王定飛

摘要：制動系統(tǒng)是城市軌道車輛系統(tǒng)中的核心，影響因素是多方面的，比如說駕駛員的安全和舒適，乘客舒適度，駕駛技術(shù)等，為了保證城市軌道車輛系統(tǒng)的有序運行，需要從各個方面入手進(jìn)行控制，比如說車輛間距的時間、駕駛的速度等等。為了保證城市軌道交通車輛的順利運行，本文從制動系統(tǒng)入手進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車輛制動系統(tǒng);特點及發(fā)展趨勢;措施

引言：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的交通網(wǎng)絡(luò)也不斷增多，當(dāng)時內(nèi)部的交通線路密集而復(fù)雜，為了保證整個城市軌道交通車輛系統(tǒng)的順利運行，就需要從多個方面入手進(jìn)行研究，比如車站之間的距離長短，車距，車輛行駛速度，通過對車輛的啟動來控制整個城市交通車輛系統(tǒng)的運行。目前科技也在高速的發(fā)展中，對于城市，文章從技術(shù)特點以及未來車輛制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢入手進(jìn)行研究，結(jié)合科學(xué)技術(shù)的發(fā)展特點，對我國城市軌道交通車輛系統(tǒng)的安全運行提供幫助，使整個系統(tǒng)的性能不斷增強(qiáng)，完善制動系統(tǒng)在車輛運行過程中所起到的作用。

一、特點

（一）制動控制

城市軌道交通的制動系統(tǒng)控制是根據(jù)不同城市的設(shè)計規(guī)劃來制定，因此每個城市的支撐系統(tǒng)都不相同，有著各自獨特的制動控制特點，主要分成兩種，一種是利用電信號，另外一種是利用空氣波，電信號是通過直通式電控制動系統(tǒng)來控制城市交通軌道車輛制動系統(tǒng)，而空氣波是通過自動式的智能系統(tǒng)指令來對城市交通軌道車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行控制，兩者進(jìn)行比較可以發(fā)現(xiàn)，電信號制的制動控制系統(tǒng)反應(yīng)速度較快，反之空氣波類的制動控制系統(tǒng)反應(yīng)時間相對來說比較久。

（二）制動指令區(qū)分

對于自動指令信號方面的研究，電控系統(tǒng)主要是通過電控信號來發(fā)送指令，而空氣波是通過制動管的減壓來傳送質(zhì)量，兩者在處理時間以及容量上進(jìn)行對比，可以發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)處理時間較短，而自動式的空氣波處理系統(tǒng)時間比較長，同時電控系統(tǒng)的信息容量也相對于空氣波自動系統(tǒng)來說容量較大，在控制準(zhǔn)確度上來說，電控系統(tǒng)也優(yōu)于自動式的空氣波控制系統(tǒng)。

（三）故障診斷和顯示

對于城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的故障診斷和故障顯示，今天就可以發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)也要優(yōu)于自動式的空氣波控制系統(tǒng)，直通式的電控系統(tǒng)能夠快速地進(jìn)行故障診斷，同時將故障所處位置顯示出來，而自動式的空氣波控制系統(tǒng)，更多的要依賴于人工作業(yè)，需要人工來對故障進(jìn)行排查和登記，大大增加了人工的工作量，使得人工成本增加，而且也會使準(zhǔn)確性降低[1]。

二、對策

（一）引進(jìn)西方成熟的技術(shù)來完善國內(nèi)城市交通軌道車輛制動系統(tǒng)建設(shè)

在研究城市交通軌道車輛控制系統(tǒng)方面，西方國家由于城市建設(shè)起步較早，整個城市的交通系統(tǒng)相對完善，隨著長時間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前整個系統(tǒng)已經(jīng)完全趨于成熟，但是由于我國城市發(fā)展起步較晚，雖然速度快，但是整個城市的軌道交通建設(shè)還不完善，因此在整個制動系統(tǒng)上研究較少，而且理論也不成熟，對于實踐的指導(dǎo)意義不大。因此我們需要借鑒西方成熟的技術(shù)，對我國目前的城市交通車輛，同時結(jié)合我國不同城市的不同特點，對于制動系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)突破，使其能夠完全適應(yīng)城市發(fā)展的需求，為城市的發(fā)展和人們的生活提供幫助和便利[2]。

（二）分析制動系統(tǒng)的影響因素以及仔細(xì)選擇制動部件

要不斷完善我國城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)，就要從制動系統(tǒng)內(nèi)部入手，從部件的選擇等方面入手，如執(zhí)行部件，控制部件等進(jìn)行技術(shù)檢驗，同時也要對微機(jī)的軟硬件進(jìn)行仔細(xì)的檢查，使其能夠在制動系統(tǒng)運行過程中發(fā)揮其主要作用。對于城市的發(fā)展和人們的生活來說，城市交通軌道對其至關(guān)重要，它是連接經(jīng)濟(jì)文化政治等發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)，是人們生活中不可缺少的重要組成部分，因此城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的可靠性就至關(guān)重要，因此要對影響其運行的重要因素進(jìn)行仔細(xì)的分析研究，比如車輛運行的環(huán)境，駕駛?cè)藛T的舒適性，專業(yè)性，等等相關(guān)因素，都要進(jìn)行仔細(xì)考慮，在選擇部件過程中要進(jìn)行封閉性試驗，使部件能夠完全滿足制動系統(tǒng)的需要，根據(jù)科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析，檢驗過后才能夠進(jìn)行部件組裝，運用到整個城市交通軌道建設(shè)中來，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活提供服務(wù)[3]。

（三）引進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)結(jié)合本土區(qū)域特點

要保證城市軌道交通車輛的順利運行就必須從制動系統(tǒng)入手，我國在引進(jìn)西方成熟的城市軌道車輛制動系統(tǒng)技術(shù)時，要結(jié)合國內(nèi)的車輛特點以及城市的發(fā)展特征，將技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，符合我國城市和車輛的需求。這是因為過去在引進(jìn)西方技術(shù)后，直接套用在國內(nèi)的車輛和不同的城市中，在運行初期能夠見到顯著的成效，但是由于不同城市的規(guī)劃特點，不同城市的規(guī)模大小以及人口文化車輛運行的特點等等多方面的因素導(dǎo)致了在運行過程中出現(xiàn)了諸多問題，如果不及時對這些問題進(jìn)行補(bǔ)救，就會導(dǎo)致整個城市軌道交通系統(tǒng)的癱瘓，導(dǎo)致自動系統(tǒng)對城市的發(fā)展造成阻礙，嚴(yán)重影響了社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。針對這些原因，就需要國內(nèi)在引進(jìn)技術(shù)后根據(jù)進(jìn)入城市的城市規(guī)劃，設(shè)計規(guī)模，人口文化，質(zhì)量特點等等多方因素進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和突破，找出其中通用性較強(qiáng)的部件來納入我國制動系統(tǒng)中來，同時結(jié)合多種高科技技術(shù)來完善國內(nèi)的制動系統(tǒng)，以達(dá)到完成城市交通軌道建設(shè)的目的，促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展[4]。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展城市化進(jìn)程的加速，城市內(nèi)的人口經(jīng)濟(jì)都趨于飽和，因此城市交通軌道建設(shè)對于城市的發(fā)展至關(guān)重要，越來越多的城市在快速完善自己內(nèi)部的軌道交通建設(shè)，在其中整個車輛系統(tǒng)的發(fā)展制動系統(tǒng)是核心，因此要對制動系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的分析，使其能夠滿足區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通車輛系統(tǒng)的安全運行。結(jié)合制動系統(tǒng)的特點來對未來制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進(jìn)行判斷，同時提出了要完善城市交通車輛制動系統(tǒng)要滿足的條件，通過引進(jìn)國外相關(guān)成熟的技術(shù)方案，為我國的自動系統(tǒng)技術(shù)突破奠定基礎(chǔ)，從而推動了國內(nèi)制動系統(tǒng)的健全和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]汪宏偉.淺析城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點和發(fā)展趨勢[J].人民交通，2018（12）：50-51.

[2]俞績偉. 城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點及發(fā)展趨勢研究[J]. 科技展望， 2016， 26（029）：40.

[3]嚴(yán)龍海. 城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點及發(fā)展趨勢研究[J]. 工程技術(shù)（引文版）， 2016（12）：00020-00020.

[4]代兵. 城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點及發(fā)展趨勢[J]. 中國科技投資， 2017（12）.

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