劉乾

【摘要】公路橋梁過渡段軟土路基處理作為施工重點，需詳細開展調(diào)查，制定合理的技術(shù)方案。保證過渡段每道工序質(zhì)量合格，提升軟土路基處理質(zhì)量，使工程施工取得更好效果。但部分單位沒有嚴格落實處理技術(shù)，不注重每道工序質(zhì)量控制，進而導致過渡段軟土路基處理不到位。加之車輛荷載影響，容易引發(fā)不均勻沉降，甚至出現(xiàn)橋頭跳車，影響車輛安全順利通行，需采取改進和完善措施。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;過渡段;軟土路基

過渡段軟基施工在路橋?qū)嶋H施工中是一個十分重要的部分，在對過渡段軟基路基路面施工進行相關(guān)設(shè)計的時候，要對施工方案設(shè)計的合理性去加大重視程度，這樣不僅可以有效的防止橋頭跳車這樣的情況發(fā)生，同時也可以更好的對路基不均勻所產(chǎn)生的沉降的情況去進行有效避免。如果想更好的減少安全方面的各種事故發(fā)生，那么就需要對軟土軟基的加固去進行處理，以此來對其穩(wěn)定性進行提高。

1、工程概況

某工程為有效減少或避免橋頭路基過渡段軟基產(chǎn)生沉陷，導致橋頭跳車，影響行車舒適度與安全性，現(xiàn)設(shè)計決定采用粉噴樁與碎石墊層技術(shù)進行處理。其中，粉噴樁按梅花形進行布置，間隔距離為1.6m，樁身長度10～11m，采用42.5R水泥作為固化劑，單位長度噴粉量確定為55kg;碎石墊層的厚度為40cm?，F(xiàn)圍繞本工程實際情況，對其過渡段軟基處理措施進行如下分析。

2、公路橋梁過渡段軟土路基施工技術(shù)

2.1碎石墊層

（1）開工前對場地上的雜草、耕植土與樹根進行全面清理，然后用平地機將場地整平，在土面上不能存在堅硬的凸起物，否則會將土工布刺破，最后設(shè)置2%的雙面橫坡。

（2）為了使土工合成材料具有良好的整體性，如果采用搭接的方法進行連接，則其長度要達到30～90cm，如果采用縫接的方法進行連接，則寬度要達到50cm以上。

（3）土工格柵鋪好后立即進行碎石填筑，防止直接受到陽光直射，一般不能超出48h。

（4）采用鋪設(shè)土工格柵的方法對上層土工布進行鋪設(shè)，然后在土工布的表層填筑一層土料，施工方法和碎石層基本相同。其技術(shù)要求為：對碎石與土料進行攤鋪時，應(yīng)先對兩側(cè)邊緣的填料進行攤鋪，形成兩條便道，為現(xiàn)場施工提供便利，還能將之前鋪好的土工材料完全拉緊;填筑完成后使用小型壓路機將其壓實，只有填筑厚度達到60cm以上時才允許使用重型壓路機進行碾壓，此外，要將直接暴曬的時間控制在48h之內(nèi)。

2.2粉噴樁

（1）樁機就位后，對樁機平臺進行調(diào)整，使其保持水平，且鉆頭與樁位完全對準，偏差控制在5cm之內(nèi);同時垂直度偏差不能超過1%。

（2）啟動鉆機開始下鉆，并開啟空壓機使鉆頭噴灰孔保持暢通，避免堵塞，下鉆速度先按照1m/min控制，之后根據(jù)觀察到的實際土體情況調(diào)整，以土體完全破碎為準控制，待鉆頭達到設(shè)計要求的深度后進行噴粉，待貯灰罐的壓力保持正常后進行噴灰，同時按照試樁確定的速度回轉(zhuǎn)鉆頭，確保鉆頭能夠?qū)ν馏w和粉進行充分攪拌，確?；旌暇鶆?。

（3）施工中要嚴格控制噴粉和停粉的時間與水泥實際噴入量，使粉噴樁質(zhì)量與長度都達到要求。

（4）將鉆頭提升到地面以下10cm后，停止噴粉。

（5）待正轉(zhuǎn)鉆頭下沉到粉噴樁的底部后開始對鉆頭回轉(zhuǎn)和提升，促使水泥和土體之間能夠充分攪拌，使水泥土形成足夠的強度。

（6）成樁應(yīng)嚴格按照先中間后兩邊的順序?qū)嵤?/p>

（7）在成樁后7d通過開挖進行檢查，觀測樁體的實際成型狀況，確定攪拌是否達到均勻;在成樁后20d實施鉆孔檢測，確定此時與90d強度能否滿足設(shè)計要求。

（8）在成樁后的14d之內(nèi)都要做好交通封閉與管制，防止樁頭被壓碎或斷樁。

3、公路橋梁過渡段軟土路基施工措施

3.1完善過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計

組織施工人員深入現(xiàn)場調(diào)查，詳細掌握具體情況，科學設(shè)置過渡段結(jié)構(gòu)，以增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載力。目前，過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計尚未形成統(tǒng)一標準，因而需要根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并結(jié)合設(shè)計經(jīng)驗，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計水平。要綜合考慮路堤和橋頭沉降、根據(jù)公路橋梁整體通車能力，科學設(shè)計過渡段結(jié)構(gòu)，有效指導后續(xù)施工。同時還要適當應(yīng)用土工格柵技術(shù)，發(fā)揮其土層抗剪能力，減少路基填土位移和土體側(cè)向位移，增強過渡段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力。

3.2按要求填筑路堤和臺背，提高壓實度

為實現(xiàn)對軟土路基的有效處理，應(yīng)提高質(zhì)量控制意識，選擇質(zhì)量合格的填料，按要求進行填筑施工，確保路堤和臺背填筑的質(zhì)量合格，增強過渡段路基壓實度。加強填料質(zhì)量控制，一般選用質(zhì)地堅硬、干凈的機制碎石，控制好粒徑大小及含泥量。對于軟土地基，常用換填法、排水固結(jié)法等技術(shù)開展處理，以提升路基壓實度。臺背填筑材料時，要考慮工后沉降，一般鋪設(shè)在橋臺周圍10m范圍內(nèi)。按規(guī)范標準壓實，保證壓實度合格。路堤和臺背填筑施工時需提高填料質(zhì)量，使其具有良好的透水性能。

3.3科學設(shè)置排水設(shè)施

為防止過渡段路基積水，提升軟土路基處理效果，科學設(shè)置排水設(shè)施是必要的。尤其在雨季施工時，更應(yīng)確保排水順暢，防止過渡段積水而導致沉陷、裂縫等問題發(fā)生。根據(jù)過渡段具體情況，合理設(shè)置溝槽和排水溝渠，將雨水順利排出，避免路橋過渡段出現(xiàn)積水現(xiàn)象，預(yù)防因雨水下滲而影響工程質(zhì)量。此外，需對過渡段路基進行有效加固，消除不均勻沉降，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

結(jié)語：路橋過渡段軟土路基施工中，根據(jù)沉降的原因和質(zhì)量控制目標，需要有針對性地采取施工處理技術(shù)，嚴格落實施工技術(shù)，加強每道工序質(zhì)量控制。施工單位要打造高素質(zhì)的施工團隊，按要求采購或租賃性能優(yōu)良的機械設(shè)備，做好設(shè)備調(diào)試工作，保證攤鋪、碾壓設(shè)備性能良好，提高施工效果。此外還要增強質(zhì)量控制意識，嚴格采用分層填筑和碾壓方式，加強路基壓實度控制，最終達到提升路基壓實度和承載力，預(yù)防不均勻沉降的目的，從而提升公路橋梁施工質(zhì)量。

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