文：宋一行

Changan Ford Focus vs FAW-VW Golf

一汽大眾高爾夫與長安福特?？怂苟加羞^屬于自己的輝煌時期，擊敗它們的除了時間，還有汽車消費者對于車型種類的喜好變遷。今天我們來看看這

對昔日王者的現(xiàn)狀。

?？怂棺哉Q生之日起便將競爭對手鎖定在第四代高爾夫。1998 年，第一代?？怂褂跉W洲問世。這款車由歐洲福特設(shè)計研發(fā)，是福特全球戰(zhàn)略下的一款重要車型，它取代了當(dāng)時的傳奇車型Escort 成為福特跨入千禧年后主推的全新緊湊級家用轎車。有趣的是，第一代?？怂咕驮O(shè)計了三廂版、掀背版以及旅行版三種樣式，與去年年底剛改款的三廂、兩廂、獵裝版不謀而合。第一代?？怂股鲜泻?，最暢銷的是對標(biāo)第四代高爾夫的兩廂掀背車型。2005 年，長安福特將?？怂挂M國內(nèi)銷售，當(dāng)時的第二代?？怂箘偵鲜幸荒?。引入國內(nèi)的?？怂故?.0 升和1.8 升兩個版本，憑著兩廂的造型、寬敞的后排以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校很快便成為爆款。2011 年第三代?？怂拐Q生，在2014 年進行中期改款時，換上了“馬丁臉”，又煥發(fā)了福克斯車型的第二春。我們眼前的?？怂挂呀?jīng)更新到了第四代，只是礙于緊湊型轎車不再是風(fēng)口車型，當(dāng)年的銷冠自然也跌落神壇。

高爾夫的歷史可要悠久太多了，自197 4 年誕生以來，高爾夫已歷經(jīng)47 年的發(fā)展。第一代高爾夫的出現(xiàn)得益于設(shè)計界的天才喬治·亞羅。當(dāng)年，年紀輕輕的喬治·亞羅提出“折紙”的設(shè)計理念，一改往日圓潤的車身線條造型，追求猶如折紙一般、棱角分明的“方正”造型。第一代高爾夫采用了這種造型。200 3 年，一汽大眾將第四代高爾夫引入并國產(chǎn)，憑借扎實的做工、出眾的品質(zhì)，直接將該車生命周期延續(xù)到了2008 年。只是由于當(dāng)時國內(nèi)市場對于兩廂車的認可度一般，第四代高爾夫的銷量并沒有國外那么出色。真正讓高爾夫火起來的是200 9 年上市的第六代高爾夫，也就是我們俗稱的“高六”，那一年，加價提車成了高六的代名詞。而后，高七取消了后獨立懸架，此舉一度讓高爾夫車型再次走上風(fēng)口浪尖。去年11 月，第八代高爾夫終于正式上市，一汽大眾首次將其命名為“全新數(shù)字高爾夫”。

編輯觀點：無論從銷量還是保值率看，高爾夫都更勝一籌，這部分因為近些年福特堅持使用三缸機而國內(nèi)消費者并不認同的因素。撇開上述因素，?？怂垢蟮某擞每臻g、更優(yōu)的底盤調(diào)校為它爭回不少顏面，但這不足以改變局面。若這道二選一的選擇題放在我面前，我會選擇第八代高爾夫。

?？怂沟膬?yōu)點中，我想外觀這一項是絕大部分消費者都認可的。?？怂棺哉Q生起就以掀背車型聞名，馬丁臉配合緊致的車身和兩廂的造型，福克斯才得以變得很“運動”，所以對于?？怂谷龓孳囆停乙恢背直Ａ粢庖?。

高爾夫經(jīng)歷了八代的變化，早已從方正的“折紙”造型中跳出來，造型偏簡練，姿態(tài)也更為運動。針對?？怂沟钠胀ò婧蚐T Line 版，第八代高爾夫同樣提供了普通版和R-Line 版兩種外觀供選擇。第八代高爾夫貫穿中央的LOGO 與LED 前大燈的單輻條件很好地詮釋了數(shù)字版高爾夫的特征——簡約。

兩款車的外形各有特點，但真要在其中選一輛，我會選擇八代高爾夫，因為它在家族式前臉的基礎(chǔ)上做了最大程度的變革。起碼從前臉望去，我一眼就能辨別出它是一輛新高爾夫。反觀?？怂?，雖說有馬丁臉加持，但畢竟持續(xù)了7 年，審美疲勞終究還是會影響它的顏值分數(shù)。

空間方面，?？怂梗▋蓭┑拈L寬高分別為4404 毫米、1810 毫米、1454 毫米，軸距為2705 毫米。高爾夫的長寬高分別為4296 毫米、1788 毫米、1471 毫米，軸距為2631 毫米。在各項空間參數(shù)上，高爾夫都不如福克斯。在儲物空間方面，雖說2021 款的?？怂乖龃罅朔鍪窒?，但儲物空間的多樣性方面依舊不如第八代高爾夫。后備廂容積方面，高爾夫也以380升的優(yōu)勢略微領(lǐng)先于福克斯的341 升。

動力方面，第八代高爾夫搭載了1.2T以及1.5T 兩款發(fā)動機，匹配的都是7 速雙離合變速箱。其中1.2T 車型最大功率為85 千瓦，峰值扭矩為200 牛·米；1.5T車型最大功率為110 千瓦，峰值扭矩為250 牛·米。?？怂勾钶d的是1.5 升自然吸氣發(fā)動機和1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5 升自然吸氣發(fā)動機匹配了6AT 和6MT 變速箱，而1.5T 渦輪增壓發(fā)動機匹配的是福特自主研發(fā)的8AT 變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為90 千瓦，峰值扭矩為153 牛·米，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率為128 千瓦，峰值扭矩為243 牛·米。雖說兩款發(fā)動機性能參數(shù)相近，但?？怂故褂玫氖侨讬C，成本方面比起高爾夫更具優(yōu)勢。

實際駕駛中，?？怂沟?AT 在省油方面表現(xiàn)優(yōu)異，代價是它在高速提速時，不會像老款6AT 那樣瞬間連降兩擋完成提速，而是像在經(jīng)過一番“慎重思考”后才選擇降下一擋來拉高轉(zhuǎn)速。同樣的問題在第八代高爾夫上也有，DSG 的平順性被一汽大眾調(diào)校得已經(jīng)相當(dāng)不錯了，若不刻意體察，你幾乎察覺不到渦輪機介入時的闖動。這份平順性加上燃油經(jīng)濟取向的家用小車調(diào)校，使得1.5T 的高爾夫沒有“往前直竄”的感覺。應(yīng)該說，兩車同樣采取了偏保守的變速箱調(diào)校，想要更縱情享受兩廂車的樂趣，還是需要在?？怂筍T 或者高爾夫GTI 甚至高爾夫R 上才能體驗得到。

整個2020 年，?？怂构彩鄢?4506輛，單月最高銷量也僅為4480 輛，與鼎盛時期完全不可同日而語。當(dāng)然，國內(nèi)特供的福睿斯在2020 年售出了33049輛，這多少瓜分了一部分原本屬于福克斯的消費者。高爾夫在2020 年累計銷量為86031 輛，單月最高銷量為10290 輛。這一數(shù)字出現(xiàn)在第八代高爾夫未上市的6月，足以見得消費者們對高爾夫還是有著不錯的評價。