王慶龍

摘要：煉油廠中油品儲運系統(tǒng)，降低重油罐區(qū)的蒸汽消耗有很大的實際意義。疏水器、冷凝水回收等技術(shù)的應(yīng)用，使蒸汽的能耗得到大幅降低;但在降低蒸汽的單耗方面，作用不大。在罐區(qū)的運行中，降低蒸汽消耗的研究空間依然很大。

關(guān)鍵詞：重油罐區(qū);節(jié)能降耗;蒸汽單耗

一、前言

煉油廠中油品儲運系統(tǒng)的各項能耗占全廠總能耗的7%-10%，蒸汽的消耗約占儲運系統(tǒng)各項能耗的80%-85%，降低重油罐區(qū)的蒸汽消耗有很大的實際意義。蒸汽的消耗評價指標通常有單耗和單位能耗兩項，疏水器、冷凝水回收等技術(shù)的應(yīng)用，使蒸汽的能耗得到大幅降低;但在降低蒸汽的單耗方面，作用不大。由于蒸汽梯級利用的技術(shù)仍然不成熟，在罐區(qū)的運行中，降低蒸汽消耗的研究空間依然很大。

二、重油罐區(qū)的蒸汽消耗分析

儲運系統(tǒng)的重油通常為原油、渣油和油漿，這三種油品的高粘度性，為儲存和輸轉(zhuǎn)造成了一定的難度，提高油品溫度是降低粘度的一個重要手段，對于煉廠而言，蒸汽是常用的一種介質(zhì)。重油罐區(qū)的蒸汽消耗主要體現(xiàn)在以下4個方面：

2.1? 儲罐維溫消耗。為了保證儲罐內(nèi)重油不出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，重油儲罐通常在罐底設(shè)蒸汽加熱器，維持罐溫不低于油品的凝點。由于儲罐的運行方式，此類蒸汽通常為間歇、集中、大量消耗。

2.2? 管線維溫消耗。重油管線設(shè)有蒸汽伴熱線，根據(jù)管徑的不同，伴熱數(shù)量不等，確保管線內(nèi)油品的流動性，此類蒸汽不間斷、小量運行。

2.3? 泵房消防蒸汽消耗。重油泵房內(nèi)通常設(shè)有消防蒸汽，由于此蒸汽的特殊用途，需要保持管線內(nèi)蒸汽無冷凝水，以保證緊急情況下的滅火效果，此類蒸汽不間斷、小量運行。

2.4? 罐區(qū)事故蒸汽消耗。罐區(qū)內(nèi)的蒸汽線通常擔(dān)負著事故蒸汽的功能，可以在施工時提供蒸汽保護、冬季處理凍凝設(shè)備、應(yīng)急時進行汽幕保護。此蒸汽線末端容易形成“盲腸”，在冬季存在凍凝的可能，此類蒸汽不間斷、小量運行。

三、優(yōu)化措施

降低蒸汽消耗的方式通常有三種。一為冷凝水回收，現(xiàn)隨著技術(shù)的進步，多數(shù)的蒸汽消耗終端都設(shè)有疏水器，進行了冷凝水回收，實現(xiàn)了再利用;二為蒸汽梯級利用，提高熱能的利用率;三為減少蒸汽的消耗量，通過優(yōu)化工藝措施，通過減少蒸汽的消耗量來實現(xiàn)節(jié)能。本文主要從二、三兩項，結(jié)合實際運行經(jīng)驗，進行優(yōu)化。

3.1、合理利用裝置餾出油余熱進行儲罐維溫

由于重油餾出時，通常溫度較高，可以作為儲罐的熱源。由于罐區(qū)通常有多個儲罐，可以通過合理調(diào)度收油的儲罐，高溫罐切出，低溫罐切入，利用餾出熱進儲罐維溫。但考慮到部分油品出裝置溫度達到120℃，存在突沸的可能，此措施應(yīng)確保如下條件。

3.1.1 儲罐加熱器處于完好狀態(tài)。不存在因加熱器泄露蒸汽進入油品中，在罐底形成冷凝水的可能。在實際運行中，應(yīng)定時對重油罐的加熱器出口排凝進行檢查，發(fā)現(xiàn)帶油現(xiàn)象，立即查找確定泄露的是哪一組加熱器，對于泄露的加熱器進行標記、停用、建檔，在檢維修時進行補焊。

3.1.2 儲罐頂部附件齊全，正確使用。防止雨雪進入儲罐，在罐底形成冷凝水。在生產(chǎn)運行中，應(yīng)建立定期檢查制度，對附件的完好性進行檢查。

3.1.3 重油罐溫度低于95℃。為了防止突沸現(xiàn)象的出現(xiàn)，在低于閃點的情況下，盡量最大限度的利用餾出余熱維溫，應(yīng)確保儲罐內(nèi)油品的溫度低于95℃。

3.2、使用蒸汽加熱時，應(yīng)確定合理的儲罐加熱溫度

重油儲存的溫度范圍通常較大，如渣油的溫度，部分煉廠規(guī)定為65-95℃，即使儲罐有著良好的保溫手段，隨著罐溫的增加，與環(huán)境的溫差增大，儲罐的散熱速度加快，熱量的損失也會很高。實際運行中，應(yīng)盡量降低儲罐的溫控范圍，以70-75℃為宜。

3.3、泵房消防蒸汽串聯(lián)使用

在儲罐區(qū)，多數(shù)情況，每個泵房都有自己的消防蒸汽線，每條蒸汽線末端都有一個排放點，即使進行了冷凝水回收，蒸汽消耗量仍然很大。若各泵房的距離不遠，可以將各泵房的消防蒸汽進行串聯(lián)使用，在最末端設(shè)一個排凝點。此措施應(yīng)滿足以下條件：

3.3.1? 消防蒸汽管線的走向應(yīng)合理，符合應(yīng)急操作的需要。管線應(yīng)盡量靠近方便操作的位置，避免為了串聯(lián)節(jié)能的目的，忽略其應(yīng)急的功能。

3.3.2? 泵房的消防蒸汽入戶閥門設(shè)置應(yīng)盡量靠近主干線的根部，且管線與閥門同高，以避免在閥門處產(chǎn)生并積聚冷凝水。

3.3.3? 消防蒸汽末端排凝宜就近作為伴熱線使用，末端設(shè)疏水器，產(chǎn)生的冷凝水進行回收。

3.4、增加伴熱備管，降低事故蒸汽的消耗

北方地區(qū)，冬季管線伴熱凍凝現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，多使用低壓蒸汽來加熱伴熱線以融冰，蒸汽利用率低，大量的蒸汽和熱量散失在環(huán)境中，浪費很嚴重。若在管線中增加一條伴熱線的備用管，兩端敞口，在出現(xiàn)凍凝時，在備用管內(nèi)通入蒸汽，可以快速、高效的使伴熱線恢復(fù)使用。此備管的使用應(yīng)滿足如下條件。

3.4.1? 在易凍凝部位，埋設(shè)備管。分析管線的布局，不用全程增加備用管線，在易發(fā)生蒸汽冷凝水積聚的低點埋設(shè)備管，如：水平管段的低點、管廊豎直段等部位。

3.4.2? 備用管埋設(shè)在兼顧美觀的前提下，兩端盡量設(shè)在便于操作的位置。

3.4.3? 備用管埋設(shè)位置宜設(shè)置在便于連接壓縮風(fēng)的位置，以便每次使用后，都用壓縮風(fēng)將積存的蒸汽吹出，保證下次使用。

四、結(jié)束語

降低重油罐區(qū)的蒸汽消耗是油品儲運一個很重要的工作，實際運行中，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，可以通過一些簡單、實用的措施，有效的降低蒸汽消耗量。

參考文獻

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