（甘肅格瑞工程檢測有限公司，甘肅蘭州 730050）

高速公路工程給人們的出行帶來了更多便捷，使交通運輸更快捷，隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，高速公路工程規(guī)模逐漸擴大，工程項目數(shù)量逐漸增多，迎來了新的發(fā)展機遇，同時也面臨一系列的挑戰(zhàn)。高速公路瀝青路面平整度直接影響高速公路施工質(zhì)量，應針對其影響因素加以處理，保證路面平整度，延長高速公路的使用年限，為車輛提供更舒適、安全的出行環(huán)境，推動高速公路施工的可持續(xù)發(fā)展。

1 高速公路瀝青路面平整度的相關(guān)內(nèi)容

當路面不平整時，會增加車輛的行駛阻力，增加油耗和車損，影響行車的舒適度，造成車輛顛簸，導致車輛方向不易控制，帶來安全隱患。不平整的瀝青路面會損壞路面、車輛，影響高速公路工程質(zhì)量，須實施有效措施。加強對高速公路平整度的檢測，制定適宜的評價指標，確保所有指標達標后，方可通過竣工驗收[1]。

2 現(xiàn)階段高速公路施工中影響瀝青路面平整度的因素

2.1 受原材料質(zhì)量影響

進行瀝青路面攤鋪時，如果使用的原材料質(zhì)量未達到標準要求，存在過大粒徑集料，會直接影響其攤鋪效果，不利于保障高速公路瀝青路面平整度；若混合料的配比不科學，會出現(xiàn)路面泛油問題；若油石粒徑過小，路面易由于松散出現(xiàn)裂縫。

2.2 受施工水平的影響

高速公路瀝青路面施工受施工人員操作水平影響，依賴于施工人員的專業(yè)操作能力，需要工作人員科學使用施工機械設(shè)備，并對攤鋪機、壓路機等設(shè)備進行有效管理，做好養(yǎng)護工作。

2.3 受工程因素的影響

工程因素主要體現(xiàn)在攤鋪施工、碾壓施工兩個方面。瀝青路面出現(xiàn)波浪的原因主要在于實施攤鋪時對高程的測量不夠準確，存在較大誤差，導致基準線不準、攤鋪質(zhì)量不達標。碾壓的速度、頻率、幅度及溫度均會對瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響[2]。

3 高速公路施工中保證瀝青路面平整度的有效措施

3.1 加強高速公路施工原材料管理

在高速公路施工過程中，為保證瀝青路面平整度，應加強對原材料的管理，采購和使用優(yōu)質(zhì)的原材料，對施工原材料進行嚴格的質(zhì)量檢測工作，所有的施工原材料在質(zhì)量上必須達到施工標準要求，質(zhì)檢合格的原材料才可投入施工中使用，應加強施工原材料的抽樣檢查工作，提高自檢力度。

高速公路施工需要利用大量的石料，需要在采石場進行采購，但大部分采石場的位置均較偏遠，交通便利，但生產(chǎn)力不強，易出現(xiàn)石料規(guī)格不符合標準的情況。為避免石料對高速公路瀝青路面施工的平整度造成影響，應加強對原材料質(zhì)量的把控，技術(shù)服務(wù)單位應予以支持，與檢測部門協(xié)調(diào)配合，實施跟蹤原材料的質(zhì)量，將石料的粒徑控制在適宜指標內(nèi)，優(yōu)化配合比，以保障瀝青路面的鋪筑效果。在進行原材料拌和工作時，應在施工現(xiàn)場進行監(jiān)測工作，為高速公路瀝青路面施工提供重要的材料保障。

3.2 重視基層平整度

（1）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的平地機作業(yè)方法，進行二灰碎石基層施工，以免多次找平影響表面質(zhì)量，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，提高混合料使用效率。高速公路施工中實施混合料集中廠拌方式，應用先進的攤鋪機設(shè)備，為基層平整度施工奠定扎實基礎(chǔ)。施工前在下承層上恢復中線，路基兩側(cè)設(shè)置指示樁，樁和樁間的距離應控制在10 m左右，應使用2 mm規(guī)格的鋼絲繩，滿足拉力要求，將其作為攤鋪機作業(yè)時的基準線，鋼絲繩的拉力應控制在800 N以上，過低的拉力會出現(xiàn)鋼絲下垂的情況，造成基層不平。

（2）應減小混合料中的最大粒徑，以免影響攤鋪機的作業(yè)效果，保障基層平整度。過大的粒徑會使發(fā)生離析現(xiàn)象的概率加大，影響機械設(shè)備的使用，縮短設(shè)備的使用壽命。

（3）進行基層平整度施工時，應保障混合料的質(zhì)量，控制含水量，如果混合料中的含水量過多，進行碾壓作業(yè)時，難以成型，會導致路面出現(xiàn)大波浪病害，影響基層的平整度，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。如果混合料中的含水量過少，難以形成板體結(jié)構(gòu)。在進行混合料拌和施工時，應根據(jù)施工要求進行配合比試驗，選擇最佳的配合比方案，將其含水量控制在0.5%～1%之間。每拌和1～2 h進行檢查，根據(jù)抽查結(jié)果掌握混合料中含水量的變化，與施工現(xiàn)場人員保持順暢溝通，出現(xiàn)問題應及時調(diào)整[3]。

3.3 加強機械設(shè)備管理

在高速公路瀝青路面平整度施工過程中，機械設(shè)備的應用較為關(guān)鍵，適宜的機械設(shè)備有利于保障瀝青路面的平整度，提升瀝青路面的施工質(zhì)量，應根據(jù)實際要求進行相應選擇，使用性能較好的施工機械設(shè)備保證檢測設(shè)備的精確度。

（1）根據(jù)生產(chǎn)能力選擇拌和設(shè)備，如可使用先進的瑪連尼4000型拌和站，其配備電子重量傳感器，設(shè)置了紅外線溫度傳感器，充分應用了計算機信息技術(shù)，可在拌和混合料的過程中實時監(jiān)控各項參數(shù)，具有較高的自動化水平。操作人員可根據(jù)設(shè)備屏幕中的顯示，掌握混合料的拌和時間、拌和配比、重量等[4]。

（2）選擇攤鋪機械時，可選用ABG525型號的攤鋪機，實施全幅攤鋪工作，此攤鋪機設(shè)備充分發(fā)揮了自動化技術(shù)，可通過自動找平儀設(shè)計標準高程，滿足瀝青路面的攤鋪施工需求。

（3）選擇碾壓機械設(shè)備時，可采用雙光輪雙驅(qū)動振動壓路機，此設(shè)備可根據(jù)高速公路面層的實際情況，結(jié)合使用的材料、厚度調(diào)整振動系數(shù)，可起到較好的碾壓效果，保證瀝青路面的平整度[5]。除此之外，應選擇適宜的試驗檢測設(shè)備，準備高質(zhì)量的常規(guī)儀器，如使用連續(xù)式路面平整度儀、瀝青混合料進口抽提儀等試驗檢測設(shè)備，有利于嚴格控制混合料的配合比和使用精度，可對瀝青路面的平整度進行及時檢測，在實際施工中進行相應調(diào)整，保障瀝青路面施工質(zhì)量，使其達到規(guī)定的平整度標準。

3.4 提高施工現(xiàn)場管理水平

（1）實施攤鋪施工時，須正確操作攤鋪機，以免對路面造成損傷。攤鋪施工前，需要先預熱攤鋪機，一般情況下熨平板溫度為130 ℃，以免攤鋪機的溫度和混合料的溫度差異過大，使攤鋪過程中出現(xiàn)溝槽、拉毛等狀況。加熱需均勻，避免損傷攤鋪機的熨平板導致變形，影響最終的攤鋪效果，無法滿足路面的平整度要求。

應用攤鋪機時，應嚴格按照計劃路線駛出，不可發(fā)生方向偏移，否則無法保證瀝青路面的平整性。與此同時，應安排專人負責清理攤鋪機的履帶，清理攤鋪機運行中灑落的混合料，以免攤鋪機行駛路面不平整，導致系統(tǒng)自動更正，改變了計劃參數(shù)，導致路面不平整[6]。

在卸料前，運料車不可撞擊攤鋪機，應利用攤鋪機的螺旋送料器進行混合料輸送，可有效控制螺旋送料器的螺旋旋轉(zhuǎn)速度，保證混合料的均勻性，避免其發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪時需要放緩攤鋪機的速度，使其向既定路線均勻行駛，保持連續(xù)性，螺旋送料應不停轉(zhuǎn)動，維持攤鋪機前的潔凈。

未進行碾壓作業(yè)時，應對攤鋪區(qū)域進行封閉處理，避免踩踏，可采用人工攤鋪的方式修補局部區(qū)域，但不可大面積修補。

（2）開展碾壓施工時，應根據(jù)施工的實際需求，確定壓路機的數(shù)量和型號，對路面進行連續(xù)性碾壓處理。

第一次碾壓作業(yè)時，可使用雙鋼輪振動壓路機進行作業(yè)，先靜壓1遍，再振壓3遍，再使用震蕩壓路機碾壓2遍，最后再使用振動壓路機碾壓1遍[7]。應合理控制壓路機的速度，速度過快會出現(xiàn)水平方向的路面裂縫，速度過慢會出現(xiàn)初壓溫度過低的狀況，影響最終的壓實質(zhì)量。一般情況下，靜壓速度控制在3 km/h左右，振壓速度控制在4 km/h左右。

碾壓作業(yè)時，應控制好其溫度，溫度是影響碾壓質(zhì)量的重要因素之一[8]。通常情況下，高溫狀態(tài)下的混合料性能較好，會提升碾壓效果，易達到規(guī)定的路面平整度。低溫的混合料容易在重壓情況下出現(xiàn)裂縫，難以保障瀝青路面的平整度。在控制碾壓溫度時，可結(jié)合瀝青特點進行施工，初壓的溫度為160 ℃左右，終壓的溫度在130 ℃左右。為保障碾壓施工質(zhì)量，碾壓時應先放慢碾壓速度，遵循高頻低幅原則。

（3）應處理好接縫問題，主要包括水平方向接縫、垂直方向的接縫[9]。處理縱向接縫時，應用2臺攤鋪機，采取聯(lián)合攤鋪方式；處理橫向接縫時，以人工接縫為主。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路瀝青路面施工過程中，應重視瀝青路面平整度，針對影響瀝青路面平整度的因素進行有效處理，嚴格控制瀝青路面施工的每個環(huán)節(jié)。