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        歷史文化街區(qū)公共空間更新策略研究
        ——以長春市新民大街歷史文化街區(qū)為例

        2021-05-27 12:28:38長春大學(xué)旅游學(xué)院
        城市建筑空間 2021年4期
        關(guān)鍵詞:人行吉林大學(xué)人行道

        文/長春大學(xué)旅游學(xué)院 張 碩

        0 引言

        歷史街區(qū)是城市展現(xiàn)文化個性的重要載體,承載一個城市傳承至今的文脈,并記錄城市興衰榮辱的歷史。但近年來“千城一面”的建設(shè)方式導(dǎo)致本該獨(dú)具特色的歷史街區(qū)逐步喪失精神與活力,使城市辨識度及市民認(rèn)同感愈發(fā)模糊,街區(qū)中本應(yīng)有的人情味和市井氣息也日漸消失。而公共空間是市民文化、街頭文化、地方文化的土壤,是社會交往、市井文化交流和傳播的重要載體[1-2]。因此,以公共空間作為歷史街區(qū)活力營造的切入點(diǎn)探究其更新改造方式,既有助于展示傳承歷史文化,又能容納接軌現(xiàn)代生活,對于保留城市記憶、重塑街區(qū)特色、恢復(fù)市井活力具有重要意義。

        1 新民大街概況

        1.1 發(fā)展歷程

        新民大街地處長春市中心區(qū)域,根據(jù)1932年日本城市規(guī)劃師規(guī)劃設(shè)計(jì)的《大新京都市計(jì)劃》建設(shè)而成,曾是偽滿時期的政治中心,不僅是偽滿皇宮的中軸線,而且是偽滿國都政治中心的“中央大道”,原有的格局融匯東西方文化,是以國際化標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的城市規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)典范。1933年建成后,取名“順天大街”,1946年改名為“民權(quán)大街”,1949年更名為“新民大街”并沿用至今。2010年新民大街被批準(zhǔn)為吉林省歷史文化街區(qū),2012年被評選為中國歷史文化名街。

        1.2 現(xiàn)狀

        新民大街位于長春市中心區(qū)域,北起東西民主大街,南至南湖公園,東西兩側(cè)至院落邊界,總長約4300m,規(guī)劃總面積332.05hm2(見圖1)。當(dāng)前街道兩側(cè)共有文保單位8個,包括國家級文保單位5個,分別為吉林大學(xué)白求恩醫(yī)學(xué)院(原偽滿國務(wù)院)、吉林大學(xué)新民校區(qū)(原偽滿司法部)、吉林大學(xué)白求恩第一醫(yī)院(原偽滿軍事部)、中日聯(lián)誼醫(yī)院新民院區(qū)(原偽滿經(jīng)濟(jì)部)、吉林大學(xué)白求恩醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院(原偽滿交通部),以及市級文保單位3個,分別為吉林大學(xué)朝陽校區(qū)地質(zhì)宮博物館、吉林省文化和旅游廳、長春解放紀(jì)念碑。歷史建筑2棟,分別為吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院水工樓和吉林大學(xué)油頁巖綜合樓(見圖2)。

        圖1 新民大街歷史文化街區(qū)區(qū)位

        圖2 文保單位分布

        2 新民大街公共空間現(xiàn)狀分析

        2.1 道路交通

        1)車行交通 規(guī)劃區(qū)域由5條主干路、5條次干路構(gòu)成道路基本骨架,7條東西向支路與新民大街穿插,形成4個“十字”交叉口、3處“丁字”路口。為解決停車壓力,街區(qū)設(shè)置街邊停車且存在占用人行道停車的現(xiàn)象。新民大街位于長春市城市核心區(qū)域,街區(qū)內(nèi)分布有醫(yī)院、學(xué)校、海洋館、電視臺等公共建筑,不僅承擔(dān)大量穿越性交通,而且要超負(fù)荷承擔(dān)目的性交通,給街區(qū)帶來遠(yuǎn)超承受范圍的交通壓力,不僅嚴(yán)重影響整體視覺效果,而且破壞街區(qū)的歷史文化氛圍。

        2)人行交通 街區(qū)的人行流線主要載體為機(jī)動車道兩側(cè)的人行道,目前人行空間局促。新民大街兩側(cè)人行道總長約3000m,寬窄不一,人行道上還有路燈、垃圾桶、樹池、路牌等街道小品及市政設(shè)施,以及路邊停車等情況,導(dǎo)致本就局促的人行空間更擁擠,而且道路交叉口過于密集影響人行連續(xù)性。

        2.2 開敞空間

        街區(qū)開敞空間主要包括廣場、公園綠地、街道兩側(cè)小型空間節(jié)點(diǎn)。從北至南主要有御花園、文化廣場、朝陽公園、南湖公園及中央綠化帶等,綠化面積較大,但公園、廣場等大型開敞空間缺乏多樣的功能吸引人民停留,而街邊綠地等小型開敞空間品質(zhì)較差,使街區(qū)內(nèi)尤其歷史建筑周邊缺少市民駐足空間,不具備游覽、休憩功能。

        2.3 附屬設(shè)施

        1)街道家具 街區(qū)街道家具較陳舊,因缺少統(tǒng)一設(shè)計(jì)而風(fēng)格不一,穿插布置在沿街兩側(cè)。而新民大街作為歷史文化街區(qū),缺少導(dǎo)視牌、歷史建筑信息展示系統(tǒng)等設(shè)施。街道家具使街道界面視覺效果不佳,嚴(yán)重影響街道的歷史感和舒適性。

        2)地面鋪裝 街區(qū)內(nèi)機(jī)動車道為瀝青路面,人行道為暗紅色、淺黃色為主的水泥磚,街區(qū)中央綠化帶內(nèi)的散步道為灰色燒結(jié)磚,建筑院落內(nèi)地面鋪裝為瀝青鋪裝或人工花崗巖。部分地面鋪裝存在破損嚴(yán)重的情況且整體造型頗具現(xiàn)代感,未能與歷史建筑協(xié)調(diào),共同營造街區(qū)歷史氛圍。

        3)院落圍墻 新民大街兩側(cè)有封閉院落16個,圍墻樣式主要以鏤空圍墻為主,部分還有垂直綠化,可為街區(qū)帶來一些活力,但圍墻質(zhì)量參差不齊,通過實(shí)地走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn),街區(qū)內(nèi)運(yùn)動的人相較城市其他開敞空間較少,源于封閉的院落阻隔了人與建筑交流的必要空間,降低街道吸引力。

        3 新民大街歷史街區(qū)公共空間更新策略

        3.1 解決過境交通,創(chuàng)建步行友好型街區(qū)

        為解決過境交通壓力,為地上留出充足的步行空間,考慮設(shè)置地下隧道。地面道路可充分釋放給綠色交通系統(tǒng),設(shè)置公交專用道,拓寬人行道寬度,規(guī)劃慢行系統(tǒng),考慮人行過街安全,在主街6個交叉路口設(shè)置行人過街信號燈,并抬高人行橫道標(biāo)高,以此降低機(jī)動車通過交叉口的車速,從而盡可能保證人行連通性。同時重新進(jìn)行停車泊位劃分,取消新民大街沿線停車及各院落前院進(jìn)車、停車,引導(dǎo)機(jī)動車在建筑或后方停車,最大限度減少機(jī)動車對行人的干擾,力圖為市民提供步行友好型街區(qū)(見圖3,4)。

        圖3 道路交叉口

        圖4 人行道拓寬

        3.2 重塑開敞空間,增強(qiáng)街區(qū)開放性

        梳理現(xiàn)狀封閉院落空間,拆除現(xiàn)有圍墻,釋放原有院落空間,利用人行線路串聯(lián)歷史院落、公園綠地、街邊廣場,重新整合開敞空間,形成完整的游覽體系,在充分利用原有綠地的基礎(chǔ)上對各歷史院落空間、開敞空間進(jìn)行設(shè)計(jì),以人為本,回歸“人本”思想,強(qiáng)化人性空間活力場所(見圖5~8)。方案保留了6處歷史院落,分別為吉林大學(xué)白求恩醫(yī)學(xué)院、吉林大學(xué)新民校區(qū)、吉林大學(xué)白求恩第一醫(yī)院、中日聯(lián)誼醫(yī)院新民院區(qū)、吉林大學(xué)白求恩醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院、吉林省文化和旅游廳;新增5處公共綠地,分別為長白山賓館、銀貿(mào)大廈、省電子技術(shù)研究所、中國聯(lián)通、吉林日報(bào)社門前綠地空間;微更新5處院落空間,分別為朝陽公園、海洋館、老干部活動中心、吉林電視臺、吉大新民校區(qū)。

        圖5 動態(tài)開敞空間

        圖6 高差處理

        圖7 交通性空間處理

        圖8 休憩空間

        3.3 細(xì)化附屬設(shè)施,提升街區(qū)品質(zhì)

        附屬設(shè)施關(guān)乎街區(qū)整體品質(zhì),是展現(xiàn)街區(qū)特色的重要組成部分,因此設(shè)計(jì)提取街區(qū)歷史符號和元素,融入在地文化,材料上以“石材+木材”“鐵藝”為主,顏色上以暖色調(diào)為主,旨在形成古典而寧靜、簡約而富有內(nèi)涵的特色風(fēng)貌。

        街道家具遵循人性化、系統(tǒng)化、主題化原則進(jìn)行整體設(shè)計(jì),主要包括路燈、路牌、景觀照明、垃圾桶、公交站點(diǎn)、井蓋、公共廁所。整體風(fēng)格簡潔,遵循適合環(huán)境、突出特色、重視舒適、合理設(shè)置的原則,強(qiáng)化統(tǒng)一性和可識別性。

        鋪裝設(shè)計(jì)在尊重現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分為人行道鋪裝和景觀類鋪裝。人行道鋪裝主要以保留現(xiàn)狀為主,改善盲道,注重其連續(xù)性及安全性,對道路交叉口的盲道進(jìn)行擴(kuò)大區(qū)域的改造;景觀類鋪裝依據(jù)不同使用功能和綠化環(huán)境的要求進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì),鋪裝使用生態(tài)材料,注重簡約質(zhì)樸,避免復(fù)雜浪費(fèi),顏色以低飽和度為主,突出街區(qū)歷史內(nèi)涵。

        4 結(jié)語

        歷史文化街區(qū)的活化需找到保護(hù)與更新的平衡點(diǎn),連點(diǎn)成線,以線帶面,整合碎片化空間。城市中最重要的共享資源之一的公共空間,不僅是市民的休憩之所,更為市民提供一種城市的“可視性”,關(guān)乎城市形象、城市活力和城市文化資本[3]。在歷史文化街區(qū)更新改造中,公共空間作為一個重要載體,承擔(dān)并催化具有在地特色的設(shè)計(jì)。

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