朱榮軍

（上海建工七建集團(tuán)有限公司，上海 200050）

0 引言

近年來，由于城市更新加速，原結(jié)構(gòu)拆除加固或整體改造工程數(shù)量越來越多。降低原結(jié)構(gòu)拆除對周邊影響，杜絕拆除過程中安全施工事故發(fā)生，一直是拆除工程首先考慮的重要問題。以上海某一整體改造工程為研究對象，從降低對周邊環(huán)境影響、縮減工期及節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本出發(fā)，開展原結(jié)構(gòu)地下室分區(qū)分階段拆除施工技術(shù)研究工作，總結(jié)實(shí)際實(shí)施效果，為今后類似工程施工提供參考[1]。

1 工程概況

項(xiàng)目位于上海市長寧區(qū)，前連虹橋開發(fā)區(qū)，后靠中山公園商業(yè)中心區(qū)。延安西路高架與內(nèi)環(huán)線高架的大型立交橋在此交匯，地鐵與高架輕軌近在咫尺。

1.1 原結(jié)構(gòu)概況

主館直徑82m，高35m，建筑面積2.49萬m2，底層建有地下車庫，面積6900m2，層高4.2m。地面一層面積為9600m2，層高5m。二層為體操館主館，主館內(nèi)場平面最長處為62m，最寬處為37m，中間凈高16.6m。

室外自然地面標(biāo)高3.45m，原地下室頂板標(biāo)高4.7m，板厚120mm；底板標(biāo)高0.5m，厚600mm；承臺厚1000mm，共計106個；原樁為450mm預(yù)制方樁，樁長33m，分兩節(jié)，總共423根。

原主館部分已拆除，原地下室保留待拆。

1.2 新建工程概況

本項(xiàng)目為整體改造項(xiàng)目，新建為高層公共建筑，甲級體育建筑，可舉辦全國性和單項(xiàng)國際比賽。

本項(xiàng)目為一類高層建筑，耐火等級為一級；主體結(jié)構(gòu)設(shè)計耐久年限為50年以上；抗震設(shè)防烈度Ⅶ度。用地面積為3.22萬m2，總建筑面積11.71萬m2。地下建筑面積8.40萬m2，地下4層，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。地上結(jié)構(gòu)包括主體操館和訓(xùn)練館，均為全鋼結(jié)構(gòu)。主體操館地上3層，建筑高度44.95m。

基坑安全等級為一級，環(huán)境保護(hù)等級為一級?；硬捎梅謪^(qū)順作法，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+三軸水泥土攪拌樁槽壁加固+四道鋼筋混凝土水平內(nèi)支撐的圍護(hù)體系?；娱_挖面積2.15萬m2，常規(guī)區(qū)域開挖深度21.2m，分二個區(qū)，先施工一區(qū)，待一區(qū)地下室出地面后，再進(jìn)行二區(qū)施工。

2 工程特難點(diǎn)

（1）項(xiàng)目東南側(cè)為區(qū)婦幼保健院，10層主樓保留改造，南側(cè)裙房重建（新建地下四層，與體操中心連為一體，與體操中心基坑整體設(shè)計，同步施工）；東北側(cè)為原有游泳館；北側(cè)三涇北宅為多層住宅區(qū)；西北側(cè)為23層美侖大酒店；西側(cè)為27層綠洲大廈；西側(cè)中山西路（內(nèi)環(huán)高架）為城市主干道，南側(cè)武夷路道路狹小，人流量大、交通繁忙；周邊道路下市政管線非常密集。

項(xiàng)目位于市區(qū)繁華地段，周邊有多個住宅小區(qū)，又有辦公、酒店等，社會關(guān)注度高，施工時周邊維穩(wěn)、綠色環(huán)保及安全文明要求非常高。

（2）項(xiàng)目周邊不僅有多個多層和高層住宅小區(qū)、高層辦公和酒店等建筑，還有市政各類管網(wǎng)、內(nèi)環(huán)高架和地鐵等對沉降敏感的市政工程。周邊環(huán)境十分復(fù)雜，環(huán)境保護(hù)要求極高。

（3）施工場地小，制約因素多，拆除、改造與新建并存，交叉施工多，施工工期緊，施工組織要求高。

3 方案優(yōu)化

3.1 前期整體拆除回填

樁基圍護(hù)施工前，進(jìn)行原地下室整體拆除，原樁拔除，外運(yùn)土分層回填壓實(shí)，場地整平。如果回填密實(shí)度不滿足要求，可以采用輕型井點(diǎn)降水固結(jié)土體加固，甚至采用壓密注漿加固回填土體。

此方案土方工程量大，經(jīng)濟(jì)成本較高，工期較長且為關(guān)鍵工作，影響總工期，對周邊建筑影響較大，優(yōu)點(diǎn)是有利于后期樁基圍護(hù)按正常順序順利施工。

3.2 樁基圍護(hù)完成后拆除

在原地下室頂板上進(jìn)行中隔墻施工和樁基施工，一區(qū)樁基圍護(hù)完成后開挖前拆除一區(qū)范圍內(nèi)的原地下室結(jié)構(gòu)，一區(qū)地下結(jié)構(gòu)出零后二區(qū)開挖前拆除剩余部分。中隔墻穿過原地下室施工范圍，成槽機(jī)和大型履帶吊需上頂板進(jìn)行施工，需采用滿堂排架或型鋼大范圍加固原地下室頂板。原地下室范圍內(nèi)中隔墻需二次接高。一區(qū)開挖時，進(jìn)出一區(qū)的行車路線需經(jīng)過二區(qū)原地下室頂板，此范圍頂板也需要加固，并且原頂板與棧橋高差2m，需較長的斜坡處理。

該方案原頂板加固面積大，經(jīng)濟(jì)成本較高，大型機(jī)械在頂板上施工存在一定的安全隱患，優(yōu)點(diǎn)可以利用原地下室進(jìn)行樁基圍護(hù)施工，對周邊環(huán)境影響小。

3.3 分區(qū)分階段拆除

在一區(qū)外圍地墻、樁基及裙邊加固施工完成后，進(jìn)行一區(qū)范圍內(nèi)的原地下室頂板、柱及標(biāo)高1.6m以上外墻結(jié)構(gòu)拆除。中隔墻、一區(qū)原地下室范圍內(nèi)的樁和深坑加固在原地下室底板上進(jìn)行施工。一區(qū)地下結(jié)構(gòu)出零二區(qū)地墻完全封閉后拆除剩余部分。原結(jié)構(gòu)預(yù)制方樁隨挖土隨挖隨鑿，圖1為原地下室拆除工況流程。

圖1 原地下室拆除工況流程

在原結(jié)構(gòu)底板上進(jìn)行中隔墻施工，成槽機(jī)、土方車及大型履帶吊經(jīng)原汽車坡道下底板進(jìn)行施工。為消除地下水對地墻施工質(zhì)量的影響，在導(dǎo)墻一側(cè)采用輕型井點(diǎn)進(jìn)行降水。在標(biāo)高0.5m的底板上開槽施工地墻導(dǎo)墻，導(dǎo)墻頂標(biāo)高0.7m，浮漿高度約0.5m，首次施工地墻頂標(biāo)高0.0m；0.0~1.6m（設(shè)計地墻頂標(biāo)高）地墻段采用二次澆筑接高：沿中隔地墻兩側(cè)開寬0.8m深1m的溝槽，鑿除浮漿，采用一級套筒進(jìn)行豎向鋼筋接高，綁扎水平分布筋，支模，澆筑混凝土到標(biāo)高1.6m。

優(yōu)化一區(qū)棧橋方案，將一區(qū)棧橋出入口盡量避開原結(jié)構(gòu)范圍，東側(cè)棧橋出入口完全避開，可以利用原二區(qū)重型道路作為一區(qū)開挖回筑的施工道路；西側(cè)棧橋未避開部分頂板拆除回填，表面鋼筋混凝土硬化作為施工道路。

一區(qū)原地下室范圍內(nèi)的樁和深坑加固在原底板上施工完成后，進(jìn)行原底板破碎，剝離回收鋼筋，整平，棧橋和支撐對應(yīng)范圍內(nèi)澆筑100mm厚C20混凝土作為短肢排架的墊層。原地下室范圍內(nèi)支撐棧橋施工采用短肢排架模板，凈高1.1m，由于重量超限，屬于超過一定規(guī)模的危大工程，需編制專項(xiàng)方案經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后實(shí)施。

此方案避免了原地下室拆除后大范圍土方回填和大面積頂板加固，經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，安全可行，且在樁基圍護(hù)階段穿插拆除施工，不影響總工期，對周邊環(huán)境影響小。

4 拆除工程施工

4.1 拆除施工

拆除總的原則：結(jié)合樁基圍護(hù)施工分區(qū)分階段拆除，以降低拆除對周邊環(huán)境的影響；Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)拆除分界面在保證中隔墻施工機(jī)械最小操作空間的前提下，設(shè)置在柱邊和主梁邊，禁止出現(xiàn)構(gòu)件懸臂，保證剩余拆除部分的整體安全穩(wěn)定。

原地下室拆除總的順序：先拆Ⅰ區(qū)（對應(yīng)基坑一區(qū)及局部二區(qū)范圍內(nèi)的原地下室），一區(qū)新建結(jié)構(gòu)出零后再拆除Ⅱ區(qū)剩余原地下室。具體到每一個拆除階段：先拆板，后拆梁，再拆柱和外墻，底板在首道支撐施工前破碎整平，后期在棧橋上清運(yùn)碎混凝土（首道支撐形成前保留原底板對周邊土體的壓力），原樁隨土方開挖隨挖隨破。

拆除前首先定位拆除分界線，采用切割機(jī)切割分界線上的板，防止第一拆除階段時超拆。

第一階段拆除范圍Ⅰ區(qū)分Ⅰ-1、Ⅰ-2和Ⅰ-3作業(yè)區(qū)，第二階段拆除范圍Ⅱ區(qū)分Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3作業(yè)區(qū)，采用三臺液壓剪在頂板上同步進(jìn)行從北向南拆除；配置一臺鎬頭機(jī)配合局部鑿除。拆除機(jī)械行走路線范圍鋪20mm厚鋼板。

Ⅰ區(qū)頂梁分Ⅰ-1和Ⅰ-2作業(yè)區(qū)，Ⅱ區(qū)分Ⅱ-1和Ⅱ-2作業(yè)區(qū)采用兩臺液壓剪從坡道處進(jìn)入，在底板上從北向南同步進(jìn)行拆除。局部先拆次梁再拆主梁。梁從跨中向兩跨邊方向拆除。并安排鏟車清理、駁運(yùn)至指定堆場位置，集中裝車外運(yùn)。

梁板拆除清運(yùn)完成后，采用液壓剪拆除柱和外墻。首層土卸到第一道支撐底標(biāo)高1.6m處，外墻首次拆到1.6m處，第二層土開挖時再拆除剩余外墻。

4.2 拆除監(jiān)測

在結(jié)合樁基圍護(hù)施工分區(qū)分階段拆除原地下室實(shí)施前后，項(xiàng)目監(jiān)測頻率由一周兩次加強(qiáng)為一天一次。周邊監(jiān)測數(shù)據(jù)并無明顯改變，表明原地下室分階段拆除對周邊環(huán)境影響極小，可以忽略不計。

5 結(jié)語

在整體改造工程中，結(jié)合工程實(shí)際情況，分區(qū)分階段拆除原地下室結(jié)構(gòu)，不僅可以節(jié)約總工期和經(jīng)濟(jì)成本，而且有利于周邊環(huán)境保護(hù)。本工程分區(qū)分階段拆除原地下室方案的實(shí)施取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為今后類似項(xiàng)目建設(shè)提供一定的參考價值。