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        1.5 Mt/a蠟油加氫裝置能耗分析與節(jié)能措施

        2021-04-28 15:14:38郭林超烏魯木齊石化分公司
        石油石化節(jié)能 2021年4期
        關(guān)鍵詞:疏水器蠟油焦化

        郭林超(烏魯木齊石化分公司)

        中石油烏魯木齊石化公司150×104t/a蠟油加氫裝置[1],主要是以常減壓裝置的減壓蠟油和焦化裝置的焦化蠟油為原料,在高溫高壓和氫氣以及催化劑的作用下脫除原料中的硫、氮等雜質(zhì),改進(jìn)烴的分子結(jié)構(gòu),提高蠟油中的氫含量,為催化裂化裝置提供優(yōu)質(zhì)原料,同時(shí)副產(chǎn)一部分柴油和石腦油[2]。裝置的設(shè)計(jì)規(guī)模150×104t/a,實(shí)際加工能力156×104t/a,年開工時(shí)間為8 400 h。2014年7月一次試車成功。

        1 能耗影響因素分析

        1.1 裝置設(shè)計(jì)能耗

        150×104t/a蠟油加氫裝置設(shè)計(jì)綜合能耗見表1??梢?50×104t/a蠟油加氫裝置設(shè)計(jì)綜合能耗為13.84 kg/t(標(biāo)油),設(shè)計(jì)能耗中考慮了低溫?zé)岬漠a(chǎn)能輸出,在實(shí)際生產(chǎn)過程中,此部分的產(chǎn)能并不考慮在綜合能耗。

        2016年8月150 kg/t(標(biāo)油)蠟油加氫裝置檢修完畢后按蠟油加工方案運(yùn)行,加工減壓蠟油、焦化蠟油。加工負(fù)荷為94.6%(176 t/h),此時(shí)蠟油加氫裝置的綜合能耗18.65 kg/t(標(biāo)油),初期綜合能耗見表2。

        表1 蠟油加氫裝置設(shè)計(jì)綜合能耗

        表2 蠟油加氫裝置開工初期綜合能耗

        1.2 能耗偏高的原因分析

        1.2.1 富氫二單元的能耗未剔除

        2014年12月在150×104t/a蠟油加氫裝置屬地范圍內(nèi)新建了一套富氫氣體回收單元,并于12月11日試車成功。富氫氣體回收單元由一臺(tái)蒸汽換熱器、四臺(tái)循環(huán)水換熱器、一臺(tái)水洗塔、一臺(tái)聚結(jié)器、一臺(tái)緩沖罐、兩臺(tái)氫氣壓縮機(jī)及附屬設(shè)備組成。富氫氣體回收單元消耗蒸汽、循環(huán)水、除鹽水、凈化風(fēng)、氮?dú)?、電,但其能耗未從蠟油加氫裝置內(nèi)剔除。

        1.2.2 燃料氣消耗量大

        2016年8月150×104t/a蠟油加氫裝置按蠟油加工方案開工,燃料氣消耗量大,反應(yīng)加熱爐(F101)的負(fù)荷高,爐膛溫度為750℃左右。120×104t/a延遲焦化的焦化蠟油未直供150×104t/a蠟油加氫裝置,反應(yīng)溫升低,反應(yīng)器入口溫度345℃,而出口溫度只有370℃,進(jìn)出口溫升25℃,進(jìn)而造成F101的入口溫度偏低。同時(shí),分餾系統(tǒng)的換熱流程未進(jìn)行調(diào)整,原料泵(P102)入口溫度僅為145℃,比柴油加工方案下低15℃。

        1.2.3 分餾系統(tǒng)未優(yōu)化調(diào)整

        為優(yōu)化催化裂化原料,部分柴油壓至產(chǎn)品蠟油里面,150×104t/a蠟油加氫裝置降低柴油側(cè)抽塔(C203)抽量,分餾加熱爐(F201)出口溫度控制在330℃,并未達(dá)到設(shè)計(jì)值365℃,進(jìn)而影響蒸汽的產(chǎn)汽量,原設(shè)計(jì)1.0 MPa蒸汽產(chǎn)汽量為17.8 t/h,0.45 MPa產(chǎn)汽量為9.2 t/h。而實(shí)際1.0 MPa蒸汽產(chǎn)汽量為4.8 t/h,0.45 MPa產(chǎn)汽量為2.5 t/h。

        1.2.4 裝置蒸汽消耗量大

        裝置蒸汽消耗包括:空氣預(yù)熱器用汽、分餾塔(C201/C202)塔底注汽、壓縮機(jī)用汽、蒸汽伴熱、換熱器(E601)用汽。檢查發(fā)現(xiàn)空氣預(yù)熱器和裝置部分蒸汽伴熱的疏水器存在直排現(xiàn)象,尤其是空氣預(yù)熱器的疏水器,造成蒸汽消耗偏大。

        2 節(jié)能措施

        2.1 優(yōu)化工藝運(yùn)行

        2.1.1 F201停爐運(yùn)行

        通過ASPEN流程模擬測算,F(xiàn)201熄爐后出口溫度為235℃,完全滿足C202的運(yùn)行要求。F201將不在消耗燃料氣,但分餾系統(tǒng)將不能產(chǎn)出1.0 MPa蒸汽。按照測算結(jié)果,車間編制了F201停爐運(yùn)行方案,并于2017年5月20日實(shí)施[3]。

        2.1.2 降低反應(yīng)加熱爐F101燃料氣消耗

        通過對分餾系統(tǒng)的各副線及副線控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié),關(guān)閉原料換熱器總副線控制閥,P102入口溫度提高至165℃。

        為提高裝置的加工量,120×104t/a延遲焦化的焦化蠟油直供150×104t/a蠟油加氫裝置。焦化蠟油比例提高后,反應(yīng)器的溫升明顯,原料蠟油與反應(yīng)產(chǎn)物換熱后的溫度有所提高,進(jìn)而降低了F101的負(fù)荷。

        2.1.3 提高原料進(jìn)裝置溫度

        通過裝置聯(lián)動(dòng),三常減三線油供150×104t/a蠟油加氫裝置的溫度提高至148℃,焦化蠟油供150×104t/a蠟油加氫裝置的溫度提高至90℃,原料的溫度有所提升,有利于降低加熱爐的燃料氣消耗[4]。

        2.1.4 控制合適的氫油比

        在反應(yīng)器的能量平衡中,循環(huán)氫帶入的熱量占總熱量的70%左右[5]。因此控制合適的氫油比對反應(yīng)器的用能影響較大。150×104t/a蠟油加氫裝置設(shè)計(jì)氫油比不小于550,而在開工初期,150×104t/a蠟油加氫裝置氫油比控制在950以上。

        降低氫油比,可降低系統(tǒng)壓降,進(jìn)而可以降低循環(huán)氫壓縮機(jī)能耗,減少蒸汽用量,同時(shí)也降低了加熱爐負(fù)荷、減少了燃料氣消耗及空冷電耗。因此,將氫油比控制在600~700較為適宜。

        2.1.5 避免系統(tǒng)壓降增大

        反應(yīng)系統(tǒng)壓降大,就會(huì)造成循環(huán)氫壓縮機(jī)負(fù)荷增大,能耗上升,若壓降上升過快還會(huì)影響裝置的長周期運(yùn)行[6]。目前車間通過監(jiān)控原料系統(tǒng)鐵離子含量,優(yōu)化SR101運(yùn)行等措施有效控制反應(yīng)器床層壓降。

        2.1.6 提高新氫純度

        150×104t/a蠟油加氫裝置新氫純度要求控制不小于99%,而實(shí)際供氫裝置所供新氫無法達(dá)到99%的要求,通過對富氫二單元優(yōu)化操作,自產(chǎn)氫氣純度提高至92.5%以上,同時(shí)煉油廠PSA開工后,150萬蠟油加氫裝置新氫純度由90%提高至93%以上,新氫消耗流量減少后,循環(huán)氫流量隨之減少,加熱爐瓦斯消耗出現(xiàn)下降[7]。

        2.2 改造工藝流程

        通過增加除氧水與低溫?zé)岬目缇€,除氧水先進(jìn)行加熱后再進(jìn)入蒸汽發(fā)生器,此時(shí)蒸汽產(chǎn)出量會(huì)明顯增加,0.45 MPa蒸汽產(chǎn)出量由2.8 t/h增加至4.5 t/h。

        2.3 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

        2.3.1 疏水器及時(shí)處理和更換

        裝置運(yùn)行過程,疏水器出現(xiàn)故障(主要為疏水器直排),將引起凝結(jié)水背壓增大,進(jìn)而影響其他疏水器的正常運(yùn)行,車間通過定期對疏水器測溫,發(fā)現(xiàn)空氣預(yù)熱器的疏水器直排尤為嚴(yán)重,對疏水器進(jìn)行更換處理,處理后疏水器只疏水不排氣,蒸汽消耗也有了明顯降低。

        2.3.2 空冷翅片清洗

        裝置長時(shí)間運(yùn)行后,A101空冷翅片管便面積灰結(jié)垢較多,冷卻效果差。為保證空冷冷卻后溫度,A101變頻負(fù)荷增大,增加了電耗。通過定期對空冷翅片進(jìn)行清洗,可提高空冷冷卻效果,降低能耗。

        2.3.3 加強(qiáng)保溫、伴熱管理

        設(shè)備及管線的散熱損失是蠟油加氫裝置生產(chǎn)過程中能量損失的主要形式之一。保溫管理主要包括:正確選擇保溫材料;確定經(jīng)濟(jì)的保溫厚度和合理的保溫結(jié)構(gòu);提高施工質(zhì)量;經(jīng)常性的檢修維護(hù)[8]。

        蠟油加氫裝置蒸汽伴熱共計(jì)18個(gè)蒸汽伴熱盤,196條蒸汽伴熱線,在蒸汽伴熱的管理方面,主要包括:根據(jù)季節(jié)投停蒸汽伴熱線;停用伴熱充氮防腐;疏水器定期檢查與處理。

        2.4 優(yōu)化過程控制

        在滿足換熱器循環(huán)水最低流速的前提下,根據(jù)換熱器冷后溫度,對循環(huán)水閥門開度進(jìn)行調(diào)整,降低循環(huán)水用量[9]。

        根據(jù)各物料溫度情況,及時(shí)停用循環(huán)水換熱器:如石腦油外送循環(huán)水換熱器,熱源入口溫度40℃,滿足外送石腦油的要求,可將此換熱器停用。

        嚴(yán)格控制加熱爐氧含量為1.0%~2.5%,空氣預(yù)熱器排煙溫度控制在135~140℃,加熱爐熱效率控制在93%以上[10]。

        對裝置空冷的調(diào)節(jié)提出要求,在空冷變頻負(fù)荷未達(dá)到95%前,空冷百葉窗不得關(guān)小。

        3 節(jié)能措施效果

        根據(jù)150×104t/a蠟油加氫裝置的能耗影響因素,采取各項(xiàng)節(jié)能措施,150×104t/a蠟油加氫裝置綜合能耗自18.65 kg/t(標(biāo)油)降低至12.93 kg/t(標(biāo)油),150×104t/a蠟油加氫裝置標(biāo)定期間的綜合能耗見表3。

        表3 150×104 t/a蠟油加氫裝置標(biāo)定期間的綜合能耗

        在經(jīng)濟(jì)效益方面,對燃動(dòng)成本進(jìn)行計(jì)算,150×104t/a蠟油加氫裝置總?cè)紕?dòng)成本從4 561.1元/h降低至3 362.86元/h,增加經(jīng)濟(jì)效益1 198.24元/h,總?cè)紕?dòng)成本測算見表4。

        表4 總?cè)紕?dòng)成本測算

        4 總結(jié)

        通過對150×104t/a蠟油加氫裝置的能耗組成以及影響能耗的因素進(jìn)行分析,采取了各項(xiàng)節(jié)能措施,包括分餾加熱爐F201停爐運(yùn)行,降低反應(yīng)加熱爐F101燃料氣消耗,提高原料進(jìn)裝置溫度,控制合適的氫油比,提高新氫純度,改造工藝流程,加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等,150×104t/a蠟油加氫裝置綜合能耗從18.65 kg/t(標(biāo)油)降低到12.93 kg/t(標(biāo)油),總?cè)紕?dòng)成本從4 561.1元/h降低至3 362.86元/h,增加經(jīng)濟(jì)效益1 198.24元/h。

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