王佳麒 蔡慧君 朱芳盈 李晨銘 徐 豪 毛冠杰

嘉興學(xué)院 師范學(xué)院 浙江 嘉興 314200

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，快遞業(yè)已然成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，快遞員作為快遞行業(yè)的群體，發(fā)揮著重要的不可缺少的作用。在此背景下，“快遞員”“快遞小哥”的討論越來越吸引社會(huì)注意[1]。文章從快遞員基本生活情況、基本工作情況進(jìn)行深入調(diào)查分析。

一、快遞員基本生活情況分析

1.快遞員性別、年齡與婚姻狀況分析。從調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)中(見表1)可以看出，絕大部分的快遞員為男性，女性僅占8.8%，其中，從事快遞行業(yè)者的年齡在21-35歲居多。這與快遞行業(yè)的工作內(nèi)容有著緊密聯(lián)系，快遞行業(yè)屬于新興的特殊行業(yè)，需要常年在外奔波，屬于體力活。從年齡結(jié)構(gòu)看，35歲以下的快遞員比例高達(dá)83.5%，“80后”和“90后”成為快遞從業(yè)者的主力軍，這與中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布的《2019年全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》[2]:40歲以下人員構(gòu)成快遞從業(yè)人員的主體的調(diào)查結(jié)果具有一定的年齡差，快遞員年齡呈現(xiàn)年輕化。超高工作強(qiáng)度需要良好身體素質(zhì)作支撐，因此，各企業(yè)也更愿招收身體素質(zhì)佳的年輕快遞員，而21-35歲屬于人體體能狀況最好的階段。

表1 快遞員個(gè)人基本信息(n=735)

從快遞員的婚姻狀況來看，已婚與未婚占比均衡，離異占比少，婚姻狀況對(duì)快遞員從行業(yè)并沒有很大的影響。

2.受教育程度分析。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本科及以上學(xué)歷從事快遞行業(yè)者較少，大部分快遞員受教育程度不高，處于大專、中專水平，這說明快遞員行業(yè)入職門檻較低，從事快遞員行業(yè)的學(xué)歷要求不高，因此，收納的快遞員多為低層次的就職人員，這也與其多為體力勞動(dòng)的工作特征相符合。

二、基本工作情況分析

1.從業(yè)時(shí)間普遍較短，月收入浮動(dòng)大。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大部分快遞員從業(yè)年限較短，近八成在2年以下。中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布的《2019年全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》提到從事快遞工作3年以下的占比超過半數(shù)，其中“1年以上3年以內(nèi)”占比最高，為30.63%，另外，相比管理類和專業(yè)技術(shù)類，技能類人員從業(yè)1-3年的占比較高[2]?？梢姶舜卧L談取樣結(jié)果與2019年全國(guó)情況基本一致，且行業(yè)流動(dòng)性再度升高。

對(duì)于收入情況，本研究數(shù)據(jù)顯示，大部分快遞員的平均月經(jīng)濟(jì)收入在“4000-6000元”，小部分超過6000元，而月工資超過8000元的只是部分個(gè)別現(xiàn)象。其中有一定原因在于工作時(shí)段以及工作量的變化上，部分受訪快遞員表示，高于8000元月收入一般出現(xiàn)在某幾個(gè)月，例如“雙十一”等特殊的節(jié)日，這些特殊節(jié)假日對(duì)于各大快遞企業(yè)來講，都是一次巨大的挑戰(zhàn)，快遞行業(yè)需要比平時(shí)付出更多的時(shí)間與精力，快遞員作為前線，工資與工作量成正比。

2.日工作時(shí)長(zhǎng)不固定，工作強(qiáng)度大。對(duì)快遞員工作量及工作時(shí)間的調(diào)查最能反映其工作強(qiáng)度，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近七成的受訪者日工作時(shí)間在8-12小時(shí)，訪談中部分快遞員表示“8小時(shí)是最起碼的，如果平時(shí)遇到特殊情況的話，可能工作的時(shí)間還會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)，平時(shí)很辛苦。”可見，快遞員每天的工作時(shí)長(zhǎng)并不固定，工作強(qiáng)度大。同時(shí)，還有學(xué)者以北京市快遞員為例調(diào)查指出，快遞員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)，用工方對(duì)其考核較嚴(yán)格，卻很少給予加班補(bǔ)償；快遞員最大的苦惱是遇到惡意投訴及生活中屬于自己的時(shí)間不足；六成以上快遞員不太愿意或不愿意繼續(xù)做下去[3]。

3.休假時(shí)間短，與收入直接相關(guān)?？爝f員休假情況很大程度上取決于工作量以及對(duì)自身工資的滿意程度，總體上休息量較少。問卷數(shù)據(jù)表明，多數(shù)快遞員的月休假時(shí)間為2-4天，2.7%的受訪快遞員表示每月有4天以上的假期，但很多快遞員表示即使有休假時(shí)間，一般也不會(huì)選擇休假，因?yàn)樾菹⒁馕吨?dāng)天沒有收入來源，也會(huì)導(dǎo)致快件大量激增，使第二天的工作量增大。

三、對(duì)策與建議

面對(duì)快遞員的生存現(xiàn)狀，政府應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)政策法規(guī)維護(hù)快遞員權(quán)益?？刹扇C(jī)動(dòng)輪班模式解決快遞員全年少休甚至無休的問題，健全社會(huì)保險(xiǎn)制度提高快遞員群體的社保繳納率，完善外來快遞員群體落戶配套政策以改善快遞員群體的生活環(huán)境，建立合理的獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)快遞員提高工作績(jī)效與服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)基層承包商的監(jiān)管力度引導(dǎo)規(guī)范快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。通過加強(qiáng)對(duì)快遞員的職業(yè)培訓(xùn)打造一支適應(yīng)新時(shí)代，有理想、有信念、敢創(chuàng)新、勇?lián)?dāng)?shù)目爝f員從業(yè)人員隊(duì)伍，使得快遞員群體朝著專業(yè)化、制度化、職業(yè)化發(fā)展方向前行。