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        今天暴徒不在家 奧迪RS7

        2021-04-27 07:09:40
        名車志 2021年4期
        關(guān)鍵詞:代步車方向盤奧迪

        它的速度,它的激情,都不負RS的威名。但這些并沒有建立在犧牲舒適性的基礎(chǔ)上。無論是和AMG-GT四門版、帕納梅拉GTS進行橫向?qū)Ρ?,還是縱觀整個RS家族,它都是最舒適的一位。如此說來,再稱之為“西裝暴徒”還合適嗎?

        一眼生畏

        初見奧迪RS7,它已經(jīng)完全褪去了A7的優(yōu)雅腔調(diào)。相信即便是最眼拙的車迷,也很難把兩者弄混。設(shè)計師動用了大量的攻擊性元素,為其塑造出了一個極為好斗的形象。雖然外觀輪廓沒有發(fā)生劇變,但它還是散發(fā)出了不彰自顯的戰(zhàn)斗欲望。這臺轎跑車已然從一位雅痞紳士,變成了穿著正裝的金腰帶持有者。

        前包圍上尺寸驚人的導(dǎo)風(fēng)口,讓原本就不太和善的前臉變得更具兇相。而藏在22英寸輪轂里的十活塞剎車卡鉗,無需涂紅就已經(jīng)殺意十足。它和大尺寸碳陶剎車盤同時出現(xiàn)意味著什么,每個性能控都心知肚明。你的每一腳剎車動作都將獲得瞬時反饋,反復(fù)來上幾次,也不會有明顯的熱衰減。

        RS7的屁股,是唯一能和“性感”二字扯上關(guān)系的部位。優(yōu)雅且性感的Sportback大溜背自不必說,貫穿式尾燈和粗壯尾喉,則進一步拓寬了視覺寬度。當車速升至120公里孫時時,大尺寸尾翼還會自動升起。如果再開啟RS模式,此時的它才算解鎖了終極戰(zhàn)斗形態(tài)。

        快,且不止于快

        它的心臟,是RS6同款的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺戰(zhàn)功赫赫的八缸發(fā)動機,還出現(xiàn)在了奧迪RS Q8和賓利飛馳V8體內(nèi)。與之協(xié)作的還有一套48V輕混系統(tǒng),整體動力輸出高達600馬力+800牛·米。傳動結(jié)構(gòu),自然是它的多年老搭檔——ZF 8擋手自一體變速箱。拜這組黃金動力所賜,這輛重達2.2噸的大家伙僅需3.6秒即可完成0-100公里/小時加速。

        為了和一眾強手爭奪市場,四環(huán)軍團在打造RS7時表現(xiàn)得尤為慷慨。可變轉(zhuǎn)向比、空氣懸架,還有純機械的quattro全時四驅(qū)……能加諸其上的運動配置,奧迪全都貢獻了出來?;蛟S正是因為這種“畢其功于一車”的策略,RS7的駕駛感受要比想象中舒適、細膩得多。運動方向盤手感輕盈,而且指向性出色。即便是開啟到RS模式,你也只會覺得方向盤變沉了一些。意想中讓人脊背緊繃的清晰顛簸路感,始終沒有出現(xiàn)。我們有理由相信,濾震出色的空氣懸架起到了關(guān)鍵性作用。

        至此我才意識到:快和穩(wěn),并不沖突。誠然,RS7是一臺戰(zhàn)斗欲爆棚的純粹性能車。其方向盤上甚至還出現(xiàn)了“RS MODE”按鍵,方便你一鍵進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。但如果你想安靜一陣子,RS7也不會讓你失望。低吼聲浪擾人心緒?無框車門上的四扇夾膠玻璃緩緩升起時,整個世界就會被按下靜音鍵。

        代步車的天花板

        將一臺長超五米、六百馬力的性能轎跑定義成高規(guī)格代步車,似乎有點過于隨性。但當你真正坐進RS7之后,又會覺得未嘗不可。前排兩張座椅均支持14向電動調(diào)節(jié),雖然依舊是桶形構(gòu)造,但勝在柔軟厚實,佐以三擋加熱和三擋通風(fēng),你的腰和背也會很喜歡它。而中控布局則是大家十分熟悉的奧迪家族式設(shè)計,不去刻意琢磨俯拾皆是的碳纖維和Alcantara,你甚至?xí)詾樽约赫陂_一臺A7——實上,它也的確像A7一樣好開。

        大溜背會擠壓車內(nèi)空間,這是不爭的事實。但2929毫米的軸距在這里擺著,后排空間絕對充裕。而且它還具備與之定位相悖的超大后備廂空間,雖然擺不了太高的東西,但進深達到了1.17米。過年回一次娘家,也很難把它塞滿。

        很多人對性能車的固有認知,是用來滿足大男孩未竟心愿的大玩具,但奧迪RS7絕非如此。它對于全部家庭成員來說,都沒有什么距離感。即便是車技不精的家庭成員偶爾開一開,也不會碰到門檻。360°全景影像+前后駐車雷達+倒車車側(cè)預(yù)警,泊車難度被降到了最低。而周全的駕駛輔助功能,也可以大幅緩解駕駛疲勞感。激情又帥氣,動靜兩相宜,這樣的RS7沒有人會不喜歡。

        寫在最后

        RS7是一臺離經(jīng)叛道的高性能轎跑,它的形象在優(yōu)雅和暴力之間游移不定,駕駛質(zhì)感同樣兼顧了舒適和激情。這臺車追求的不是快,而是快意。在動人聲浪和澎湃能量之外,它還有熱愛通勤的一面。不同于那些為了減重挖空中控區(qū)的性能狂徒,奧迪RS7保留了四溫區(qū)空調(diào)、B&O揚聲器和電動天窗。它要的不是陪你貪歡一場,而是共度分分秒秒,無論風(fēng)雷激蕩,抑或靜水流深。

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