朱志鵬，胡潤平，汪濤，邱宏光，韓立志，黃爽

（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司，河北 唐山 063200）

入口側(cè)導板安裝在粗軋立輥軋機E1前工作輥道上，其前后推桿通過同步軸保持動作一致，進而實現(xiàn)對中板坯的功能。側(cè)導板分為喇叭口段和平行段。平行段為主動件，其操作側(cè)由上推桿支撐、驅(qū)動，傳動側(cè)由下推桿支撐、驅(qū)動，最終由前后兩條液壓缸、同步軸共同實現(xiàn)對中操作。喇叭口段起導向作用，入口側(cè)由固定頂銷支撐，出口側(cè)由鉸接銷軸支撐；其為從動件，通過鉸接銷軸由平行段驅(qū)動動作，同時固定頂銷（旋轉(zhuǎn)軸）隨側(cè)導板打開/關(guān)閉在橢圓型導槽孔內(nèi)往復滑動。

1 側(cè)導板結(jié)構(gòu)及工作原理

圖1 側(cè)導板基本結(jié)構(gòu)

平行段操作側(cè)側(cè)導板安裝在上推桿上，其傳動側(cè)側(cè)導板安裝在下推桿上。

上推桿的下表面、下推桿的上表面安裝有齒條。液壓缸缸桿伸出時，上推桿伸出，操作側(cè)側(cè)導板關(guān)閉。同時，通過齒條、同步軸的嚙合作用，下推桿縮回，傳動側(cè)側(cè)導板（與操作側(cè)側(cè)導板）同步關(guān)閉。 側(cè)導板基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 在線側(cè)導板工作現(xiàn)狀

1580產(chǎn)線R1/R2為可逆軋機。正向軋制時，板坯由喇叭口段導入平行段，再經(jīng)平行段對中后進入軋機。板坯進入平行段側(cè)導板時，入口預(yù)留孔距鉸接銷軸較遠，板坯頭部接近入口預(yù)留孔時，已完成部分導向、對中操作，因此板柸頭部不會頂、撞預(yù)留孔。

逆向軋制時，板坯尾部從E1/R1逆向進入平行段側(cè)導板。此時，不僅結(jié)構(gòu)上沒喇叭口段導向，且出口預(yù)留孔距側(cè)導板出口側(cè)較近，板坯尾部接近出口預(yù)留孔時，板坯未經(jīng)過導向、對中操作。此時，若板坯跑偏，其尾部棱角會頂、撞出口預(yù)留孔，甚至頂、撞入口預(yù)留孔，造成側(cè)導板、拐臂一同向入口側(cè)竄動。當竄量值大于軸承座/拐臂入口側(cè)的間隙值，寬規(guī)格板坯軋制時，由于拐臂、軸承座之間的機械干涉，側(cè)導板無法打開到程序設(shè)定位，會造成板坯回退和非計劃停機。側(cè)導板俯視圖如圖2所示。

圖2 側(cè)導板俯視圖

3 側(cè)導板結(jié)構(gòu)分析及調(diào)整方法

3.1 結(jié)構(gòu)分析

圖3 拐臂與兩側(cè)軸承座示意圖

D為拐臂與兩側(cè)軸承座間隙值（初始狀態(tài)D=D1=D2），如圖3所示。

c、d為推桿與方型銅套間隙值，如圖4所示（M-M剖視圖）。

a、b為推桿與側(cè)導板間隙值，如圖4所示。

E為開口度1670mm時，固定頂銷、導槽出口側(cè)間隙值，如圖5所示。

G問問開口度1670mm時，固定頂銷、導槽入口側(cè)間隙值，如圖5所示。

圖4 推桿、方型銅套/側(cè)導板間隙示意圖

圖5 頂銷、導槽（孔）間隙示意圖

側(cè)導板竄量值用K表示。分析側(cè)導板機械結(jié)構(gòu)，為避免板坯回退和非計劃停機，必須令K≤D。比較c、a、E，取其中數(shù)值最小者為X。

若X＜D，當竄量值達到X時，由于機械結(jié)構(gòu)限制，必然K≤D，且竄量值將保持X不變。此時，機械結(jié)構(gòu)限制在一定程度上起到了機械安全限位的作用。隨著機械貼合部位的磨損、變形、破壞，當現(xiàn)場X＞D時，或者圖紙上即為X＞D，此時，若K＞D，寬規(guī)格板坯軋制時則會發(fā)生停機事故。

下面根據(jù)圖紙進行計算D、c、a、E數(shù)值。

D=（800-570-170）/2=30mm，c=d=（560-260）/2=80mm

a=b=（800-560）/2=120mm，E=270-220/2=160mm（G=300-220/2=190mm）。

綜上所述，D＜X=c＜a＜E。當（K＞D）、寬規(guī)格鋼種軋制時，側(cè)導板將無法打開到程序設(shè)定位，會發(fā)生停機事故，這增加了設(shè)備運維風險和難度。

3.2 側(cè)導板竄量調(diào)整方法

圖6 竄量調(diào)整示意圖

先將側(cè)導板開口度打到1670mm，此時喇叭口段、平行段的中軸線共線，且與頂銷軸線共面，此時，調(diào)整側(cè)導板竄量克服的阻力最小。

在操作側(cè)側(cè)導板吊裝孔內(nèi)插入螺栓M48X490，將手壓千斤頂尾部頂在推桿上，缸頭頂在M48X490螺帽上，手動加壓消除側(cè)導板竄量，直至拐臂中線位于兩軸承座間隙中位為止。側(cè)導板竄量調(diào)整方法示意圖，如圖6所示。

以上方案所需工時最短、工器具最少，利用日常精軋換輥時間即可進行施工（需工人3人，工時10分鐘以內(nèi)）。

4 側(cè)導板的改進方法及維護要點

4.1 改進方法

首先，逆向軋制時，減小（預(yù)留孔處）板坯對側(cè)導板的沖擊力。預(yù)留孔為軋機前后表檢測量預(yù)留孔，由于R1/R2表檢安裝于軋機出口側(cè)，因此可取消入口側(cè)導板的預(yù)留孔：（1）提報備件，延長側(cè)導板耐磨板長度。將入口側(cè)第1、2塊耐磨板出口側(cè)加長，從而消除預(yù)留孔：延長的耐磨板類似懸臂梁，無固定支撐，若其受板坯頂撞會向內(nèi)側(cè)發(fā)生一定塑性變形。耐磨板改造前后，正向都可順利軋制；按此方案改造后，逆向軋制時，耐磨板即使變形仍起導向作用，可減小沖擊力。（2）制作過度塊（其外表面與耐磨板外表面共面），安裝在預(yù)留孔內(nèi)，將板坯、側(cè)導板間沖擊力轉(zhuǎn)化為滑動摩擦力。（3）側(cè)導板下線后，在機械廠修復，徹底消除預(yù)留孔。同時延長耐磨板長度，使平行段側(cè)導板內(nèi)表面光滑過渡。

現(xiàn)場為了節(jié)省時間、成本，盡快消除隱患，采用了方法2）。

其次，設(shè)計機械安全限位塊，通過機械硬限位將竄量控制在安全范圍內(nèi)。根據(jù)側(cè)導板機械結(jié)構(gòu)，將安全擋塊設(shè)計于推桿/側(cè)導板間隙內(nèi)、緊貼側(cè)導板內(nèi)壁上，如圖4所示。

安全擋塊的厚度Y≥a-D+Z=90+Z。其中Z為安全值，此處取Z=5mm,取Y=95mm。安裝限位塊后，a變?yōu)閍’，此時a’=25mm=X＜D=30mm。

在線側(cè)導板在工作過程中，在時間T1內(nèi)，竄量從0達到25mm；之后，隨著機械貼合部位磨損、變形、破壞，在時間T2內(nèi)，a’數(shù)值增加量≥5mm后，寬規(guī)格板坯軋制時會發(fā)生停機事故。

在正常軋鋼的前提下，時間T（T=T1+T2）為設(shè)備、操作人員發(fā)現(xiàn)、處理側(cè)導板竄量這個隱患創(chuàng)造了有利條件。

4.2 維護要點

正常軋制中，發(fā)現(xiàn)板坯跑偏，即刻向操作人員反饋，關(guān)注、調(diào)整軋制參數(shù)，避免板坯跑偏。

點巡檢人員、操作人員監(jiān)控間隙值D、推桿與安全限位塊間隙值a’，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

軋制中，點巡檢人員、操作人員監(jiān)控推桿震動，一旦震動加劇，即可能a’=0。此時，機械安全限位塊、推桿硬貼合，側(cè)導板直接將震動傳遞到推桿上。此時，馬上組織人員檢查間隙量，及時組織處理，避免隱患擴大化。

5 結(jié)語

隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，設(shè)備運維也在不斷進步。我們在提高軋鋼設(shè)備自動化水平的同時，也要努力發(fā)現(xiàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)缺陷，降低設(shè)備運維風險、難度、工作量，確保側(cè)導板等軋鋼設(shè)備功能投入和軋鋼生產(chǎn)順穩(wěn)，本研究旨在能夠?qū)Υ笮桶鍘к垯C——側(cè)導板等設(shè)備隱患的分析、解決提供一定的借鑒作用。