符城彬　閆國(guó)民　周啟鑫　陳冠輝　陳細(xì)林

摘? ? 要：本文對(duì)船用隨機(jī)復(fù)合電纜進(jìn)行了可替代性研究。根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商提供的隨機(jī)復(fù)合電纜的特性，通過分析復(fù)合電纜芯線的功能，將其分解成多個(gè)電纜束，選擇功能特性、技術(shù)參數(shù)與復(fù)合電纜芯線相匹配的常規(guī)船用電纜，按電纜焊接工藝重新組合電纜束來替換隨機(jī)復(fù)合電纜。該方法不但節(jié)省了因隨機(jī)復(fù)合電纜長(zhǎng)度不足需要重新訂貨的時(shí)間和成本，同時(shí)提高了船舶、建造和調(diào)試的效率，在船舶建造過程中有著重要的意義和應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：船舶;復(fù)合電纜;替代性

中圖分類號(hào)：U665.1? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In this paper， the substitutability of marine standard composite cable is studied. According to the characteristics of the random composite cable provided by the equipment supplier， the core wire of the composite cable is decomposed into multiple cable bundles by analyzing the function of the core wire of the composite cable. The conventional marine cable with the functional characteristics and technical parameters matching with the core wire of the composite cable is selected， and the cable bundle is re-assembled according to the cable welding process to replace the random composite cable. It not only saves the time and cost of reordering due to the insufficient length of the random composite cable， but also improves the efficiency of ship design， construction and commissioning. It has important significance and engineering application value in the process of ship construction.

Key words： Ship; Composite cable; Substitutability

1? ? ?前言

船用設(shè)備系統(tǒng)控制對(duì)信號(hào)及控制線的要求比較嚴(yán)格，部分設(shè)備的系統(tǒng)控制電纜是由設(shè)備商單獨(dú)隨設(shè)備一起提供的，并且該電纜包含了電源、信號(hào)及控制等功能，簡(jiǎn)稱為隨機(jī)復(fù)合電纜。

隨機(jī)復(fù)合電纜由設(shè)備廠商根據(jù)內(nèi)場(chǎng)聯(lián)調(diào)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，部分則為了節(jié)省或者針對(duì)不同類型船舶提供幾個(gè)長(zhǎng)度檔次。但是也有些是由船舶空間決定設(shè)備布置，特別是工程船舶和科考船，由于空間小、設(shè)備多，導(dǎo)致即使選擇最長(zhǎng)檔次的隨機(jī)復(fù)合電纜也不能滿足實(shí)際施工的需要。

當(dāng)隨機(jī)復(fù)合電纜長(zhǎng)度不滿足需求時(shí)，通常的做法是通過設(shè)備廠家增訂更長(zhǎng)的隨機(jī)復(fù)合電纜，這不但導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本的增加，而且供貨周期也影響到船舶建造、調(diào)試計(jì)劃等。

本文分析了船用隨機(jī)常規(guī)電纜和復(fù)合電纜的功能及特性，使用滿足各種性能要求的船用常規(guī)電纜替代隨機(jī)復(fù)合電纜，確保試驗(yàn)結(jié)果在滿足系統(tǒng)要求、節(jié)省成本的同時(shí)，也能保證各計(jì)劃按時(shí)順利完成。

2? ? ?船用電纜的分類

船用電纜根據(jù)不同用途，可分為：電力電纜、通信電纜和控制電纜等。

2.1? 電力電纜

電力電纜主要用于船舶各系統(tǒng)設(shè)備之間的電力傳輸。

電力電纜對(duì)絕緣、護(hù)套、鎧裝、外套及阻燃特性有專門的要求。，根據(jù)電纜敷設(shè)區(qū)域要求，計(jì)劃使用非耐火船用電力電纜CJPJ85/SC作為電源芯線，見圖 1 。

電力電纜主要包括：導(dǎo)體、絕緣、阻燃填充、阻燃包帶、內(nèi)襯層、鎧裝層、阻燃包及保護(hù)套等。

電力電纜的主要技術(shù)參數(shù)，包括材質(zhì)、電流、電壓等。

在隨機(jī)復(fù)合電纜中，電壓主要為直流24 V，偶爾會(huì)出現(xiàn)交流220 V，因此在選擇額定電壓0.6 kV/1 kV電力電纜代替隨機(jī)復(fù)合電纜中的電源芯線時(shí)，需考慮電纜電壓降（容抗）和阻抗（感抗）。

容抗和感抗一般只有在遠(yuǎn)距離輸電系統(tǒng)中才考慮，因?yàn)殡娎|敷設(shè)后在不同的環(huán)境中其介電值不同，工作時(shí)的容抗或感抗計(jì)算很復(fù)雜，因此在船上環(huán)境下一般不考慮電纜的容抗和感抗造成的壓降。

2.2? ?通信電纜

通信電纜主要是用于各系統(tǒng)設(shè)備之間的信號(hào)傳輸。

通信電纜對(duì)絕緣、護(hù)套、鎧裝、外套及阻燃特性有專門的要求。根據(jù)電纜敷設(shè)區(qū)域要求，計(jì)劃使用非耐火船用通信電纜CHJPJP85/SC作為信號(hào)芯線，見圖 2 。

通信電纜主要包括：導(dǎo)體、絕緣、阻燃填充、屏蔽層、阻燃包帶、內(nèi)襯層、鎧裝層、阻燃包及保護(hù)套等。

選額定電壓150/250 V（300 V）通信電纜，代替隨機(jī)復(fù)合電纜中的信號(hào)芯線，其主要技術(shù)參數(shù)包括信號(hào)傳輸速率和電磁屏蔽。

該型號(hào)通信電纜一般能滿足傳出音頻為150 kHz以下的模擬量信號(hào)和2 048 kbit/s及以下的數(shù)字信號(hào)。

編織層的覆蓋密度，可用下式計(jì)算的填充系數(shù)F表示：

覆蓋密度最小值為90%時(shí)，F(xiàn)的最小值為0.573。

電磁屏蔽一般可根據(jù)鎧裝覆蓋密度判斷，覆蓋密度一定值時(shí)，抗電磁干擾與編織金屬絲直徑大小通常為正比關(guān)系。

2.3? ?控制電纜

控制電纜主要是用于船舶各系統(tǒng)設(shè)備之間的系統(tǒng)控制。

控制電纜對(duì)絕緣、護(hù)套、鎧裝、外套及阻燃特性有專門的要求。根據(jù)電纜敷設(shè)區(qū)域要求，計(jì)劃使用非耐火船用電力電纜CKJPJ85/SC作為控制芯線，見圖 3。

船用控制電纜主要包括：導(dǎo)體、絕緣、阻燃填充、阻燃包帶、內(nèi)襯層、鎧裝層及外護(hù)套等。

選額定電壓150 V/250 V（300 V）控制電纜，代替隨機(jī)復(fù)合電纜中的控制芯線。主要計(jì)算公式與上述電纜計(jì)算公式基本一致，其他一些復(fù)雜特性在船舶環(huán)境下可不予考慮。

3? ? 隨機(jī)復(fù)合電纜的特性

隨機(jī)復(fù)合電纜根據(jù)其芯線功能的不同，一般可分為：電源芯線、控制芯線和信號(hào)芯線等。

現(xiàn)以某船柴油機(jī)組SCR系統(tǒng)本地控制柜至集控臺(tái)遠(yuǎn)程復(fù)視器隨機(jī)復(fù)合電纜的替換為例。該設(shè)備的隨機(jī)復(fù)合電纜供貨長(zhǎng)度為18 m，但實(shí)際使用需要的長(zhǎng)度約為35 m。

根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商提供的隨機(jī)復(fù)合電纜（見圖4）及線碼表（略），以各芯線的性能用途不同，可劃分為以下幾類電纜：電源芯線組、控制芯線組及信號(hào)芯線組。

從隨機(jī)復(fù)合電纜線碼表中可以看出：實(shí)際有效芯線共28芯（其中，針序號(hào)23、24、36、37、38為電源芯線組;針序號(hào)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、25、26、27、28為控制芯線組;針序號(hào)14、15、16、18、19、20、21、22為信號(hào)芯線組）。

3.1? 采用船用常規(guī)電纜替代隨機(jī)復(fù)合電纜及接線表

根據(jù)上述隨機(jī)復(fù)合電纜芯線的功能劃分，結(jié)合船用常規(guī)電纜的特性，以及電力電纜、控制電纜、通信電纜的主要計(jì)算參數(shù)、阻抗和壓降特性等，可以采用如下的電纜替代方案。

（1）電源芯線

使用1根CJPJ85/SC 5x1 IEC 60332-3-22常規(guī)船用電力電纜，代替電源芯線組（針序號(hào)23、24、36、37、38），接線見表 1 。

（2）控制芯線

根據(jù)控制芯線信號(hào)性質(zhì)，可選擇一根芯線數(shù)量大于15芯線的控制電纜代替，也可以選擇多根控制電纜組合代替。

根據(jù)本船已訂購(gòu)的控制電纜，使用1根CKJPJ85/SC 7X1和1根CKJPJ85/SC 10X1? IEC 60332-3-22常規(guī)船用控制電纜，替代隨機(jī)電纜中控制芯線組。其中：CKJPJ85/SC 7X1代替針序號(hào)1、2、3、4、5、6，接線見表2 ，CKJPJ85/SC 10X1代替針序號(hào)7、8、9、10、11、25、26、27、28、40，接線見表3 。

3.2? ?信號(hào)芯線

根據(jù)信號(hào)芯線信號(hào)性質(zhì)，可選擇一根對(duì)絞芯線數(shù)量大于4對(duì)的雙屏蔽信號(hào)電纜代替，也可以選擇多根雙屏蔽信號(hào)電纜組合代替。

根據(jù)本船已訂購(gòu)的雙屏蔽信號(hào)電纜，使用1根CHJPJP85/SC 1x2x0.75和1根CHJPJP85/SC 4x2x0.75 常規(guī)船用通信電纜，替代隨機(jī)電纜中信號(hào)芯線組。其中：CHJPJP85/SC 1x2x0.75代替針序號(hào)18、19，接線見表 4 ;CHJPJP85/SC 4x2x0.75代替針序號(hào)14、15、16、20、21、22，接線見表 5 。

4? ?船用常規(guī)電纜代替復(fù)合電纜制作過程及實(shí)驗(yàn)結(jié)果

在分析替代方案時(shí)，將隨機(jī)復(fù)合電纜分解為5根船用常規(guī)電纜。根據(jù)接線后測(cè)量電阻、系泊試驗(yàn)及海試三個(gè)階段，試驗(yàn)驗(yàn)證了以一束電纜形式替代一根隨機(jī)復(fù)合電纜的可行性。

4.1? ?重組隨機(jī)復(fù)合電纜制作

根據(jù)需求制定了電纜替代方案，使用已有的船用常規(guī)電纜進(jìn)行替代。重組隨機(jī)復(fù)合電纜束制作過程，見圖 5 。

4.2? ?連接效果

根據(jù)隨機(jī)復(fù)合電纜的使用要求，確保電纜連接芯線清晰、正確及安全，重組后的隨機(jī)復(fù)合電纜連接兩端設(shè)備圖，見圖6、圖 7 。

4.3? ?試驗(yàn)結(jié)果

在確保接線正確的情況下項(xiàng)目組進(jìn)行了試驗(yàn)，分別從本地控制箱的主顯示器、集控臺(tái)遠(yuǎn)程視器及機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讀取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

本地控制柜至集控臺(tái)SCR遠(yuǎn)程復(fù)視器隨機(jī)復(fù)合電纜替換為5根常規(guī)船用電纜，本地控制柜至集控臺(tái)機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為原隨機(jī)復(fù)合電纜。采集本地控制箱、集控臺(tái)SCR遠(yuǎn)程復(fù)試器、機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)三組數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明：隨機(jī)復(fù)合電纜與采用重組復(fù)合電纜的數(shù)據(jù)，吻合度很高。說明可以使用多條船用常規(guī)電纜重新組合，以一束電纜形式替代一根隨機(jī)復(fù)合電纜，具有良好的替代性和工程應(yīng)用價(jià)值。

5? ? 結(jié)束語(yǔ)

本文根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商提供的隨機(jī)復(fù)合電纜的特性，通過分析復(fù)合電纜芯線的功能，可以將其分解成多個(gè)電纜束。在電纜替代方案中，選擇了功能特性及技術(shù)參數(shù)與復(fù)合電纜芯線相匹配的常規(guī)船用電纜，按電纜焊接工藝重新組合電纜束替換隨機(jī)復(fù)合電纜，確保系統(tǒng)性能的可靠性，增加隨機(jī)復(fù)合電纜長(zhǎng)度的可選擇性，提高生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)備布置的合理性。不但節(jié)省了因隨機(jī)復(fù)合電纜長(zhǎng)度不足需要重新訂貨的時(shí)間和成本，同時(shí)提高了船舶設(shè)計(jì)、建造和調(diào)試效率，因此開展設(shè)備隨機(jī)復(fù)合電纜可替代性的研究和實(shí)踐，在船舶建造過程中有著重要的意義和應(yīng)用價(jià)值。

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