董竹林

摘要：汽車電器設(shè)備是保證汽車在行駛穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)科技不斷發(fā)展的背景下，各種先進(jìn)的電子技術(shù)在汽車電器設(shè)備中得到了一定的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)汽車電器設(shè)備的智能化，對電子控制技術(shù)進(jìn)行了分析。完善電子控制系統(tǒng)，不僅保證了人們出行的舒適度，還促進(jìn)了汽車電器設(shè)備企業(yè)在社會(huì)中的持續(xù)發(fā)展。

Abstract： Automotive electrical equipment is the basis to ensure the stability of the car in driving. In the context of the continuous development of network technology， various advanced electronic technologies have been used in automotive electrical equipment to a certain extent. In order to realize the intelligence of automobile electrical equipment， the electronic control technology is analyzed. Improving the electronic control system not only ensures the comfort of people's travel， but also promotes the sustainable development of automobile electrical equipment enterprises in the society.

關(guān)鍵詞：汽車電器設(shè)備;電子控制技術(shù);分析

Key words： automotive electrical equipment;electronic control technology;analysis

中圖分類號：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ?   ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）08-0215-02

0? 引言

如今，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，電子控制技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。尤其是在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用，可以在完善以前操作流程的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對操作過程的智能化控制。電子控制技術(shù)在其中的應(yīng)用，還可以在不需要駕駛員的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)汽車電器設(shè)備的全程控制?；诖耍疚膶ζ囯娖髟O(shè)備中的電子控制技術(shù)的特點(diǎn)和作用原理進(jìn)行了分析，希望可以進(jìn)一步促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)在社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

1? 電子控制技術(shù)的作用

首先在對此技術(shù)進(jìn)行分析，我們要清楚汽車電器和電子控制是汽車電氣系統(tǒng)的主要組成部分，更是提高汽車運(yùn)行質(zhì)量的基礎(chǔ)。尤其是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的背景下，我國的汽車行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，要想在此過程中，不斷提高汽車的質(zhì)量以及性能，要認(rèn)識到完善汽車電器設(shè)備的重要性，加強(qiáng)電子控制技術(shù)在其中的應(yīng)用。可以在此技術(shù)的作用特點(diǎn)的入手，不斷改善汽車的硬性指標(biāo)，在保證汽車舒適度和安全性的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對電子控制技術(shù)創(chuàng)新，讓汽車的各項(xiàng)性能都可以在實(shí)際的過程中得到有效應(yīng)用[1]。

在對電控技術(shù)的作用機(jī)制進(jìn)行分析的時(shí)候，還可以優(yōu)化以前的機(jī)械控制系統(tǒng)，提高技術(shù)人員的控制水平。由于以前的汽車電器設(shè)備中的控制系統(tǒng)存在大量電線和線束布置難度大等問題，所以線束在應(yīng)用中會(huì)占據(jù)較大的空間。在此過程中，還會(huì)有很多電氣接點(diǎn)，受到這些接點(diǎn)等多種影響，出現(xiàn)故障問題，嚴(yán)重影響了汽車智能化水平的提高。

然而，電控技術(shù)水平在此過程中的應(yīng)用，不僅可以對汽車電器設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新和完善，還可以改變原本的機(jī)械系統(tǒng)，對其進(jìn)行優(yōu)化，讓汽車在運(yùn)行的過程中保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，技術(shù)人員還可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，對相關(guān)的機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作進(jìn)行調(diào)整，主要避免駕駛?cè)藛T在操作上的失誤，讓駕駛過程變得更加地智能化和完善化，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國汽車行業(yè)在社會(huì)中的穩(wěn)定發(fā)展。

2? 電子控制技術(shù)的工作原理

汽車電器設(shè)備是汽車中的主要部分，它在汽車上的布置特點(diǎn)比較分散，其中的機(jī)械結(jié)構(gòu)也是非常復(fù)雜的。要想避免這些因素對汽車運(yùn)行的影響，要加強(qiáng)電子控制技術(shù)在其中的有效應(yīng)用。采用ECU電子控制單元進(jìn)行控制，不能保障集中控制的效果，汽車線束數(shù)量也得不到有效減少。

因此，技術(shù)人員在對汽車電器設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，可以在整體角度對其進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要積極采用區(qū)域化設(shè)計(jì)，在電子控制技術(shù)的工作原理出發(fā)，可以對電器進(jìn)行有效布置，在其中的每個(gè)區(qū)域都要可以用ECU電子控制單元，還可以利用一條信號總線將其余的電子設(shè)備連接在一起，進(jìn)而不斷減少線束數(shù)量。

技術(shù)人員在對汽車電器電子控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)區(qū)域都設(shè)有ECU電子控制單元，其作用是接受控制信號。由于控制信號主要由總線發(fā)出的，所以在不同的區(qū)域，會(huì)接收到不同的信號，為了保證信號接收的有效性，要對信號進(jìn)行控制，在此過程中還要合理應(yīng)用ECU，主要根據(jù)區(qū)域功能，對相關(guān)的傳感器信號進(jìn)行采集，然后再結(jié)合信號的基本情況，對電器實(shí)際工作效果等進(jìn)行控制[2]。

在對其進(jìn)行分析的過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)其系統(tǒng)分成多個(gè)區(qū)域，但是每個(gè)區(qū)域的運(yùn)作原理幾乎都是一致的。在此過程中，信號會(huì)在總線流向通信接口，經(jīng)過相關(guān)操作后，會(huì)通過驅(qū)動(dòng)電路對不同電器進(jìn)行控制，進(jìn)而保障汽車電器設(shè)備在運(yùn)行中的有效性。

3? 電子控制技術(shù)的主要功能

3.1 容錯(cuò)技術(shù)

在對傳統(tǒng)技術(shù)中的汽車機(jī)電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，技術(shù)人員要結(jié)合以前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)電路，將其換成各類智能電子元件控制的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在運(yùn)行中的智能化，加強(qiáng)對系統(tǒng)運(yùn)行的控制。

容錯(cuò)技術(shù)是電子控制技術(shù)中的主要內(nèi)容之一，要想在當(dāng)前背景下，對以前的汽車電器設(shè)備進(jìn)行完善，在確保汽車耐用性和高性能的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)各系統(tǒng)程序之間的聯(lián)系，要加強(qiáng)對容錯(cuò)系統(tǒng)的合理應(yīng)用，其中的備件主要起到故障部位的備份作用，當(dāng)某個(gè)部位出現(xiàn)錯(cuò)誤指令發(fā)出的時(shí)候，發(fā)生故障的位置備件，在此過程中就會(huì)代替有故障的設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，進(jìn)而為駕駛?cè)藛T的生命安全提供保障。

3.2 自行診斷技術(shù)

如果汽車在行駛途中出現(xiàn)了故障，為了避免故障對駕駛?cè)藛T帶來的影響，自行診斷技術(shù)在此過程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的作用，可以及時(shí)通過自行診斷技術(shù)，對故障部位等作出報(bào)告。當(dāng)有故障發(fā)生的時(shí)候，可以先了解故障位置備份等情況，確保系統(tǒng)在運(yùn)行中的整體穩(wěn)定性，然后再憑借單線對其進(jìn)行控制，在保障信息迅速傳遞地同時(shí)，還可以借助自行診斷技術(shù)對電器設(shè)備出現(xiàn)故障的地方做出匯報(bào)，從而不斷提高汽車電器設(shè)備的智能化水平。

3.3 即時(shí)通信技術(shù)

即時(shí)通信技術(shù)它是電子控制中的一種非常典型的技術(shù)，由于在對汽車進(jìn)行智能化操作中，各區(qū)域間通信效率等因素會(huì)對整體機(jī)身操作帶來一定的影響，所以對指令各區(qū)域的反應(yīng)以及傳達(dá)時(shí)間不能太長，在此過程中要及時(shí)準(zhǔn)確地讓駕駛?cè)藢ο到y(tǒng)進(jìn)行靈活操作。在技術(shù)層面對其技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)它主要為單線型控制，它對各系統(tǒng)的傳出指令可以進(jìn)行有效整合，加強(qiáng)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化和控制，進(jìn)而為汽車電器設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障[3]。

4? 汽車電器設(shè)備中電子控制技術(shù)的應(yīng)用

4.1 加快供電系統(tǒng)伏轉(zhuǎn)化

如今，隨著汽車企業(yè)不斷發(fā)展，電子裝置和設(shè)備也越來越多，其中消耗的電能也在不斷增加。目前的12伏動(dòng)力電源已經(jīng)不能滿足汽車電器設(shè)備在運(yùn)行過程中的要求。因此，為了保障汽車電器設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定性，要采用電子控制技術(shù)中的集成起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)42伏供電系統(tǒng)，此系統(tǒng)的電機(jī)最大輸出功率在8千瓦左右，其發(fā)電效率也是非常高的。

尤其是42伏電氣系統(tǒng)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用，它會(huì)讓電子控制技術(shù)的特點(diǎn)發(fā)生重大變革，將讓汽車更加智能化。在智能汽車裝備中，還有各種傳感器，這些設(shè)備可以在充分感知駕車者狀況的同時(shí)，對交通設(shè)施等多種信息進(jìn)行整合，然后判斷乘員是否處于安全狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)車輛和人有發(fā)生危險(xiǎn)的可能，它會(huì)及時(shí)采取對應(yīng)措施，進(jìn)一步保障了駕駛?cè)说纳踩?/p>

4.2 完善系統(tǒng)功能

電子控制系統(tǒng)不僅其智能化運(yùn)行性比較強(qiáng)，它還具有很強(qiáng)的功能性，它在汽車電器設(shè)備中的有效應(yīng)用，可以在滿足駕駛?cè)藛T各類需求的同時(shí)，加強(qiáng)對其中常見功能的有效應(yīng)用，完善點(diǎn)火、照明和監(jiān)測等系統(tǒng)。在對汽車電器功能進(jìn)行綜合性分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其中還有配電功能，這種功能可以在保障系統(tǒng)作業(yè)的安全性的同時(shí)，避免汽車電器設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)意外，上述功能都具有很強(qiáng)的控制作用，所以在對電子控制技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，要結(jié)合系統(tǒng)中功能加強(qiáng)對設(shè)備的完善[4]。

例如，在對倒車信號燈進(jìn)行控制的過程中，可以采用新的方式，主要在車輛后退的時(shí)候，就打開倒車燈，然后還要根據(jù)汽車的減速情況，加強(qiáng)對信號燈的合理化控制，當(dāng)駕駛?cè)藛T在踩制動(dòng)踏板的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛在自然減速下，其自動(dòng)信號燈就會(huì)發(fā)光，這個(gè)時(shí)候它主要的作用是在提示后車，避免出現(xiàn)追尾事故。

它還可以結(jié)合測量前行速等條件，對前照燈和反光鏡進(jìn)行有效調(diào)整，為駕駛?cè)藛T提供清晰的視野，主要發(fā)揮照明作用。同時(shí)，電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用，還可以避免空間的浪費(fèi)，預(yù)防各類問題和故障的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行智能化的控制。在此過程中，還可以利用相關(guān)軟件，對信號進(jìn)行控制，促進(jìn)信息轉(zhuǎn)變，讓其轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛?cè)藛T可以看懂的信息[5]。

4.3 增加了電子裝置的數(shù)量

在汽車運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)都是提高其智能的主要內(nèi)容，更是保證汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，汽車電器設(shè)備得到了完善和創(chuàng)新，為了實(shí)現(xiàn)對其中設(shè)備的自動(dòng)化控制，加強(qiáng)對懸架和動(dòng)力傳動(dòng)等內(nèi)容控制，還要不斷增加電力裝置的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，完善汽車電器系統(tǒng)的功能。

隨著汽車電子電器裝置的數(shù)量不斷增多，在此背景下，要想避免連接導(dǎo)線的數(shù)量對汽車電子裝置的影響，還要加強(qiáng)對數(shù)據(jù)總線的控制，其作用主要是發(fā)送和接收信息。同時(shí)，電子裝置在運(yùn)行中除了要獨(dú)立完成控制功能，還要為控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)，所以技術(shù)人員要對其進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，主要簡化布線，減少電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量等，避免導(dǎo)線用量對汽車電器設(shè)備自動(dòng)化的影響[6]。

在此過程中，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過數(shù)據(jù)總線可以對任何一個(gè)電子控制裝置進(jìn)行控制，對其中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行讀取，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車在運(yùn)行中的故障，從而進(jìn)一步完善維修方案。

5? 結(jié)束語

綜上所述，汽車行業(yè)在當(dāng)前時(shí)代中得到了快速發(fā)展，為了保證汽車電器設(shè)備在應(yīng)用過程中的有效性和穩(wěn)定性，要實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的智能化控制，加強(qiáng)電子控制技術(shù)在其中的應(yīng)用，及時(shí)對汽車電器設(shè)備運(yùn)行中的故障進(jìn)行診斷，保障汽車行駛的安全性，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車設(shè)備的自動(dòng)化和智能化，為促進(jìn)我國交通事業(yè)在社會(huì)的持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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