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        吉林市航空產(chǎn)業(yè)園總體空間布局研究

        2021-05-08 01:22:22毛銳李昊李輝
        城市建設理論研究(電子版) 2021年4期
        關鍵詞:吉林市圈層吉林

        毛銳 李昊 李輝

        中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司 北京 100120

        隨著我國低空空域改革的逐步推進,通用航空產(chǎn)業(yè)將逐步成為推動我國經(jīng)濟增長的又一重要引擎。

        2017年1月4日,國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于建設通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實施意見》,提出首批綜合示范區(qū)選擇在26個城市先期開展試點示范。吉林市為吉林省唯一一座入選城市。

        為了抓住我國大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機遇,加快老工業(yè)基地振興,吉林市需要通過依托機場大力建設航空產(chǎn)業(yè)園,以此構建與吉林市外向型經(jīng)濟相匹配的外向開放平臺,來強力推動吉林市航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        1 園區(qū)概況

        吉林市航空產(chǎn)業(yè)園(以下簡稱“航空產(chǎn)業(yè)園”)位于吉林市中心城區(qū)西北側(cè),毗鄰吉林經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(北區(qū)、西區(qū)),鄰近高新北區(qū),與金珠工業(yè)區(qū)隔江相望。規(guī)劃范圍東至松花江,南至雙吉南路、長圖鐵路,西、北至G202繞越線。

        2 區(qū)域條件分析

        2.1 區(qū)位交通優(yōu)勢

        2021年2月24日,中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》?!毒V要》提出由6條主軸、7條走廊、8條通道組成的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。吉林市位于京延通道(北京經(jīng)承德、通遼、長春至琿春)上。

        吉林市已形成長吉圖、哈吉沈兩條復合交通走廊,且長吉圖通道現(xiàn)為京延通道的重要組成部分。未來將進一步完善吉林市空、鐵、公、水等多位一體的交通格局,助力吉林市綜合交通樞紐的建設。

        2.2 機場建設優(yōu)勢

        吉林二臺子機場規(guī)劃等級較高,白天不限制貨運航班運營。未來發(fā)展可考慮在支線運輸?shù)幕A上,重點發(fā)展航空貨運、通航運營等相關產(chǎn)業(yè)。

        此外,在全市范圍內(nèi)規(guī)劃布局5座通用機場:舒蘭機場、蛟河機場、北大壺機場、磐石機場、樺甸機場。這些通用機場的布局為吉林二臺子機場通航運營網(wǎng)絡化提供了支撐,便于開展航空旅游服務等業(yè)務。

        2.3 產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢

        吉林市維修培訓特色突出。吉林航空工程學校和吉林航空維修有限責任公司均坐落于航空產(chǎn)業(yè)園。

        吉林市城市產(chǎn)業(yè)基礎較好。航空特種鋼材、航空新材料、航空零部件等產(chǎn)業(yè)可與園區(qū)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)。

        2.4 人文旅游優(yōu)勢

        國家重點風景名勝區(qū)松花湖、北大壺滑雪場、朱雀山動植物園、哥特式建筑天主教堂、北山古廟群等獨具特色的自然人文景觀,為航空旅游業(yè)務發(fā)展提供了有力支撐。

        3 園區(qū)規(guī)劃策略

        3.1 產(chǎn)業(yè)策略

        根據(jù)前述條件分析,確定在航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)形成“3+2”產(chǎn)業(yè)體系,即三大主導產(chǎn)業(yè)和兩大特色產(chǎn)業(yè)。三大主導產(chǎn)業(yè)包括:航空運營、物流、航空維修與制造。兩大特色產(chǎn)業(yè)包括:航空+旅游、航空+商務。

        3.2 空間策略

        依據(jù)航空關聯(lián)功能的緊密度,采用圈層式布局模式。

        核心圈層布置與航空關聯(lián)度最高的功能:航空運營、維修制造、物流倉儲等。

        拓展圈層布置與航空關聯(lián)度較高的功能:航空培訓、商業(yè)商務、交通集散等。

        外圍圈層布置與航空關聯(lián)度較低的功能:旅游服務、會議會展、居住配套、游藝博覽、總部辦公、科技研發(fā)等。

        圖1 圈層式布局示意圖

        3.3 交通策略

        吉林二臺子機場受特殊用地限制,只允許航站樓布置在機場北側(cè)、背靠城區(qū)的方向。規(guī)劃快速通道分別從機場東、西兩側(cè)匯集接入航站樓。

        快速通道由軌道交通、高快速路、快捷路等組成,承擔各方向的快速交通流,并與城際站等交通樞紐高效銜接,以強化機場與中心城區(qū)各組團、市域以及周邊城市的聯(lián)系。

        3.4 生態(tài)策略

        依托松花江、通溪河等生態(tài)資源,在航空產(chǎn)業(yè)園外圍形成環(huán)狀景觀帶,并形成郊野公園、生態(tài)農(nóng)業(yè)兩大綠化組團。通過主要交通走廊,在機場東、西兩側(cè)分別形成兩大門戶景觀節(jié)點。

        4 園區(qū)總體空間布局

        規(guī)劃在航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)形成四大功能板塊:航空運營與物流板塊、航空維修與制造板塊、航空旅游與商務板塊、預留發(fā)展板塊。

        表1 航空產(chǎn)業(yè)園功能板塊一覽表

        圖2 航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃圖

        結(jié)語

        本文通過分析吉林市航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域與自身條件,提出航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃策略和總體空間布局方案,為航空產(chǎn)業(yè)園后續(xù)建設、發(fā)展提供科學指導。

        航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃涉及眾多內(nèi)容,協(xié)調(diào)難度較大。在后續(xù)工作中,應進一步結(jié)合實際情況深化、優(yōu)化空間布局方案,使規(guī)劃具有可操作性,從而使航空產(chǎn)業(yè)園真正成為東北地區(qū)乃至全國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎和新典范。

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