姜鴻臣

（中鐵十二局集團第二工程有限公司，山西 太原 030032）

地鐵工程是推進城市化進程以及城市交通發(fā)展的重要工程項目，作為施工工作人員，要加強施工管理水平，通過開展地鐵施工管理工作研究，提高了施工安全管理能力，利于保證各項施工工作開展效率。在實踐分析過程，施工人員要結合具體工程實際，科學地開展實踐分析，從而不斷總結更加高效的地鐵施工安全管理方案，以全面提高施工管理質(zhì)量，具體分析如下。

1.地鐵施工安全管理的重要性

1.1 軌道交通地鐵施工安全管理的重要性

為讓城市交通運輸效率得到不斷提高，增加了軌道交通地鐵的數(shù)量和規(guī)模。目前，地鐵的便利和高效，受到了眾多城市居民的喜愛，成了日常人們出行的主要交通工具。同時，地鐵施工的安全，已經(jīng)成為人們關注的焦點，為讓地鐵整體的施工效率得到提高，確保地鐵的施工安全就要先確定施工的具體目標，具體的流程以及整體管理的標準，從而對地鐵施工安全管理加以細化。只有把安全工作落實好，才能有效降低安全事故的發(fā)生概率，確保地鐵施工的整體質(zhì)量，全面提高軌道交通的運行效果，為居民出行提供更加優(yōu)質(zhì)化的服務。

1.2 軌道交通地鐵施工的特點分析

在城市軌道交通當中，地鐵施工要比其他交通工程復雜得多，不僅施工的環(huán)境較為復雜化，而且還存在著較大的施工風險。第一，從整體施工環(huán)境去分析，地鐵施工要講究方法，合理應用淺埋挖和蓋挖，而且在地鐵的施工中，經(jīng)常是在交通要道，會與地下管道網(wǎng)絡，其他建筑有交集之處，容易受到其他不良因素的侵襲。第二，地鐵建設項目，結構很復雜，施工中穿插建筑物，進而導致增加了施工的風險性。第三，地鐵施工的整體線路會比較長，所以工程量很大，要在多個環(huán)節(jié)上下功夫，包括加固，修改以及改線。

2.地鐵施工安全管理的影響因素

施工中，最為重要的就是安全的管理。地鐵施工建設的時候，安全管理雖然得到相應的重視，但還有一些不利的因素，比如施工人員自身的安全意識不夠強，在安全知識上懂得較少，需要加強安全管理知識的普及，經(jīng)常開展相關的培訓，促使工作人員的安全意識能夠增強。若在安全管理中，無法采取適合的方法去應對，就會致使施工出現(xiàn)安全上的問題，可能后果無法估量。為此，相關部門在地鐵施工時要詳細分析影響安全管理的相關因素，并找到行之有效，可以解決問題的具體方法。

2.1 環(huán)境因素

在地鐵工程的施工里，環(huán)境因素確實很重要，比如施工現(xiàn)場附近的，地下管線等，都可能會影響到實際的施工。當前，在城市規(guī)模不足，資金受到限制的前提下，只有大部分中型城市設置了地鐵，而且設計地鐵是為了方便人們的日常出行，有效緩解交通帶來的壓力，所以設置站點的整個過程中，通常會傾向于人員較多的地段。但是該地段建筑物很多的情況下，人流量就非常的密集，會影響到施工的安全性管理。若規(guī)劃地鐵的時候，沒有全面考慮相關的因素，各種問題都會出現(xiàn)，促使施工受到這樣或那樣的阻礙，還在某種程度上埋下了安全的隱患。

2.2 氣候因素

地鐵的施工，還與天氣因素，也就是氣候的情況有關系。地鐵的施工中，基本上都是在地下進行，但還是會受到天氣的影響。若是在天氣不好的情況下，就會使地鐵工程施工受到不良影響。為此，地鐵工程中實施深基坑的開挖，若是碰到暴雨的天氣，或是大風的天氣，可能會出現(xiàn)塌方的情況，讓施工的順利進行受到阻礙，同時也會威脅到施工人員的生命財產(chǎn)安全。

3.提高地鐵施工安全的有效管理措施

3.1 加強現(xiàn)場勘查，提高檢測水平

施工現(xiàn)場的情況，在施工以前要充分的了解，才能把握整體施工的方向。而提高地鐵工程施工的主要方法就是現(xiàn)場勘查，所以規(guī)劃地鐵施工中，市政部門必須要在現(xiàn)場勘查工作上加以重點強化。在地鐵施工現(xiàn)場，主要的勘查工作有周邊環(huán)境，地鐵站點、設計路線等，設計工作人員可有效結合勘查的實際結果，具體規(guī)劃地鐵工程，并確定設備和材料的要求，從而確保地鐵工程建設可以順利的實施。比如，勘查地鐵規(guī)劃建設范圍內(nèi)土壤的穩(wěn)定情況，以及內(nèi)部的整體結構，針對勘查結果，要設計出合理化的地鐵施工方案。除此之外，作為施工單位，還要有效結合勘查的具體信息，重點強調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，從而讓地鐵施工項目的安全性得到保障。

進行地鐵建設的時候，會影響到施工周邊的管線，區(qū)域的建筑，對此工作人員要在實際勘查中保持地鐵建設周邊建筑之間的距離，從而確保地鐵深度的合理性，降低地鐵施工時帶來的負面影響。現(xiàn)場勘查規(guī)劃的合理性，可以提供較為準確的數(shù)據(jù)，提高檢測水平，為地鐵施工帶來有效的保證，也讓地鐵的建筑更加符合這建筑的情況，以此減少地鐵帶來的影響，確保城市交通可以順暢運行。

結合工程實際，通過運用地鐵基坑自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)，進而可繪制出基坑墻體深層水平位移曲線，如圖1所示。

圖1 基坑墻體深層水平位移曲線

3.2 施工階段安全管理措施

3.2.1 基坑、臨邊安全防護

地鐵施工的階段中，基坑，臨邊安全防護要加以重視起來，具體有下面幾點需要重點把握。第一，開挖基坑以前，先了解地質(zhì)，水文、道路和地下管線的情況。第二，依據(jù)基坑支護設計的具體方案實施相關工作，開挖時由上而下分層進行，堅持先支護，再挖掘的基本原則，并且這個過程里要經(jīng)常監(jiān)測基坑，臨邊，地表等情況，進一步把整體的觀測做好記錄，施工過程地表沉降值監(jiān)測數(shù)據(jù)分析如表1，發(fā)現(xiàn)有異常要采取適合的方法解決。第三，在基坑開挖的過程中，需要依據(jù)基坑支護設計的具體方案來實施。設置排水系統(tǒng)，促使地質(zhì)結構的穩(wěn)定。第四，在基坑中杜絕堆土，堆放材料，同時也要嚴禁車輛的停放，有效減少基坑面的負荷，確?；优R邊的整體穩(wěn)定。

3.2.2 土方施工安全防護

土方施工的過程中，要注意安全的整體防護。第一，實施開挖時，必須要有土方工程的實行方案，保護層要規(guī)范的設計，做好施工的具體準備，施工中的排水以及邊坡的支護。第二，認真檢查周圍的整體環(huán)境，充分了解并摸清地質(zhì)資料，清楚管線，管道、水文等方面情況，預防管線被挖破，管道安全事故的發(fā)生。如果在挖土環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)有其他電纜，不要自行干預處理，要根據(jù)報告找到適合解決的方法。第三，按照要求放坡，注意邊坡的變化，發(fā)現(xiàn)問題要及時做好相關的處理工作，自上而下實施挖土，杜絕危險性的作業(yè)。第四，開挖的過程中，負責操作的工作人員，要在操作上操持一定的距離，要確保在安全的范圍里，同時，前后操作人員，作業(yè)的間距不要小于2～3m，若是多臺機械共同開挖，各個挖土機之間也有保持距離，安全距離應該是大于10m。第五，不管是在什么情況下，機械的部位與架空輸電線路之間，其最近的距離必須是在安全規(guī)定范圍。

3.3 提高現(xiàn)場管控

伴隨著經(jīng)濟水平與城市化建設的不斷加快，城市交通網(wǎng)絡越來越密集化。在地鐵施工實踐的時候，地鐵建筑在管理上已經(jīng)慢慢走向穩(wěn)定化，但是受到地理位置的不同程度影響，很多地鐵工程在建設時，經(jīng)常出現(xiàn)多方面的錯誤，威脅到整體地鐵施工的質(zhì)量和安全。在眾多的因素當中，主要來自兩個方面，包括環(huán)境因素和人為因素。如無法制定出有效的解決方案，會影響到地鐵施工的整體安全性。基于此，相關部門必須要強調(diào)現(xiàn)場管理的重要性，在施工時充分考慮周邊的環(huán)境，從而制定出較為科學化的管理方法，達到預防的良好效果，降低經(jīng)濟上的損失的同時，避免人員的傷亡。在地鐵修建中，基坑開挖是不可或缺的一部分，需要重點保護市政管理，在無法確定的情況下施工，會影響到周圍居民的生活，而且還容易帶來安全上的隱患。比如，進行施工的時候，不小心挖了天然氣的管道，就會產(chǎn)生不良的后果。所以，地鐵工程的施工，作為工作人員必須要加強實際現(xiàn)場的管理與控制，不斷降低安全問題的發(fā)生概率，進而讓施工的安全性得到提高。

4.結語

總之，在經(jīng)濟發(fā)展帶動下，城市化進程不斷加快，人們對于交通工具的需求也在持續(xù)提高。地鐵工程的建設能夠?qū)芏喑鞘鞋F(xiàn)有的交通壓力進行解決并提升城市居民的出行效率，因此需要得到政府部門的重視，在地鐵施工建設中落實安全管理工作，分析可能影響地鐵施工安全管理的相關因素，采取切實有效的措施和方法來對存在的問題進行解決，規(guī)避地鐵施工安全事故的同時促進地鐵施工質(zhì)量和施工效率的提高。