高萍 李雪松
摘要:隨著使用人群對(duì)防滑鏈需求程度的增長(zhǎng),防滑鏈的創(chuàng)新設(shè)計(jì)面臨著來(lái)自使用人群多種需求而帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本研究對(duì)防滑鏈進(jìn)行多功能創(chuàng)新設(shè)計(jì),使防滑鏈具備防滑鏈和脫困板兩種功能。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)防滑鏈和脫困板的梳理,并結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)方法,為實(shí)現(xiàn)防滑鏈的多功能需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。以期推動(dòng)防滑鏈的設(shè)計(jì)創(chuàng)新,增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:多功能;防滑鏈;模塊化設(shè)計(jì)
中圖分類(lèi)號(hào):U491.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編碼:1672-7053(2021)04-0157-02
1相關(guān)概念解析
1.1防滑鏈概述
防滑鏈?zhǔn)嵌拘熊?chē)的必備武器,它能確保車(chē)輛安全的在結(jié)冰打滑的路面上平穩(wěn)行駛。由于冰雪天氣,路上積雪,裝上防滑鏈可以避免發(fā)生意外事故。防滑鏈的原理是將車(chē)輛的重力集中到防滑鏈的幾個(gè)點(diǎn)上產(chǎn)生巨大壓強(qiáng),軋透冰雪層直達(dá)地面層,從而增大摩擦力,提升汽車(chē)安全系數(shù)。
1.2模塊化設(shè)計(jì)概述
在產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)過(guò)程中模塊劃分至關(guān)重要,模塊劃分的合理性直接影響著產(chǎn)品的功能和性能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造周期、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)成本、模塊通用程度,以及后期產(chǎn)品維護(hù)的費(fèi)用和耗時(shí)等。而模塊劃分需要考慮的因素眾多,如用戶需求、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)制造、成本等。因此,模塊劃分從不同的角度出發(fā)可以得到不同結(jié)構(gòu)的模塊。目前,主要的模塊劃分方法有基于產(chǎn)品功能的模塊劃分方法、基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊劃分方法、面向產(chǎn)品生命周期的模塊劃分方法等。
2現(xiàn)有防滑鏈分析
2.1結(jié)構(gòu)分析
現(xiàn)有防滑鏈按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種:一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈,這類(lèi)型防滑鏈略顯笨拙,但安裝方法簡(jiǎn)單易學(xué);另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈,其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,價(jià)格相對(duì)于前者來(lái)說(shuō)也比較便宜,但安裝不如前者方便。
2.2存在問(wèn)題分析
目前防滑鏈?zhǔn)袌?chǎng)防滑鏈的價(jià)格低廉,但是功能與結(jié)構(gòu)也比較單一,造型乏味。在嚴(yán)寒,溫度很低的情況下,容易斷裂,給行車(chē)帶來(lái)了不安全因素。使用防滑鏈本來(lái)是為了防滑,保證安全,但如果選擇不當(dāng),不但不安全,反而會(huì)造成安全隱患。現(xiàn)有市場(chǎng)防滑鏈比較重,導(dǎo)致輪胎磨損較嚴(yán)重且在收納時(shí)會(huì)占用大量車(chē)內(nèi)收納空間,缺乏美觀性。且防滑鏈所用的鐵鏈不僅會(huì)使車(chē)胎部分產(chǎn)生摩擦,也會(huì)劃傷輪轂。通常鏈條的形狀是簡(jiǎn)單的梯形和菱形,前者用于卡車(chē),后者用于轎車(chē),菱形優(yōu)于梯形,菱形是因?yàn)殒湕l的固定點(diǎn)比梯形鏈條多,所以對(duì)輪胎的磨損也較小。
3多功能防滑鏈的模塊化設(shè)計(jì)意義
通常,產(chǎn)品設(shè)計(jì)是在滿足用戶使用需求的前提下進(jìn)行的,也就是設(shè)計(jì)時(shí)功能先于審美。因此,多功能防滑鏈的模塊化設(shè)計(jì)也是首先考慮防滑鏈的功能,其次再考慮其美觀性。
首先,通過(guò)對(duì)防滑鏈的造型和材質(zhì)搭配的創(chuàng)新設(shè)計(jì),提高輪胎在雪地或冰路面上行駛的牽引力;其次,通過(guò)應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)理念提升脫困板在收納時(shí)的便捷性,增加車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)空間;最后,通過(guò)造型、材質(zhì)、色彩等設(shè)計(jì)提升用戶的使用觀感。雖然模塊化設(shè)計(jì)不是前沿的設(shè)計(jì)理念,但是能對(duì)汽車(chē)防滑鏈與救援脫困板之間的融合起到至關(guān)重要的作用。
多功能防滑鏈作為汽車(chē)配套的產(chǎn)品,在品種繁多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,可對(duì)防滑鏈進(jìn)行創(chuàng)新,通過(guò)模塊化組合使其滿足多功能的需求,同時(shí)也有利于安裝和收納,節(jié)省用戶安裝時(shí)間及收納空間。
4多功能防滑鏈的模塊化設(shè)計(jì)思路
多功能防滑鏈的整體設(shè)計(jì)思路來(lái)源于對(duì)越野熱衷的城市工作者,這類(lèi)人群通常在汽車(chē)后備箱里會(huì)堆放有關(guān)汽車(chē)需備用的一系列產(chǎn)品。這類(lèi)用戶群體在滿足日常行車(chē)路途上所需的冬日車(chē)輪防滑鏈以外,多數(shù)也會(huì)將野外使用的救援脫困板存放在車(chē)上,但救援類(lèi)脫困板會(huì)占用汽車(chē)的收納空間。因此,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮通過(guò)結(jié)合兩種產(chǎn)品來(lái)達(dá)到滿足越野熱衷群體對(duì)于防滑鏈和脫困板兩種功能的需求。
4.1防滑鏈功能設(shè)計(jì)
第一,使用防滑鏈時(shí),拿出單一的模塊,利用汽車(chē)綁帶把防滑鏈固定在汽車(chē)輪胎上,這種新型結(jié)構(gòu)的防滑鏈安裝方法簡(jiǎn)單,從安裝時(shí)間方面替代現(xiàn)有的重達(dá)幾十公斤、安裝時(shí)需要1個(gè)多小時(shí)的傳統(tǒng)型汽車(chē)防滑鏈。例如圖1這款多功能防滑鏈適合裝在各類(lèi)型SUV汽車(chē)以及大尺寸輪胎車(chē)輛上,這種結(jié)構(gòu)形式的防滑鏈可以提高汽車(chē)在雪地或冰路面上行駛的牽引力。
第二,多功能設(shè)計(jì)體現(xiàn)在救援時(shí),防滑鏈可以通過(guò)模塊化的鏈接方式進(jìn)行組合,防滑鏈的使用可以使輪胎在冬季冰雪路面上防止打滑,提高輪胎和地面之間的摩擦力。在沙漠、沼澤地等也可以通過(guò)鏈接單一防滑鏈組合成為脫困板,在車(chē)輪下沉?xí)r進(jìn)行脫困救援工作。在多功能防滑鏈的創(chuàng)新設(shè)計(jì)中采用條形設(shè)計(jì),在外側(cè)和內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)防滑磨砂條,以最大效力增加防滑鏈與車(chē)胎的摩擦力,使防滑性能更好,提高驅(qū)動(dòng)輪的抓地力。此外,模塊化的設(shè)計(jì)便于收納盒攜帶,減小車(chē)內(nèi)所需的收納空間。
4.2脫困板功能設(shè)計(jì)
目前,汽車(chē)脫困板的設(shè)計(jì)較為廣泛,主要的設(shè)計(jì)點(diǎn)集中在解決汽車(chē)野外脫困救援的情況。當(dāng)然原有脫困板的受眾面較小,只有在極限條件下才會(huì)使用到,所以在不使用時(shí)的收納問(wèn)題是影響脫困板進(jìn)一步創(chuàng)新設(shè)計(jì)的痛點(diǎn)之一。
多功能防滑鏈應(yīng)用模塊化理念主要體現(xiàn)在,將原有的單一模塊防滑鏈通過(guò)掛鉤的方式組合拼接在一起,拼接成為一塊可調(diào)控長(zhǎng)度的脫困板,結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于手表鏈條,具體應(yīng)用在車(chē)輪深陷復(fù)雜情況的救援狀況(如圖2)。由于車(chē)載空間的體積存在一定的限制性,所以脫困板在收納方面也是主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。脫困板在收納時(shí)呈現(xiàn)卷起來(lái)收納的情況,不需要通過(guò)拆分模塊組件結(jié)構(gòu),而是通過(guò)向背面卷起來(lái)解決傳統(tǒng)汽車(chē)脫困板的收納問(wèn)題(如圖3)。因?yàn)榉聪蚓砥鹈摾О鍟r(shí),單一模塊鏈接組合的結(jié)構(gòu)部分所受到的力是向背面鎖死的,且每個(gè)單一模塊之間的鏈接力都是環(huán)環(huán)相扣的,所以也不用擔(dān)心在卷起之后會(huì)散開(kāi)而徒增工作量。模塊化設(shè)計(jì)的鏈接和卷起收納的方法簡(jiǎn)單易操作,解決了現(xiàn)有脫困板功能單一、體積大不易收納的問(wèn)題。在脫困板的創(chuàng)新設(shè)計(jì)上,基本達(dá)到了對(duì)于脫困板創(chuàng)新最初的設(shè)計(jì)要求。
5結(jié)語(yǔ)
由于模塊化設(shè)計(jì)方法有著“集成與共享”的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),其已經(jīng)成為當(dāng)前主流產(chǎn)品的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。在汽車(chē)產(chǎn)品逐步全球化的趨勢(shì)下,模塊化設(shè)計(jì)方法無(wú)疑將會(huì)為傳統(tǒng)簡(jiǎn)陋的汽車(chē)防滑鏈和脫困板在功能和造型設(shè)計(jì)模式上注入新的活力。通過(guò)多功能防滑鏈的創(chuàng)新設(shè)計(jì),可以提高使用者在防滑安全和脫困救援這兩方面的體驗(yàn),將兩個(gè)汽車(chē)配套產(chǎn)品的功能集成到多功能防滑鏈上。結(jié)合現(xiàn)實(shí)的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),合理運(yùn)用所學(xué)的設(shè)計(jì)方法,在設(shè)計(jì)概念的產(chǎn)生、發(fā)展及解決階段發(fā)揮作用,推動(dòng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新。