□ 本刊記者 鞏聰聰

“‘十年磨一劍’！刷新世界內(nèi)燃機(jī)熱效率歷史記錄，柴油機(jī)產(chǎn)銷量躍居全球第一，每年發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的5%?！?月5日下午，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議山東代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告，全國(guó)人大代表、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在互動(dòng)發(fā)言中分享了企業(yè)2020年取得的代表性科技成果和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，揭示了濰柴引領(lǐng)“中國(guó)動(dòng)力時(shí)代”的關(guān)鍵“秘訣”——對(duì)科技創(chuàng)新的持之以恒。

2020年9月16日，山東省副省長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士凌文與山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光共同為全球首款熱效率突破50%的柴油機(jī)揭幕

超越引領(lǐng)，做好科技創(chuàng)新必修課

誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng)炮火中的濰柴，是一家擁有70多年光榮歷史的老牌國(guó)企。戰(zhàn)爭(zhēng)年代，濰柴為國(guó)家前途、民族命運(yùn)作出了積極貢獻(xiàn)。中華人民共和國(guó)成立后，濰柴引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行技術(shù)改造，專業(yè)化生產(chǎn)柴油機(jī)，曾被國(guó)務(wù)院評(píng)為“七十個(gè)大慶式企業(yè)”之一。然而，進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，隨著我國(guó)市場(chǎng)化進(jìn)程的提速，濰柴在競(jìng)爭(zhēng)中越來越力不從心，直到1998年，因無(wú)法跟上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐而瀕臨破產(chǎn)。

1998年6月28日，譚旭光臨危受命，履新濰柴。在剖析了企業(yè)存在的問題后，譚旭光通過大刀闊斧的改革建立起適應(yīng)市場(chǎng)的企業(yè)機(jī)制，特別是針對(duì)科技創(chuàng)新工作做了重點(diǎn)布局，助力濰柴從瀕臨倒閉的地方柴油機(jī)廠跨越發(fā)展為市值超千億元的跨國(guó)集團(tuán)，成為國(guó)企改革的傳奇。

2020年12月28日，濰柴在濰坊總部生產(chǎn)車間舉行產(chǎn)品下線儀式，宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量突破100萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。值得關(guān)注的是，2020年的成績(jī)單只是一個(gè)縮影。20多年來，濰柴銷售收入增長(zhǎng)520倍，復(fù)合增長(zhǎng)率33%；利潤(rùn)增長(zhǎng)1995倍，復(fù)合增長(zhǎng)率41%。

梳理濰柴前進(jìn)史不難發(fā)現(xiàn)，“濰柴奇跡”背后，是“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”迸發(fā)出來的磅礴動(dòng)力。2019年1月8日，濰柴“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，成為2018年度全國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的企業(yè)。該項(xiàng)目徹底扭轉(zhuǎn)了中國(guó)缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)99%的份額并批量出口，形成了我國(guó)重型商用車動(dòng)力總成在全球的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2020年9月16日，濰柴在濟(jì)南發(fā)布全球首款熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機(jī)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級(jí)難題，打破了世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展歷史記錄。

“自主創(chuàng)新不是另起爐灶，而是充分利用濰柴長(zhǎng)期以來積累的經(jīng)驗(yàn)，站在巨人的肩膀上，兼收并蓄集大成，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，在提高自主創(chuàng)新能力、掌握世界最先進(jìn)技術(shù)上下功夫?！弊T旭光說。依托“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的工作思路，濰柴在德國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)建立全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，在美國(guó)、德國(guó)和日本搭建科技創(chuàng)新中心，與全球知名科研院校建立起產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，構(gòu)建起開放共贏的聯(lián)合創(chuàng)新體系。近年來，沿著“一帶一路”版圖，濰柴不斷落地“中國(guó)制造”，輸出“中國(guó)技術(shù)”，共享“中國(guó)服務(wù)”，在全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)構(gòu)建起互惠互通的“超級(jí)朋友圈”。

科技創(chuàng)新不僅是企業(yè)的立身之本，更是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的制勝之道。站在行業(yè)大變革的風(fēng)口，濰柴審時(shí)度勢(shì)積極推動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)板塊技術(shù)升級(jí)，布局新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電控、軟件開發(fā)等前沿領(lǐng)域。目前，在濰柴的科技版圖里，除了傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，高端大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、控制策略、智能網(wǎng)聯(lián)等新產(chǎn)品或新業(yè)態(tài)已“嶄露頭角”，并牢牢掌控相關(guān)核心技術(shù)，成功筑起了新科技的“新護(hù)城河”，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大投入撬動(dòng)大發(fā)展。多年來濰柴堅(jiān)持研發(fā)大投入，近10年僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)投入就超過150億元，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比例持續(xù)保持在5%以上。

十年磨一劍，出鞘必驚人

3月5日，李克強(qiáng)總理作的政府工作報(bào)告中指出，要以“十年磨一劍”精神在關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。作為中國(guó)裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，濰柴多年來堅(jiān)持聚焦核心技術(shù)，通過持之以恒的實(shí)際行動(dòng)詮釋著“十年磨一劍”精神。

其中，榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”，便歷經(jīng)10余載創(chuàng)新沉淀。動(dòng)力總成是由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋組成的車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，決定了商用車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性，是商用車技術(shù)的核心。長(zhǎng)期以來，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋企業(yè)在科研方面各自為戰(zhàn)，缺乏對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)化、一體化的研究，導(dǎo)致我國(guó)商用車存在油耗高、動(dòng)力性和可靠性差等問題，嚴(yán)重制約了商用車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)悉，2004年左右，濰柴開發(fā)出了國(guó)內(nèi)首款電控國(guó)三柴油機(jī)，其性能比以前的機(jī)械泵柴油機(jī)有了大幅提升，油耗降低了許多。但裝到整車上，發(fā)現(xiàn)整車油耗下降度并不理想。分析問題的過程中，濰柴發(fā)現(xiàn)這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還有車橋沒有匹配好，因而萌生了做動(dòng)力總成的想法。2005年，濰柴首次提出商用車動(dòng)力總成一體化思想，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，打造出全球第一家商用車動(dòng)力總成制造商，率先開展動(dòng)力總成系統(tǒng)化研究，并實(shí)現(xiàn)了工程化。2007年，濰柴推出全球首款商用車動(dòng)力總成。而后經(jīng)過10多年的努力，濰柴建成了全球唯一的動(dòng)力總成專業(yè)化制造基地，開發(fā)了全系列重型商用車動(dòng)力總成產(chǎn)品，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)際知名產(chǎn)品。

而今，作為動(dòng)力總成的全球知名生產(chǎn)商，濰柴擁有功能齊備的現(xiàn)代化試驗(yàn)中心和世界一流的制造裝備，可進(jìn)行動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋及其他零部件的試驗(yàn)。此外，濰柴還擁有高素質(zhì)的動(dòng)力總成開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品開發(fā)和工程化方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2020年9月濰柴在濟(jì)南發(fā)布的全球首款熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機(jī)，同樣經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的技術(shù)攻關(guān)之路。熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排效果越顯著。因此，世界柴油機(jī)的發(fā)展史實(shí)質(zhì)上是熱效率不斷提升的一個(gè)進(jìn)程。從世界柴油機(jī)熱效率發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，50%以上熱效率柴油機(jī)的面世，相當(dāng)于人類短跑史上首次百米跑進(jìn)10秒。在熱效率提升專項(xiàng)攻關(guān)過程中，濰柴聚集優(yōu)勢(shì)資源，特別是2015年以來，組建了專業(yè)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過對(duì)上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進(jìn)，以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn)，最終獲得了歷史性突破。

特別值得稱道的是，濰柴發(fā)布的柴油機(jī)不僅在熱效率方面超過了50%，而且輕松滿足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產(chǎn)即商業(yè)化條件。2020年11月11日上市的陜汽重卡德龍X6000搭載了濰柴的WP13H-15H國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)660匹。該款發(fā)動(dòng)機(jī)正是濰柴熱效率突破50%內(nèi)燃機(jī)商業(yè)化的典型代表。實(shí)際測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，德龍X6000平原等速油耗僅為25.85L/100km，這一超低油耗是重卡經(jīng)濟(jì)性的重大突破。

揭榜掛帥，“萬(wàn)馬奔騰”搞創(chuàng)新

從青藏高原，到吐魯番火焰山，再到黑河岸邊……16年來，濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)，這支平均年齡不足30歲的隊(duì)伍，在高寒、高溫、高原的極限環(huán)境下采集數(shù)據(jù)、捕捉問題、排除故障，尋找著動(dòng)力總成的最佳平衡點(diǎn)，建立了獨(dú)一無(wú)二的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。

這是濰柴科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的典型代表。是什么力量造就了這樣的團(tuán)隊(duì)？

2019年11月25日，譚旭光在濰柴第三屆“博士開放日”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的即興發(fā)言給出了答案：“濰柴建有遍布全球的創(chuàng)新平臺(tái)，行業(yè)最優(yōu)的創(chuàng)新生態(tài)，尊重知識(shí)、尊重人才的文化氛圍，濰柴就是你們放飛夢(mèng)想的最佳平臺(tái)！”

栽得梧桐樹，引來金鳳凰。濰柴擁有全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)、全球前沿科技創(chuàng)新中心、行業(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心……對(duì)科技人才來說，這些平臺(tái)的吸引力不言而喻。

科技競(jìng)爭(zhēng)根本上是人才競(jìng)爭(zhēng)，掌握了人才的主動(dòng)權(quán)，就掌握了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。濰柴深諳此理，面向全球引才引智，打造人才聚集高地，以業(yè)績(jī)論英雄，重獎(jiǎng)科技功臣，創(chuàng)新實(shí)施股權(quán)激勵(lì)、破格晉升等政策，營(yíng)造了“不爭(zhēng)第一，就是在混”“一天當(dāng)兩天半用”的行業(yè)最優(yōu)創(chuàng)新生態(tài)。

特別值得一提的是，對(duì)于“卡脖子”的前沿技術(shù)、核心技術(shù)，濰柴創(chuàng)新推出了“揭榜掛帥”方式，即設(shè)置競(jìng)標(biāo)激勵(lì)項(xiàng)目，最高激勵(lì)金額高達(dá)500萬(wàn)元。項(xiàng)目激勵(lì)額事先確立，只要有能力，能拉起隊(duì)伍，就能競(jìng)標(biāo)。而一旦競(jìng)標(biāo)成功，就意味著立下了“軍令狀”，必須爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑。濰柴研究院專門為競(jìng)標(biāo)激勵(lì)項(xiàng)目設(shè)立了“作戰(zhàn)室”，調(diào)集一切可以調(diào)動(dòng)的人員、技術(shù)資源，加速產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。

“揭榜掛帥”只是濰柴科技創(chuàng)新管理的一個(gè)縮影。1998年改革以來，濰柴堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向全球引才，通過實(shí)施前置激勵(lì)、股權(quán)激勵(lì)、科技創(chuàng)新重大激勵(lì)、打通晉升通道等舉措，加大正面激勵(lì)、增量激勵(lì)、及時(shí)激勵(lì)，打造行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬水平，讓創(chuàng)造價(jià)值的科技人才真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值、名利雙收。僅2019年，濰柴科技創(chuàng)新發(fā)展暨科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，濰柴總設(shè)計(jì)師張紀(jì)元就獲得了1000萬(wàn)元獎(jiǎng)金，同時(shí)還頒發(fā)了“500萬(wàn)級(jí)”“100萬(wàn)級(jí)”“50萬(wàn)級(jí)”等不同額度的獎(jiǎng)勵(lì)，累計(jì)金額高達(dá)1億元，引起了全行業(yè)的轟動(dòng)。

近年來，濰柴不斷加強(qiáng)博士招聘力度，在部分院校實(shí)施“割韭菜”式招聘。近年來，濰柴累計(jì)引進(jìn)1萬(wàn)多名優(yōu)秀科技人才，重點(diǎn)支持發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、電控、信息化、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等業(yè)務(wù)發(fā)展。

引才容易，用才留才是關(guān)鍵。濰柴打出了一套“事業(yè)留人、制度留人、待遇留人、文化留人”的組合拳，為各類人才搭平臺(tái)、配資源、給支持，讓每個(gè)人都在各自的專業(yè)領(lǐng)域最大化發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。此外，濰柴不斷完善人才管理制度體系，制定出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)人才成長(zhǎng)和加快年輕干部選拔培養(yǎng)的推進(jìn)實(shí)施意見》《人才創(chuàng)新激勵(lì)政策實(shí)施細(xì)則》《人才流失問責(zé)管理辦法》等一系列配套制度10余個(gè)，形成了系統(tǒng)的人才管理制度體系，在工資、住房、進(jìn)修、保險(xiǎn)、子女入學(xué)等方面從制度上給予科技工作者傾斜和保障。

海納百川，人盡其才，才盡其用。在濰柴打造的多維攬才生態(tài)下，濰柴的人才高地正迸發(fā)出“萬(wàn)馬奔騰”的創(chuàng)新力量，向著技術(shù)創(chuàng)新的“珠穆朗瑪峰”奮力挺進(jìn)，為中國(guó)裝備制造注入澎湃動(dòng)力。

濰柴動(dòng)力，可以深耕萬(wàn)畝良田；可以在5000米的高海拔地區(qū)暢行無(wú)阻；可以讓巨石運(yùn)送自如，甚至用5秒時(shí)間使大國(guó)重器煥發(fā)生機(jī)……無(wú)數(shù)個(gè)場(chǎng)景的疊加與累進(jìn)，共同見證著濰柴如何通過涅槃重生的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之路，成為“中國(guó)動(dòng)力時(shí)代”的領(lǐng)跑者。