中共中央局發(fā)出的第一份文件

1921年11月，陳獨(dú)秀以中央局書記的名義，簽署下發(fā)中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成立后的第一份文件《中國(guó)共產(chǎn)黨中央局通告——關(guān)于建立與發(fā)展黨、團(tuán)、工會(huì)組織及宣傳工作等》。

通告要求：（一）上海、北京、廣州、武漢、長(zhǎng)沙五區(qū)，在1922年7月以前黨員人數(shù)都達(dá)到30人，盡早成立區(qū)執(zhí)行委員會(huì)，以便1922年7月召開第二次全國(guó)代表大會(huì)時(shí)正式成立中央執(zhí)行委員會(huì);（二）全國(guó)社會(huì)主義青年團(tuán)員要超過2000人;（三）各區(qū)必須有直接管理的工會(huì)一個(gè)以上，其余工會(huì)也須有切實(shí)的聯(lián)絡(luò);（四）中央宣傳部門要出版有關(guān)共產(chǎn)主義書籍20種以上;（五）全力組織全國(guó)鐵道工會(huì);（六）各區(qū)切實(shí)注意青年及婦女運(yùn)動(dòng)。

通告是對(duì)中共一大決議的進(jìn)一步發(fā)展和補(bǔ)充，言簡(jiǎn)意賅、重點(diǎn)突出，對(duì)于推動(dòng)中共地方組織的建立和擴(kuò)大，開展以工人運(yùn)動(dòng)為中心的各項(xiàng)工作起到了促進(jìn)作用。

黨的一大后建立的中共上海地方委員會(huì)（簡(jiǎn)稱上海地委）根據(jù)通告精神，積極發(fā)展黨的組織。到1922年6月底，上海已有黨員50名。中共北京地委積極在知識(shí)分子和工人中培養(yǎng)、發(fā)展黨員，尤其注重在長(zhǎng)辛店鐵路工廠中發(fā)展產(chǎn)業(yè)工人入黨。黨的二大前，除派到其他地區(qū)的黨員外，北京已有黨員20多人。在毛澤東等人的積極努力下，湖南黨組織很快發(fā)展到40余人，并在衡陽、常德、岳陽等地建立了黨的小組。1922年5月，社會(huì)主義青年團(tuán)第一次全國(guó)代表大會(huì)召開時(shí)，全國(guó)團(tuán)員已達(dá)5000余人。同年7月，黨的二大召開時(shí)，全國(guó)黨員已達(dá)195名。

隴海鐵路大罷工

隴海鐵路銅山站（今徐州北站）機(jī)務(wù)廠新來了位法國(guó)總管，名叫若里。這家伙苛虐工人，手段殘忍。機(jī)務(wù)廠有400多名工人，但只設(shè)了一個(gè)出入口——八號(hào)門，對(duì)工人進(jìn)行監(jiān)視和搜身，工人們稱其為“鬼門關(guān)”。

1921年11月8日下班時(shí)分，守門人以票車通過為由，鎖了柵欄門，不許工人出去。兩個(gè)多小時(shí)過去了，忍無可忍的工人猛力擠開柵欄門沖了出去。但路局方面污稱“老君會(huì)”兩名負(fù)責(zé)人柴鳳祥、王輔砸門而出、聚眾鬧事，拘押并宣布開除。“八號(hào)門事件”成為西起觀音堂（河南境內(nèi)）、東至連云港的隴海鐵路大罷工的導(dǎo)火索。

徐州站罷工箭在弦上，蓄勢(shì)待發(fā)。11月17日，隴海鐵路洛陽西廠又發(fā)生洋人壓迫工人事件。洛陽、開封、徐州工人派代表到鄭州與隴海路局交涉，提出不準(zhǔn)虐待工人、撤換若里、恢復(fù)“八號(hào)門事件”中被開除工人的工作等要求，限路局3日內(nèi)答復(fù)，但路局置之不理。11月20日，隴海鐵路總罷工委員會(huì)發(fā)布罷工宣言，歷數(shù)洋人虐待工人的10條罪狀，號(hào)召工人“反虐待、爭(zhēng)人格、光國(guó)體”舉行大罷工，隴海路全線癱瘓。

罷工消息傳到北京，李大釗召開中共北方區(qū)委會(huì)議，并指派北方勞動(dòng)組合書記部主任羅章龍前往隴海鐵路指導(dǎo)罷工。羅章龍抵達(dá)洛陽站當(dāng)晚，就召集各站工人代表，將3條復(fù)工條件補(bǔ)充為罷免若里、提高工資待遇、保證今后不再發(fā)生類似事件等15項(xiàng)。鄭州、長(zhǎng)辛店、唐山、杭州等地工人積極支援隴海路工人。京奉路職工會(huì)致電隴海路工會(huì)：“你們罷工抵抗，自是正當(dāng)辦法，我們甚望你們堅(jiān)持到底，以獲得最后之勝利。如果路局不諒，同人等亦當(dāng)隨后援助?！?/p>

在罷工的強(qiáng)大壓力下，除“暫留若里試辦兩個(gè)月”外，隴海路局接受其余復(fù)工條件。11月27日早晨，隴海各站鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，歡慶勝利。

隴海鐵路大罷工是剛剛誕生4個(gè)多月的中國(guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的前所未有的大規(guī)模罷工，是全國(guó)工人運(yùn)動(dòng)第一次高潮的前奏曲。陳獨(dú)秀稱贊隴海鐵路大罷工“橫亙中州，震動(dòng)畿輔，遠(yuǎn)及南方，這是我黨初顯身手的重大事件”。

華盛頓會(huì)議

1921年11月12日，美國(guó)華盛頓獨(dú)立紀(jì)念館一間會(huì)議廳擺了好多棕櫚葉，U字形會(huì)議桌上鋪著綠色臺(tái)布。10點(diǎn)30分，美國(guó)總統(tǒng)哈定走上講壇致辭：“我們希望建立一個(gè)良好的秩序，恢復(fù)全世界的安寧……”在這種故意渲染的“和平”氛圍里，英、美、日、法、意、中、荷、葡、比九國(guó)，舉行了“華盛頓會(huì)議”，也稱“太平洋會(huì)議”。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，列強(qiáng)們掀起如火如荼的海軍軍備競(jìng)賽。美國(guó)海軍部長(zhǎng)丹尼爾斯宣稱，將在5年內(nèi)建造137艘軍艦;英國(guó)首相勞合·喬治不甘示弱，表示“大不列顛寧愿花盡最后一分錢，也要保持海軍對(duì)美國(guó)或其他任何一個(gè)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)”;日本則雄心勃勃地制定了“八八艦隊(duì)計(jì)劃”，即擁有兩支強(qiáng)大的艦隊(duì)，每支艦隊(duì)有主力艦8艘、每8年更新一次。

經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)，1921年12月13日，美、英、日、法四國(guó)秘密簽訂《關(guān)于太平洋區(qū)域島嶼屬地和領(lǐng)地的條約》，通稱《四國(guó)條約》。

明爭(zhēng)暗斗3個(gè)多月后，1922年2月6日，華盛頓會(huì)議終于宣告閉幕。美、英、法、意、日五國(guó)簽訂《美英法意日五國(guó)關(guān)于限制海軍軍備條約》，通稱《五國(guó)海軍條約》 ，規(guī)定五國(guó)主力艦總噸位限額為美英各52.5萬噸、日本31.5萬噸、法意各17.5萬噸，即五國(guó)按比例為5∶5∶3∶1.75∶1.75等條款。

駐美公使施肇基、駐英公使顧維鈞和前司法總長(zhǎng)王寵惠，作為中國(guó)全權(quán)代表出席會(huì)議，提出尊重并遵守中國(guó)“領(lǐng)土之完整及政治與行政之獨(dú)立”、廢除1915年日本向中國(guó)提出的“二十一條要求”、解決山東問題等要求。經(jīng)過中日談判，1922年2月4日，雙方簽訂《中日解決山東懸案條約》。同日，日本代表幣原喜重郎發(fā)表聲明，廢除“二十一條”一些條款。2月6日，九國(guó)簽訂《九國(guó)關(guān)于中國(guó)事件應(yīng)適用各原則及政策之條約》，規(guī)定“為適用在中國(guó)之門戶開放……施用各種之權(quán)勢(shì)，以期切實(shí)設(shè)立并維持各國(guó)在中國(guó)全境之商務(wù)實(shí)業(yè)機(jī)會(huì)均等之原則”。這拗口的華麗辭藻背后真正的意思，就是要求中國(guó)政府必須執(zhí)行“門戶開放”“機(jī)會(huì)均等”的原則。

華盛頓會(huì)議確認(rèn)了帝國(guó)主義列強(qiáng)共同統(tǒng)治中國(guó)的局面。在帝國(guó)主義勢(shì)力的操縱下，中國(guó)各派軍閥展開了更為激烈的爭(zhēng)奪，引發(fā)多次大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，使中國(guó)政局陷入極度混亂之中。

（作者簡(jiǎn)介：劉岳，中共北京市委黨史研究室、北京市地方志辦二級(jí)巡視員）

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