■文：沙印松 圖：奧迪

打去年11月上市至今才第一次試駕奧迪Q5L Sportback，有一點(diǎn)急迫也有一點(diǎn)期待。急迫的是最近有不少人問(wèn)過(guò)我，奧迪Q5L和Q5L Sportback之間如何選擇，期待的是它們之間的區(qū)別，以便讀者選擇時(shí)沒(méi)有那么多的糾結(jié)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)倆車(chē)的定位。盡管出自同一平臺(tái)，甚至可以說(shuō)奧迪Q5L Sportback就是奧迪Q5L的衍生車(chē)型，但在它誕生之初，奧迪就賦予了它不同的內(nèi)涵和定位。如果說(shuō)奧迪Q5L的氣質(zhì)略帶成熟和穩(wěn)重，象征著30～40歲之間用戶的溫雅、沉穩(wěn)、低調(diào)的話，那么Q5L Sportback顯然是優(yōu)雅中透露著年輕和朝氣，它的用戶更多集中在25～35歲之間，他們有著各自的小個(gè)性，希望通過(guò)自己的座駕來(lái)展示個(gè)人魅力。而這些定位上的不同恰恰來(lái)自于兩者造型上的差異。Q5L Sportback的車(chē)頂線條從B柱向后有微微向下傾斜的趨勢(shì)，并且和C柱形成平滑的銜接，再加上后側(cè)擾流槽的設(shè)計(jì)，如果我們僅從側(cè)面看貫穿式腰線以上的部分，它更像是一輛轎跑車(chē)型。

此外，盡管我們?cè)囻{的是輛頂配車(chē)型，但S-Line運(yùn)動(dòng)套件以及像全新立體八邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵這樣奧迪RS家族的高性能設(shè)計(jì)元素均是Q5L Sportback的標(biāo)配，沒(méi)有例外，這無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

另外，Q5L Sportback的尾燈采用了最新的OLED的光源技術(shù)。別小看與LED僅有一字之差，從技術(shù)上講，采用二維光源技術(shù)OLED比傳統(tǒng)LED發(fā)光更為均勻、柔和，尺寸更小，可塑性更強(qiáng)，支持更多個(gè)性化創(chuàng)新設(shè)計(jì)。因此，Q5L Sportback的尾燈除了帶有回家/出行模式的動(dòng)畫(huà)顯示效果，還帶有多達(dá)5種個(gè)性化的顯示造型，其中3種長(zhǎng)亮模式設(shè)計(jì)，需要客戶下單前自我選擇。不過(guò)如果奧迪能夠?qū)⑦@3種設(shè)計(jì)開(kāi)放給客戶，比如在車(chē)內(nèi)設(shè)置一個(gè)按鍵或者在車(chē)機(jī)系統(tǒng)增加一項(xiàng)功能，客戶隨時(shí)可以根據(jù)自己的需要來(lái)更改燈光造型，那就更完美了。另外兩種造型，一種是動(dòng)態(tài)駕駛模式，當(dāng)車(chē)輛切換到運(yùn)動(dòng)模式，尾燈燈光造型也也會(huì)隨之變化。如果你選擇的Q5L Sportback配有奧迪整體預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，還會(huì)有一種車(chē)輛接近警告的模式，也就是當(dāng)后方有車(chē)輛以較快的速度接近車(chē)輛時(shí)，尾燈就會(huì)以一種獨(dú)特的、高頻閃爍的燈光給予后方車(chē)輛警示，以免追尾事故的發(fā)生。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，乍一看，Q5L Sportback與Q5L相比并沒(méi)有太大的差異，包括以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，12.3英寸無(wú)邊框設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤(pán)與10.1英寸多媒體中控屏帶來(lái)的科技感，以及德系精湛的工藝和高端材料的運(yùn)用等。但在細(xì)節(jié)上，三輻運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)給整個(gè)內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，全系標(biāo)配、帶有4向電動(dòng)腰托及電動(dòng)可調(diào)節(jié)的前運(yùn)動(dòng)座椅帶來(lái)的對(duì)身體的出色貼合性和包裹性，以及多種面料、縫線工藝帶來(lái)的獨(dú)特性，都給Q5L Sportback與Q5L不同的表現(xiàn)力。另外，在儀表板裝飾上，它提供了高亮飾條、橫紋拉絲鋁、Audi Sport斜紋鋁還是碳纖維飾條的選擇。

一汽-大眾奧迪 Q5L Sportback 45 TFSI甄選型

車(chē)身尺寸4 778、1 892、1 666 mm；軸距2 908 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量2.0 L；最大功率 185 kW；最大扭矩370 N·m；變速器7擋濕式雙離合；綜合油耗7.5 L/100 km；懸架形式前五連桿獨(dú)立、后五連桿獨(dú)立；輪胎規(guī)格255/40 R20；售價(jià)49.99萬(wàn)元

其實(shí)，有些人在Q5L和Q5L Sportback之間糾結(jié) 的另外一個(gè)原因是后排的乘坐空間。以我1.75 m的身高測(cè)量，頭部依然有大概一拳的空間，遛背的造型并沒(méi)有帶來(lái)明顯的壓抑感。當(dāng)然，融合遛背造型的全景天窗帶來(lái)的開(kāi)闊感也功不可沒(méi)。不僅如此，Q5L Sportback同級(jí)最寬的車(chē)內(nèi)橫向空間以及高達(dá)2 908 mm的軸距，還為后排乘客提供寬裕的乘坐體驗(yàn)和出色的腿部空間。

動(dòng)力方面，Q5L Sportback搭載的是和Q5L完全相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋S tronic濕式雙離合變速器。數(shù)據(jù)上不做贅述，雖然不是同級(jí)最為出眾的，但成熟的匹配和精準(zhǔn)的調(diào)校同樣帶來(lái)了快速的響應(yīng)和靈動(dòng)的駕控感受。

在底盤(pán)調(diào)校上，Q5L Sportback表現(xiàn)出與Q5L較為明顯的不同，如果說(shuō)Q5L位于運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡點(diǎn)，那么Q5L Sportback則向運(yùn)動(dòng)一方做了傾斜。懸架設(shè)定偏硬以在彎道上獲得更好的支撐性。此外，它還配備了前“頂吧”和車(chē)身加固的框架，增強(qiáng)了車(chē)身剛度，使得轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，車(chē)身的隨動(dòng)性更好。

通過(guò)以上的試駕體驗(yàn)，關(guān)于奧迪Q5L Sportback和Q5L之間的區(qū)別以及該如何選擇，相信大家有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和判斷。不管是Q5L還是Q5L Sportback，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但在做出最終的決定之前，最關(guān)鍵的還是要明確自己的真實(shí)需求。