王偉

（南京地鐵建設(shè)有限責任公司，江蘇 南京210000）

0 引言

地鐵作為城市內(nèi)綠色環(huán)保的交通運行，得到社會公眾的青睞，但是地鐵土建項目工程任務(wù)投資量較大，項目建設(shè)周期長，而且整個工程施工環(huán)節(jié)較多，需要南京地鐵建設(shè)公司（建設(shè)單位）和承包商科學(xué)地安排項目建設(shè)任務(wù)，制定工程建設(shè)計劃，以保證各施工作業(yè)都能夠按照計劃來執(zhí)行，這也是當前地鐵項目施工中的一大難點。

1 土建工程施工進度的管理概述

在投建項目施工中，項目的進度管理主要是以系統(tǒng)方法來對項目施工的各類要素和施工活動進行科學(xué)地組織、計劃、指揮及控制。隨著我國大范圍地推動地鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地鐵已經(jīng)成為我國城市發(fā)展的一個重要引擎，會帶動區(qū)域經(jīng)濟增長，給人們帶來更大的出行便利。南京地鐵建設(shè)公司創(chuàng)新地鐵土建工程進度管控技術(shù)，對于提高地鐵項目經(jīng)濟效益都有很多的影響作用，當前土建施工技術(shù)會涵蓋到建筑項目施工的全部過程，編制土建項目施工進度計劃時，從項目規(guī)劃、設(shè)計到后期的竣工驗收等各個環(huán)節(jié)加強控制，尤其要強化對土建工程的技術(shù)管控，提高項目工程效率，以此來不斷完善項目的進度方案和提升項目的工作質(zhì)量[1]。

2 影響項目施工進度因素分析

2.1 客觀環(huán)境因素

在不同的項目施工環(huán)境下，工程項目會因為外界環(huán)境改變而對項目工程進度產(chǎn)生許多的影響。尤其是土建施工項目，會受到施工地區(qū)的人文環(huán)境、氣候條件等因素的影響，影響到工程進度和工程質(zhì)量。南京地區(qū)在5—8月進入雨季，受連續(xù)陰雨天氣影響，車站基坑和區(qū)間隧道的開挖土方外運就變得異常困難，在一定程度上影響了施工進度。

2.2 資源因素

對于地鐵項目建設(shè)來講，在某種程度上會涉及更多的工作，其中項目工程資源會影響到工程進度。在地鐵項目工程推進過程中，南京地鐵建設(shè)公司就要對項目建設(shè)工作任務(wù)安排足額的工程計價款項，保證項目的穩(wěn)健實施，項目的工作任務(wù)都能夠按照原施工計劃落實。如未能夠計劃到足夠的資金或資金不到位，承包商收不到足夠資金將對項目建設(shè)帶來較大的制約影響。尤其是對于材料采購、設(shè)備的安裝帶來不良影響；如果一線施工人員的工資發(fā)放不夠及時，一定程度上會影響到工人的情緒，情況惡略的話可能出現(xiàn)群體討薪事件，嚴重影響施工的順利進展。承包商在施工資金不到位的情況下，采購材料或者設(shè)備可能出現(xiàn)以次充好的情況，肯定會給項目施工質(zhì)量帶來一些負面影響，會出現(xiàn)很多返工，同時還會對工程質(zhì)量帶來很多的不利影響[2]。

2.3 人為因素

在地鐵土建項目實施期間，承包商作為土建項目施工主體，在整個施工現(xiàn)場占有很重的主體地位。在項目日常工作推進中，人員成為施工的主體，直接影響到工程進度和工程人員自身專業(yè)能力，員工責任心很高，會大幅加大工程建設(shè)進度。在安全質(zhì)量達標的前提下，使項目建設(shè)進度符合施工合同的要求，如果工程人員自身的素質(zhì)偏低，專業(yè)能力不強，一些工作人員缺乏經(jīng)驗，會導(dǎo)致延遲項目建設(shè)進度，也不能夠讓施工質(zhì)量達標。

3 地鐵投建工程進度的管控要點

3.1 進度計劃的編制

在南京地鐵6號線土建施工階段，承包商調(diào)度員根據(jù)地鐵建設(shè)公司所編制的項目進度計劃和項目工期目標，結(jié)合項目自身實際情況，編制全年度的進度計劃，并進一步細化施工計劃任務(wù)，逐步分解到季度、月度、每日，形成比較完善的進度計劃體系。在施工過程中，地鐵建設(shè)公司每月對各項目的進度值與計劃值進行比對考核打分，每季度對后數(shù)第一名項目經(jīng)理進行約談，連續(xù)兩次排名后數(shù)第一名的約談承包商上層領(lǐng)導(dǎo)，由更高一層的領(lǐng)導(dǎo)來推動工程進展，圖6為南京地鐵6號線工程線路平面。

圖1 南京地鐵6號線工程線路平面

進度計劃能夠指導(dǎo)一線項目施工任務(wù)，計劃編制人員首要面臨的問題就是在計劃編制時在思想上認識到進度計劃編制的重要性。其次，編制計劃不僅是承包商工程部一個部門的工作事項，需要各部門密切地協(xié)同配合協(xié)作才能夠完成。承包商要組織開展管線遷改、外圍手續(xù)辦理、實體工程、圖紙計劃、方案編制審批等各類進度計劃會。同時，技術(shù)部門在專項施工方案編制審批之后，要對全體管理人員和一線施工人員進行安全技術(shù)交底。安質(zhì)部應(yīng)該根據(jù)實際的工程進展和專項方案的內(nèi)容編制安全風(fēng)險分級和應(yīng)對措施。工經(jīng)部編制出勞務(wù)隊伍的招標工作方案；物設(shè)部應(yīng)該根據(jù)實際工程進展來制定材料、機械設(shè)備的采購租賃計劃。財務(wù)部組織編制資金使用計劃。同時各部門人員編制的計劃方案，要重點關(guān)注各施工工序之間的邏輯關(guān)系，確定項目施工工作的起始和結(jié)束點，優(yōu)化不同部門的合作關(guān)系，同時還要重視工程施工時各類要素之間的邏輯關(guān)系和成本，不能夠出現(xiàn)一些項目事故中斷的問題，及工程作業(yè)計劃大范圍的波動，避免與原有施工計劃出現(xiàn)太大的偏差，這會導(dǎo)致編制出來進度計劃方案淪為一紙空文，不能夠有效地協(xié)調(diào)各施工班組工作作業(yè)[3]。

3.2 進度計劃的執(zhí)行

進度計劃執(zhí)行是目前進度管控的關(guān)鍵點，承包商項目經(jīng)理要進一步協(xié)調(diào)各部門的工作，使各部門的業(yè)務(wù)能夠協(xié)同推進，避免出現(xiàn)一些施工的短板。如果在項目施工中，任何一個進度計劃的滯后，就會導(dǎo)致整個項目滯后，因此進度計劃的執(zhí)行要由相應(yīng)的項目領(lǐng)導(dǎo)班子副職召開項目協(xié)調(diào)會議，在第一時間可以發(fā)現(xiàn)這類問題，并且有效解決，避免出現(xiàn)長時間的機械設(shè)備故障、外圍手續(xù)不全、勞動力不足等造成項目施工任務(wù)被延后。同時，還要進一步強化對項目部團隊和施工隊伍工人的能力建設(shè)，加強對施工過程的管控。由于地鐵項目施工工期長，工作任務(wù)重，施工工法較多，而且工程技術(shù)難度大，受到周邊地質(zhì)水文等環(huán)境因素影響較多。還有一些工程人員年輕化、經(jīng)驗較少，這時就要通過加大對人才隊伍的培訓(xùn)力度，接受外部的高端力量，積極地去提高團隊的技術(shù)水平和管控能力，科學(xué)地給各個施工工作環(huán)節(jié)合理地配置設(shè)備、人才資源，并科學(xué)地安排各施工項目作業(yè)工序，保證能夠使各作業(yè)標準的執(zhí)行，使各個施工作業(yè)之間的干擾和交叉部分較少。同時，在地鐵項目建設(shè)中，選擇一些工程經(jīng)驗比較豐富的施工隊伍，加大對人員的管理培訓(xùn)，提升人員的思想水平，使施工人員的專業(yè)能力都能夠滿足項目施工進度、安全質(zhì)量管控的項目實施要求[4]。

3.3 施工技術(shù)措施研究

首先，承包商能夠進一步加強對工程目標的管控，不僅僅要針對現(xiàn)有的工程進度規(guī)劃，還需要對影響項目進度的一些影響因素，來進行系統(tǒng)分析。在工程任務(wù)分析的基礎(chǔ)上，要采取一些必要的管理措施，以此減少影響項目進度的各類要素，重點管理項目的組織風(fēng)險和合同風(fēng)險。在項目施工過程中，還要求每一個單位工程都能夠細致地劃分為若干工序來組織開展施工，使每一道工序都能夠分為若干的施工作業(yè)環(huán)節(jié)，來實現(xiàn)工程作業(yè)的細化。因此，就要對這些工程施工作業(yè)環(huán)節(jié)進行進度管控，確保各個施工作業(yè)工作能夠合理地安排，避免在項目施工時，出現(xiàn)施工作業(yè)環(huán)節(jié)的錯亂，要明確各施工作業(yè)環(huán)節(jié)的工序執(zhí)行先后順序，并制定合理施工作業(yè)的排序方案。

3.4 建立以工程目標管控為核心的考核體系

在地鐵土建項目建設(shè)階段，要制定不同施工階段的管理目標，針對地鐵項目施工的車站圍護結(jié)構(gòu)的建立和主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)，及項目重要關(guān)鍵點的確定。對重大項目節(jié)點要進行剛性的獎懲動態(tài)管控，對于那些非客觀因原因，而造成工期延后，這時建設(shè)單位要采取約談方式，由承包商的高層領(lǐng)導(dǎo)來逐步地推動工程進度執(zhí)行控制。

4 結(jié)語

地鐵土建項目工程的質(zhì)量管控和工程進度管理，要貫徹于所有土建項目施工全部過程，因此，地鐵建設(shè)公司在項目開工前期，制定一個比較詳實科學(xué)可行的工程方案，要建立監(jiān)督機制、考核機制，做好項目施工的進度管控，確保各個項目施工工作環(huán)節(jié)能夠有序銜接，使各項目相互協(xié)調(diào)，這樣才能夠使地鐵項目穩(wěn)健地執(zhí)行。