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        淺析公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施

        2021-05-06 02:14:04胡景云
        城市建設理論研究(電子版) 2021年1期
        關(guān)鍵詞:軟土施工人員路面

        胡景云

        甘肅路橋公路投資有限公司 甘肅 蘭州 730030

        實際工程建設中,軟土地基建設以及技術(shù)應用較為常見,在不同施工區(qū)域社會環(huán)境也存在差異性,在氣候條件以及地質(zhì)條件影響下,這些差異會對工程建設中的填土、淤泥等問題造成影響,基于這一情況,需要保證軟土地基使用技術(shù)的科學性和合理性,解決差異性問題。軟土地基技術(shù)的應用與工程建設周期以及工程造價等聯(lián)系密切,分析工程施工中的軟土地基處理技術(shù),探討實際應用措施,對公路工程建設具有重要意義。現(xiàn)階段,經(jīng)濟發(fā)展與公路使用、工程建設難以割裂,只有提高公路工程質(zhì)量,才能促進經(jīng)濟發(fā)展,增加經(jīng)濟效益。

        一、軟土地基含義分析

        軟土是一種粘性土質(zhì),通常是指具有軟塑以及流塑形態(tài)的物質(zhì),軟土本身天然含水量較大,具備較高的壓縮性能,但承載力以及抗剪程度并不高,軟土的形成是大量淤泥在長時間沖刷以及沉淀作用下,逐漸積累的土層[1]。在工程建設中,軟土地基極易造成建筑物塌陷,建筑物在交付使用后安全隱患較大。軟土地基在實際使用中,具有較為顯著的特點,其壓縮性能較高,形成的過程是淤泥沉積,因此土層內(nèi)部會有較大的空間縫隙,在強大外力作用下,土層會出現(xiàn)較大改變,產(chǎn)生沉降,建筑物在這一影響下,地基不斷沉降,不利于工程建設質(zhì)量。此外,軟土地基還存在觸變性能,較為明顯,在外力阻撓作用下,本身固有形態(tài)會出現(xiàn)變化,地基在這一過程中,承載力以及使用強度逐漸下降。

        二、工程建設使用軟土地基的特性分析

        實際施工中,需要結(jié)合軟土地基自身的特性,使用合理化的處理技術(shù),避免在施工中留下安全隱患。依據(jù)相應研究數(shù)據(jù),軟土地基的特性主要分為以下幾點:

        首先是滲透性,軟土地基使用中,自身滲透性較差,內(nèi)部含水量較高,難以有效排出地下水,地基的承載能力也會受到較大限制,不利于施工質(zhì)量提升。

        其次是軟土地基具有較為顯著的變形壓力,在外部受到壓力時,相比于其他類型的地基,軟土地基更易產(chǎn)生變形,土體出現(xiàn)不同程度的移位和擠出,較為嚴重情況下,會面臨地基坍塌的風險。

        最后是軟土地基經(jīng)常會出現(xiàn)不均勻沉降問題,軟土地基中較為主要的土質(zhì)成分是砂層和粉塵,極易對地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,施工人員沒有及時處理情況下,軟土層以及微粒層會伴隨外部壓力增加,產(chǎn)生不同程度的沉降,路面會出現(xiàn)清晰可見的損壞。

        三、軟土地基處理技術(shù)應用必要性分析

        在實際公路建設中,軟土地基是不能省略的一部分,施工人員處理效果不佳,會造成路基沉降不均勻,從而發(fā)生塌陷,極有可能出現(xiàn)較為嚴重的交通事故。施工企業(yè)在安全事故影響下,損害自身經(jīng)濟利益,人們的生命安全也難以保證。實際施工中,施工人員需要嚴格按照軟土地基處理標準,使用科學化的處理技術(shù),提升軟土地基處理水平,對工程整體質(zhì)量也具有積極作用,公路工程建設質(zhì)量全面提升,施工企業(yè)經(jīng)濟效益擴大到最大化,降低交通安全事故,保障人們的生命財產(chǎn)安全。以下為軟土地基處理圖:

        圖1 軟土地基處理

        四、軟土地基在公路工程質(zhì)量中的影響因素分析

        (一)路面不均勻沉降

        施工過程中,軟土地基施工處理技術(shù)使用不當,極易出現(xiàn)路面沉降不均問題,主要原因是地下水作用,會對建筑結(jié)構(gòu)形成沖刷,軟土不斷流失,地基結(jié)構(gòu)應用過程中下層位置軟土,土層較薄,作用力達到一定程度時,地基出現(xiàn)不穩(wěn)定性,路面產(chǎn)生沉降。施工中,地基建設是衡量公路壽命的重要因素,其產(chǎn)生沉降問題,影響公路使用周期,破壞公路使用質(zhì)量。

        (二)公路使用周期縮短

        軟土土層的構(gòu)成基本是松軟土、松散砂等,因此軟土土層的滲透性較差,不具備抗壓性能,實際施工中,軟土地基會不斷壓縮,壓實處理不到位,公路路基極有可能出現(xiàn)沉降問題,舒適性也會銳減,公路穩(wěn)定性難以保證。施工時間不同,軟土地基影響程度也不同,在雨季施工時,雨水會逐漸滲透在軟土地基中,對公路的基礎性結(jié)構(gòu)造成不穩(wěn)定性影響,縮短公路的使用周期。

        (三)路面結(jié)構(gòu)的不完整性

        軟土土質(zhì)自身存在不穩(wěn)定性,在路基實際使用中,會受到自然環(huán)境影響,例如雨水腐蝕或者是環(huán)境荷載力等,路面建設過程中使用的施工材料會不斷損壞,公路質(zhì)量受到較大影響。實際施工中,路面使用的施工材料主要是水泥混凝土或者是瀝青混凝土,施工人員沒有合理化處理路面材料配比或者是路基關(guān)系,會造成路面開裂或者是膨脹問題。工程施工中,施工人員要重視路面材料實際配比情況,使用科學化的軟土地基處理技術(shù),有效解決施工問題,對工程質(zhì)量提升具有重要作用。

        五、軟土地基處理技術(shù)在施工過程中的現(xiàn)狀分析

        (一)處理技術(shù)應用不合理

        在施工之前,需要掌握施工區(qū)域的實際情況,選擇具體的處理技術(shù),保證軟土地基處理技術(shù)的科學化和合理化。一些企業(yè)在處理技術(shù)選擇中,具有一定盲目性,軟土地基在實際處理中沒有加強優(yōu)化,缺乏全方位的方案分析,難以制定針對性的處理方案,造成人力和財力損失。

        (二)質(zhì)量監(jiān)管不到位

        現(xiàn)階段,我國針對公路工程軟土地基施工質(zhì)量并沒有確切的管理和監(jiān)督機制,缺乏先進的質(zhì)量檢測技術(shù)。一些監(jiān)管部門對施工企業(yè)以及實際施工過程把關(guān)較為寬松,質(zhì)量監(jiān)督工作責任沒有落實,施工中的質(zhì)量和安全問題難以及時發(fā)現(xiàn),軟土地基處理技術(shù)施工質(zhì)量在根本上無法得到保障。

        (三)缺乏先進施工設備

        實際施工中,軟土地基處理質(zhì)量遲遲不能提高與落后的機械設備具有較大關(guān)聯(lián),公路建設發(fā)展會受到機械設備的限制,在施工中即使引進了一些先進化的機械產(chǎn)品,但是數(shù)量較少難以滿足施工需求。較為落后的施工設備對地基處理質(zhì)量影響較大,提升施工質(zhì)量,需要重視技術(shù)改革,積極引進地基處理技術(shù)需要的機械設備,保證機械產(chǎn)品使用科學化和合理化。

        (四)施工技術(shù)人員素質(zhì)不高

        地基處理技術(shù)應用以及處理質(zhì)量提升與工作人員能力具有較大聯(lián)系,伴隨經(jīng)濟不斷進步,施工單位在公路建設中的規(guī)模不斷擴大,但是經(jīng)驗豐富、能力卓越的施工處理技術(shù)人員較為稀缺,并且施工人員整體文化水平不高,未經(jīng)過正規(guī)技術(shù)培訓情況下,整體技術(shù)水平較低,經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料的情況,影響地基處理質(zhì)量。在公路工程施工中,企業(yè)需要不斷提高地基處理技術(shù)人員素質(zhì),加強知識建設,掌握實踐技能。

        六、軟土地基處理技術(shù)應用措施分析

        (一)強夯法技術(shù)應用分析

        不同公路工程中,強夯法使用并不常見,通常強夯法的使用僅適用于黏性土或者碎石土等,這種土層砂質(zhì)均屬于軟土地基。強夯法技術(shù)應用是通過重錘從高處快速落下,形成的沖擊力下砸,原本較為松軟的軟土地基在較為強力的打擊之下,密度會增加,直至形成較為堅硬的軟土地基,這一過程中地基的承重能力也會大大提升。使用強夯法具有簡易性,時間成本較低,效果較好,在實際操作中經(jīng)濟成本不高,因此公路工程的經(jīng)濟效益可以增加到最大化。在砂質(zhì)軟土地基中,強夯法較為常用。

        (二)換填墊層應用技術(shù)分析

        軟土地基實際處理中,較為常用的技術(shù)還有換填墊層技術(shù),這一處理技術(shù)的應用工期較短,造價成本低,換填含水量較高的土壤,利用抗腐蝕性以及性能具備穩(wěn)定性的材料代替軟土。施工技術(shù)的應用對細節(jié)施工要求較高。施工人員在實際施工中需要詳細分析原有地基,制定針對性的施工方案,結(jié)合實際情況選擇合理的換填材料,一般使用的換填材料主要有砂礫、卵石等;換填過程需要控制密度,使用人工或者是設備碾壓以及夯實換填材料,提高工程質(zhì)量。

        (三)表層處理技術(shù)分析

        這一處理技術(shù)的應用是添加一些材料,輔助排水技術(shù),處理軟土地基的表層,降低軟土地基表層含水量,排出軟土地基中的多余水分,提升軟土地基的強度。表層處理技術(shù)的使用對軟土地基深范圍土質(zhì)結(jié)構(gòu)影響較小,可以更加有效的處理軟土地基剪切變形情況。但在實際使用中,需要結(jié)合實際施工現(xiàn)場情況,增加排水槽排水,在含水量較大的軟土地基中,實現(xiàn)加固軟土,降低軟土地基含水量效果[2]。在地基的表面,增加排水處理,完成表層排水,避免地基逐漸下沉。

        總結(jié)

        使用有效的處理技術(shù)措施,處理軟土地基,直接影響公路地基的承載能力,對整體公路工程質(zhì)量以及運行安全性具有重要影響。實際施工過程中,軟土地基較為常見,施工處理技術(shù)應用也并不匱乏,處理技術(shù)的選擇,需要結(jié)合實際施工情況,保證處理技術(shù)應用的合理性,有效加固軟土地基,提升其地基強度以及承載能力。軟土地基處理效果提升,需要加強地基檢測工作,加強施工監(jiān)督,重視施工人員素質(zhì)提升,奠定良好的地基基礎。

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