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        汽車(chē)涂裝中間烘房盤(pán)管換熱器的改進(jìn)

        2021-05-25 02:23:48田雄劉宗春馮元科
        電鍍與涂飾 2021年8期
        關(guān)鍵詞:銅盤(pán)色漆水性漆

        田雄*,劉宗春,馮元科

        (一汽大眾汽車(chē)有限公司,四川 成都 610100)

        隨著日益嚴(yán)格的排放法規(guī)施行,各個(gè)層面環(huán)保意識(shí)的提升,如何有效減少?gòu)U氣、廢水的排放成為涂裝行業(yè)面臨的重大課題。汽車(chē)涂裝工藝中目前廣泛采用了水性漆進(jìn)行噴涂。水性漆最大的優(yōu)勢(shì)在于超低的VOCs(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放。使用溶劑型色漆產(chǎn)生的VOCs 排放約為750 g/L,而水性色漆可以把VOCs 排放降低70%[1]。水性漆含較大量的水(見(jiàn)圖1),高的蒸發(fā)溫度和熱容使得水的蒸發(fā)緩慢,在噴涂霧化過(guò)程中僅僅揮發(fā)了25%。因此,水性漆的噴涂對(duì)施工工藝和設(shè)備提出了新的要求。

        圖1 溶劑型色漆與水性色漆的成分對(duì)比 Figure 1 Composition comparison between solvent-based and water-based paints

        水性漆工藝施工環(huán)境的特殊性主要包括:

        (1) 噴漆室體的溫度和濕度必須嚴(yán)格控制。最佳溫度一般為(23 ± 2) °C,相對(duì)濕度(65 ± 5)%。

        (2) 必須設(shè)置中間烘干設(shè)備,以便將水從水性色漆涂層中強(qiáng)制揮發(fā)出去,在噴涂清漆前必須把90%的水從色漆涂層中除掉,才能獲得最佳的漆膜外觀。

        (3) 室體易受潮部位的材質(zhì)要防腐蝕。大量的水對(duì)容器、輸送管路、換熱器等易受潮部位有腐蝕性,要用不銹鋼或塑料制品,防止出現(xiàn)腐蝕后設(shè)備的有效性受到影響。

        1 水性漆中間烘房的結(jié)構(gòu)和工作原理

        因清漆要求對(duì)底層漆固含量不低于80%,故水性涂層在中間烘房?jī)?nèi)要完成脫水,脫水率需要達(dá)到約90%。為了在噴涂清漆前能夠滿足脫水率的要求,水性漆工藝中需要設(shè)置中間烘房(見(jiàn)圖2)。中間烘房工藝參數(shù)的控制是水性漆工藝噴涂過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)。

        對(duì)于常規(guī)的冷凍水除濕,由于冷凍水的輸出水溫一般控制在7 ~ 12 ℃,考慮熱交換的效率,室體空氣溫度只能控制在10 ℃以上,此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的飽和濕空氣的含水量最多只能達(dá)到7.7 g/kg 左右,不能滿足工藝要求。所以水性漆中間烘房除濕一般需要增加壓縮機(jī)制冷。

        圖2 水性漆中間烘房的結(jié)構(gòu) Figure 2 Structure of intermediate drying oven

        為了避免在烘房中汽車(chē)車(chē)身上產(chǎn)生冷凝液,中間烘房供應(yīng)的空氣必須盡可能保持干燥,并且維持在較高溫度。通過(guò)換熱器的空氣首先被吸收至除濕器單元進(jìn)行除濕。以圖3 所示的德國(guó)Heck 除濕系統(tǒng)為例,它通過(guò)3 個(gè)蒸汽壓縮冷凍回路將空氣流冷卻到露點(diǎn)以下,處置冷凝水,然后利用制冷過(guò)程產(chǎn)生的余熱加熱熱氣流,以獲得調(diào)節(jié)良好的低濕高熱空氣流。該除濕系統(tǒng)有多達(dá)6 組換熱器,根據(jù)各區(qū)域控制目的不同,各區(qū)域設(shè)置的溫度并不一致。

        圖3 某水性漆除濕系統(tǒng)的原理圖 Figure 3 Principle diagram of a dehumidification system for water-based coating

        2 銅盤(pán)管換熱器的腐蝕問(wèn)題

        某涂裝車(chē)間總計(jì)使用了4 套上述的除濕系統(tǒng),投入使用日期不一,但是每套除濕系統(tǒng)在運(yùn)行4 年左右都開(kāi)始出現(xiàn)換熱器內(nèi)部銅盤(pán)管發(fā)生腐蝕穿孔的現(xiàn)象(見(jiàn)圖4 和圖5),造成了制冷劑從換熱器盤(pán)管和噴射管中泄漏,不但引發(fā)了多次設(shè)備停機(jī),而且不斷泄漏的制冷劑對(duì)設(shè)備安全造成了持續(xù)的威脅。腐蝕穿孔集中表現(xiàn)在冷卻區(qū)預(yù)制冷VK1 區(qū)和預(yù)制冷VK2 區(qū)。調(diào)查其他水性漆工藝的涂裝車(chē)間后發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題同樣存在,這成為困擾水性漆工藝生產(chǎn)過(guò)程中的一大難題。

        圖4 腐蝕穿孔后的噴射管和盤(pán)管照片 Figure 4 Photos of jet pipe and coil after corrosion perforation

        圖5 腐蝕穿孔處制冷劑泄露的局部照片 Figure 5 Photos of local corroded and perforated positions with refrigerant leakage

        2. 1 銅盤(pán)管換熱器腐蝕原因分析

        2. 1. 1 涂料中的有機(jī)物質(zhì)對(duì)銅盤(pán)管的化學(xué)腐蝕

        以表1 所列的某水性漆成分為例,其中含有石油精及吡咯烷酮,而一般通用金屬水性漆和水性漆清洗劑(見(jiàn)表2)中有胺類(lèi)成分,它們?cè)诔睗癍h(huán)境下都會(huì)對(duì)銅有較大的腐蝕作用[2]。

        表1 某品牌白色色漆的化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)(MSDS)Table 1 Material safety data sheet (MSDS) of a white paint

        表2 某品牌色漆清洗劑的MSDSTable 2 MSDS of a cleaning solvent

        2. 1. 2 環(huán)境因素

        從除濕系統(tǒng)各段的溫濕度分析(見(jiàn)圖6)來(lái)看,預(yù)制冷VK1 區(qū)和預(yù)制冷VK2 區(qū)承擔(dān)除濕功能的同時(shí),其冷凝水析出后造成了換熱器處于十分潮濕的環(huán)境,并與涂料中的腐蝕成分綜合,令整個(gè)換熱器的盤(pán)管腐蝕嚴(yán)重[3]。

        圖6 除濕系統(tǒng)各段換熱室體的溫濕度變化 Figure 6 Variation of temperature and humidity in different heat exchangers of a dehumidification system

        綜上,油漆成分中對(duì)銅有腐蝕的化合物在中間烘房高濕的環(huán)境中加速了換熱器銅質(zhì)盤(pán)管的腐蝕,引發(fā)了盤(pán)管內(nèi)制冷劑泄漏、換熱效率降低等一系列問(wèn)題,導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)及帶來(lái)了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

        2. 2 不銹鋼盤(pán)管換熱器的應(yīng)用

        為解決換熱器的銅盤(pán)管在水性漆中間烘房中的腐蝕問(wèn)題,筆者所在生產(chǎn)線對(duì)冷凝段的兩段換熱器進(jìn)行了改造。在滿足換熱效率的情況下,對(duì)高濕區(qū)的預(yù)制冷1 區(qū)和預(yù)制冷2 區(qū)的換熱器整體重新進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)(見(jiàn)表3),將內(nèi)部的盤(pán)管、噴射頭、框架等銅質(zhì)結(jié)構(gòu)用不銹鋼材質(zhì)進(jìn)行替代改造(見(jiàn)圖7)。

        表3 不銹鋼換熱器的技術(shù)參數(shù) Table 3 Technical data of stainless steel heat exchangers

        圖7 不銹鋼盤(pán)管換熱器整體及盤(pán)管、翅片的細(xì)節(jié) Figure 7 Photos showing the whole stainless steel heat exchanger as well as the details of coil and fins

        2. 2. 1 不銹鋼盤(pán)管與銅盤(pán)管的導(dǎo)熱性比較

        由于銅盤(pán)管的導(dǎo)熱系數(shù)為100 W/(m·°C),不銹鋼盤(pán)管的導(dǎo)熱系數(shù)為13 W/(m·°C),因此更換后當(dāng)然會(huì)影響總體的傳熱系數(shù)。但是,不銹鋼盤(pán)管的壁厚可以減薄至0.5 ~ 0.8 mm,而銅盤(pán)管因強(qiáng)度及沖蝕磨損等原因,其壁厚不能低于1.2 mm。另外,銅盤(pán)管內(nèi)外壁比不銹鋼盤(pán)管更粗糙,容易結(jié)垢,增加了銅盤(pán)管的熱阻,這又使銅盤(pán)管與不銹鋼盤(pán)管在總體傳熱系數(shù)上的差距更小。在壁厚相同的情況下,不銹鋼盤(pán)管的總體傳熱系數(shù)僅比銅盤(pán)管低6%[4]。因此,可以通過(guò)降低不銹鋼盤(pán)管壁厚來(lái)保證不銹鋼盤(pán)管的總體傳熱系數(shù)與銅盤(pán)管一致。

        2. 2. 2 不銹鋼盤(pán)管與銅盤(pán)管的抗腐蝕性能比較

        不銹鋼盤(pán)管與銅盤(pán)管相比具有以下優(yōu)點(diǎn):抗沖蝕性能好,能抵抗蒸汽狀水滴高速中的沖擊腐蝕;抗氨腐蝕性能好;耐水側(cè)沖擊腐蝕,可實(shí)現(xiàn)無(wú)銅離子系統(tǒng),且可通過(guò)提高pH 來(lái)減少腐蝕,可提高冷卻水流速至2.3 m/s,最高可達(dá)3.5 m/s,這樣既可提高總體傳熱系數(shù),又可減少管內(nèi)雜質(zhì)的沉積。

        2. 2. 3 不銹鋼盤(pán)管與銅盤(pán)管在運(yùn)維方面的比較

        熱傳導(dǎo)效率方面的保證意味著在整體換熱器的尺寸和翅片的布局上可以保持原有結(jié)構(gòu),使得設(shè)備更新替換與改進(jìn)成為可能。不銹鋼盤(pán)管的傳熱效率衰減緩慢的優(yōu)勢(shì)又為后期穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保證。

        隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),銅盤(pán)管氧化層將越來(lái)越厚,傳熱效果會(huì)越來(lái)越差,而不銹鋼盤(pán)管基本不會(huì)發(fā)生氧化,或氧化得很慢。因此,不銹鋼盤(pán)管換熱器與銅盤(pán)管換熱器如果同時(shí)投運(yùn),運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng),不銹鋼盤(pán)管換熱器的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)比銅盤(pán)管換熱器越來(lái)越好。

        經(jīng)過(guò)改造運(yùn)行后,制冷壓縮機(jī)負(fù)荷得到明顯改善,其長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。以筆者所在的現(xiàn)場(chǎng)為例,若不考慮設(shè)備惡化造成的質(zhì)量損失的成本,就設(shè)備投資費(fèi)用來(lái)看,銅盤(pán)管換熱器的平均壽命約為4 年,而不銹鋼盤(pán)管換熱器可以使用10 年以上,雖然不銹鋼盤(pán)管換熱器的初始投資要高于銅盤(pán)管換熱器,但是綜合年均成本要節(jié)約34%。

        總之,雖然不銹鋼盤(pán)管的傳熱系數(shù)比銅盤(pán)管低,但不銹鋼盤(pán)管可以通過(guò)減小壁厚使二者之間導(dǎo)熱性的差距縮小。而不銹鋼盤(pán)管內(nèi)壁比銅盤(pán)管更光滑,對(duì)流換熱系數(shù)比銅盤(pán)管高,外壁也比銅盤(pán)管光滑,凝結(jié)放熱速度更快。根據(jù)多次測(cè)試和計(jì)算,壁厚為0.7 mm 的不銹鋼盤(pán)管的總體傳熱系數(shù)下降很緩慢,而銅盤(pán)管的總體傳熱系數(shù)下降要大得多。另外,不銹鋼盤(pán)管比銅盤(pán)管更耐腐蝕,抗振性和耐磨性也好,使用壽命是銅盤(pán)管的3 倍。長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,使用不銹鋼盤(pán)管在整體上能提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性是顯而易見(jiàn)的。

        3 結(jié)語(yǔ)

        采用水性漆噴涂的涂裝工藝,中間烘房的除濕系統(tǒng)所處的高濕環(huán)境與循環(huán)風(fēng)中涂料的有機(jī)物混合后造成換熱器中銅質(zhì)盤(pán)管和部件腐蝕,并引發(fā)除濕系統(tǒng)的頻繁停機(jī)以及制冷劑泄漏安全事故,對(duì)正常生產(chǎn)造成威脅。隨著換熱器的不銹鋼盤(pán)管制造工藝技術(shù)的成熟,研究和實(shí)踐都表明:使用不銹鋼盤(pán)管換熱器替換易腐蝕的銅盤(pán)管換熱器,既保證了中間烘房除濕系統(tǒng)的穩(wěn)定,又延長(zhǎng)了換熱器的使用壽命長(zhǎng),后期換熱效率衰減慢,具有很好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

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