在天邊微微露出的晨光和凜冽的寒風中，一輛大型封閉式運輸車正快速行駛在高速公路上，從發(fā)動機發(fā)出的巨大轟鳴聲和微微癟下去的輪胎可以看出，這臺運輸車裝載的東西重量可不輕。原來，這是一輛特種水產運輸車，車子的貨箱被改造成一個大水池，水池旁的溫度探測器、水質監(jiān)測儀、供氧機都在正常運轉著。水池中，一個深棕色的龐大身影在昏暗的燈光下若隱若現(xiàn)，這是一尾來自黑龍江的重達二百斤的“魚王”—— 鰉魚。

此刻，這尾鰉魚正在海洋館的工作人員老李和幾名年輕飼養(yǎng)員的監(jiān)護下，靜靜地待在水產運輸車的水池中，從黑龍江向遠在兩千八百千米外的陜西海洋館進發(fā)。鰉魚在運輸車中待的時間越長，對它的生存越不利。為了在最短的時間內把鰉魚送到環(huán)境舒適的海洋館中，司機師傅采取了“人歇車不歇”的方案 —— 三名司機輪流上陣，車子晝夜不停地行駛。這樣一來，最遲第二天晚上即可到達目的地。

傍晚時分，運輸車經過山海關，進入了華北平原，車外的溫度也在不斷升高。為了讓池子里的水保持一個較低的溫度，飼養(yǎng)員老李和他的同事們要隨時注意水溫，并且不時往水池中扔冰塊降溫。入夜后，大家輪流值班，一部分人睡覺休息養(yǎng)精蓄銳，另一部分人保持清醒繼續(xù)值班，幾個小時后再倒換接替。就這樣，運輸車平穩(wěn)地行進了整整二十四個小時，第二天凌晨時分，車子駛過石家莊，進入太行山區(qū)。

太行山南北綿延數(shù)百千米，將華北平原和黃土高原分隔開來?？缭搅颂猩矫}，就相當于在我國的地勢臺階向上邁進了一大步。太行山區(qū)地勢險峻，自古難以通行，現(xiàn)如今天塹變成通途，高速公路盤山而過，每天有無數(shù)車輛來往于這條交通要道上。載著巨型鰉魚的運輸車此刻正加足馬力，行駛在上山的路上。山區(qū)天亮得晚，司機師傅借助車燈，小心翼翼地在黑暗中穿行。旁邊滿載煤炭的大貨車往來不絕，讓人不禁打起十二分的精神。

就在這時，運輸車儀表臺的一個故障指示燈突然開始閃爍，發(fā)出的紅色光芒在黑暗中格外刺眼。正在開車的司機陡然緊張起來，趕緊叫醒正在一旁休息的年紀較大的司機師傅。還沒等大家反應過來，運輸車突然失去動力，在高速公路中間停了下來。太危險了！這可是在高速公路的快速行車道上！后面的大貨車來不及剎車，紛紛急打方向盤緊急避讓，原本就狹窄多彎的盤山高速路一時間變得險象環(huán)生。好在凌晨車輛不算很多，大家在山區(qū)行駛的車速也不快，并沒有發(fā)生撞車事故。即使這樣，后面的大貨車也發(fā)生了擁堵，大家兩道并做一道從運輸車旁勉強擠過，經過時還好奇地看看到底發(fā)生了什么事。

經驗豐富的老司機師傅沉著冷靜，派一名年輕司機從車中取出反光標志牌，放在車輛后邊提示后方來車減速繞行。他自己帶著工具來到車頭，打開前機蓋仔細地查看故障原因。這時，正在監(jiān)護鰉魚的飼養(yǎng)員老李也焦急地跑過來詢問情況，畢竟多在路上耽誤一小時，鰉魚就多一分危險。大家一齊舉起手電筒照亮發(fā)動機艙，進行了一番細致的檢查。經過半個多小時的搶修，故障終于排除，運輸車又重新發(fā)動，繼續(xù)向前行駛。老李仔細查看了一下水池中的鰉魚，還好，一切正常。這時大家才松了一口氣。

經過了這驚險的一幕，大家再無睡意。又經過了一個白天的行駛，在傍晚時分，運輸車終于平安地駛入西安市區(qū)，抵達海洋館。

從黑龍江長途跋涉來到陜西的“魚王”，能否適應新家的環(huán)境，健康地生活下去呢？請看下一期。

（北京自然博物館 盧君輝 董世龍 供稿）