楊鵬飛

（潞安化工集團李村煤礦， 山西 長治 046000）

1 前期回撤條件

1.1 回撤通道支護

1.1.1 回撤通道巷道的具體參數(shù)

回撤通道的布置情況如圖1 所示，回撤通道的巷道參數(shù)詳情如表1 所示。

1.1.2 珠式支架安裝

為了進一步有效增強主撤回通道巷道支護的強度，從而減少采礦對巷道變形的影響，應(yīng)在安裝堆垛支護（ZZ18000/25.5/50）之前，采掘工作面距離?？烤€200 m。

從主回撤通道的中間通道的位置開始，朝著機器的尾巴和機鼻布置按照“品”字的形狀的堆疊支撐，前后之間的距離為300～500 mm。在每個通道和撤回通道的交叉處并排放置了兩個堆疊支架，具體的堆疊支架如圖2 所示。

1.2 停采貫通條件

1.2.1 施工的具體流程

具體的施工過程包括：觀察礦山壓力，準備滲透標志和網(wǎng)材料，調(diào)整采礦高度，進行網(wǎng)前所有準備工作，運輸柔性網(wǎng)、工作面網(wǎng)，滲透和洗煤。

圖1 大采高工作忙回撤通道布置情況

表1 回撤通道巷道布置參數(shù)情況表 mm

圖2 垛架支護

1.2.2 停止采礦條件

停止采礦時應(yīng)遵循三個原則，包括三直、一凈道和兩平。具體來說，它們指的是具有直支架、直刮板輸送機和直煤壁的三個直，其中支架的偏差為左右50 mm；兩平坦表示頂板是平坦的，底板是平坦的，沒有傘檐，沒有臺階；一凈意味著工作面的底部是衛(wèi)生的，沒有浮煤和碎屑。

1.2.3 通道連貫要求

1）當工作面前進，直到煤壁與停止線之間只有20 m 的距離時，開始對工作面進行合理調(diào)整，使工作面處在停止線平行的直線上，并在工作面調(diào)整為距停車線15 m。

2）穿透通道后應(yīng)做好頂部板件清掃工作，以保持工作面頂板和通道頂板平整，并且偏差不能太大，必須要控制在200 mm 以內(nèi)。

3）底板控制是基于通道中預(yù)設(shè)的反射標記來實現(xiàn)的，以確保工作表面底板與通道底板基本在同一條直線上，工作面底板也可以稍微高出一點點，但是不能超過200 mm，圖3 展示了停止通道貫穿的場景。

1.3 行車路線準備

1）檢查車輛的運輸路線。在運輸路線上，巷道的高度和寬度必須滿足專用車輛的要求（高度不小于最小支撐高度+50 mm，寬度不小于5 m，拐角不小于4.0 m×4.0 m）。巷道頂板無鱗，管道懸掛高度符合要求，有交通標志，懸掛位置正確。車道的兩側(cè)必須完好無損，并且車道兩側(cè)均不得有任何隱患。

圖3 工作面停采貫通

2）在運輸過程中，必須有一個滿足分流要求的分流銅室或一條小巷。沿運輸路線和工作地點的分流銅室應(yīng)保持平整的狀態(tài)，沒有任何碎屑或者雜質(zhì)，寬度不小于5 m，深度不小于12 m；必須滿足室內(nèi)通風(fēng)要求。

3）槽和割眼中的物料放置狀態(tài)也有嚴格的要求，除了要求不雜亂以外，還不能影響車輛的通行。

4）在安裝設(shè)備之前，礦山和疏散小組應(yīng)安排專人對在礦山中拆除的設(shè)備和現(xiàn)場條件進行探測，必須要符合檢查標準和驗收通過后才可以，并匯總驗收結(jié)果。

5）特種車輛運輸路線上的所有底板均要求構(gòu)造厚度超過300 mm 的堿性底板。

1.4 臨時泵站碉室準備

臨時設(shè)備銅室布置標準：

1）腔室的天花板是完整的，沒有冒頂和裂縫。箱體干凈整潔，無淤泥和水。

2）箱體內(nèi)安裝了1 個供電開關(guān)和1 個照明綜合保護裝置，以方便在撤離期間安裝泵站、絞車、照明設(shè)備和其他設(shè)備。

3）需要向銅室附近供應(yīng)自然水，并設(shè)置一個不小于KJ19 的截止閥，使得泵箱加水難度降低。

1.5 其他要求

1）用于拆卸和安裝切出設(shè)備和槽設(shè)備的專用起重錨桿應(yīng)事先按照設(shè)備起重錨桿位置圖或現(xiàn)場標點進行標記。

2）調(diào)度電話安裝在切口的頭部、尾部和沿切口的位置，以方便生產(chǎn)計劃和聯(lián)系。

3）在這一過程中，如遇積水，應(yīng)安裝臨時排水系統(tǒng)。

4）在拆除施工過程中，當對系統(tǒng)風(fēng)量要求比較高時，應(yīng)及時安裝局部風(fēng)機。

2 回撤安裝過程介紹及優(yōu)化

2.1 回撤過程

輔助設(shè)備安裝時，設(shè)備應(yīng)停電和熄火，面向輔助撤回通道的輸送機的設(shè)備拆卸時，從中間連接通道撤下的輸送機刮板鏈，撤離輸送斜槽、煤機，撤離轉(zhuǎn)移機器和水槽支座（同步進行），負載電纜和管道的回撤，電站回撤同步進行，將框架抽出的絞車安裝在中間連接通道的兩端，分別調(diào)整和安裝防護罩，將通道連接到機器的機鼻和機尾。第一排堆積架被拆下，第二排堆積架和相應(yīng)的支撐架被拆下。

在工作面撤回設(shè)備的早期階段可以充分利用多車道、多通道的優(yōu)勢，集中人員和車輛，在多個地點同時施工，縮短三臺機器的拆卸時間，并盡快移除支撐物。

撤回支撐架時，最好將撤回的堆棧運輸?shù)较乱粋€要撤回的工作面，以便直接安裝。如果無法直接安裝，請?zhí)崆坝媱澋叵屡R時存儲位置。撤回工作面后，移除支架然后將注意力集中在提升井上，以最大程度地減少車輛上下井所造成的時間影響。

2.2 安裝工藝流程

設(shè)備線的位置，從常規(guī)槽的第一部分開始安裝輸送機滑槽，同步鋪設(shè)刮板鏈條，安裝尾部偏心槽，安裝輸送機尾部，從輸送頭安裝輸送機，并安裝膠水輸送裝置溜槽支架（同步施工），鋪設(shè)工作面負載電纜和管道，安裝電站列車（同步施工），從機器的尾部到機頭安裝支架，安裝煤礦機械（同步施工），安裝機頭偏置槽，過渡槽并安裝交叉?zhèn)刃稒C頭，安裝頭端支架，然后安裝回風(fēng)通道支架。。

3 安撤隊伍建設(shè)

3.1 人員組織

設(shè)備撤離的速度直接影響新工作面的安裝效率。從撤退開始就必須確保人員數(shù)量，可以同時進行三臺機器的拆卸和電站的拆卸等步驟，人員安排情況見表2。

表2 人員組織情況表 人

3.2 車輛組織

為了確保施工期，車輛的安裝和拆卸至少應(yīng)按照下頁表3 進行，并確保合格率超過90%，托架的輪廓如下頁圖4 所示。

4 現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)

1）在撤離和安裝的早期階段，明確職責(zé)分工，加強安全管理。成立工作面拆除安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定并下發(fā)《工作面回撤、安裝前工作實施方案》，《搬遷期間安全管理實施意見》等文件，并對涉及的所有單位進行外交事務(wù)拆除過程中的詳細職責(zé)劃分，制定工作時間表，明確評估任務(wù)，評估獎懲的制定，以確保及時執(zhí)行所有任務(wù)，并為安全順利地安裝和拆除作業(yè)做好基礎(chǔ)工作。

表3 車輛配置情況表

圖4 支架車外形

2）安全疏散小組應(yīng)與礦山人員統(tǒng)一進行管理。主要負責(zé)人應(yīng)每天參加礦山安全辦公室會議、早間會議和生產(chǎn)會議，以確保安全疏散小組能夠順利溝通和交換信息，并在礦山建設(shè)過程中準確及時地解決問題。

3）在安全疏散期間，制定工作面安裝和跟進的現(xiàn)實方法，監(jiān)督工作面安裝和施工的質(zhì)量，確保施工進度，并就安裝提出切實可行的報告。工作面的施工，包括施工人員情況、設(shè)備安裝撤回，施工內(nèi)容和進度等，及時報告和協(xié)調(diào)，解決影響工作面安全疏散的問題，并要求現(xiàn)場工作，以確保協(xié)調(diào)工作到位。

4）科學(xué)制定方案，確保施工進度。礦業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部和安全疏散小組共同努力，提高安全疏散工作效率，分解各項任務(wù)，并行開展工作，并安排科學(xué)合理的安全疏散時間表。

5）根據(jù)安全疏散時間表，科學(xué)制定設(shè)備維護計劃，并穿插安全疏散工作。在確保安全和符合時間表的前提下，完成各種設(shè)備維護計劃，以確保交接后設(shè)備的正常使用。

6）在安全疏散過程中，召開日常安全疏散平衡會議，及時協(xié)調(diào)解決安全疏散過程中遇到的問題，優(yōu)先確保安全疏散的正常進行。跟蹤并記錄安全疏散的進度，每天根據(jù)安全疏散時間表檢查工作進度，按照時間表分析未能完成的原因，并制定補救措施，以確保施工進度。

7）協(xié)調(diào)人員配置，加強設(shè)備投入。為了確保從工作表面安全疏散，應(yīng)提前聯(lián)系安全疏散小組，明確施工人員和車輛的數(shù)量，并嚴格檢查安全疏散小組。安全疏散小組必須配備足夠的人員和車輛[1-2]。

5 結(jié)語

快速撤離和安裝工作面是一項系統(tǒng)性較強的工程，并且在這一過程中需要達到工作面安裝和拆卸條件，計劃好運輸路線、人員配備、車輛配置、現(xiàn)場施工組織，安裝和拆卸團隊與礦井之間的協(xié)調(diào)與合作都緊密相連。只有掌握了安裝和拆卸的每個細節(jié)，才能保證安全，提高效率并創(chuàng)造最大收益。設(shè)備的安裝能力越來越高，設(shè)備的重量越來越重。設(shè)備的更新促進了用于安裝和拆卸的特種車輛的升級和改造。逐步優(yōu)化裝卸施工條件，逐步提高人員素質(zhì)。