文 / 本刊記者 鄭雪芹

2021 年4 月9 日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021 年3 月份我國動力電池產(chǎn)量、銷量及裝車量數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量：3 月動力電池產(chǎn)量11.3GWh，增長151.9%

產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2021 年3 月，我國動力電池產(chǎn)量共計11.3GWh，同比增長151.9%，環(huán)比增長19.4%。其中，三元電池產(chǎn)量5.8GWh，占總產(chǎn)量51.6%，同比增長79.6%，環(huán)比增長13.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh，占總產(chǎn)量48.3%，同比增長341.3%，環(huán)比增長26.1%。

從累計情況來看，2021 年1-3 月，我國動力電池產(chǎn)量累計32.8GWh，累計同比增長296.5%。其中，三元電池產(chǎn)量累計17.8GWh，占總產(chǎn)量54.3%，累計同比增長211.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計15.0GWh，占總產(chǎn)量45.6%，累計同比增長487.1%。（見圖表1）

圖表1：2021年3月及1-3月動力電池產(chǎn)量(單位:MWh)

銷量：3 月動力電池銷量8.9GWh，增長195.0%

2021 年3 月，我國動力電池銷量共計8.9GWh，同比增長195.0%。其中，三元電池銷售4.3GWh，同比增長141.4%，占總銷量47.9%；磷酸鐵鋰電池銷售4.6GWh，同比增長270.3%，占總銷量52.0%。

2021 年1-3 月， 我 國 動 力 電 池 累 計 銷 量 達23.9GWh，累計同比增長201.0%。其中，三元電池累計銷售12.7GWh，累計同比增長170.1%；磷酸鐵鋰電池累計銷售11.1GWh，累計同比增長246.4%，高于行業(yè)整體增速水平。（見圖表2）

圖表2：2021年3月及1-3月動力電池銷量(單位:MWh)

圖表3：2021年3月動力電池分材料類型裝車量(單位：MWh)

裝車量：3 月動力電池裝車量9.0GWh，增長224.8%

2021 年3 月，我國動力電池裝車量9.0GWh，同比增長224.8%，環(huán)比增長61.3%，呈現(xiàn)快速增長趨勢。其中，三元電池共計裝車5.1GWh，同比增長129.0%，環(huán)比增長53.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.9GWh，同比增長627.9%，環(huán)比增長73.7%。

2021 年1-3 月，我國動力電池裝車量累計23.2GWh，累計同比增長308.7%。其中，三元電池裝車量累計13.8GWh，占總裝車量59.5%，累計同比增長219.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計9.4GWh，占總裝車量40.4%，累計同比增長603.3%。（見圖表3）

裝車電量：3 月平均裝車電量45.3kWh

2021 年3 月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量45.3kWh，環(huán)比下降2.3%。其中，純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為46.1kWh/輛和230.2kWh/ 輛，環(huán)比分別下降4.0% 和增長12.2%。（見圖表4）

圖表4：2021年3月新能源汽車單臺車平均裝車電量（單位:kWh/輛）

能量密度：3 月能量密度分布兩極分化

2021 年3 月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度分布仍呈兩極分化現(xiàn)象，125Wh/kg 以下與160Wh/kg 及以上車型分別生產(chǎn)4.2 萬輛和5.3 萬輛，占比分別為26.7%和34.3%，125（含）-140Wh/kg 和140（含）-160Wh/kg 車型產(chǎn)量相當，占比均在19%以上。（見圖表5）

圖表5：2021年3月純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布（單位:Wh/kg）

裝車量集中度：前10 家企業(yè)占比超九成

2021 年3 月，我國新能源汽車市場共計43 家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加8 家。排名前3 家、前5 家、前10 家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為6.6GWh、7.6GWh 和8.3GWh，占總裝車量比分別為73.2%、84.7%和92.5%。

從2021 年1-3 月的累計情況來看，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1 家，排名前3 家、前5 家、前10 家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為17.1GWh、19.6GWh 和21.5GWh，占總裝車量比分別為73.7%、84.3%和92.3%。