變革，已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點(diǎn)領(lǐng)域之一。近幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)學(xué)研用各方創(chuàng)新熱情高漲，公眾對此也非常關(guān)注。為落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)等重大戰(zhàn)略，把握全球科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，更好推動(dòng)前沿技術(shù)賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，在深入調(diào)研、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部出臺了《指導(dǎo)意見》，面向未來5年研究提出工作目標(biāo)和任務(wù)。

2.主要內(nèi)容

《指導(dǎo)意見》貫徹中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐，以典型場景應(yīng)用示范為先導(dǎo)，以政策和標(biāo)準(zhǔn)為保障，按照“鼓勵(lì)創(chuàng)新、多元發(fā)展、試點(diǎn)先行、確保安全”的原則，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，提出了4個(gè)方面、12項(xiàng)具體任務(wù)。

一是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。包括加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、完善測試評價(jià)方法和測試技術(shù)體系、研究混行交通監(jiān)測和管控方法、持續(xù)推進(jìn)行業(yè)科研能力建設(shè)等，引導(dǎo)創(chuàng)新主體圍繞融合感知、車路交互、高精度時(shí)空服務(wù)、智能

路側(cè)系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、測試方法和工具、混行交通管理等進(jìn)行攻關(guān)，不斷健全技術(shù)體系。

二是提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。包括加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展規(guī)劃研究、有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)輸管理和服務(wù)、交通管控系統(tǒng)等互聯(lián)互通。

三是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)和示范應(yīng)用。包括支持開展自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)、穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行服務(wù)、鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展等，鼓勵(lì)按照從封閉場景到開放環(huán)境、從物流運(yùn)輸?shù)娇瓦\(yùn)出行的路徑，深化技術(shù)試點(diǎn)示范。

四是健全適應(yīng)自動(dòng)駕駛的支撐體系。包括強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防控、加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)等，主動(dòng)應(yīng)對由自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用衍生的安全問題，優(yōu)化政策和標(biāo)準(zhǔn)供給，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.下步工作考慮

一是統(tǒng)籌科研資源，圍繞自動(dòng)駕駛在行業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。二是結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，指導(dǎo)地方謀劃和組織試點(diǎn)示范，開展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，爭取在“十四五”期間形成一批與業(yè)務(wù)融合度高、可推廣的典型項(xiàng)目。三是做好跟工信部、公安部等部門的協(xié)同，推動(dòng)修訂相關(guān)法律法規(guī)，逐步建立適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展的政策法規(guī)體系。四是鼓勵(lì)產(chǎn)、學(xué)、研、用各方加強(qiáng)技術(shù)、管理、標(biāo)準(zhǔn)、倫理等方面的交流與國際合作。五是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛科普工作，強(qiáng)化自動(dòng)駕駛安全文化建設(shè)。

（據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

公安部：2020年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3 328萬輛，新能源汽車保有量492萬輛

2021年1月7日，公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.56億人，其中汽車駕駛?cè)?.18億人。2020年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3 328萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)? 231萬人。

2020年，全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3 328萬輛，比2019年增加114萬輛，同比增長3.56%。分季度看，一季度新注冊登記機(jī)動(dòng)車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯；二季度新注冊登記機(jī)動(dòng)車836萬輛，同比增長7.18%，機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場開始復(fù)蘇；三季度、四季度新注冊登記機(jī)動(dòng)車分別為903萬輛、1 012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場明顯反彈，保持快速增長態(tài)勢。

截至2020年底，全國汽車保有量達(dá)2.81億輛，2020年全國新注冊登記汽車2 424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增長18.43%，再創(chuàng)10年來新高。摩托車新注冊登記826萬輛，比2019年增加249萬輛，增長43.07%，近2年保持快速增長，受疫情影響，2020年出現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。

全國有70個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，比上年增加4個(gè)城市，31個(gè)城市超200萬輛，13個(gè)城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州超過400萬輛，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個(gè)城市超過300萬輛。

截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%，比上年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動(dòng)汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)3年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。

汽車轉(zhuǎn)移登記數(shù)量持續(xù)增長。2020年，全國公安交管部門共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)2 521萬筆。其中，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)2 481萬筆。近5年汽車轉(zhuǎn)移登記與注冊登記業(yè)務(wù)量的比例由0.59上升至1.02，反映出二手車交易市場日益活躍。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.56億人。2020年，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.56億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)4.18億人。

(據(jù)公安部交通管理局網(wǎng)站)

1-12月，我國商用車共銷售513.3萬輛，同比增長18.7%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2020年1-12月，汽車銷售2531.1萬輛，同比下降1.9%。其中商用車銷售513.3萬輛，同比增長18.7%。

1-12月，卡車銷售468.5萬輛，同比增長21.7%。其中：重型卡車銷售162萬輛，同比增長37.99%；中型卡車銷售15.9萬輛，同比增長14.38%；輕型卡車銷售219.8萬輛，同比增長16.72%；微型卡車銷售70.8萬輛，同比增長8.3%。

1-12月，客車銷售44.8萬輛，同比下降5.58%。其中：大型客車銷售5.7萬輛，同比下降24.24%；中型客車銷售4.7萬輛，同比下降29.71%；輕型客車銷售34.4萬輛，同比增長3.49%。

(商 訊)

1-12月，我國新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-12月，新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%。其中：純電動(dòng)汽車銷售115.1萬輛，同比增長11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售25.1萬輛，同比增長8.38%；燃料電池汽車銷售1 182輛，同比下降56.8%。

具體到商用汽車，1-12月新能源商用車銷售12.1萬輛，同比下降17.2%。其中：純電動(dòng)商用車銷售11.6輛，同比下降16.3%；插電式混合動(dòng)力商用車銷售4 277輛，同比下降22.2%；燃料電池汽車銷售1 182輛，同比下降56.8%。

( 商 訊)

鞏月瓊將接替張夕勇任北汽福田董事長，常瑞將任總經(jīng)理

2020年12月27日，北汽福田汽車股份有限公司(簡稱：北汽福田)發(fā)布公告稱，于12月26日接到大股東相關(guān)函件，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔(dān)任公司董事長、董事職務(wù)；推薦常瑞為公司總經(jīng)理、董事人選，鞏月瓊不再擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。

上述事項(xiàng)已提交公司董事會審議，北汽福田將按照法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快履行相關(guān)董事會、股東大會審議程序，待董事會、股東大會審議通過后生效。

自2017年12月6日，張夕勇接棒北汽福田董事長，鞏月瓊?cè)慰偨?jīng)理以來，他們主導(dǎo)的福田汽車“三年(2018-2020)行動(dòng)計(jì)劃、“聚焦主營業(yè)務(wù)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，取得了非常大的成效。2020年，1—11月福田汽車已累計(jì)銷售62.54萬輛，遠(yuǎn)超去年同期48.34萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長29.4%。

在2021福田汽車全球合作伙伴大會上，鞏月瓊表示根據(jù)“十四五”的總體規(guī)劃，福田汽車已確定戰(zhàn)略目標(biāo)，聚集商用車行業(yè)，打造商用車行業(yè)第一品牌，實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的競爭性增長，其中到2025年的整體銷量為確保實(shí)現(xiàn)85萬輛，挑戰(zhàn)100萬輛；銷售收入確保1 200億元，挑戰(zhàn)1 500億元。

(商 訊）

陳昊任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委

2020年12月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(簡稱：東風(fēng)公司)召開領(lǐng)導(dǎo)班子(擴(kuò)大)會。受中組部委托，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)同志宣布了中組部關(guān)于干部任職的決定：陳昊任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律規(guī)定辦理。

陳昊，男，1970年10月出生，1991年11月加入中國共產(chǎn)黨，浙江大學(xué)鑄造專業(yè)大學(xué)畢業(yè)，獲中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，高級經(jīng)濟(jì)師。1992年7月參加工作，歷任東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司法規(guī)部部長、總經(jīng)理辦公室主任、市場營銷總部經(jīng)銷商支持部部長，深圳市東風(fēng)南方實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理，東風(fēng)汽車有限公司副總裁，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理。2020年12月任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

(商 訊)

上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0正式發(fā)布

2021年1月6日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱：上汽紅巖)在第4屆中國重卡博鰲論壇上，正式發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0，標(biāo)志著上汽紅巖進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)重卡3.0時(shí)代。

2015年，上汽紅巖發(fā)布了 “杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛位置管理追蹤、生產(chǎn)調(diào)試、售后服務(wù)等智慧功能，為上汽紅巖開辟互聯(lián)網(wǎng)重卡發(fā)展之路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年，上汽紅巖推出首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，實(shí)現(xiàn)“7e”智慧功能，為用戶提供了導(dǎo)航、語音控制、駕駛評分和維修預(yù)約等智能駕駛體驗(yàn)，這標(biāo)志著上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)重卡1.0時(shí)代。隨后，上汽紅巖又推出智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運(yùn)輸車及智能重卡房車等多款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，擴(kuò)充了互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車的家族譜系。

2019年，上汽紅巖導(dǎo)入“蜘蛛智選”C2B定制平臺，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)保障和運(yùn)營平臺3個(gè)一體化的跨越。基于C2B模式的定制化、智能化，運(yùn)營服務(wù)覆蓋了上汽紅巖全系車型，上汽紅巖步入了互聯(lián)網(wǎng)重卡2.0時(shí)代。

在經(jīng)歷了單純地智能駕乘體驗(yàn)1.0時(shí)代、單一的產(chǎn)品定制2.0時(shí)代后，上汽紅巖圍繞著客戶場景體驗(yàn)開啟了互聯(lián)網(wǎng)重卡“場景定制”3.0新時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0是一款基于商用車實(shí)際業(yè)務(wù)場景，通過打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)源、結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、搭載紅巖自主研發(fā)的睿商系統(tǒng)，致力于滿足不同角色用戶業(yè)務(wù)需求的產(chǎn)品，為商用車業(yè)務(wù)涉及到的角色：車主、車隊(duì)管理者、駕駛員、貨主提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)。相比前期版本，它更安全、便捷、智能、人性化，更重要的是互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0可以根據(jù)客戶實(shí)際的業(yè)務(wù)場景需求定制開發(fā)。

(李浩東)

中遠(yuǎn)海運(yùn)與東風(fēng)商用車就港口無人駕駛技術(shù)繼續(xù)深化合作

2020年12月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司董事、總經(jīng)理張達(dá)宇一行到訪東風(fēng)商用車有限公司，與東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強(qiáng)，副總經(jīng)理金謀志等，就深化無人駕駛技術(shù)在港口場景下的開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行座談交流。

為響應(yīng)國家“5G+智慧港口”發(fā)展戰(zhàn)略，東風(fēng)汽車集團(tuán)、中國移動(dòng)與中遠(yuǎn)集團(tuán)三方共同開展智慧港口領(lǐng)域示范項(xiàng)目建設(shè)、新技術(shù)快速應(yīng)用和前瞻性技術(shù)研究。

2020年5月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)、東風(fēng)、中國移動(dòng)聯(lián)合舉辦“5G無人駕駛賦能智慧港口”發(fā)布會，共同發(fā)布5G智慧港口多項(xiàng)成果，并現(xiàn)場演示5G+無人集卡作業(yè)過程。9月，東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動(dòng)聯(lián)手打造的6輛無人駕駛集裝箱卡車正式交付使用，投入運(yùn)營。

張達(dá)宇說，中遠(yuǎn)海運(yùn)與東風(fēng)成功發(fā)布了合作成果，東風(fēng)商用車在遠(yuǎn)海碼頭也實(shí)現(xiàn)了從單車運(yùn)營到車隊(duì)運(yùn)營，雙方合作不斷深化。希望在雙方的未來合作過程中，看到東風(fēng)商用車?yán)^續(xù)做好車輛、應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)升級，將更多新技術(shù)、新成果應(yīng)用到項(xiàng)目中去，盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地和推廣。

王強(qiáng)表示，通過合作，東風(fēng)商用車積累了重要經(jīng)驗(yàn)，為在更多場景下為客戶提供不同級別的智能駕駛車型，以及相應(yīng)的智慧物流整體解決方案作出重要探索。下階段，雙方合作重點(diǎn)不僅在技術(shù)落地上，也在商業(yè)和市場上，期待雙方通過深化合作，打造行業(yè)示范引領(lǐng)的樣本。

中遠(yuǎn)海運(yùn)投資及項(xiàng)目管理部、工程技術(shù)及采購部、運(yùn)營管理中心負(fù)責(zé)人，東風(fēng)商用車技術(shù)中心、戰(zhàn)略與運(yùn)營部、無形資產(chǎn)運(yùn)營部、商品規(guī)劃部負(fù)責(zé)人參加會談。

(商 訊)

星馬專汽榮獲“2020年全國預(yù)拌砂漿綠色產(chǎn)業(yè)先進(jìn)企業(yè)”稱號

2020年1月7日，在重慶舉辦的第3屆全國散裝水泥綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨2020年行業(yè)年會上，安徽星馬專用汽車有限公司被授予2020年度全國預(yù)拌砂漿綠色產(chǎn)業(yè)“先進(jìn)企業(yè)”獎(jiǎng)。

本次行論壇由中國散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會主辦、重慶市混凝土協(xié)會預(yù)拌砂漿分會和中國散協(xié)預(yù)拌砂漿專業(yè)委員會等11個(gè)相關(guān)專委會協(xié)辦。

據(jù)了解，2020年是散裝水泥綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，特別是經(jīng)受了2020新冠疫情嚴(yán)重沖擊和影響后。本次論壇全面總結(jié)了2020年散裝水泥發(fā)展工作，深入研討、交流、破解各地推動(dòng)散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿等等相關(guān)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新經(jīng)驗(yàn)、新舉措、新問題，并搭建散裝水泥綠色產(chǎn)業(yè)鏈上下游各相關(guān)企業(yè)商貿(mào)、技術(shù)、信息合作與交流平臺，促進(jìn)散裝水泥綠色產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)企業(yè)融合發(fā)展。

一直以來，星馬專汽積極響應(yīng)節(jié)能減排的政策號召，努力推進(jìn)水泥物流運(yùn)輸行業(yè)的綠色高效發(fā)展，為節(jié)能減排政策實(shí)施貢獻(xiàn)著自己的力量。在國家和行業(yè)協(xié)會“綠色環(huán)?！彼枷氲闹敢?，星馬專汽在行業(yè)內(nèi)率先推進(jìn)水泥物流運(yùn)輸行業(yè)的綠色高效發(fā)展，公司的品牌形象向綠色轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品研發(fā)向節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型。為此，星馬專汽不斷推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、排放升級，圍繞散裝水泥綠色物流，創(chuàng)新開發(fā)出各種適應(yīng)散裝水泥運(yùn)輸?shù)男庐a(chǎn)品，讓客戶得到更高的價(jià)值體驗(yàn)。

(商 訊)

徐工青山新能源基地項(xiàng)目投資簽約

2020年12月30日，徐工青山新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目成功簽約，這是徐工集團(tuán)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要舉措，標(biāo)志著徐工集團(tuán)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出了新的步伐。

徐工青山新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目總投資約55億元，目前擬選址位于徐州高新區(qū)第五工業(yè)園內(nèi)，總占地面積約1 000畝，其中一期投資25億元，占地約500畝，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入100億元，年稅收約2億元?；刂饕獜氖滦履茉雌囌嚒?dòng)力電池(電芯、電池包)、電機(jī)電控系統(tǒng)以及其他零部件等的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

青山集團(tuán)經(jīng)過30余年的發(fā)展，已成為世界最大不銹鋼和鎳金屬生產(chǎn)商，近年來在新能源電池研發(fā)方面也碩果累累，徐工青山新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約是青山集團(tuán)的又一次飛躍契機(jī)，青山集團(tuán)將依托徐州高新區(qū)優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，與包括徐工集團(tuán)在內(nèi)的各方優(yōu)勢互補(bǔ)、廣泛開展合作，助推綠色發(fā)展之路。

近2年來，徐工布局新能源汽車及基礎(chǔ)配套設(shè)施的決心與突破性實(shí)踐有目共睹。徐工汽車作為集團(tuán)核心支柱板塊，江蘇省唯一國有重卡、唯一持有傳統(tǒng)燃料與新能源雙資質(zhì)企業(yè)，橫跨新能源、裝備與智能制造兩大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，自2015年徐州基地建成投產(chǎn)后，每年保持30%以上增長態(tài)勢，2020年?duì)I業(yè)收入邁上百億元臺階，“十四五”將突破300億元規(guī)模。

青山實(shí)業(yè)集團(tuán)主席項(xiàng)光達(dá)，徐工集團(tuán)黨委書記、董事長邱成，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理羅東海等領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約活動(dòng)。

(商 訊)

60輛蘇州金龍氫能重卡交付中國寶武

2020年12月29日，隨著中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡稱：中國寶武)黨委書記、董事長陳德榮響亮宣布：“寶鋼股份寶山基地氫能重卡投運(yùn)，出發(fā)！”60輛由蘇州金龍為寶鋼股份定制的42 t半掛牽引車氫能重卡交付并將投入運(yùn)營。這標(biāo)志著由寶武清能承擔(dān)的上海市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化科研項(xiàng)目“氫燃料重卡在寶鋼基地可靠性、適應(yīng)性驗(yàn)證及示范應(yīng)用”結(jié)出碩果。

該項(xiàng)目以大功率氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)，基于重型卡車的整車需求，研究了130 kW燃料電池系統(tǒng)和整車的集成方案，完成制氫、儲氫、加氫、運(yùn)營方案等氫燃料電池汽車運(yùn)營的全流程示范工程建設(shè)。重點(diǎn)突破了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的大功率、高比功率、長壽命、耐低溫及整車集成等關(guān)鍵問題，解決了氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)在整車上的布置、熱管理和穩(wěn)定高效的控制策略等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電堆耐久性不低于1萬 h的應(yīng)用要求；探索氫燃料電池汽車運(yùn)營管理方法，提升燃料電池汽車檢測技術(shù)，驗(yàn)證整車、動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的性能，提高燃料電池汽車的可靠性。

通過本項(xiàng)目實(shí)施，既可帶動(dòng)寶山區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，還可形成長三角大功率燃料電池重卡的產(chǎn)業(yè)集群，為國家提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

該項(xiàng)目既有助于寶鋼股份實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型升級，又有利于中國寶武構(gòu)建氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，對提升中國寶武清潔生產(chǎn)的整體水平，解決國家“卡脖子”技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步開拓氫能利用場景和推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，具有重要意義。

（商 訊）

開沃純電動(dòng)牽引車交付智越天成，率先開啟公路貨運(yùn)電動(dòng)化

2020年12月27日，在青海格爾木，首批30輛開沃純電動(dòng)牽引車成功交付智越天成物流有限公司。隨后，這批新能源車輛將被投入到格爾木至德令哈的往返運(yùn)輸線路上。

這批開沃純電動(dòng)牽引車裝配寧德時(shí)代動(dòng)力電池，為保證能夠適應(yīng)格爾木冬季嚴(yán)寒氣候，專門設(shè)計(jì)了相應(yīng)的熱管理方案，以保障電池正常運(yùn)行，穩(wěn)固續(xù)駛能力。動(dòng)力方面，采用永磁同步電機(jī)，額定功率250 kW，峰值功率360 kW，額定轉(zhuǎn)矩1 600 Nm，峰值轉(zhuǎn)矩2 800 Nm。

智越天成物流有限公司從事大宗物流運(yùn)輸，鑒于近些年來傳統(tǒng)燃油車輛運(yùn)營成本不斷增加，而物流運(yùn)價(jià)則長期徘徊，亟待更優(yōu)的運(yùn)輸解決方案以提升運(yùn)營效益。

據(jù)介紹，這批開沃純電動(dòng)牽引車即將投入運(yùn)營的線路單邊300多km，往返均有貨源。根據(jù)車輛情況，我們中途設(shè)有充電樁，能夠及時(shí)充電和補(bǔ)電。

沃純電動(dòng)牽引車具有換電和充電2種模式，換電方式6 min即可完成換電，充電模式采用雙槍快充，實(shí)際充電功率可達(dá)300 kW，充電只需1.5 h，減少用戶里程焦慮。

新車交付現(xiàn)場，開沃集團(tuán)與智越天成物流有限公司還簽署了年度合作協(xié)議，持續(xù)推進(jìn)雙方在公路貨運(yùn)電動(dòng)化方面的深入合作。相信，在雙方共同努力下，我國物流行業(yè)中長途公路運(yùn)輸一定會掀起更加波瀾壯闊的“綠色革命”。

又訊：2020年12月26日，開沃新能源汽車集團(tuán)攜手綠動(dòng)鋼聯(lián)在鄂爾多斯舉行“純電動(dòng)半掛牽引車交車儀式”。開沃新能源汽車集團(tuán)副董事長丁星勝、綠動(dòng)能源公司董事長張志遠(yuǎn)、綠動(dòng)鋼聯(lián)物流有限公司董事長張峰、包鋼鋼聯(lián)物流有限公司黨委書記韓挨良、包鋼鋼聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)顒偅约皟?nèi)蒙古物流行業(yè)和企業(yè)的代表共同出席活動(dòng)，見證綠色物流藍(lán)圖的描繪。

據(jù)悉，未來開沃新能源汽車集團(tuán)將會在鄂爾多斯建設(shè)總投資15億元規(guī)模的純電動(dòng)專用車項(xiàng)目(分二期建設(shè))，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能3萬輛，以促進(jìn)鄂爾多斯汽車產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)鄂爾多斯市經(jīng)濟(jì)增長，進(jìn)一步深化鄂爾多斯和南京兩地的共建關(guān)系。

(商 訊)

中通核酸檢測車成功發(fā)往河北

2021年1月7日凌晨，中通核酸檢測車星夜馳援河北邢臺，緩解當(dāng)?shù)睾怂釞z測壓力，助力河北疫情防控。

此次發(fā)往河北的核酸檢測車嚴(yán)格按照生物安全實(shí)驗(yàn)室P2+要求進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，具備了新冠病毒等病原微生物核酸和抗體檢測能力，單日可檢測1萬人次。該車實(shí)現(xiàn)采集檢測一體化，可節(jié)省2 h出具報(bào)告。同時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)5G數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，極大提升疫情檢測和相應(yīng)處置效率。

確保安全防護(hù)，避免交叉感染是核酸檢測的重點(diǎn)事項(xiàng)。

中通核酸檢測車采用單向負(fù)壓系統(tǒng)，以及獨(dú)立的樣本傳遞系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)和醫(yī)療廢水廢物收納處理系統(tǒng)的應(yīng)用，可有效防止病毒外泄。配以一體化空調(diào)系統(tǒng)、潔凈新風(fēng)系統(tǒng)，可有效收集處理醫(yī)療廢棄物、廢氣、廢水等，保證了車內(nèi)及周邊人員的健康與安全。

如何滿足核酸檢測機(jī)動(dòng)靈活、快速響應(yīng)的需求，中通核酸檢測車配備了UPS緊急供電系統(tǒng)，可有效突破地域限制，隨時(shí)隨地展開相關(guān)檢測工作，有效應(yīng)對區(qū)域突發(fā)公共衛(wèi)生事件。

(商 訊)

中通客車公司名稱及經(jīng)營范圍變更完成

2021年1月6日晚間，中通客車發(fā)布關(guān)于公司名稱及經(jīng)營范圍變更完成的公告，2021年1月5日，公司完成了公司名稱及經(jīng)營范圍的工商變更登記及《公司章程》修訂的備案手續(xù)。

一、公司名稱變更的說明

公司分別于2020年12月4日和2020年12月22日召開公司十屆七次董事會和2020年第三次臨時(shí)股東大會，審議通過了《關(guān)于修改公司章程，變更公司名稱和經(jīng)營范圍的議案》。(具體內(nèi)容詳見公司刊登于2020年12月5日、12月23日的《中國證券報(bào)》、《上海證券報(bào)》、《證券時(shí)報(bào)》及巨潮資訊網(wǎng)www.cninfo.com.cn的相關(guān)公告)。

二、本次工商變更情況

2021年1月5日，公司完成了公司名稱及經(jīng)營范圍的工商變更登記及《公司章程》修訂的備案手續(xù)，變更后的信息如下：

1.中文名稱：中通客車股份有限公司；英文名稱：Zhongtong Bus Co.,LTD。

2.經(jīng)營范圍：一般項(xiàng)目：汽車新車銷售；汽車租賃；汽車零部件研發(fā)；汽車零配件零售；汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營；化工產(chǎn)品銷售(不含許可類化工產(chǎn)品)；橡膠制品銷售；通訊設(shè)備銷售；儀器儀表銷售；金屬鏈條及其他金屬制品銷售；以自有資金從事投資活動(dòng)；汽車舊車銷售；第二類醫(yī)療器械銷售；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))。許可項(xiàng)目：道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)；貨物進(jìn)出口；第三類醫(yī)療器械經(jīng)營。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn))。

三、其他事項(xiàng)說明

公司證券簡稱和證券代碼保持不變。

特此公告

中通客車控股股份有限公司

2021年1月7日

(商 訊)

福田、康明斯再度成立合資公司，雙方股比為50:50

2020年12月18日，福田汽車與康明斯在北京簽署了合作協(xié)議，就排放處理系統(tǒng)項(xiàng)目開展合作，雙方將按50:50比例共同出資設(shè)立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)先進(jìn)的排放處理系統(tǒng)產(chǎn)品。

新合資公司初期投資2.5億元，毗鄰福田汽車沙河生產(chǎn)基地及福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司，各類排放處理系統(tǒng)裝置綜合產(chǎn)能設(shè)計(jì)為20萬套。新合資公司預(yù)計(jì)2021年二季度正式投產(chǎn)。

福田汽車與康明斯的戰(zhàn)略合作始于2005年，2007年雙方在中國合作成立了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)高能效輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，2014年，雙方擴(kuò)大合作，建立重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，2018年，引入康明斯全球最先進(jìn)的X系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品——X12；目前雙方合資的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司已累計(jì)交付產(chǎn)品超100萬臺。

福田汽車黨委書記兼總經(jīng)理鞏月瓊表示，后處理和發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車的有機(jī)集成，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保效益最大化，性能最優(yōu)化，市場響應(yīng)更迅速。

康明斯中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、康明斯副總裁石內(nèi)森(Nathan Stoner)表示，依托雙方過去15年的雙贏合作經(jīng)驗(yàn)，將充分利用雙方技術(shù)和資源優(yōu)勢，深入了解客戶需求，結(jié)合前瞻的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，成熟的配套產(chǎn)品集成能力，先進(jìn)的尾氣排放控制技術(shù)，創(chuàng)新的零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，為客戶提供完備的動(dòng)力集成解決方案，與福田汽車攜手為終端用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

這次合作，將保障福田商用車在國Ⅵ階段乃至未來更嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中保持足夠的競爭力。發(fā)動(dòng)機(jī)與后處理系統(tǒng)將會有更快的市場響應(yīng)速度，依托福田和康明斯的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也會為用戶帶來更便捷、更精準(zhǔn)的服務(wù)支持。

(商 訊)

艾里遜推出中重型卡車集成化電驅(qū)橋eGen Power

近日，艾里遜變速箱公司對外宣布了其最新系列全集成化零排放電驅(qū)橋eGen Power。

eGen PowerTM是艾里遜最近宣布的eGenTM品牌全電動(dòng)和混合動(dòng)力解決方案下的第二個(gè)產(chǎn)品。 艾里遜將推出 eGen Power 100D，其額定軸荷(GAWR)約為10 t，是 eGen Power系列產(chǎn)品中的第一款電驅(qū)橋。最近，艾里遜已在密歇根州奧本山建成電驅(qū)橋開發(fā)和制造工廠，并將在該廠生產(chǎn)eGen Power電驅(qū)橋。

eGen Power 100D有2臺電動(dòng)機(jī)，每臺功率為200 kW，總功率400 kW，峰值功率可達(dá)550 kW；eGen Power 100D還將兩擋變速器集成在中央殼體內(nèi)，以提高起動(dòng)坡度、最高速度和效率，以及可選差速鎖。這種優(yōu)勢有助于增加續(xù)航里程，或減小電池組大小，優(yōu)化eGen Power電驅(qū)橋的性價(jià)比。

日野卡車(Hino Trucks)和Hexagon Purus公司考慮到這些優(yōu)勢，選擇將艾里遜eGen Power 100D集成至日野XL7卡車，并于2020年10月5日宣布其零排放汽車“項(xiàng)目Z”展出該型號車輛。

日野卡車客戶體驗(yàn)部高級副總裁Glenn EllisGlenn Ellis表示，日野卡車和艾里遜變速箱擁有長期合作伙伴關(guān)系，我們行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力總成五年保修期和艾里遜為所有日野傳統(tǒng)卡車上的標(biāo)配就證明了這一點(diǎn)。在我們開啟零排放汽車項(xiàng)目Z時(shí)，希望將艾里遜的eGen Power電驅(qū)橋納入我們未來提供的產(chǎn)品中。

艾里遜變速箱全球市場總裁Branden Harbin表示，艾里遜將繼續(xù)以艾里遜eGen 品牌打造我們的電氣化產(chǎn)品組合，并通過與全球領(lǐng)先的卡車原始設(shè)備制造商合作驗(yàn)證計(jì)劃，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的品質(zhì)。我們對客戶的承諾是提供世界上最可靠和最有價(jià)值的驅(qū)動(dòng)解決方案，幫助客戶更有效率地工作。我們計(jì)劃繼續(xù)提供可選驅(qū)動(dòng)解決方案，無論動(dòng)力來源或驅(qū)動(dòng)類型。

(商 訊)

博世與慶鈴成立燃料電池系統(tǒng)合資公司

2020年12月22日，博世中國與中國高端商用車制造商——慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司，在重慶簽署合資協(xié)議。雙方將成立合資公司，共同開發(fā)和銷售燃料電池解決方案。

據(jù)悉，合資公司的注冊資本為8億元，其中博世持股60%，慶鈴持股40%。新成立的公司將主要負(fù)責(zé)燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用、組裝、銷售和服務(wù)。秉持對“氫未來”的共同愿景，雙方將集合先進(jìn)技術(shù)和在本土市場的經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢——包括博世在燃料電池系統(tǒng)上的專業(yè)技術(shù)，提供電堆、關(guān)鍵附件等關(guān)鍵零部件，以及慶鈴對商用車整車和本土市場的深入洞察。

合資公司的成立是博世在中國推動(dòng)燃料電池技術(shù)商業(yè)化的又一關(guān)鍵性戰(zhàn)略舉措。博世動(dòng)力總成中國區(qū)總裁王偉良在簽約儀式上表示，“中國是燃料電池技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的重要市場。結(jié)合博世在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域全面的專業(yè)知識、慶鈴在商用車制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及雙方對發(fā)展燃料電池技術(shù)的堅(jiān)定決心，合資公司將為本土市場帶來領(lǐng)先的燃料電池解決方案，為中國客戶提供先進(jìn)的、有競爭力的燃料電池系統(tǒng)”。他介紹，“除了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，燃料電池也是博世動(dòng)力總成產(chǎn)品組合中的一項(xiàng)核心技術(shù)。我們希望積極支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及助力實(shí)現(xiàn)未來零排放交通的愿景?！?/p>

目前，博世在無錫建立了主要進(jìn)行研發(fā)工作的氫燃料電池中心，計(jì)劃于2021年實(shí)現(xiàn)燃料電池產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)。此外，博世還與瑞典電堆制造商Powercell合作開發(fā)燃料電池的核心部件——電堆。雙方致力于研發(fā)適應(yīng)市場需求的電堆，并推進(jìn)其生產(chǎn)制造，旨在推出低成本、高性能的燃料電池電堆解決方案。

慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長杜衛(wèi)東表示，這次合作不僅表明了我們向燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，同時(shí)也將對中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

(商 訊)