勾雨桐 郭曉君

(河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075000)

圖1 中央大街歷史文化街區(qū)保護(hù)范圍圖

哈爾濱隨中東鐵路建設(shè)而建城、發(fā)展，中央大街也隨其成形、繁榮.圖1為2020年8月所劃定的中央大街歷史文化街區(qū)具體范圍.其中，中央大街主街為核心保護(hù)范圍，與其連接的25條東西走向街路為建設(shè)控制地帶，即本色彩控制主體研究對(duì)象——過(guò)渡街道.中央大街對(duì)外是重要的城市名片，而過(guò)渡街道中涵蓋多種功能建筑，如教育、商業(yè)、辦公、居住、餐飲、展覽、醫(yī)療等，對(duì)內(nèi)承載城市更多功能.活動(dòng)主體也多為本地市民，更具“城市煙火氣”.但相較主街而言過(guò)渡街道管理稍顯滯后，色彩風(fēng)貌并不和諧，色彩面貌存在較大程度的“脫節(jié)現(xiàn)象”.多數(shù)街道由于形制相近可辨別、可意象程度較低，意象品質(zhì)不高.

本文通過(guò)對(duì)哈爾濱城市色彩風(fēng)格成因進(jìn)行剖析，解讀中央大街主街及過(guò)渡街道色彩現(xiàn)狀問題.結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)理論，提出針對(duì)過(guò)渡街道的色彩控制策略.旨在從城市外環(huán)境視知覺體驗(yàn)上增加廣大市民即認(rèn)知主體的獲得感與體驗(yàn)感，提升街區(qū)意象品質(zhì)與滿意度.

1 哈爾濱城市色彩成因

哈爾濱整體城市色彩以米黃色為主體，新城區(qū)多以暖灰色、黃灰色為主，整體呈暖色調(diào).其特色形成的影響因素主要有氣候地理?xiàng)l件及建城初期的外來(lái)文化輸入兩方面[1].

1.1 氣候因素影響

哈爾濱市位于中國(guó)東北部、黑龍江省中南部.屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，冬長(zhǎng)夏短，春秋兩季屬過(guò)渡季節(jié)，時(shí)間較短.11月至次年3月為寒冷而漫長(zhǎng)的冬季.全年近三分之二的時(shí)間無(wú)草木等暖色點(diǎn)綴，易使活動(dòng)主體產(chǎn)生沮喪與反感的情緒.因此決定了哈爾濱需使用較高彩度與較高明度的城市色彩滿足人們的心理需要；另一方面，由于冬季太陽(yáng)入射角低，多數(shù)建筑立面大部分時(shí)間處在陰影區(qū).同時(shí)白晝時(shí)間短，使冬季傍晚與清晨時(shí)間占比增大.長(zhǎng)波長(zhǎng)、投射力強(qiáng)的紅光更易穿透大氣層直射在建筑立面.此時(shí)間段內(nèi)的建筑整體色調(diào)更偏向橙色與紅色的暖色調(diào)，因此多采用對(duì)光反射率更高的類白色等暖色系來(lái)反襯哈爾濱獨(dú)特的寒地氣候特點(diǎn)[2].

1.2 建城初期文化奠定影響

哈爾濱隨中東鐵路建設(shè)而發(fā)展.1896年開始，俄國(guó)鐵路工人在哈爾濱聚集；1900年中東鐵路建成后大量俄國(guó)建筑商開始投資建設(shè)哈爾濱；1903年中東鐵路通車后，大批俄羅斯人進(jìn)入哈爾濱并進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)[3].修建了以俄羅斯風(fēng)格為主的建筑，其中多數(shù)鐵路職工住宅為俄式磚木結(jié)構(gòu)建筑，并以米黃色涂料對(duì)外立面進(jìn)行粉刷.至此，城市色彩的主基調(diào)已經(jīng)形成.

1917年，受俄國(guó)十月革命影響，大量俄羅斯人涌入哈爾濱.同時(shí)，隨著日本等國(guó)家在我國(guó)東北部活動(dòng)的增強(qiáng)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也帶來(lái)了移民的增多.各國(guó)相繼建造領(lǐng)事館，此時(shí)除采用米黃色外立面外，引入了白色、紅色等作為裝飾色.城市風(fēng)貌十分統(tǒng)一，大量建筑多為折衷主義風(fēng)格.

20世紀(jì)末，國(guó)內(nèi)眾多城市開始追求城市的新型現(xiàn)代化面貌，隨著一系列拆除、改建老建筑活動(dòng)，哈爾濱城市風(fēng)貌特色逐漸消失.為恢復(fù)其特殊歷史帶來(lái)的城市特色風(fēng)貌，自2000年起，低層及多層居住建筑在外立面修復(fù)翻新時(shí)以暖黃色進(jìn)行重新粉刷，極大程度上恢復(fù)了自建城以來(lái)的色彩主基調(diào)[4]，并逐步確立為以米黃色、灰色為主的高明度、高彩度暖色系城市色彩主題.

2 中央大街歷史街區(qū)發(fā)展與色彩現(xiàn)狀

哈爾濱是近代中國(guó)最早、也是僅有的幾個(gè)嚴(yán)格按照城市總體規(guī)劃建設(shè)的城市.城市建設(shè)之初，俄國(guó)規(guī)劃師根據(jù)中東鐵路走向及城市地理?xiàng)l件，參照國(guó)外規(guī)劃模式，對(duì)哈爾濱進(jìn)行了功能區(qū)域的劃分，并對(duì)新市街進(jìn)行了全面規(guī)劃，后對(duì)埠頭區(qū)進(jìn)行了整頓性規(guī)劃.

2.1 中央大街發(fā)展沿革

哈爾濱城市建設(shè)初期，中央大街已經(jīng)基本成形，隨后逐步發(fā)展成為哈爾濱市重要的城市名片(如表1所示).

表1 中央大街主要發(fā)展沿革

2.2 中央大街主街色彩現(xiàn)狀

1997年中央大街步行街正式開通后，主要經(jīng)歷三次較大規(guī)模改造：2003年進(jìn)行綜合改造，增設(shè)多處休閑區(qū)并分季節(jié)布設(shè)景觀；2009年對(duì)35棟樓體進(jìn)行粉刷，6棟進(jìn)行水刷，并整修臨街破損設(shè)施及踏步；2020年對(duì)主輔街43棟老建筑完成修復(fù)性粉刷并調(diào)整風(fēng)格不協(xié)調(diào)牌匾，提出“城市會(huì)客廳”概念，通過(guò)調(diào)整業(yè)態(tài)更多地吸引市民游客，增加對(duì)城市內(nèi)部的“黏性”.現(xiàn)階段中央大街主街建筑色彩情況如圖2.

由圖2中a可見，此處區(qū)域因具備地下人行通道出入口前的小面積疏散功能，空間較為開闊.且與東西走向的城市主干道相鄰，多采用淡雅的低明度低彩度色彩.局部淡化色彩表現(xiàn)就城市區(qū)域而言，可以避免突出色彩對(duì)駕駛員的視覺干擾；就歷史街區(qū)整體而言，可以更加凸顯位于端部的防洪紀(jì)念塔，更具空間節(jié)奏感與引導(dǎo)性.

由圖2中b可見，此處區(qū)域建筑相對(duì)密集，空間圍合感較強(qiáng).中醫(yī)街路口建筑以屋面色彩為主要點(diǎn)綴色，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間處于陰影面的建筑主立面進(jìn)行色彩補(bǔ)償.紅霞街路口處為高明度低彩度色彩.萬(wàn)國(guó)洋行及松格利藥鋪舊址處高明度高彩度的建筑色彩對(duì)比強(qiáng)烈，視覺沖擊感較強(qiáng)，市民對(duì)此議論較多.由圖2中c可見，此處區(qū)域建筑用色較為單一，多采用低明度、低彩度色系，且無(wú)白色裝飾線腳、檐口等處，立面分段不明顯.在小片區(qū)內(nèi)形成和諧風(fēng)貌，存在較多地標(biāo)性店鋪，為市民的集體意象點(diǎn)所在.

a 中央大街北大則主要建筑色彩現(xiàn)狀 b 中央大街中部主要建筑色彩現(xiàn)狀 c 中央大街南側(cè)主要建筑色彩現(xiàn)狀

中央大街主街色彩總體呈三段式分布，北側(cè)多用暖調(diào)的灰黃色系，與城市東西向街道過(guò)渡融合的同時(shí)突出重要節(jié)點(diǎn)防洪紀(jì)念塔；中部色彩較為濃郁，整體面貌較為和諧浪漫，但局部運(yùn)用視覺沖擊強(qiáng)烈的高明度高彩度色彩，應(yīng)予以適當(dāng)改善；南側(cè)整體活力較低，色彩多以米黃色系為主，并與街區(qū)外圍城市區(qū)域相呼應(yīng).

2.3 過(guò)渡街道色彩現(xiàn)狀

歷史街區(qū)內(nèi)建設(shè)控制地帶共25條街路，均為東西走向，鏈接主街與現(xiàn)代城區(qū)，故將其定義為過(guò)渡街道.

過(guò)渡街道相較主街而言承載城市更多功能，其內(nèi)包含教育、商業(yè)、辦公、居住、餐飲、展覽、醫(yī)療等多種功能類型建筑，活動(dòng)主體多為本市市民，但就現(xiàn)階段而言其色彩較為混亂，與主街風(fēng)貌對(duì)比強(qiáng)烈，對(duì)街區(qū)整體形象品質(zhì)與意象構(gòu)建產(chǎn)生較大影響，選取其中重要功能建筑所在街道或城市交通道路進(jìn)行色彩調(diào)研如圖3.

a 重要功能建筑所在過(guò)渡街道色彩現(xiàn)狀 b 重要功能建筑所在過(guò)渡街道色彩現(xiàn)狀 c 重要功能建筑所在過(guò)渡街道色彩現(xiàn)狀

由圖3中a可見，上游街至西二道街路段旅館及居住類建筑較多，住宅立面較為老舊；西五道街臨近城市區(qū)域主要高層住宅建筑，色彩選擇為明度及彩度較低的黃灰色.靠近街區(qū)內(nèi)部的建筑底商廣告色在建筑立面色彩中比較跳脫，色彩面貌較為雜亂.住宅作為占比最大的城市重要功能性建筑，其色彩選擇直接影響區(qū)域甚至城市色彩風(fēng)貌.西七道街屬街區(qū)中部路段，并為馬迭爾冷飲廳所在街道，可意象度較高.

由圖3中b可見，紅專街與西七道街相對(duì)，在2003年第三期綜合整治中定性為音樂文化街，夏季夜晚會(huì)有演出，但街道面貌較為陳舊，廣告色彩雜亂，與其相對(duì)的西七道街形成鮮明對(duì)比；大安街定性為美食街，街道較有年代氛圍感，底商色彩雜亂，廣告色突出，現(xiàn)存較多風(fēng)貌性院落；西十一道街建筑色彩風(fēng)貌較為統(tǒng)一，有小型標(biāo)志性雕塑，主要為游客意象點(diǎn)街道.此部分路段均存在建筑利用率低、商業(yè)活力不高、意象品質(zhì)差的現(xiàn)象.

由圖3中c可見，西十二道街為城市交通雙向車行道路，存在較多彩度及明度高的黃色系，整體街道兩側(cè)色彩風(fēng)貌較為統(tǒng)一；西十四道街以多層居住建筑為主，建筑色彩與立面分段均較為雜亂；端街處較為安靜.具備休閑性節(jié)點(diǎn)空間，房屋間距適中，光照充足，具備休憩空間，城市居民較多，附近居民多在此處活動(dòng).

中央大街歷史街區(qū)內(nèi)北側(cè)街道活動(dòng)人群多，可達(dá)性較高，功能性較強(qiáng)，街區(qū)面貌較好，可意象程度高；南側(cè)街道靜態(tài)人群多，可達(dá)性較低，功能性較弱，街區(qū)面貌較差，可意象程度低；東側(cè)街道臨近尚志大街及麥凱樂、新一百商圈，人流、車流量均較大；西側(cè)街道旅館、餐飲、住宅等生活服務(wù)類建筑較多.整體街區(qū)北側(cè)人流多于南側(cè)，東側(cè)人流多于西側(cè).

3 中央大街歷史街區(qū)過(guò)渡街道色彩控制策略

中央大街現(xiàn)存的多種風(fēng)格建筑是哈爾濱地域文化的縮影與體現(xiàn)，而其標(biāo)志性旅游景點(diǎn)及商業(yè)化的定位決定了街區(qū)內(nèi)全年人流量都保持在較高水平，僅在2021年5月1日當(dāng)天即達(dá)到58萬(wàn)人次.由于其多為步行街路，或在過(guò)渡街道中臨近主街的部分為步行街路，市民及游客作為知覺主體的色彩認(rèn)知應(yīng)當(dāng)成為街區(qū)色彩設(shè)計(jì)的重要切入點(diǎn)之一.

3.1 認(rèn)知心理學(xué)與色彩控制關(guān)系

50年代中期凱文林奇運(yùn)用心理學(xué)家有關(guān)“圖式”的理論，開始研究人民對(duì)三座不同城市的意象，自此認(rèn)知心理學(xué)原理開始在建筑等相關(guān)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中應(yīng)用.人們通過(guò)行動(dòng)于城市區(qū)域內(nèi)部，對(duì)城市進(jìn)行感知與認(rèn)知，并在此過(guò)程中形成“意象”，當(dāng)回憶或再次運(yùn)動(dòng)于某一區(qū)域時(shí)，其認(rèn)知意象會(huì)進(jìn)行獲得、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)換與運(yùn)用等一系列轉(zhuǎn)換與更新.而其提出的認(rèn)知地圖五要素即標(biāo)志、道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)對(duì)于中央大街歷史街區(qū)同樣適用.標(biāo)志轉(zhuǎn)換于街區(qū)內(nèi)部可視為位于主街北端的防洪紀(jì)念塔雕塑，具有指引意義；道路即構(gòu)成歷史街區(qū)的魚骨型街道；邊界即為歷史街區(qū)所劃定的范圍邊界；區(qū)域可以對(duì)應(yīng)功能，即主街主要的商業(yè)、旅游功能，過(guò)渡街道的居住、餐飲、工作、教育等功能；節(jié)點(diǎn)即分布于街區(qū)內(nèi)部的景觀性節(jié)點(diǎn)，功能性節(jié)點(diǎn)，休閑性節(jié)點(diǎn).

通過(guò)認(rèn)知心理學(xué)及色彩認(rèn)知地圖的創(chuàng)建對(duì)主街重點(diǎn)建筑進(jìn)行色彩語(yǔ)義的提煉，即認(rèn)知關(guān)系中存儲(chǔ)信息的過(guò)程，用以對(duì)過(guò)渡街道中保護(hù)建筑或重要功能建筑的設(shè)計(jì).使知覺主體進(jìn)入街區(qū)時(shí)可在一定程度上感知所處方位，或在一定距離上即產(chǎn)生對(duì)主要建筑物的認(rèn)知.創(chuàng)造“色彩認(rèn)知意象”，即認(rèn)知關(guān)系中對(duì)已有知識(shí)的內(nèi)部解釋加工和轉(zhuǎn)換提取的過(guò)程.認(rèn)知地圖主要為二維平面的區(qū)域分析[5]，最后加入立體維度的建筑色彩，可以更加完整的構(gòu)建街區(qū)整體意象.

3.2 色彩控制策略

對(duì)于城市，應(yīng)創(chuàng)造歷史街區(qū)整體風(fēng)貌意象；對(duì)于街區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)特殊地標(biāo)、特殊功能街道的局部認(rèn)知意象.建筑外表皮色彩是構(gòu)成城市意象的重要手段之一.作為城市垂直立面的主要構(gòu)成元素，突破林奇的二維結(jié)構(gòu)性意象，可以構(gòu)建區(qū)域內(nèi)的獨(dú)特性意象.通過(guò)對(duì)居民的行為習(xí)慣調(diào)查，結(jié)合認(rèn)知框架建立過(guò)程可以有效提升街區(qū)可意象程度與色彩意象品質(zhì).同時(shí)，意象建立與知覺主體的行為和區(qū)域功能有一定關(guān)系，改善街區(qū)面貌的同時(shí)，在街區(qū)范圍內(nèi)形成溫馨、和諧的城市色彩風(fēng)貌可以增強(qiáng)居民在商業(yè)旅游區(qū)內(nèi)的城市歸屬感，吸引更多市民游客.

在過(guò)渡街道色彩運(yùn)用中，可參考遵循以下用色規(guī)律：

第一，突出歷史建筑.對(duì)于歷史建筑，應(yīng)尊重其原始建筑風(fēng)格與色彩，同時(shí)避免刻意與死板.結(jié)合街區(qū)定位與主街中同類型建筑進(jìn)行適度、合理的改造；避免高彩度、高對(duì)比度色彩出現(xiàn)在相鄰建筑及相對(duì)建筑中；對(duì)于歷史建筑所在街道的其他建筑，應(yīng)以歷史建筑為主體意象對(duì)象，根據(jù)歷史建筑色相降低彩度及明度應(yīng)用于其他主要建筑中.相對(duì)建筑可選擇低對(duì)比度互補(bǔ)色進(jìn)行重點(diǎn)意象構(gòu)建.同時(shí)，在街道兩端運(yùn)用街道內(nèi)歷史建筑色相，以作為基礎(chǔ)意象提示.

第二，弱化居住建筑.對(duì)于居住建筑，由于其占據(jù)城市立面最大比例，色彩選取應(yīng)更加謹(jǐn)慎.低層住宅建筑可遵循現(xiàn)有黃色為主體，白色為檐口、線腳等裝飾色的模式，但應(yīng)選取彩度較低的黃色系.臨近主街的多層建筑按街道整體色彩進(jìn)行規(guī)劃.臨近街區(qū)外圍的中層及高層建筑選取無(wú)彩色系，并以所在街道重點(diǎn)功能建筑的色相輔以點(diǎn)綴；有底商的住宅可以進(jìn)行立面劃分并對(duì)底商用色進(jìn)行管控.

第三，突出功能建筑.對(duì)于重要功能性建筑所在街道，如醫(yī)療、教育等，以功能性建筑為主體意象.選取功能建筑的中低對(duì)比度色相，進(jìn)行以建筑為點(diǎn)，到以街道為線的街道意象構(gòu)建，增強(qiáng)街道及建筑的定位功能.

4 結(jié) 語(yǔ)

中央大街歷史街區(qū)為魚骨型街區(qū).主街位于中央，將街區(qū)分為東西兩部分，過(guò)渡街道位于主街兩側(cè)，其形制、功能、性質(zhì)部分有所相似.東、西兩部分與南、北兩側(cè)的功能側(cè)重點(diǎn)又有所不同.增強(qiáng)街區(qū)整體風(fēng)貌品質(zhì)是構(gòu)建整體街區(qū)意象的重要手段之一.色彩作為最直觀的城市風(fēng)貌要素，在很大程度上可提高街區(qū)可意象程度與意象品質(zhì).根據(jù)主體活動(dòng)人群特點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)色彩控制，目的是在考慮整體意象的前提下，能對(duì)街區(qū)內(nèi)部不同區(qū)域進(jìn)行辨識(shí)、區(qū)分與記憶.對(duì)歷史建筑作色彩語(yǔ)義提煉并將之轉(zhuǎn)換運(yùn)用為色彩符號(hào)，對(duì)歷史建筑所在街道、重要功能性建筑所在街道進(jìn)行嚴(yán)格色彩控制，可以在過(guò)渡街道強(qiáng)化街區(qū)特色，使主街氛圍得到合理延續(xù)的同時(shí)又更富有生活氣息.居住建筑作為最大面積的城市色彩，在歷史街區(qū)中可視為與周邊現(xiàn)代城市區(qū)域的融合與過(guò)渡.對(duì)其進(jìn)行色彩控制，將其構(gòu)建為街區(qū)范圍內(nèi)的溫馨、和諧的城市背景色，避免因其色彩混亂破壞街區(qū)整體意象品質(zhì)與色彩形象.