王偉

陳少勤

71歲 當(dāng)代藝術(shù)志愿導(dǎo)覽員

“生命的長度，我們沒辦法控制；但是生命的寬度，卻可以自己拓展?！?/p>

70歲的生活應(yīng)當(dāng)怎么過？陳少勤用行動給出了答案。

1950年，陳少勤出生在福建省廈門市的一個普通家庭。她曾是知青，也當(dāng)過工人。40歲那年，她開始自學(xué)英語，并通過高等教育考試，成為外貿(mào)公司的白領(lǐng)。

60歲，陳少勤接觸到當(dāng)代藝術(shù)。

退休后，陳少勤隨兒子來北京生活。因時常帶孫女去798藝術(shù)區(qū)看展覽，而成為當(dāng)代藝術(shù)的愛好者?？凑褂[、聽講座、做記錄，汲取藝術(shù)養(yǎng)分，陳少勤很活躍。2016年，67歲的陳少勤受UCCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心的邀請，成為那里年紀(jì)最長的志愿導(dǎo)覽員。

陳少勤在講解時總是神采飛揚，所以被許多網(wǎng)友拍成視頻在朋友圈傳播，因此，她成為“網(wǎng)紅”，獲得了“激情奶奶講解員”的美稱。從曾經(jīng)對當(dāng)代藝術(shù)一竅不通的退休老人，到對當(dāng)代藝術(shù)作品、藝術(shù)家如數(shù)家珍的“明星”導(dǎo)覽員，是她“笨鳥先飛”，付出多倍的努力而得。

陳少勤的講解中雜糅歷史、美學(xué)、社會學(xué)和心理學(xué)知識，不僅有藝術(shù)家的創(chuàng)作軌跡、生活經(jīng)歷，還有她自己的觀察和解讀，令人在聚精會神地聆聽中，自然產(chǎn)生了對她的佩服。陳少勤認(rèn)為這是她人生中最好的狀態(tài)，退休之后還能為社會做點事，傳播藝術(shù)的美好，既有責(zé)任感，更有幸福感。

高 寧

52歲 星級酒店行政副總廚

“愛美食的人都熱愛生活?！?/p>

高寧是北京國貿(mào)地區(qū)一家星級酒店的行政副總廚。從自己的工作中，她收獲榮譽與贊許，也讀懂人情、放眼世界，結(jié)識來自五湖四海的朋友。32年的廚師工作，讓她有了自己的人生認(rèn)知—“愛美食的人都熱愛生活?！?/p>

中國人的愛往往是具體的、有形的，對高寧來說，更是“可口”的。在她的記憶中，祖母給予她的愛是帶著梧桐花香的炒雞蛋。白菜葉里包的肉丸子，是對她味覺的喚醒。所以高寧也愛上了花，愛上了美食，愛上了親手將食材變?yōu)槊牢兜倪^程。廚師往往被刻板地視為男性主宰的職業(yè)，高寧卻在這一領(lǐng)域闖出自己的一片天地，熱情的食客們稱高寧為“CBD女廚神”。她是西餐廳主廚，卻讓中國小吃在西餐中出現(xiàn)，頗受歡迎。比如她把中國煎餅改造成酒店的招牌美食，也讓更多的街邊小食走進(jìn)了星級酒店，獲得食客喜愛。

“我希望我的客人能夠吃得開心、吃得健康。”其實高寧22歲就走上管理崗位，但至今從未讓自己離開三尺灶臺，她說：“手感不能丟?！?p>

肖 穎

46歲 郵政快遞分揀員

“流水線的快件都處理完了，新一批還沒傳送到滑槽，就可以歇歇?！?/p>

每年“雙11”前后，中國郵政集團公司北京分公司的航空郵件處理中心分揀車間都會無比繁忙。分揀員們將掃描過的快件放在籠車中，大小包裹按碼分類，再回身繼續(xù)掃描新落到格口的快件……每當(dāng)一個2米見方的籠車裝滿后，就被推到稍遠(yuǎn)的空地上，另一個空籠車又被推過來，重復(fù)流程。

46歲的肖穎就是這里的一名快遞分揀員，她在郵政業(yè)工作了27年，近些年在分揀一線見證著快遞量年年爆發(fā)式的增長，“尤其是‘雙11期間，人們購買的東西越來越多，涵蓋各種類型的快件，往來國內(nèi)外各個地區(qū)?！?/p>

分揀工作一般要從早8點干到晚8點，遇到如“雙11”的特殊時段需要加班到更晚?！俺宋缧輹r間，一天中能喘口氣的時候基本是在郵件裝車、卸車的間隙。流水線的快件都處理完了，新一批還沒傳送到滑槽，就可以歇歇。”肖穎說。

目前，人工與自動化裝備的配合，讓快遞處理、運出的效率不斷提高?！拔梗心泥]政快遞?！痹诿恳煌娫挶澈?，都是肖穎們付出的辛勞。

包 娜

32歲 動車列車乘務(wù)員

“列車就像我的又一個家，一到車廂，我就安心了?！?/p>

1989年出生的蒙古族姑娘包娜是包頭客運段D6757次列車（包頭至集寧）上的一名“動姐”。她在2008年秋季的鐵路選拔考試中脫穎而出，被中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭客運段錄取成為列車乘務(wù)員。

十多年間，包娜值乘過呼和浩特至北京、呼和浩特至青島、呼和浩特至包頭等區(qū)間的列車。這也是內(nèi)蒙古鐵路高速發(fā)展的十年，綠皮車、直達(dá)車、動車，包娜既是見證者，更是親歷者。

包娜最先從綠皮車跑起。“綠皮車人多，春運期間更是人山人海?！彼貞浾f，“打掃衛(wèi)生、燒鍋爐、整理行李……一天下來，累得話都說不動。普速列車長時間的路程也是對工作人員的一大考驗。”

2015年1月，內(nèi)蒙古首條動車組線路—集寧南至包頭線投入運營，經(jīng)過選拔，包娜憑借熟練的知識技能、豐富的旅客服務(wù)經(jīng)驗，成為第一批“動姐”。

作為服務(wù)旅客的鐵路人員，“動姐”的工作看似技術(shù)含量不高，但極考驗應(yīng)變和處理能力?！巴话l(fā)疾病、人員走散、物品遺失等各種情況都可能發(fā)生?！卑日f，“事無巨細(xì)，我們有責(zé)任讓旅客平安、方便、溫馨抵達(dá)目的地?！?/p>

全心全意服務(wù)旅客，作為家里獨生女的包娜在十年春運間，大部分都是在車上度過春節(jié)。她說：“爸媽當(dāng)然希望過年時我在身邊。但有這么多旅客，真的是走不開。”

劉俊麗

24歲 外賣送餐員

“2021年里我再辛苦一點，爭取能多掙些錢，相信生活慢慢都會好起來的?！?/p>

“外賣小哥”是人們對送餐員的慣常稱呼，但女性同樣會選擇這一行業(yè)，雖然數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前占比不足3%。

“95后”送餐員劉俊麗就是其中之一。2020年，劉俊麗來到北京，成為一名外賣送餐員。1997年出生的她樂觀開朗，但沒有人知道這個愛笑的姑娘承受的生活壓力。父親的手術(shù)費用讓家庭不堪重負(fù)?！拔沂撬畠海偟脼樗鳇c什么。”劉俊麗說。

送外賣是一個分秒必爭的行業(yè)—騎行150余公里，步行超過3萬步，派送50余個訂單，全天工作近12小時……這是劉俊麗作為外賣騎手的日常。外賣騎手的使命是“讓別人及時地填飽肚子”，但他們自己的午餐通常在下午兩三點才能吃上，晚餐更是要等到晚上8點以后。等不到下午3點再吃飯時，就趁著在路口等紅綠燈時吃上幾口，“只有等紅綠燈時才有空閑時間”。

送餐很辛苦，剛?cè)肼殨r與劉俊麗相識的女送餐員有8位，慢慢地只剩下她和另外一位女送餐員兩個人在堅持。送餐的過程中也有讓劉俊麗感到暖心的瞬間?！坝泻脦状晤櫩涂吹轿沂莻€女送餐員，覺得我不容易，給我‘打賞小費；還有一些商家在冬日里主動邀請我到店里休息并提供給我熱飲……”

每天，結(jié)束一天繁忙的工作，劉俊麗回到宿舍還要看一小時的外語書。對于未來，劉俊麗希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)，在北京這個充滿機遇的城市里，獲得更多的可能。