沈易之

冷鏈物流涉及食品、醫(yī)藥等民生重點(diǎn)領(lǐng)域，我國已是全球最大的冷藏食品進(jìn)口國，但冷鏈系統(tǒng)建設(shè)卻大為滯后，冷庫總?cè)萘侩m超過1億立方米但不如印度、美國，人均冷庫容量僅為發(fā)達(dá)國家的幾分之一，甚至落后于部分非洲國家，且行業(yè)集中度不高、全球排名前十的冷鏈巨頭中并無中國企業(yè)，新冠疫情的影響更讓冷鏈物流的安全性備受關(guān)注。如何建設(shè)高效、安全的現(xiàn)代冷鏈物流體系是當(dāng)下重要課題，需要逐一解決該過程中的諸多不確定性問題。

亟待彌補(bǔ)的短板

毫不夸張地說，2008年以前，冷鏈物流在我國還是一樁新鮮事，當(dāng)時市場上流通的絕大多數(shù)肉類、果蔬及水產(chǎn)品處于常溫下“裸奔”的狀態(tài)，損耗極大。昔年全球最大肉類加工廠泰森食品進(jìn)入中國后，其中國區(qū)負(fù)責(zé)人不可思議地看著這片廣闊市場的落后一面，“炎熱的夏天，數(shù)噸去掉羽毛的冷凍雞肉，被厚厚的毯子裹著，放在平板卡車上，等待著穿越大半個中國的長途跋涉?！睋?jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，即便是目前我國在果蔬、肉類、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率也分別只有22%、34%和41%，而歐美多在95%以上，肉類更是達(dá)到100%。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院原院長朱明測算透露，直至目前我國果蔬產(chǎn)品在“最先一公里”的損耗率仍高達(dá)15%-25%，每年我國因冷鏈系統(tǒng)不完善造成的果蔬浪費(fèi)總價值超過100億美元。2020年我國社會物流總費(fèi)用約占GDP的14.7%，比發(fā)達(dá)國家高出6個百分點(diǎn)，冷鏈物流正是其中最突出的短板。

通俗的講，冷鏈物流是根據(jù)物品性質(zhì)進(jìn)行溫度控制并以合適方式運(yùn)輸，有時還有濕度的嚴(yán)格要求，慣常的應(yīng)用場景冷鏈解決方案，涵蓋藥品儲存與應(yīng)用、生鮮運(yùn)輸系統(tǒng)、商超便利系統(tǒng)、餐飲行業(yè)系統(tǒng)、疫苗儲存與接種、血液儲存與使用等。冷鏈物流可最大程度保障農(nóng)、林、漁產(chǎn)品的品質(zhì)，也對化工、醫(yī)藥、電子等行業(yè)的物品運(yùn)輸有重要作用，很多藥物、疫苗需要不同溫度的冷鏈運(yùn)輸，其中高效的藥品冷鏈物流運(yùn)輸解決方案最受關(guān)注，部分芯片亦是如此。強(qiáng)勁的需求讓高品質(zhì)、高效率冷鏈成為必需。此時，行業(yè)集中度不高對于冷鏈物流企業(yè)而言意味著抗風(fēng)險能力較弱、市場競爭力不足，我國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)行業(yè)集中度為56%，大量中小冷鏈企業(yè)很多時候存在斷鏈情況，冷鏈系統(tǒng)呈現(xiàn)區(qū)域性分布，好在近年來中外運(yùn)、順豐等傳統(tǒng)物流企業(yè)及京東、蘇寧、阿里巴巴等電商積極布局冷鏈?zhǔn)袌觯屒闆r有所改善。

曾在商務(wù)部“南菜北運(yùn)”項(xiàng)目基地長期調(diào)研的云南農(nóng)業(yè)科學(xué)院院長李學(xué)林指出，現(xiàn)行單一以冷鏈物流裝備建設(shè)為主導(dǎo)與保鮮產(chǎn)品技術(shù)需求的適配性不足，需加快以提高或保障產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)的裝備與保鮮技術(shù)協(xié)同研究。

軟硬齊下促發(fā)展

冷鏈物流市場發(fā)展帶來制冷裝備消費(fèi)增量，冷庫總?cè)萘?、冷藏車與保溫車保有量持續(xù)上升。資料顯示，我國冷鏈物流市場保持著超過10%的年均復(fù)合增長率，預(yù)計(jì)市場規(guī)模將在2025年超過5000億元。資本積極涌入冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)布局、信息技術(shù)加持等細(xì)分焦點(diǎn)，僅去年我國物流產(chǎn)業(yè)的457.11億元融資里，就有12筆融資案例為冷鏈，占比超過15%。國外冷鏈巨頭在中國市場的布局也逐步深入，如冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資及服務(wù)商美庫已在中國投資運(yùn)營15個現(xiàn)代高標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫容積達(dá)280萬余立方米。

因發(fā)展需求及疫情防控的現(xiàn)時要求，國家及地方針對冷鏈物流領(lǐng)域出臺多項(xiàng)政策，如《發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《食品低溫配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》等，強(qiáng)調(diào)規(guī)范的同時助力發(fā)展。去年10月，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術(shù)指南》、《冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南》，且由國家食品安全風(fēng)險評估中心、中物聯(lián)冷鏈委等單位共同起草的《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)-食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，對疫情下的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供新的引導(dǎo)。

去年7月，國家發(fā)改委正式印發(fā)首批17個國家骨干冷鏈物流基地名單；去年全年，中央安排50億元財政資金支持河北、山西等16個?。▍^(qū)、市）開展倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)。今年2月，中共中央發(fā)布一號文件，再次明確提出要加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。

中信資本控股有限公司董事長兼首席執(zhí)行官張懿宸近期指出，“我國冷鏈行業(yè)仍然面臨綜合能力不強(qiáng)、投資布局不足、科技化程度不高等諸多問題。傳統(tǒng)的冷鏈企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)能力單一，只提供冷庫、冷運(yùn)或區(qū)域配送等基礎(chǔ)服務(wù)，仍缺乏具有全國性、綜合性和供應(yīng)鏈能力的大型綜合性冷鏈企業(yè)?！彼ㄑ裕砂凑帐袌龌\(yùn)作原則，進(jìn)一步拓寬企業(yè)對冷鏈設(shè)施投資的融資渠道，引導(dǎo)冷鏈企業(yè)加大科技投入，并鼓勵冷鏈物流龍頭企業(yè)承擔(dān)更多社會責(zé)任。新希望集團(tuán)董事長劉永好提出按照特色農(nóng)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行數(shù)字化產(chǎn)地倉建設(shè)，“建議國家加大在冷鏈倉儲、冷鏈車輛等設(shè)備以及溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨和云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)的政策資金支持，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，培育一批具有核心競爭力的骨干冷鏈物流企業(yè)。并且監(jiān)管和處理流通環(huán)節(jié)中的違規(guī)問題，并對鏈條上的合規(guī)企業(yè)進(jìn)行評優(yōu)獎勵，對問題企業(yè)進(jìn)行通報追責(zé)，數(shù)據(jù)納入征信系統(tǒng)。”