At the Shanghai Auto Show, which opened on April 19, 2021, ZF launched a new generation of ZF “ProAI”. ProAI is the most flexible, extensible and powerful vehicle supercomputer in the world. This high-performance computer with artificial intelligence can provide services for domain, regional or central controllers. It is suitable for any vehicle type and supports all levels of autonomous or automatic driving from L2 to L5. The new generation of ZF “ProAI” will be mass produced in 2024.

● 新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）是市場(chǎng)上具靈活性、可拓展性且功能強(qiáng)大的車(chē)載超級(jí)計(jì)算機(jī)

● 具有人工智能的高性能計(jì)算機(jī)采埃孚“采睿星”（ProAI），支持L2到L5各級(jí)別的自主駕駛應(yīng)用

● 采埃孚已獲得數(shù)份重要訂單并將于2024年開(kāi)始批量生產(chǎn)

● 高性?xún)r(jià)比的自動(dòng)代客泊車(chē)解決方案將于2022年在中國(guó)汽車(chē)制造商的車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

【上海訊】未來(lái)汽車(chē)的智能化將由幾個(gè)功能強(qiáng)大的中央計(jì)算機(jī)控制。它們具備控制關(guān)鍵車(chē)輛計(jì)算密集型軟件的功能，涵蓋了自動(dòng)駕駛、電驅(qū)動(dòng)、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制和集成式安全系統(tǒng)等領(lǐng)域。因此，高性能計(jì)算機(jī)和智能軟件功能將成為未來(lái)軟件定義汽車(chē)的關(guān)鍵，并為消費(fèi)者提供安全和智能的全新出行體驗(yàn)。

在2021年4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，采埃孚全球首發(fā)了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士（Dr.Holger Klein）在上海車(chē)展上說(shuō)：“‘采睿星’（ProAI）是目前世界上最具靈活性、可拓展性且功能最為強(qiáng)大的車(chē)載超級(jí)計(jì)算機(jī)?！?/p>

采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士和采埃孚中國(guó)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡女士在上海車(chē)展展示新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）

采睿星（ProAI）為“軟件定義汽車(chē)”及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計(jì)。這款具有人工智能的高性能計(jì)算機(jī)能為域、區(qū)域或中央控制器提供服務(wù)。它適用于任何車(chē)型并支持L2到L5所有等級(jí)的自主或自動(dòng)駕駛，新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）將于2024年量產(chǎn)。

采埃孚在上海車(chē)展上展示了其作為汽車(chē)行業(yè)綜合系統(tǒng)供應(yīng)商的實(shí)力：高性能控制器、軟件解決方案、智能傳感器、智能執(zhí)行器、集成式系統(tǒng)

柯皓哲博士說(shuō): “采埃孚高性能計(jì)算平臺(tái)已獲得數(shù)份重要訂單，這確立了我們?cè)谕苿?dòng)汽車(chē)智能化方面的先鋒地位。采埃孚可一站式提供強(qiáng)大的計(jì)算能力、先進(jìn)的軟件解決方案、智能化傳感器和智能執(zhí)行器，為‘下一代出行’創(chuàng)建基于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型的全新可能性。”

采埃孚“采睿星”（ProAI）是世界上功能強(qiáng)大的車(chē)載超級(jí)計(jì)算機(jī)

采埃孚“采睿星”具備前所未有的強(qiáng)大功能，卻體積更小、性?xún)r(jià)比更高。采埃孚“采睿星”（ProAI）已在很多方面進(jìn)行了升級(jí)，不僅比上一代高出66%teraOPS的運(yùn)算能力，還降低了70%能耗（平均每瓦3 teraOPS）。

這款超級(jí)計(jì)算機(jī)的人工智能針對(duì)深度學(xué)習(xí)進(jìn)行了優(yōu)化，使得高級(jí)安全功能的能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)：它通過(guò)360°圖形處理器融合了所有可用傳感器信息，其中包括來(lái)自雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和音頻模式識(shí)別器等環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)。同時(shí)，它還節(jié)省了必要的安裝空間。

根據(jù)客戶所需要的性能，一般有多種冷卻方式供選擇，即被動(dòng)式冷卻、空氣冷卻和液態(tài)冷卻，而大部分采埃孚“采睿星”（ProAI）使用相同的24x14x5 cm標(biāo)準(zhǔn)殼體。作為一款車(chē)載產(chǎn)品，其內(nèi)部的高科技即使在惡劣環(huán)境下也具有高適應(yīng)性和可靠性，同時(shí)它還提供了針對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅的最新防護(hù)措施。

超級(jí)計(jì)算機(jī)的模塊化設(shè)置，意味著它可以配備來(lái)自不同制造商的片上系統(tǒng)（SoC）變體，以實(shí)現(xiàn)客戶首選的解決方案。同樣，它可以運(yùn)行采埃孚自己的軟件、其它開(kāi)發(fā)商或第三方供應(yīng)商提供的軟件系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)化的連接器或連通更多采埃孚“采睿星”（ProAI）單元的可供選項(xiàng)，使其可以靈活地在任何車(chē)型上安裝和使用。

采埃孚的高性能面板提供的靈活性，可實(shí)現(xiàn)從20 teraOPS到1000 teraOPS的運(yùn)算能力，這相當(dāng)于每秒一千萬(wàn)億次的計(jì)算機(jī)運(yùn)算。通過(guò)添加多種可選的冷卻系統(tǒng)，整車(chē)制造商可以通過(guò)單一類(lèi)型的控制單元，為其全平臺(tái)、軟件應(yīng)用和電子電氣架構(gòu)的用戶提供定制化解決方案。這一方案可在提高效率的同時(shí)降低成本。

采埃孚還為 “采睿星”（ProAI）提供了一個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)量接口（MDI），該接口可以將收集到的傳感器數(shù)據(jù)原封不動(dòng)地轉(zhuǎn)發(fā)到中央存儲(chǔ)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)和測(cè)試目的。這使得開(kāi)發(fā)者能夠更容易地為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“訓(xùn)練”人工智能。

全球首發(fā) —— 高性?xún)r(jià)比的自動(dòng)代客泊車(chē)解決方案

采埃孚正在全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)首款自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使車(chē)輛在僅依靠車(chē)輛傳感器組的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛泊車(chē)，并且無(wú)需依賴(lài)停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施。

在上海車(chē)展上，采埃孚向全球汽車(chē)行業(yè)和公眾首次展示了可視化同步定位和制圖技術(shù)（vSLAM），該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)地圖生成。傳感器組件主要基于一個(gè)前置攝像頭、一個(gè)前置雷達(dá)、四個(gè)環(huán)繞式攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)該組件也具有可拓展性，可以和更多高級(jí)傳感器和連接器共同運(yùn)作。

采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡女士說(shuō)：“整套系統(tǒng)是在中國(guó)開(kāi)發(fā)的，計(jì)劃于2022年底在中國(guó)汽車(chē)制造商的車(chē)型上首次搭載。我們堅(jiān)信，采埃孚這款獨(dú)立于基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)，將為眾多全球整車(chē)制造商提供高性?xún)r(jià)比的解決方案?！?/p>

領(lǐng)先的商用車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)

作為商用車(chē)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚將展示其豐富的智能化和自動(dòng)駕駛解決方案，其中包括完全符合中國(guó)最新相關(guān)安全法規(guī)要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX（AEBS）。該系統(tǒng)于今年四月上海車(chē)展期間實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)并將在中國(guó)道路上首次亮相。AEBS系統(tǒng)可有效識(shí)別前方各種移動(dòng)、停止或靜止的物體（包括車(chē)輛與行人），并在必要時(shí)實(shí)施全制動(dòng)使車(chē)輛完全靜止。OnGuardMAX能夠在各種危險(xiǎn)駕駛的情況下為駕駛員提供可靠的支持，同時(shí)有效降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。

采埃孚高級(jí)商用車(chē)系統(tǒng)增強(qiáng)了安全性、減低了排放、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛運(yùn)行和大型車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化和自動(dòng)化運(yùn)行。

為滿足中國(guó)市場(chǎng)在提高車(chē)輛運(yùn)行效率和減少二氧化碳排放方面日益增長(zhǎng)的需求，推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展，采埃孚推出了OptiPace?系統(tǒng)。該預(yù)測(cè)性巡航控制（PECC）技術(shù)專(zhuān)為商用車(chē)開(kāi)發(fā)，基于巡航信息和地圖信息，可調(diào)節(jié)車(chē)輛至最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度，在降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)將制動(dòng)片磨損和排放量降至最低。

自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)（ADOPT）為商用車(chē)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供了一套高效、靈活的標(biāo)準(zhǔn)接口。它在有效控制車(chē)輛相關(guān)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄艿闹噶钷D(zhuǎn)化為車(chē)輛的真實(shí)動(dòng)態(tài)。

中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Cetrax CP為中國(guó)本土研發(fā)，也是采埃孚為商用車(chē)設(shè)計(jì)的第二款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，即將在中國(guó)量產(chǎn)。采埃孚能夠提供完整的CeTrax CP電驅(qū)動(dòng)方案，其中包括電機(jī)、逆變器和控制器。