中國(guó)正沿著“海上絲綢之路”，在世界范圍內(nèi)投資港口。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》27日?qǐng)?bào)道，歐洲前20名最大港口中，中國(guó)企業(yè)已參股11個(gè)。報(bào)道稱，中企投資的歐洲港口中最成功的要數(shù)希臘比雷埃夫斯港口，目前該港集裝箱吞吐量在歐洲僅次于鹿特丹、安特衛(wèi)普和漢堡。中國(guó)企業(yè)已投資14個(gè)歐洲港口，在全球范圍，中國(guó)控制著1/4的集裝箱碼頭。德國(guó)唯一的深水集裝箱港口威廉港，近來(lái)也加強(qiáng)與中企的合作。今年前兩個(gè)月，這個(gè)港口轉(zhuǎn)運(yùn)了85.8萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)12.9%。港口方表示，原因是“中國(guó)制造”運(yùn)輸正在爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)集裝箱對(duì)該港越來(lái)越重要。

在投資歐洲港口時(shí)，中企也遇到歐洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。前不久在意大利的里雅斯特港口的投資案中，該港口多功能碼頭50.1%股份被德國(guó)HHLA集團(tuán)擊敗中國(guó)企業(yè)獲得。但觀察家認(rèn)為，中企未來(lái)投資歐洲港口仍會(huì)增加，除了入股外，中國(guó)企業(yè)還會(huì)選擇參與建設(shè)碼頭?！?/p>

（青木）