亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        Книжная полка

        2021-05-06 03:15:58
        中國(俄文) 2021年4期

        БУДУЩЕЕ КИТАЙСКОГО АВТОПРОМА

        СЕРГЕЙ САЗОНОВ, ведущий научный сотрудник ИДВ РАН

        Будущее – за экологически чистыми и ?умными?автомобилями. К такому выводу я пришел, когда работал над масштабным исследованием автомобильного транспорта Китая. Свои наблюдения я изложил в двухтомной монографии ?Автомобильный транспорт КНР: императивы инновационного развития?,опубликованной в 2020 г. В первом томе исследования рассматривается самый динамичный период развития китайского автопрома –начало XXI века. Это время инноваций, технологического прорыва и стремительной модернизации отрасли. Время, когда в стране начали массово производить автомобили на альтернативных источниках энергии и работать над беспилотными системами вождения.

        В 2019 г. объемы производства машин на альтернативных источниках энергии выросли в Китае на 60%,а их продажи увеличились на 62%.При этом страна пятый год подряд занимала ведущее место в мире по объему производства ?зеленых?автомобилей, обеспечивая 54%мирового объема их продаж, их общий парк в стране превысил 5 млн единиц.

        Курс на выпуск ?зеленых? авто становится одним из важнейших драйверов инновационного развития китайской промышленности и превращается в конкурентное преимущество при выходе на мировые рынки. Делая ставку на этот тип транспортных средств,Китай стремится обойти западных конкурентов и закрепить за собой значительную долю продаж на мировом рынке высокотехнологичных автомобилей с высокой добавленной стоимостью. В этом – экономическая суть новой политики Китая в области производства инновационных автомобилей.

        Отмечу еще один тренд:будущее китайского автопрома будет связано с автономным вождением, которое станет массовым явлением. Представьте себе китайские мегаполисы – ?умные города? с удобной транспортной инфраструктурой и интеллектуальным автомобильным транспортом.Все это произойдет в не таком далеком будущем, ведь крупнейшие китайские автопроизводители уже сейчас сотрудничают с научнотехническими компаниями,исследовательскими центрами и крупными телекоммуникационными корпорациями, активно разрабатывая и внедряя в производство искусственные нейронные сети, основа которых –технологии искусственного интеллекта и большие данные.Появляются алгоритмы машинного обучения и облачных вычислений,которые находят применение в беспилотном вождении, мониторинге дорожной обстановки, контроле и управлении городским трафиком.

        Уже сейчас автономные автомобили безопасно и эффективно передвигаются по китайским дорогам в тестовом режиме. Они подгружают актуальные цифровые карты дорог,обмениваются информацией между транспортными средствами по технологии V2V и получают данные о стационарных объектах через технологию V2I. Но автоматизация трафика происходит поэтапно – от появления встроенных в автомобиль умных девайсов и установки систем автоматической поддержки контроля автомобилей до частичной автоматизации контроля над их движением.

        После внедрения нового стандарта связи 5G скорость обмена информацией вырастет в разы, и это станет надежной гарантией эффективной эксплуатации беспилотных автомобилей в условиях реального трафика. Автомобили смогут быстрее коммуницировать между собой и на основе информации,полученной от других транспортных средств или центрального сервера, мгновенно принимать самостоятельные решения.

        С 2021 по 2025 г. в период 14-й пятилетки китайские производители автомобилей на альтернативных источниках энергии ворвутся на стремительно развивающийся рынок беспилотных автомобилей –транспортных средств с автоматическими системами уровня четыре и пять, которые предусматривают полную независимость машины от водителя.Согласно плану Госсовета КНР, в 2022 г. не менее 50% продаж новых?зеленых? автомобилей должны составлять ?умные? автомобили,оснащенные технологиями частичного или полностью беспилотного вождения, а в 2027 г. этот показатель должен возрасти до 85–90%. К 2035 г.большинство производимых в Китае автомобилей составят ?зеленые?автомобили, весь общественный транспорт в стране полностью перейдет на электрическую тягу.

        В заключение хочу сказать, что стремительное развитие новых технологий связи и беспилотного вождения в КНР становится одним из важнейших драйверов инновационного развития китайской промышленности. Это направление генерирует значительный социальный и экономический мультипликативные эффекты, а также превращается в конкурентное преимущество китайских компаний на мировом рынке продаж ?умных? автомобилей и дает производителям фору при развитии инновационной транспортной сети для беспилотных автомобилей.О втором томе монографии речь пойдет в следующем номере журнала.

        日本精品免费一区二区三区| 一二三四日本中文在线| 纯爱无遮挡h肉动漫在线播放| 精品国产av无码一道| 免费在线观看视频专区| 最新国产熟女资源自拍| 欧洲熟妇色 欧美| 欧美a在线播放| 求网址日韩精品在线你懂的| 国产精品偷窥熟女精品视频| 国产亚洲av综合人人澡精品| 国产国拍亚洲精品福利| 快射视频网站在线观看| 99热在线观看| 国语对白做受xxxxx在线中国| 午夜av内射一区二区三区红桃视| 99久久国产精品免费热| 18禁无遮拦无码国产在线播放 | 99视频全部免费精品全部四虎| 亚洲一区二区不卡日韩| 手机看片自拍偷拍福利| 性色av一区二区三区| 中文AV怡红院| 日本黄网色三级三级三级| 国自产拍偷拍精品啪啪一区二区| 亚洲综合无码一区二区| 亚洲av永久久无久之码精| 虎白女粉嫩粉嫩的18在线观看 | 欧美尺寸又黑又粗又长| 激情中文丁香激情综合| 久久伊人精品色婷婷国产| 天堂网在线最新版www| 亚洲a∨天堂男人无码| av是男人的天堂免费| 国产精品久免费的黄网站| 蜜臀av一区二区| 亚洲一区二区三区品视频| 少妇人妻综合久久中文字幕| 午夜不卡久久精品无码免费| 中文亚洲成a人片在线观看| 国产自拍精品视频免费|