肖忘書

也許敞篷車暫時還稱不上“瀕危”，但進化之路已然遇到了瓶頸。如果讓你當(dāng)一回設(shè)計師，構(gòu)想一下前所未見的敞篷形態(tài)，它們會是什么樣子？下面這六臺神來之作，就是一份答卷。

以“奔馳一號”為代表的初代汽車，其實是沒有頂?shù)?。只不過在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中，車頂逐漸成為了一件必需品。因為它不僅能增加車身剛性，而且可以讓駕乘者少遭一些日曬雨淋。誠然，敞篷代表著浪漫和自由，但在安全性和靜謐感上，卻有著天然劣勢。在進行敞篷設(shè)計時，車企必須投入更多的成本來解決這些問題。也正因如此，敞篷車往往要比它的硬頂版更重、更慢。雖然敞篷車誕生于一個世紀以前，也曾衍生出種種充滿想象力的形態(tài)，但至今仍在售的款型，卻少得可憐。世上總有一些人喜歡緬懷過去，設(shè)計師Sugar Design就是其中之一。當(dāng)他認真端詳當(dāng)下的機械體時，總想弄清楚它的敞篷版是什么樣的。在他天馬行空的筆尖下，萬物皆可敞篷。這些設(shè)計也許永遠不會被官方采納，但卻為我們揭示了一個真理——敞篷也許不實用，但它永遠是汽車最帥的形態(tài)。

五菱宏光MINI探索版

很多人都見過工匠派那臺六輪版的五菱宏光MINIEV，但這顯然不是它魔改的終點。如果把這臺小電動變成硬派越野玩家，首先要做的就是制備一套足夠強悍的裝備。外露絞盤、大面積護板、四枚越野射燈……最重要的，是四個專為雪地而生的履帶輪胎?？紤]到宏光MINI EV的車身強度表現(xiàn)一般，我們還貼心地把它的車門、車頂全都拆了，然后用金屬管架打造了貨真價實的“籠式車身”。雖然車身砍掉大半，但結(jié)構(gòu)強度不減反增。缺點是沒有折疊軟頂，天氣不好時只能靠車頂?shù)闹梦锛鼙苡?。這臺宏光MINI后面還可以掛一臺小摩托，可玩性進一步提升。考慮到雪地對電動車續(xù)航影響較大，我們還打算給它換一套柴油動力。然而半開放結(jié)構(gòu)肯定不扛凍，這個問題只能靠羽絨服來解決了……

保時捷911 Panatarga 4

既想要保時捷911的激情，又想要Panamera的從容，如果能再來一份Targa的古典美，那就更好了。但世界上有這種三全其美的好事嗎？以前不好說，但現(xiàn)在還真有。單看前臉的話，這顯然是一臺992。但四扇車門和銀色B柱告訴我們：事情并沒有這么簡單。從名字也不難猜出，這臺車匯聚了保時捷911、Panamera和Targa的三重精髓。前車艙采用了全封閉設(shè)計，但后排卻成了畫風(fēng)優(yōu)雅的Targa敞篷。在這臺車里，前后排真正實現(xiàn)了“涇渭分明”。運動基因留給了前排，燦爛日光則由后排獨享。而且它保留了911的后置布局，拆掉一半車頂之后依舊樂趣滿滿。即便是Targa機械車頂緩緩蓋過頭頂后，發(fā)動機轟鳴聲依舊會從身后源源不斷地涌來。一臺更長、更帥、更全能的保時捷911，誰能抗拒得了？

鈴木吉姆尼True Cute“皮一下”特別版

改裝潛力巨大的吉姆尼，是很多越野玩家眼里的硬核大玩具。既然要玩，那咱干脆玩得徹底一點。風(fēng)擋肯定得保留，但是要改成升降式。把它放下來，整個上半身就只剩下一個框架了。粗大的管狀結(jié)構(gòu)，確保了它的整體剛性，配合非承載式車身的抗扭性優(yōu)勢，怎么折騰都過癮。雖然有涉水喉和大絞盤之類的剛猛配置，但我們還是希望它更可愛一點。反差萌的吉姆尼，想想就帶勁。為此，車頭上出現(xiàn)了可以展示表情的電子顯示屏，連車燈都變成了眼睛。此時的它就不能肩負起照明職責(zé)了，車頂?shù)母呶籐ED射燈才是最主要的發(fā)光設(shè)施。前小后大的越野AT胎，以及車斗里裝著的皮劃艇，明示了它十分愛玩。而車門上的那個漢字，也點明了這臺吉姆尼皮得很。

領(lǐng)克03+++

既然領(lǐng)克03+是第一臺國產(chǎn)性能小鋼炮，那咱們干脆趁熱打鐵，再打造一臺國產(chǎn)超跑如何？雖然領(lǐng)克沒有這方面的技術(shù)積累，但好兄弟路特斯有??！這臺03+++就是基于路特斯Evora GT平臺打造的中置跑車，而且果斷地拆掉了車頂，畫風(fēng)很Targa。其正面還是標(biāo)準的領(lǐng)克“都市天際線前臉”，只不過被拍扁了一些。鑒于很多人都說領(lǐng)克大燈丑丑的，所以我們給它裝了兩片機甲式翻蓋。不僅美觀了些許，而且能有效降低風(fēng)阻。出于法律法規(guī)考慮，翻蓋會在碰撞發(fā)生前快速收回，就像勞斯萊斯的小金人那樣。在路特斯Evora GT同源發(fā)動機的驅(qū)策下，其零百加速成績能輕松殺進四秒大關(guān)。帶妹兜風(fēng)時不建議猛踩油門，因為如果開著敞篷急加速，你倆的發(fā)際線將暴露無遺。

別克GL8敞篷版

把一臺MPV改成敞篷，會不會太冒失了？其實不然。日產(chǎn)NV200就曾被改裝成敞篷車，用于在島上接駁觀光游客。這臺GL8的開篷狀態(tài)類似于路虎極光，是一種完全敞開的構(gòu)造。這意味著后排能收獲極佳的視野，以及難以避免的亂流——畢竟它實在是太長了，一面擋風(fēng)玻璃很難照顧到所有乘員。敞篷結(jié)構(gòu)沒有給頂部滑軌留下任何空間，所以側(cè)滑門也不得不改成了對開門。我們?yōu)樗邪l(fā)了世上最長最復(fù)雜的五段式敞篷機構(gòu)，可以完美覆蓋前中后三排。而這也大幅擠占了后備廂空間，塞兩個雙肩包已經(jīng)是極限了?，F(xiàn)在我們唯一擔(dān)心的是，去掉BCD柱之后，別克GL8本就不堪的剛性會進一步縮水。全車最安全的地方反而成了前排，這誰受得了??！

紅旗H9敞篷版父子款

紅旗H9的確是目前氣場最足的國產(chǎn)轎車，但如果想讓它更強勢一些，我們依舊能找出不少的升級點。首先把車門數(shù)量砍掉一半，而且還得改成向后開啟的。每次下車時，都有一種推門而出的從容感，霸道總裁本裁。至于車頂，那必須換成可升降軟頂。勞斯萊斯有的，咱紅旗也得有?？紤]到整體剛性，A柱區(qū)域也要稍作強化。最簡單粗暴的做法，就是把單A柱改成雙A柱。用西方的智慧來完善中式美學(xué)，這不就是“師夷長技以制夷”么？國風(fēng)審美，要從娃娃抓起。所以我們還為它開發(fā)了一款配套的童車——紅旗Micro 9。這大燈，這格柵，這敞篷，一看就是親生的。買臺大的，送臺小的，爺倆一起出門，那絕對帥到萬人空巷。