董平銀
(中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)第二工程有限公司,山東 青島 266000)
本隧道下穿及側(cè)穿DN630 燃?xì)夤芫€,不具備遷改條件。管線埋深約1.9米,與區(qū)間隧道最小垂直距離為5.4 米環(huán)境風(fēng)險等級為Ⅰ級。管線材質(zhì)為鋼管,管壁厚10-12mm,設(shè)計壓力4Mpa,高壓A 級,連接方式為焊接,下敷月10cm 砂墊層,3 層PE 防腐,于2010 年建設(shè)并投入使用。
設(shè)計里程K0+494~K0+913 范圍內(nèi)的支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng),長419m,斜下穿燃?xì)夤艿蓝螖嗝婀绊敵爸ёo(hù)增加超前大管棚,設(shè)計為超前管棚及超前小導(dǎo)管復(fù)合式超前支護(hù)。側(cè)穿段設(shè)計為雙排超前小導(dǎo)管超前支護(hù),同時該里程范圍內(nèi)隧道開挖全部采用“CD 法”施工。
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快,近年來國內(nèi)城市地鐵建設(shè)呈迅猛發(fā)展之勢,這對技術(shù)也提出了更高的要求。青島地區(qū)多為中硬巖地層,地鐵隧道施工多采用礦山法掘進(jìn)。礦地鐵修建山法隧道開挖工法的選擇多以地質(zhì)條件為決定性因素,但在隧道周邊有特殊環(huán)境要求,如隧道近距離下穿、側(cè)穿重要管線、建(構(gòu))筑物等敏感保護(hù)對象時,保護(hù)對象因隧道開挖和圍巖變形導(dǎo)致對其的沉降影響有極高要求時,隧道施工不但要調(diào)整開挖工法,還需要調(diào)整超前支護(hù)、系統(tǒng)支護(hù)參數(shù)以及過程管控手段,以確保敏感保護(hù)對象在隧道施工及后期運(yùn)營過程中的安全。
地鐵礦山法隧道近距離下穿敏感保護(hù)對象施工中,從開挖工法、支護(hù)措施、過程管控及初支背后注漿三方面著手,規(guī)避CRD 法、雙層初支+機(jī)械法開挖工法的低工效和高成本問題。一是調(diào)整開挖工法,變臺階法為CD法施工,減少一次開挖斷面面積,增設(shè)臨時中隔壁豎向支撐,有效減少施工過程中圍巖的首次沉降變形;二是在隧道穿越敏感保護(hù)對象前,采用洞內(nèi)管棚、小導(dǎo)管超前支護(hù)施工措施,提前在隧道開挖面上方形成“棚架”,對隧道開挖面上方進(jìn)行預(yù)加固,減小隧道發(fā)生塌方或者變形過大等情況的發(fā)生概率,防止對敏感保護(hù)對象造成不可逆的破壞;三是控制開挖進(jìn)尺,逐榀開挖,及時支護(hù),初支背后注漿工作跟進(jìn),保證隧道開挖完成后第一時間封閉,減少隧道開挖完成后圍巖長時間內(nèi)發(fā)生的變形影響。
(一)施工工藝流程
超前洞內(nèi)管棚施工→超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)→CD 法施工→背后注漿
(二)操作要點(diǎn)
1.超前洞內(nèi)管棚施工
針對隧道去加下穿燃?xì)夤芫€119m 處:①距離斜穿段約10m 做一處管棚工作室,拱頂120°超前打設(shè)第一循環(huán)管棚,L=30m,環(huán)向間距0.5m,角度0~1°;②CD 法向前開挖17m,封閉掌子面,在開挖輪廓內(nèi)40cm 處超前做30m 長的鉆孔,打設(shè)22m 長管棚,角度3°,與上一循環(huán)管棚仍可保證有5m 的搭接;③第三循環(huán)管棚施做同第二循環(huán)。119m 長斜穿段通過6 個循環(huán)可全部通過。
2.超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)
隧道拱部150°打設(shè)雙排超前小導(dǎo)管,小導(dǎo)管參數(shù):φ42,L=2.5m,t=3.5mm,環(huán)縱向間距0.4m×1.0m,仰角10°/30°,注水灰比為1:1 的水泥漿,注漿壓力控制在0.2~0.5MPa。
2.3 CD法施工
首先采用鉆爆法配合半機(jī)械法開挖上臺階左側(cè)巖體,即噴射300 厚混凝土,鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),架立鋼架,并設(shè)鎖腳錨桿及施工豎向臨時中隔壁;然后繼續(xù)開挖下臺階左側(cè)巖體,施作初期支護(hù)及豎向臨時中隔壁,臺階長度6-8m;在滯后于上臺階左側(cè)10-15m 后,施做上臺階右側(cè)初期支護(hù),最后下臺階右側(cè)初期支護(hù)。開挖循環(huán)進(jìn)尺為Ⅳ級或Ⅴ級圍巖分別調(diào)整鋼架間距為0.75m、0.5m。
3.背后注漿
為了保證圍巖與初期支護(hù)的緊密貼實(shí),防止圍巖變形,同時提高防水治理,需要在初支襯砌表面預(yù)埋φ42 注漿管,漏出初支表面3-5cm 左右。
(一)超前支護(hù)所用材料、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計要求;
(二)超前支護(hù)的縱向搭接長度符合設(shè)計要求;
(三)注漿采用無污染材料,漿液配合比和漿液結(jié)石體強(qiáng)度符合設(shè)計要求,且漿液充滿鋼管及周圍的空隙。
(四)超前支護(hù)施工允許偏差控制如下表:
表4 -1 超前小導(dǎo)管施工允許偏差控制表
(五)開挖斷面的中線、高程必須符合設(shè)計要求,嚴(yán)禁欠挖。隧道貫通誤差:平面位置±30mm,高程±20mm。
(六)注漿所用材料、漿液配合比滿足設(shè)計要求。隧道初支背后注漿及時并且保證背后無空洞,注漿壓力控制在0.2-0.5Mpa。
該段隧道下穿燃?xì)舛伍_挖方案采用了沉降控制綜合施工技術(shù),通過調(diào)整至CD 法開挖、加強(qiáng)超前支護(hù)、施工過程的管控,達(dá)到了“零沉降”的控制效果,并且降低了工程造價,費(fèi)用低于CRD 法或雙層初支+機(jī)械法開挖法施工技術(shù),并取得良好的社會效益。
礦山法隧道下穿臨近重要保護(hù)對象沉降控制施工技術(shù),是通過打設(shè)洞內(nèi)超前管棚、小導(dǎo)管注漿,一方面支撐斷面開挖后前上方的土體,有效控制沉降,另一方面通過注漿提高圍巖強(qiáng)度,使其掌子面前方土體穩(wěn)定。CD法施工減少開挖斷面,增加豎向支撐,有效控制施工過程中圍巖首次沉降變形。控制開挖進(jìn)尺,逐榀開挖,及時支護(hù),初支背后注漿工作跟進(jìn),減少了圍巖變形,進(jìn)而有效地減少了對重要保護(hù)對象的影響。