文/中國城市建設研究院有限公司 白 雪

0 引言

人類依水而居，對河流有天然的喜愛和趨向；城市依河而建，在河流滋養(yǎng)下生長擴張。河流澆灌農(nóng)田、運輸物資、防御軍事，成為城市賴以生存的資源，但洪水也為城市帶來困擾。隨著物質生活的豐富和環(huán)境問題的加重，水利工程在發(fā)揮防洪功能的同時也承載人們尋求健康、舒適、自然的城市人居環(huán)境希望[1]。在此背景下，城市濱河空間建設需考慮水利、景觀、生態(tài)等多重目標的綜合整治。

1 城市濱河空間的多方訴求

1.1 安全價值和生態(tài)價值

在不斷強調生態(tài)文明的城市建設中，濱河水利工程除保障城市安全外，還需通過生態(tài)修復措施降低其本身對城市水域生態(tài)環(huán)境的損傷，恢復甚至提高河道之于城市改善氣候、調蓄雨洪、提供生物棲息地的生態(tài)功能，倡導河道建設在城市中的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 經(jīng)濟價值和美學價值

濱河區(qū)域占據(jù)城市發(fā)展的黃金地段，商、住用地集中，水清岸綠的優(yōu)美環(huán)境將帶動濱河土地升值，吸引建設投資，成為片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展引擎。同時，濱河區(qū)域承載河流與城市共生的歷史，常以鮮明的文化特色作為展示城市形象的窗口，為所在城市的重要旅游目的地。

1.3 游憩價值和發(fā)展價值

隨著生活水平提高和社會進步，人們期待更舒適的居住條件、更優(yōu)美的環(huán)境和更豐富的精神文化生活。城市濱河空間作為城市探入自然的前沿地帶，應提供賞心悅目的風景，恢復人與自然的親密關系，滿足城市居民休閑游憩、運動健身要求，創(chuàng)造業(yè)態(tài)豐富、有創(chuàng)意、體驗感強的高品質公共空間，為未來城市人居環(huán)境的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。

2 景觀主導濱河空間建設

各地政府逐漸意識到，面對濱河建設兼具“安全、生態(tài)、經(jīng)濟、美學、游憩、發(fā)展”價值的復合訴求，景觀主導相較“興利防洪”的水利主導，能統(tǒng)籌兼顧生態(tài)、規(guī)劃、藝術、人文等內(nèi)容，綜合協(xié)調多種價值的實現(xiàn)，是城市濱河空間建設的必然趨勢。政府部門由于缺少景觀化意識，景觀常被排序為“后來者”，較少參與河道流域生態(tài)綜合治理，只能在指定區(qū)段被動接受被水利工程割裂的空間格局和遺留問題，乙方屬性等客觀存在的現(xiàn)實問題使景觀專業(yè)在參與濱河建設時不享有“主導宏觀調配”地位，卻承擔“主導建成效果”的責任，成為景觀設計師面臨的難題。

通過比較開封護城河和新鄉(xiāng)鳳泉湖2個典型項目中景觀主導濱河建設的實踐情況，討論景觀如何在“后來”的局面下適應時代特征，以“居于其他專業(yè)之上”的設計思路主導城市濱河空間建設，符合“生態(tài)文明建設、城市良性發(fā)展、人民美好生活需要”的訴求。

3 “安全、生態(tài)夯基礎”符合生態(tài)文明建設的設計思路

3.1 固土護堤保水利

蜿蜒曲折的河道形態(tài)、植被茂密的河岸、起伏多變的河床，皆有利于減低河水流速，削減洪水的破壞能量，穩(wěn)固并輔助水利工程發(fā)揮作用。景觀參與濱河建設應提前了解水利工程情況及地方標準，從景觀角度給出水利工程的環(huán)境適宜性建議，避免施工后出現(xiàn)無法挽回的遺憾。通過植被覆蓋和駁岸改造固土護堤，并配合水利復核景觀荷載對堤防穩(wěn)定性的影響。

開封護城河項目是濱河空間改造帶動老城更新的典型，防洪標準50年一遇，堤頂與常水位高差約2m（見圖1）。得益于景觀與水利設計同步，形成“水利指導河道安全，景觀保障河道效果”的合作模式，在設計過程消除安全隱患。

圖1 開封護城河河道改造前

新鄉(xiāng)鳳泉湖項目是濱河空間建設帶動新城濱河區(qū)域發(fā)展的典型，防洪標準百年一遇，堤頂與常水位高差約7m（見圖2）。景觀參與于水利工程后，需嚴格遵守水利設定的安全標準，利用充裕灘地、綠地空間，創(chuàng)造輔助水利功能的軟措施。

圖2 新鄉(xiāng)鳳泉湖水利設施現(xiàn)狀

3.2 活水復綠藏水利

水利工程以人的意志為出發(fā)點管理水資源，不可避免對濱河生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。景觀作為修復生態(tài)的良藥，視覺上將水利工程“藏于”濱河環(huán)境中，通過濕地恢復、植物增補、綠地串聯(lián)，重新連接水利工程造成的水陸阻隔，提高濱河空間作為棲息地的價值，創(chuàng)造生物正常生活繁殖的理想空間，恢復健康穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。

1）活水——優(yōu)化駁岸體系 河道駁岸體系是水陸生態(tài)系統(tǒng)的過渡地帶，景觀應在不增加駁岸受沖刷強度的前提下，巧用水流形態(tài)的平面變化與淺灘深潭交替的豎向變化優(yōu)化岸線、修復基底，并選用既能抵抗水流侵蝕，又適合植物生長的生態(tài)護岸材料穩(wěn)固邊界，將由水利工程形成的僵直岸線恢復為優(yōu)美蜿蜒、草長鶯飛的生態(tài)岸線。

2）復綠——綠化生態(tài)基底 景觀可涵養(yǎng)水源，保持水土，恢復被水利工程破壞的濱河綠色基底。合理的綠化體系由岸線向堤頂呈“草本→草本灌木→草本灌木+喬木”的過渡結構[2]。河漫灘主要以耐水濕植物及部分挺水植物適應周期性的洪水淹沒環(huán)境；堤坡常選用覆蓋性較好的草本或木本地被隱藏水利工程痕跡；堤頂與城市界面相鄰，建議以種類更豐富、色彩更鮮明、形式更活潑的綠化形式塑造多樣景觀空間。

開封護城河項目河道全長11.7km，河道平均寬度24.0m。為在寸土寸金的老城中騰讓綠地空間，水利選擇全段渠化的斷面形式。景觀為彌補河道渠化折損的生態(tài)功能，在空間少、住區(qū)多的河段將重力式混凝土駁岸調整為可植草的臺階式護坡磚，采用復式斷面分解堤頂與常水位之間的高差，配合植物遮擋美化；在河道擺動余地較大、綠地空間充裕的河段，以疊石、仿木樁作為駁岸材料外擴淺水區(qū)并搭配水生植物，創(chuàng)造常水位以上的視覺生態(tài)和適宜鳥類、昆蟲生存的河岸生態(tài)環(huán)境（見圖3，4）。

圖3 護城河河道改造典型斷面構造（單位：m）

圖4 河道改造完成后的護城河

新鄉(xiāng)鳳泉湖項目河道寬200m以上，堤頂寬50m，擁有寬40～200m的灘地空間（見圖5）。景觀營造有深淺、內(nèi)外、動靜變化的水流狀態(tài)和復層混交的植被體系，藏10.5km長夯實土堤于自然環(huán)境中。采用格賓石籠、雷諾護墊、生態(tài)毯等柔韌性強、孔隙率高的柔性材料為駁岸，經(jīng)臨水環(huán)境泥砂的自然沉積，可在表面迅速生長植被，融于環(huán)境中。

圖5 新鄉(xiāng)鳳泉湖河道及堤壩斷面 （單位：m）

4 “特色、合作創(chuàng)價值”符合城市良性發(fā)展的設計思路

4.1 至深提升濱河特色，至遠帶動濱河發(fā)展

景觀專業(yè)因善于整合資源并統(tǒng)籌規(guī)劃而立于其他專業(yè)之上。基于現(xiàn)狀特征，在多樣的資源中突出場地特色，提出合理的目標定位，因地制宜地劃分功能區(qū)，布置活動內(nèi)容，使濱河景觀之于城市“土地有所用，文化有所依”，帶動濱河地區(qū)持續(xù)健康發(fā)展。

4.2 前期牽引多方溝通，后期協(xié)調多專業(yè)配合

景觀與多數(shù)專業(yè)的強關聯(lián)性使在其前期工作中需向規(guī)劃、市政、水利、環(huán)保、園林、文保等政府部門征求意見，在相互了解過程中逐漸統(tǒng)一認知，減少未來建設可能出現(xiàn)的矛盾。生態(tài)性與藝術性遠超其他專業(yè)的特點使景觀在后期工作中也需以宏觀站位引導水利、建筑、橋梁、水電、環(huán)衛(wèi)等多個專業(yè)配合聯(lián)動，走共贏之路。

開封護城河項目“城池相伴”的環(huán)城格局已逾千年，景觀主導統(tǒng)一各專業(yè)的“古城”認知，將其定位為“集休閑游憩、文化體驗、歷史感悟、商旅發(fā)展多功能于一體的濱水活力帶”，通過“1條環(huán)城濱水綠道、5個城門節(jié)點、5大濱河公園、8段特色岸線”的“1558”環(huán)城水系結構，解決沿河百姓出行難、城市景觀不突出、無法滿足周邊需要的問題。

新鄉(xiāng)鳳泉湖項目以打造“提供放松、交流、運動、體驗的，文脈與綠脈相映生輝的城市水岸森林風景帶”為目標，景觀主導要求各專業(yè)根據(jù)空間主題，突出文化特征并加入新興科技，將景觀效果控制在“1條水岸森林游賞帶、3條交通動線、4個主題片區(qū)、8處核心景點”的空間格局下（見圖6）。

圖6 新鄉(xiāng)鳳泉湖“1348”空間結構

5 “風貌、功能塑情懷”符合人民美好生活需要的設計思路

5.1 以水為媒，親近自然

“久在樊籠里，復得返自然”，濱水地區(qū)良好的生態(tài)條件及開闊的景觀視域成為人們親水親綠的首選。無論是跨越河流的橋梁、順著河道延伸的臺地狀濱河走廊、憑欄遠眺的濱水平臺、供人橫渡河道的踏石，或是引用干凈河水的戲水廣場、伴水而生的搖曳水草，皆能拉近人與河流的距離。

5.2 以人為本，共享空間

城市歸根結底是人民的城市，老百姓的幸福樂園。公共空間要擴大，公共空間要提質，讓人民在這里有獲得感，有幸福感。公共空間的提質需景觀參與，提供滿足居民日常生活的互動型和社交型休閑活動。

平面窄長的特征使濱河空間以提供線性活動為特色：順應河道的交通不僅能串聯(lián)點狀空間，而且兼具作業(yè)車行道、電瓶車道、自行車道、體育賽道、日常跑道等。堤頂?shù)棠_的高差帶來多種活動類型：堤頂應密切與城市側的交通聯(lián)系，適度增加服務類建筑和設施小品豐富場地功能，并利用視線高地的優(yōu)勢有節(jié)奏地創(chuàng)造開合空間，帶給人們眺望水面的視覺愉悅；堤坡聯(lián)系豎向交通并呈現(xiàn)多層次的立面觀賞效果；灘地多為開敞的疏林空間，應盡可能創(chuàng)造與水有關且兼具趣味性和舒適性的場所。

開封護城河項目穿越人口密集的老城，拆不掉的民居限制河道更新，但也成為場地的最大特征。濱河景觀復式斷面的建立為人們提供更多接近水體的機會，減少城市交通對濱水活動的干擾，使護城河成為老城居民每日必看、必游的精神寄托，也使護城河的濱河建設超越普通公園成為關乎民生福祉的重要城市基礎設施。

新鄉(xiāng)鳳泉湖項目為兒童設計水草叢生的戲水空間，為運動人群設計與水同行的運動跑道，為老年人提供遠眺湖面的濱水平臺及豐富的親水體驗。堤頂嵌套小型商業(yè)，增加運動設施，既能滿足日常休閑，又為馬拉松賽事創(chuàng)造條件。文化節(jié)點創(chuàng)新性地加入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術，實現(xiàn)互感、互知、互動，為其帶來更強烈的舒適感和體驗感。

6 結語

景觀主導下的濱河空間建設以“平時是風景，汛期是屏障”為目標不斷實踐，雖暫時無法改變“后來”的現(xiàn)狀，但設計師應認清，景觀設計能通過合理結構應對復雜的訴求和條件變化，協(xié)調其他專業(yè)不能協(xié)調的矛盾，其對濱河建設的主導水到渠成。設計師應在工作中堅持“居上”的意識和思路，通過景觀實現(xiàn)自下而上的呼應，呼吁政府進行自上而下的引導，推動多專業(yè)合作模式的優(yōu)化，為城市濱河空間創(chuàng)造更健康的發(fā)展模式，做出孟兆禎院士曾說的“適合人民需要的設計”[3]。