岑璟

摘? 要：煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸中帶式輸送機(jī)是常用設(shè)備，可節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，促進(jìn)高效率煤礦生產(chǎn)，因煤礦運(yùn)輸任務(wù)繁重，煤礦環(huán)境較差，膠帶跑偏較易發(fā)生，導(dǎo)致輸送無(wú)法進(jìn)行。本文分析了跑偏故障誘因，分析膠帶跑偏糾正和輸送機(jī)性能優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：膠帶跑偏故障;帶式輸送機(jī);故障排查;設(shè)備檢修

中圖分類號(hào)： TD528.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.058

在煤礦開采全周期都需要帶式輸送機(jī)參與，帶式輸送機(jī)可分解成多個(gè)裝置結(jié)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)裝卸、制動(dòng)、清掃等功能，運(yùn)輸帶是運(yùn)輸主要功能部件，在該部件運(yùn)動(dòng)中運(yùn)輸帶和滾筒部件和托輥部件發(fā)生摩擦，從而完成運(yùn)輸。在現(xiàn)有帶式輸送機(jī)使用中，膠帶跑偏常見(jiàn)發(fā)生，應(yīng)分析故障進(jìn)行對(duì)癥完善，改善機(jī)械功能。

一、跑偏原因

輸送機(jī)性能質(zhì)量是影響跑偏率的首要因素，有些輸送機(jī)制作質(zhì)量較低，結(jié)構(gòu)平整度差，輸送作業(yè)時(shí)極易發(fā)生受力不均情況，引起膠帶跑偏。設(shè)備使用環(huán)境即礦井環(huán)境差是主要因素，輸送機(jī)工作環(huán)境常見(jiàn)潮濕疑難，設(shè)備持續(xù)服役極易老化，性能異常，直接表現(xiàn)為膠帶雙側(cè)未能保證張力均衡，引起跑偏。采礦時(shí)灑水防塵，因此煤矸石粘性較高，延長(zhǎng)輸送時(shí)間，托輥構(gòu)件和滾筒構(gòu)件也極易沾染煤炭，影響設(shè)備雙側(cè)受力平衡。安裝設(shè)備時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)架安裝歪斜問(wèn)題，歪斜荷載加重影響設(shè)備受力。接頭異?？蓪?dǎo)致導(dǎo)料槽橡膠板雙側(cè)受力失衡，出現(xiàn)張力和摩擦力差異，膠帶因此跑偏。滾筒和托輥安裝有較高精度要求，位置控制不當(dāng)可影響垂直度，造成跑偏。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由專人執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作，人為因素可造成給料不均，影響落料點(diǎn)。膠帶長(zhǎng)期服役導(dǎo)致質(zhì)量性能衰退，發(fā)生膠帶松弛或材質(zhì)老化問(wèn)題，影響膠帶使用。

二、改善策略

1.托輥安裝調(diào)試

托輥對(duì)膠帶傳送具有調(diào)節(jié)作用，在安裝托輥時(shí)可對(duì)其兩側(cè)安裝孔進(jìn)行調(diào)節(jié)，科學(xué)延長(zhǎng)安裝孔。安裝孔延長(zhǎng)后，托輥可靈活調(diào)節(jié)自身尺寸降低跑偏率。膠帶跑偏后，檢修人員調(diào)節(jié)托輥時(shí)應(yīng)與膠帶跑偏方向相反予以調(diào)整。在輸送機(jī)上側(cè)設(shè)置調(diào)心托輥組，可保證托輥水平運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到橫向應(yīng)力制衡，以中心軸為受力中心，托輥軸可見(jiàn)弧度，膠帶運(yùn)行中避免垂直方向應(yīng)力，膠帶運(yùn)行跑偏可向中心自動(dòng)矯正，抑制跑偏發(fā)展。

2.滾筒部件調(diào)整

在帶式輸送機(jī)中通常裝設(shè)（2～5）個(gè)滾筒，滾筒在安裝后應(yīng)垂直于輸送機(jī)中心線。部分膠帶跑偏是因滾筒安裝不當(dāng)，出現(xiàn)跑偏后應(yīng)觀察滾筒位置，通過(guò)調(diào)整滾筒促使膠帶維持常規(guī)運(yùn)行軌跡。應(yīng)保證滾筒安裝牢固，根據(jù)膠帶跑偏方向?qū)L筒進(jìn)行反向調(diào)節(jié)。膠帶松緊度也影響跑偏概率，控制膠帶與滾筒的相對(duì)松緊度，膠帶縱向應(yīng)垂直于滾筒軸線，此種調(diào)節(jié)方法是為糾正機(jī)械性張緊。對(duì)膠帶中、末段進(jìn)行張緊處理可使?jié)L筒軸線維持水平向，糾正滾筒和膠帶的相對(duì)位置，促進(jìn)重錘張緊，促進(jìn)重力垂直預(yù)防跑偏[1]。

3.防跑偏裝置

防跑偏裝置是糾正膠帶跑偏的有效裝置，在膠帶跑偏時(shí)可自動(dòng)關(guān)停輸送機(jī)并發(fā)出警報(bào)。該裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控膠帶運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)跑偏故障做出及時(shí)反應(yīng)，出發(fā)警報(bào)裝置。在膠帶跑偏后，立棍傾斜度持續(xù)加劇，再次響起警報(bào)，在二次警報(bào)中切斷輸送機(jī)運(yùn)行電源。技術(shù)人員根據(jù)警報(bào)檢修跑偏故障，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)，理論回到初始狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)跑偏防控。礦料篩選裝置也可促進(jìn)跑偏防控。在輸送機(jī)中安裝篩選裝置后，煤矸石規(guī)格過(guò)大可被裝置識(shí)別，紅外裝置預(yù)警，此種警報(bào)誘發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致輸送機(jī)暫停輸送活動(dòng)，篩選掉規(guī)格超標(biāo)的煤矸石，可降低膠帶跑偏風(fēng)險(xiǎn)。

4.落料控制

落料位置不科學(xué)是誘發(fā)膠帶跑偏的重要原因，調(diào)整落料位置可提升煤礦輸送的連貫性，促進(jìn)生產(chǎn)安全。應(yīng)分析跑偏機(jī)理，觀察輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行綜合分析。膠帶搭接時(shí)存在高度差，此差值在限定區(qū)域內(nèi)不影響運(yùn)行，但差值過(guò)大導(dǎo)致落料位置偏離預(yù)期位置，使膠帶脫離軌道，發(fā)生跑偏。在符合運(yùn)輸要求前提下，縮小此差值，可加強(qiáng)落料控制，保證精準(zhǔn)落料降低不良影響。落料位置不均可能造成膠帶跑偏，應(yīng)分析轉(zhuǎn)載點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸帶高度，調(diào)整落料位置。

5.及時(shí)更新膠帶

膠帶超期服役極易老化變形，或見(jiàn)膠帶邊緣位置發(fā)生磨損。膠帶發(fā)生損壞后，在對(duì)其重新連接時(shí)可能出現(xiàn)接頭中心偏離問(wèn)題，導(dǎo)致膠帶承受拉力時(shí)在兩側(cè)力度不一致。上述情況發(fā)生后，膠帶可見(jiàn)側(cè)向跑偏，其中不正接頭跑偏問(wèn)題最嚴(yán)重。發(fā)生接頭不正問(wèn)題后應(yīng)重新連接接頭，已經(jīng)發(fā)生老化變形的膠帶也應(yīng)更換。在使用輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)定期檢修膠帶，及時(shí)更換或處理問(wèn)題膠帶。

6.雙向輸送機(jī)調(diào)整

當(dāng)輸送機(jī)為雙向運(yùn)行模式時(shí)，其跑偏糾正難度較大。在雙向皮帶運(yùn)輸機(jī)中，含有兩個(gè)運(yùn)輸方向，假設(shè)其運(yùn)行方向分別為A向和B向，在調(diào)整時(shí)應(yīng)可先調(diào)整A方向，再調(diào)整B方向。在調(diào)整同時(shí)分析膠帶運(yùn)行方向和跑偏程度的相關(guān)性，進(jìn)行逐步調(diào)整。在此調(diào)整中重點(diǎn)進(jìn)行滾筒調(diào)整，滾筒中一部分負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，另一部分為改向滾筒。滾筒調(diào)整后，對(duì)落料點(diǎn)和托輥進(jìn)行調(diào)整。硫化處理膠帶接頭時(shí)，需要調(diào)控?cái)嗝孑S向受力，促進(jìn)均勻荷載，維持雙側(cè)平等受力[2]。

綜上所述，在使用帶式輸送機(jī)時(shí)，其膠帶部件極易跑偏，應(yīng)分析跑偏誘因，避免因膠帶跑偏影響生產(chǎn)連貫性，促進(jìn)工作安全。應(yīng)掌握膠帶跑偏原理，綜合運(yùn)行實(shí)際，對(duì)癥予以處理，防控跑偏情況，促進(jìn)輸送機(jī)優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。在跑偏防控中，應(yīng)對(duì)滾筒、托輥等進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)落料控制，科學(xué)使用膠帶。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊成軍.帶式輸送機(jī)膠帶跑偏原因分析與調(diào)整[J].機(jī)械管理開發(fā)，2020，35（10）：300-301.

[2]陳維炳.帶式輸送機(jī)跑偏原因分析及處理方法[J].機(jī)電信息，2019（24）：66-67.

（廣西桂林鴻程礦山設(shè)備制造有限公司? 廣西桂林? 541101）