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        順豐控股:業(yè)績虧損不具有持續(xù)性

        2021-04-26 21:05:55股市動(dòng)態(tài)分析
        股市動(dòng)態(tài)分析 2021年8期
        關(guān)鍵詞:歸母順豐虧損

        股市動(dòng)態(tài)分析

        本期股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)收于1466點(diǎn),較上期下跌0.73%,同期上證指數(shù)下跌1.66%,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌2.41%。成分股中,羅萊生活、京東方A和中國外運(yùn)等個(gè)股漲幅靠前。順豐控股、航發(fā)動(dòng)力和深科技漲幅靠后。

        個(gè)股點(diǎn)評:

        順豐控股(002352):公司最近股價(jià)連續(xù)暴跌,與一季度業(yè)績虧損有很大關(guān)系。一季報(bào)預(yù)告顯示,公司預(yù)計(jì)虧損9-11億元,扣非后虧損10-12億元,去年同期則分別為盈利9億元和8.3億元。

        業(yè)績虧損的主要原因有三點(diǎn):一是今年2月份春節(jié)期間提倡就地過年,很多人員留守崗位,公司給予一二線在崗人員補(bǔ)貼創(chuàng)新高;二是新業(yè)務(wù)投入加大。2020年公司零擔(dān)快運(yùn)等新業(yè)務(wù)收入占比達(dá)到28%,目前正處于拓展關(guān)鍵期,為繼續(xù)擴(kuò)大市場份額,公司加大新業(yè)務(wù)的前置投入;三是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),時(shí)效件件量在一季度略低于預(yù)期,公司在4月份推出特快及快標(biāo)快產(chǎn)品,進(jìn)一步鞏固時(shí)效件的競爭優(yōu)勢。同時(shí),由于下沉市場電商需求旺盛,公司特惠件產(chǎn)品中片低價(jià)的部分業(yè)務(wù)增長較快,短期內(nèi)對毛利造成壓力。另外,公司去年四季度開始推動(dòng)“四網(wǎng)融通”項(xiàng)目(即速運(yùn)網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)、倉儲網(wǎng)及加盟網(wǎng)),旨在實(shí)現(xiàn)物流資源全面整合,達(dá)到長期成本下降、競爭力提升的效果。但前期需要場地和設(shè)備等巨額資本開支。

        公司實(shí)控人王衛(wèi)在投資者交流會(huì)中表示,順豐2季度不會(huì)出現(xiàn)虧損,但全年凈利潤規(guī)模不太可能超過去年。

        長期看,順豐的基本面毋庸置疑,管理層非常務(wù)實(shí),行業(yè)地位領(lǐng)先,競爭力突出。目前公司在國際市場計(jì)劃收購嘉里物流,補(bǔ)充海外物流網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步搶占海外市場;在國內(nèi),公司通過加大投入,夯實(shí)萬億規(guī)模的零擔(dān)快運(yùn)市場龍頭地位;通過渠道下沉加大經(jīng)濟(jì)件攬收力度,2021年順豐豐網(wǎng)正式運(yùn)營,經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)令人期待;另外公司還有冷鏈業(yè)務(wù)、鄂州機(jī)場等成長亮點(diǎn),這些都將支撐未來收入規(guī)模增長和盈利能力提升,目前業(yè)績只是短期承壓,長期增長依然動(dòng)力充沛。

        順豐現(xiàn)在有個(gè)新的風(fēng)險(xiǎn),就是來自極兔的低價(jià)競爭。極兔進(jìn)入中國已經(jīng)補(bǔ)貼了超過100億元,最近新一輪融資18億美金,將再次對國內(nèi)快遞行業(yè)進(jìn)行低價(jià)補(bǔ)貼。極兔屬于攪局者,并沒有創(chuàng)造實(shí)質(zhì)性價(jià)值,他的策略是通過拿拼多多等平臺訂單,通過低價(jià)轟炸的方式打垮其他競爭者,首當(dāng)其沖的是三通一達(dá),但對順豐的影響需要留意。

        京東方A(000725):近日公司發(fā)布2020年年報(bào)和2021年一季度業(yè)績預(yù)告,全年實(shí)現(xiàn)收入1355億元,同比增長16.8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤50.36億元,同比增長162%。一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤50-52億元,同比增長782%-818%,業(yè)績增長連續(xù)超市場預(yù)期,主要原因在于面板行業(yè)持續(xù)高景氣,面板量價(jià)齊升,帶動(dòng)盈利能力提升,2020年公司毛利率達(dá)到19.72%,同比顯著提升4.54%,凈利率3.34%,同比提升3.75%。

        分事業(yè)部看,公司旗下四大事業(yè)群均實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模增長,其中顯示事業(yè)群實(shí)現(xiàn)收入1319億元,同比增長16%,智慧系統(tǒng)創(chuàng)新事業(yè)實(shí)現(xiàn)收入13.28億元,同比增長61%,智慧醫(yī)工事業(yè)實(shí)現(xiàn)收入15.22億元,同比增長12%,傳感器及解決方案事業(yè)實(shí)現(xiàn)收入1.2億元,同比增長91%。

        國內(nèi)面板行業(yè)從去年開始漲價(jià),一直延續(xù)至今。奧維睿沃的數(shù)據(jù)顯示,3月份TV面板價(jià)格全線飄紅,預(yù)計(jì)4月份主流電視面板價(jià)格仍將上升。而根據(jù)Omdia數(shù)據(jù),下游整機(jī)廠商的面板采購需求正持續(xù)提升,預(yù)計(jì)全球整機(jī)廠TV面板采購量在二季度將繼續(xù)增長13%,TV面板供需偏緊態(tài)勢有望貫穿2021年全年,將支撐價(jià)格漲價(jià)態(tài)勢。

        面板行業(yè)是贏家通吃,隨著韓廠逐步退出LCD產(chǎn)能,國內(nèi)面板行業(yè)目前格局清晰,兩大龍頭京東方和TCL合計(jì)占據(jù)一半以上市場份額,將充分受益行業(yè)高景氣紅利。

        羅萊生活(002293):公司近期發(fā)布的2020年業(yè)績快報(bào)和2021年一季度業(yè)績快報(bào)與京東方A一樣令人欣喜。2020年業(yè)績快報(bào)顯示,期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入49.1億元,同比增長1%,歸母凈利潤5.84億元,同比增長7.1%,其中Q4收入16.5億元,同比增長13%,歸母凈利潤2.23億元,同比增長19%。Q1-Q4單季收入增速分別為-22%、-3%、+11.9%和+12.9%,增速逐季增加,同期歸母凈利潤增速分別為-51%、+52.8%、+29%和18.6%,利潤增速雖有波動(dòng),但整體向好,顯示出公司隨疫情消退逐步恢復(fù)的良好經(jīng)營狀態(tài)。

        2021年一季度快報(bào)沒有披露收入數(shù)據(jù),但業(yè)績非常亮眼,公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.6億元-1.85億元,同比大增124%-159%,扣非后凈利潤1.5-1.75億元,同比增長119%-156%。即便不考慮2020年低基數(shù)的因素,與2019年Q1相比,公司的凈利潤增長在11%-28%,扣非后凈利潤增長13%-32%,表現(xiàn)頗為穩(wěn)健。

        公司不僅線下渠道恢復(fù)迅速,原先薄弱的線上渠道表現(xiàn)也很突出。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)抓取的淘寶天貓公開數(shù)據(jù),公司主品牌羅萊和LOVO全年天貓旗艦店銷售金額超過9億元和近3億元,今年一季度的數(shù)據(jù)大約為2億元和1億元,同比增長135%和86%。

        公司常年分紅且估值便宜,2020擬10股派息5元,股息率3.4%,派息規(guī)模為2014年以來新高,動(dòng)態(tài)PE目前為25倍。同時(shí),公司又受益行業(yè)集中度提升以及家具業(yè)務(wù)等多元化發(fā)展,業(yè)績?nèi)匀痪邆湟欢ǖ脑鲩L,是非常難得的兼具價(jià)值股和成長股屬性標(biāo)的。

        中國國航(601111):國航披露了2020年年報(bào),毫無懸念,全年經(jīng)營遭疫情暴擊大幅轉(zhuǎn)虧,期內(nèi)錄得收入695億元,同比減少49%,歸母凈利潤-144億元,同比減少325%,扣非后凈利潤-147億元,同比減少339%,這一數(shù)據(jù)同時(shí)也是三大航中虧損最大的。除了自身經(jīng)營外,主要原因還是經(jīng)營鋪得太廣,參股多家航司加大虧損面,比如持股29.9%的國泰航空,期內(nèi)大面積虧損,公司確認(rèn)了51.1億元的投資損失。另外,公司運(yùn)氣也很背,2018年剝離了長期虧損的貨運(yùn)業(yè)務(wù),意外錯(cuò)過了2020年航空貨運(yùn)的景氣期,雖然剝離后公司貨郵收入由2019年的1.2元增加至2020年的2.4億元,但缺少純貨機(jī)導(dǎo)致公司并沒有將貨運(yùn)收益最大化。

        從運(yùn)營指標(biāo)看,全年公司ASK同比下降46%,其中內(nèi)航線同比下降19%,外航線同比下降83%;RPK同比下降53%,其中內(nèi)航線下降30%,外航線下降86%,客座率整體為70.38%,其中內(nèi)航線為71.6%,外航線為63%,同比分別下降10.6%、10.8%和16.2%。公司唯一的亮點(diǎn)是運(yùn)營成本大幅下降了三分之一,其中航油成本148億元,同比下降59%,主要受益于低油價(jià)。

        公司受疫情深度影響導(dǎo)致業(yè)績大降的負(fù)面因素已經(jīng)反映在股價(jià)中,年后公司的股價(jià)漲幅超20%,已經(jīng)回補(bǔ)疫情時(shí)的跳空缺口,后續(xù)股價(jià)能否繼續(xù)上行,取決于經(jīng)營恢復(fù)的程度。

        浪潮信息(000977):4月14日浪潮同步公布了2020年業(yè)績快報(bào)及2021年一季度業(yè)績預(yù)告,全年實(shí)現(xiàn)收入630億元,同比增長22%,歸母凈利潤14.7億元,同比增長58%,一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.2億元-2.6億元,同比增60%-90%,業(yè)績增勢喜人。

        根據(jù)IDC數(shù)據(jù),2020年全球X86服務(wù)器收入為825.9億美元,同比增長3.2%,但中國市場增速最快,同比增長22.7%,受益于此,全年公司X86服務(wù)器營收高達(dá)79.4億美元,同比增長31%。從市占率看,公司2020年的全球市場份額為9.6%,同比提升2個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)兩年提升,排名全球第三位,而AI服務(wù)器繼續(xù)以55%居國內(nèi)第一名,市場份額同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。2020年全球第二大服務(wù)商HPE的市場份額同比下降1.9%至12.7%,按照目前國內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢,浪潮有可能會(huì)在今年正式超越HPE,成為全球第二大服務(wù)器廠商。

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