特斯拉或?qū)⒒貧w4S店模式？誰(shuí)是下一個(gè)跟風(fēng)者？

“特斯拉正準(zhǔn)備布局線下4S店，趕緊與特斯拉合作，不要讓蛋糕再給別人搶了！”當(dāng)特斯拉在上?！皽p少直營(yíng)店、回歸4S店模式”的消息傳來(lái)，汽車(chē)流通行業(yè)投資者張強(qiáng)第一時(shí)間就向某經(jīng)銷(xiāo)商提出建議。不過(guò)，得到的卻是“再考慮一下”的回復(fù)。不過(guò)，信息又變得有些撲朔迷離。不久之后，特斯拉官方就回應(yīng)稱(chēng)，不同城市有不同的策略和打法，特斯拉并未計(jì)劃將上海的直營(yíng)門(mén)店減少到10家。另一邊，有媒體在北京多地走訪，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特斯拉減少直營(yíng)店的跡象。至于與經(jīng)銷(xiāo)商合作新建4S店，知情人士表示，“現(xiàn)在還在和經(jīng)銷(xiāo)商接洽當(dāng)中，具體合作都還沒(méi)談成?！彪y道，特斯拉“回歸4S店模式”只是虛晃一槍?zhuān)堪凑諒垙?qiáng)的觀點(diǎn)，特斯拉回歸4S店模式已經(jīng)時(shí)機(jī)成熟，或許還將引發(fā)一眾造車(chē)新勢(shì)力的4S店回歸熱。然而，事情并非那么簡(jiǎn)單，即使特斯拉回歸4S店模式，并不見(jiàn)得是經(jīng)銷(xiāo)商們的第二春。

搜狗與騰訊終于“領(lǐng)證”搜狐輸了面子，贏了里子

9月23日，搜狗發(fā)布公告稱(chēng)其與騰訊已完成合并，其將成為騰訊的間接全資子公司，搜索和輸入法等業(yè)務(wù)將保持搜狗品牌運(yùn)營(yíng)。這是自今年7月13日，騰訊收購(gòu)搜狗的股權(quán)后，搜狗首次披露合并的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，搜狗退市后，合并將進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。按照規(guī)劃騰訊看點(diǎn)將吸收絕大部分搜狗業(yè)務(wù)和員工，搜狗大部分業(yè)務(wù)及產(chǎn)品將被關(guān)停，不再以獨(dú)立品牌方式運(yùn)營(yíng)，而是被整合進(jìn)騰訊看點(diǎn)，騰訊看點(diǎn)近期已凍結(jié)招聘。此前，搜狗旗下自媒體內(nèi)容平臺(tái)搜狗號(hào)已停止運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。好事多磨，這一合并案自2020年7月延續(xù)至今，耗時(shí)一年多終于塵埃落定。騰訊、搜狗和搜狐三個(gè)利益相關(guān)方，均皆大歡喜。

網(wǎng)紅掉入資本“盤(pán)絲洞”

近日，李子柒出現(xiàn)在某活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，安靜地坐在前排，視頻依舊未更新，助理口中的“現(xiàn)實(shí)問(wèn)題”似乎也還未完全解決，網(wǎng)友便給她貼上了“深山無(wú)知少女與資本老狐貍的纏斗”的標(biāo)簽。

可網(wǎng)紅與資本并非對(duì)立關(guān)系。網(wǎng)紅作為熱門(mén)IP資產(chǎn)，具有商業(yè)變現(xiàn)價(jià)值，發(fā)展到一定階段，商業(yè)化注定是網(wǎng)紅繞不開(kāi)的一道坎，沒(méi)有資本帶來(lái)的資源、營(yíng)銷(xiāo)和推廣，單打獨(dú)斗的網(wǎng)紅或許很難大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。但隨之而來(lái)的，則是喪失部分主導(dǎo)權(quán)，甚至是被“架空”。

在與資本博弈的過(guò)程中，這些脫穎而出的超級(jí)網(wǎng)紅們，誰(shuí)是過(guò)關(guān)斬將的幸運(yùn)兒，誰(shuí)又是被資本符號(hào)化的工具人？資本和網(wǎng)紅之間真的存在完美關(guān)系嗎？

造車(chē)新勢(shì)力的“電池荒”沒(méi)有“特效藥”

曾經(jīng)因?yàn)槿鄙傩酒ù蟊?、福特、蔚?lái)在內(nèi)的多家車(chē)企都曾被迫停產(chǎn)。如今，芯片的短缺還沒(méi)解決，占據(jù)電動(dòng)車(chē)將近四成成本的電池，也陷入了“糧荒”。“從去年開(kāi)始，頭部的五六家電池企業(yè)就幾乎處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士透露，特別是對(duì)于熱門(mén)車(chē)型的供應(yīng)，例如五菱宏光MINIEV，生產(chǎn)線都是24小時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)。早在今年5月的一場(chǎng)股東大會(huì)上，寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群就曾抱怨，“客戶(hù)催貨真的受不了了?！比缃瘢姵氐娜笨诜堑珱](méi)有補(bǔ)上，且有蔓延之勢(shì)。在近日落幕的成都車(chē)展上，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新在接受采訪時(shí)表示，目前動(dòng)力電池的產(chǎn)能缺口在30%～50%，并且預(yù)測(cè)一直到2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能都將比較緊張?！叭彪姟保屧燔?chē)新勢(shì)力整體陷入又一個(gè)困局。尤其對(duì)于頭部車(chē)企來(lái)說(shuō)，即便電池供應(yīng)商的生產(chǎn)線24小時(shí)連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，或也難以滿(mǎn)足其需求。而對(duì)于話語(yǔ)權(quán)較小的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，能否保證供應(yīng)，已經(jīng)關(guān)乎存亡。

阿里巴巴與騰訊互通拼多多慌了嗎？

“在《微信》上逛《淘寶》”，互聯(lián)網(wǎng)史上最具標(biāo)志性意義的一幕終成現(xiàn)實(shí)。9月17日，隨著騰訊“關(guān)于《微信外部鏈接內(nèi)容管理規(guī)范》調(diào)整的聲明”的發(fā)布，宣布微信將落實(shí)“以安全為底線”的互聯(lián)互通。這意味著，用戶(hù)終于能夠在最新版《微信》中訪問(wèn)《淘寶》《抖音》等外部鏈接了。不過(guò)，騰訊同時(shí)稱(chēng)，《微信》的外鏈管理措施將分階段分步驟實(shí)施。

在這一次“世紀(jì)大和解”中，最受益的莫過(guò)于“阿里系”電商群，而最失意的莫過(guò)于生長(zhǎng)于微信生態(tài)之中的拼多多、微盟等電商群體。事成定局，廣受關(guān)注的拼多多將在多大程度上受此事件影響？“后來(lái)者”阿里巴巴，又將與拼多多擦出怎樣的火花？

虛擬偶像收留心碎“追星人”

近期的娛樂(lè)圈，趕上了“塌房盛世”。從新興“頂流”到老牌藝人，從演員、歌手再到主持人，曾經(jīng)被眾星捧月的各路明星們，接連走下了“神壇”。

當(dāng)這些明星們?cè)诘赖潞头傻倪吔绡偪裨囂降臅r(shí)候，粉絲、品牌方和路人們也開(kāi)始思考，難道就沒(méi)有不會(huì)“塌房”、入股不虧的偶像嗎？眾所周知，沒(méi)有任何一個(gè)人類(lèi)是完美的，但下一個(gè)全民偶像，未必會(huì)是人類(lèi)。在明星們的各種負(fù)面新聞讓整個(gè)市場(chǎng)元?dú)獯髠臅r(shí)候，目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的人早早就做起了另外一群“人”的生意—它們由“人”創(chuàng)造，同樣可以被稱(chēng)為“偶像”，甚至有各自的人設(shè)和個(gè)性。

它們，就是正在崛起的虛擬偶像。